CN220889688U - 一种子母车位停车防撞阻车器 - Google Patents

Abstract

本实用新型公开了一种子母车位停车防撞阻车器，包括传感器、升降式阻车器，传感器用于检测子车位是否停入车辆，升降式阻车器设于母车位中，升降式阻车器用于根据传感器的信号结果调节升降式阻车器开闭。本实用新型通过在母车位中设置升降式阻车器，并在子车位上加装感应装置，当第一辆车停好后，此时触发感应装置，感应装置联动升降式阻车器，将升降阻车器从地下抬升至地面上，这时再停入第二辆车时，母车位就可以起到限位作用，防止两辆汽车发生碰撞。

Description

一种子母车位停车防撞阻车器

技术领域

本实用新型属于车位结构技术领域，特别涉及一种子母车位停车防撞阻车器。

背景技术

现有的子母停车位是一种能够在一个停车位中前后停放两部汽车的停车设施。这种停车位的一般设计是在一个标准停车位后部设置一个区域，用于容纳第二辆汽车。这种设计使得第二辆汽车可以停放在第一辆汽车的后方，从而在一个停车位中前后停放两辆汽车。然而，这种设计也存在一些问题。

特别是，由于只有一个阻车器被设计用于防止汽车滑向后方，因此当第二辆汽车停放时，没有相应的阻车器限位，控制不好刹车和间距的话有可能会与已经停放好的汽车发生碰撞。这种碰撞可能会导致两辆汽车的损坏，甚至可能对驾驶员和周围的人员造成安全风险。

因此，有必要进一步改进现有的子母停车位设计，以提高其安全性和易用性。

实用新型内容

本实用新型的目的是克服现有技术中的不足，提供一种子母车位停车防撞阻车器，通过在母车位中设置升降式阻车器，并在子车位上加装感应装置，当第一辆车停好后，此时触发感应装置，感应装置联动升降式阻车器，将升降阻车器从地下抬升至地面上，这时再停入第二辆车时，母车位就可以起到限位作用，防止两辆汽车发生碰撞。

为了实现上述目的，本实用新型采用的技术方案是：

一种子母车位停车防撞阻车器，包括传感器、升降式阻车器，传感器用于检测子车位是否停入车辆，升降式阻车器设于母车位中，升降式阻车器用于根据传感器的信号结果调节升降式阻车器开闭。

传感器可选择超声波传感器或者红外线传感器，传感器设于子车位车辆下方的地面上，如子车位中部，不容易被车轮碾压。

传感器为重力传感器，传感器设于子车位阻车器附近，车辆停放时的车轮下方地面上。

升降式阻车器包括底板、支撑板，母车位设有安装槽，底板与安装槽底部连接，支撑板设于底板上方，支撑板上部与限位器连接，支撑板上部连接有控制器，支撑板与底板通过升降装置和竖向导向装置连接，控制器与传感器和升降装置连接，升降装置用于调节支撑板与底板的间距，竖向导向装置用于限制支撑板纵向移动。

升降装置底部与底板连接，升降装置的活塞杆上部与支撑板连接。

竖向导向装置包括滑板、滑槽、导向板，导向板上部与支撑板底部连接，滑板下部与底板上部连接，导向板一侧与滑槽连接，滑槽与滑板滑动配合。

竖向导向装置与锁紧装置连接。

锁紧装置包括伸缩装置，伸缩装置与导向板连接，滑槽和滑板上设有定位孔，当升降装置升至指定高度时，伸缩装置伸出活塞杆插入滑槽和滑板上的定位孔起到锁紧作用。

锁紧装置包括顶出装置，顶出装置通过支架与底板连接，滑板和导向板上设有定位孔，当升降装置升至指定高度时，顶出装置伸出活塞杆插入滑板和导向板上的定位孔起到锁紧作用。

当限位器下落到指定位置时，滑板上部刚好顶住支撑板。

当限位器下落到指定位置时，导向板下部刚好顶住底板。

本实用新型的有益效果是：

1)通过在母车位中设置升降式阻车器，并在子车位上加装感应装置，当第一辆车停好后，此时触发感应装置，感应装置联动升降式阻车器，将升降阻车器从地下抬升至地面上，这时再停入第二辆车时，母车位就可以起到限位作用，防止两辆汽车发生碰撞。

