CN220888537U - 一种抗弯能力强的导流洞洞口防护加固装置 - Google Patents
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Abstract
本实用新型公开了一种抗弯能力强的导流洞洞口防护加固装置，包括第一可调节加固装置、螺纹孔、连杆、第二可调节加固装置、梯形行车坡、操作面板，所述第一可调节加固装置为拱形结构且前后两端表面开有对称分布的螺纹孔，所述螺纹孔内侧安装有螺纹连接的连杆且另一端与第二可调节加固装置连接，所述第一可调节加固装置底端内侧安装有螺栓固定的梯形行车坡，所述第一可调节加固装置左端内侧安装有铰接固定的隐藏式操作面板。本实用新型洞口防护加固装置通过合理化的设计能够根据洞口大小不同进行人工加电动辅助调整，进一步增强加固装置的使用范围，然后通过抗弯加固架能够有效的提高加固装置的抗弯能力。
Description
技术领域
本实用新型涉及一种洞口防护加固装置，尤其涉及一种抗弯能力强的导流洞洞口防护加固装置。
背景技术
导流隧洞，指在施工基坑的上下游修筑围堰挡水使河水通过岸边导流隧洞导向下游的施工导流往往需要对洞口进行加固支撑，目前所使用的加固装置大都需要根据洞口大小的不同进行调整且抗弯能力一般，所以需要一种抗弯能力强且能根据使用环境调整的新型洞口防护加固装置。
实用新型内容
本实用新型的目的在于提供一种，以解决上述技术问题。
为实现上述目的本实用新型采用以下技术方案：
一种抗弯能力强的导流洞洞口防护加固装置，包括第一可调节加固装置、螺纹孔、连杆、第二可调节加固装置、梯形行车坡、操作面板，所述第一可调节加固装置为拱形结构且前后两端表面开有对称分布的螺纹孔，所述螺纹孔内侧安装有螺纹连接的连杆且另一端与第二可调节加固装置连接，所述第一可调节加固装置底端内侧安装有螺栓固定的梯形行车坡，所述第一可调节加固装置左端内侧安装有铰接固定的隐藏式操作面板。
在上述技术方案基础上，所述第一可调节加固装置包括底座、液压油箱、防护支撑架、多级伸缩液压缸、导向支撑杆、限位孔、限位板、移动螺母及连接架、双向丝杆、驱动电机、抗弯加固架、第二连杆，所述底座为四边矩形的空腔结构且内侧底部安装有液压油箱，所述液压油箱顶端安装有防护支撑架并通过管道与其顶部的多级伸缩液压缸连接，所述多级伸缩液压缸两端安装有对称分布的导向支撑杆，所述导向支撑杆表面开有等距对称分布的限位孔，所述限位孔与两侧限位板表面的插杆滑动式插接连接，所述限位板底端均安装有移动螺母及连接架，所述两组移动螺母及连接架底端中部安装有螺纹连接的双向丝杆，所述双向丝杆后端中部安装有驱动电机，所述多级伸缩液压缸、导向支撑杆顶端安装有螺栓固定的抗弯加固架，所述抗弯加固架之间安装有等距对称分布的第二连杆。
在上述技术方案基础上，所述抗弯加固架包括高强度钢套、加强筋板、支撑板、连接杆、填充橡胶块，所述高强度钢套为双段式弧形结构且底端安装有加强筋板，所述高强度钢套内侧安装有五组弧形支撑板并通过十二根连接杆连接，所述支撑板、连接杆