2)控制器可以选择使用Arduino或其他微控制器。控制器接收来自传感器的信号，当检测到车辆在指定位置时，控制器将启动升降装置。同时，控制器还将持续监控传感器，以确保车辆在升降装置启动后仍保持在指定位置。

3)升降装置可以选择使用电动缸或者液压系统来实现。控制器通过驱动电路控制升降装置的上升和下降。当控制器接收到传感器的车辆离开的信号时，将控制升降装置下降至一定高度。

附图说明

附图1是本实用新型一种子母车位停车防撞阻车器位置示意图。

附图2是本实用新型升降式阻车器示意图。

附图3是附图2的部分放大示意图。

图中，1、母车位；2、升降式阻车器；3、子车位；4、传感器；5、竖向导向装置；6、升降装置；7、控制器；8、限位器；9、支撑板；10、滑槽；11、导向板；12、伸缩装置；13、顶出装置；14、支架；15、底板；

具体实施方式

下面将结合本实用新型实施例中的附图，对本实用新型实施例中的技术方案进行清楚、完整地描述，显然，所描述的实施例仅仅是本实用新型一部分实施例，而不是全部的实施例。基于本实用新型中的实施例，本领域普通技术人员在没有做出创造性劳动前提下所获得的所有其他实施例，都属于本实用新型保护的范围。

在本实用新型的描述中，需要理解的是，术语“纵向”、“横向”、“上”、“下”、“前”、“后”、“左”、“右”、“竖直”、“水平”、“顶”、“底”、“内”、“外”等指示的方位或位置关系为基于附图所示的方位或位置关系，仅是为了便于描述本实用新型，而不是指示或暗示所指的装置或元件必须具有特定的方位、以特定的方位构造和操作，因此不能理解为对本实用新型的限制。

实施例1

如图1-3，一种子母车位1停车防撞阻车器，包括传感器4、升降式阻车器2，传感器4用于检测子车位3是否停入车辆，升降式阻车器2设于母车位1中，升降式阻车器2用于根据传感器4的信号结果调节升降式阻车器开闭。

本申请通过在母车位1中设置升降式阻车器2，并在子车位3上加装感应装置，当第一辆车停好后，此时触发感应装置，感应装置联动升降式阻车器2，将升降阻车器从地下抬升至地面上，这时再停入第二辆车时，母车位1就可以起到限位作用，防止两辆汽车发生碰撞。

本实施例的一个可选实施方式，传感器4可选择超声波传感器4或者红外线传感器4，传感器4设于子车位3车辆下方的地面上，如子车位3中部，不容易被车轮碾压。

本实施例的一个可选实施方式，母车位中部设有车辆传感器，两个车辆传感器相互配合，如果只有一辆车停入子车位可以不打开升降阻车器，只有感知到母车位要进入车辆时再打开阻车器。

本实施例的一个可选实施方式，传感器4为重力传感器，传感器4设于子车位3阻车器附近，车辆停放时的车轮下方地面上或子车位阻车器上。

本实施例的一个可选实施方式，重力传感器设有两个，分别设于车辆停放时后轮下方地面上或子车位阻车器上。

重力传感器可选择压力开关，当车辆施加一定的压力在开关上时，开关会触发动作。

两个重力传感器准确识别是否为车辆进入停车位。

当车辆接近或抵达指定位置时，传感器4会发送信号给控制器7。

升降式阻车器2包括底板15、支撑板9，母车位1设有安装槽，底板15与安装槽底部连接，支撑板9设于底板15上方，支撑板9上部与限位器8连接，支撑板9上部连接有控制器7，支撑板9与底板15通过升降装置6和竖向导向装置5连接，控制器7与传感器4和升降装置6连接，升降装置6用于调节支撑板9与底板15的间距，竖向导向装置5用于限制支撑板9纵向移动。

控制器7可以选择使用Arduino或其他微控制器7。控制器7接收来自传感器4的信号，当检测到车辆在指定位置时，控制器7将启动升降装置6。同时，控制器7还将持续监控传感器4，以确保车辆在升降装置6启动后仍保持在指定位置。

升降装置6底部与底板15连接，升降装置6的活塞杆上部与支撑板9连接。

升降装置6可以选择使用电动缸或者液压系统来实现。控制器7通过驱动电路控制升降装置6的上升和下降。当控制器7接收到传感器4的车辆离开的信号时，将控制升降装置6下降至一定高度。

竖向导向装置5包括滑板、滑槽10、导向板11，导向板11上部与支撑板9底部连接，滑板下部与底板15上部连接，导向板11一侧与滑槽10连接，滑槽10与滑板滑动配合。

控制器7与外接电源连接。

竖向导向装置5与锁紧装置连接。

锁紧装置包括伸缩装置12，伸缩装置12与导向板11连接，滑槽10和滑板上设有定位孔，当升降装置6升至指定高度时，伸缩装置12伸出活塞杆插入滑槽10和滑板上的定位孔起到锁紧作用。

本实施例的一个可选实施方式，锁紧装置包括顶出装置13，顶出装置13通过支架14与底板15连接，滑板和导向板11上设有定位孔，当升降装置6升至指定高度时，顶出装置13伸出活塞杆插入滑板和导向板11上的定位孔起到锁紧作用。

本实施例的一个可选实施方式，当限位器8下落到指定位置时，滑板上部刚好顶住支撑板9，在车辆压过限位器8时，压力通过滑板直接传导至底板15，降低升降装置6的载荷，提高使用寿命。

本实施例的一个可选实施方式，当限位器8下落到指定位置时，导向板11下部刚好顶住底板15，在车辆压过限位器8时，压力通过导向板11直接传导至底板15，降低升降装置6的载荷，提高其使用寿命。

以上内容仅仅是对本实用新型的结构所作的举例和说明，所属本技术领域的技术人员对所描述的具体实施例做各种各样的修改或补充或采用类似的方式替代，只要不偏离实用新型的结构或者超越本权利要求书所定义的范围，均应属于本实用新型的保护范围。

Claims (10)

1.一种子母车位停车防撞阻车器，包括传感器、升降式阻车器，其特征是，传感器用于检测子车位是否停入车辆，升降式阻车器设于母车位中，升降式阻车器用于根据传感器的信号结果调节升降式阻车器开闭。

2.如权利要求1所述的一种子母车位停车防撞阻车器，其特征是，传感器为超声波传感器或者红外线传感器，传感器设于子车位车辆下方的地面上。

3.如权利要求1所述的一种子母车位停车防撞阻车器，其特征是，传感器为重力传感器，传感器设于子车位阻车器附近，车辆停放时的车轮下方地面上。

4.如权利要求1所述的一种子母车位停车防撞阻车器，其特征是，升降式阻车器包括底板、支撑板，母车位设有安装槽，底板与安装槽底部连接，支撑板设于底板上方，支撑板上部与限位器连接，支撑板上部连接有控制器，支撑板与底板通过升降装置和竖向导向装置连接，控制器与传感器和升降装置连接，升降装置用于调节支撑板与底板的间距，竖向导向装置用于限制支撑板纵向移动。

5.如权利要求4所述的一种子母车位停车防撞阻车器，其特征是，竖向导向装置包括滑板、滑槽、导向板，导向板上部与支撑板底部连接，滑板下部与底板上部连接，导向板一侧与滑槽连接，滑槽与滑板滑动配合。

6.如权利要求1所述的一种子母车位停车防撞阻车器，其特征是，竖向导向装置与锁紧装置连接。

7.如权利要求6所述的一种子母车位停车防撞阻车器，其特征是，锁紧装置包括伸缩装置，伸缩装置与导向板连接，滑槽和滑板上设有定位孔，当升降装置升至指定高度时，伸缩装置伸出活塞杆插入滑槽和滑板上的定位孔起到锁紧作用。

8.如权利要求6所述的一种子母车位停车防撞阻车器，其特征是，锁紧装置包括顶出装置，顶出装置通过支架与底板连接，滑板和导向板上设有定位孔，当升降装置升至指定高度时，顶出装置伸出活塞杆插入滑板和导向板上的定位孔起到锁紧作用。

9.如权利要求5所述的一种子母车位停车防撞阻车器，其特征是，当限位器下落到指定位置时，滑板上部刚好顶住支撑板。

10.如权利要求5所述的一种子母车位停车防撞阻车器，其特征是，当限位器下落到指定位置时，导向板下部刚好顶住底板。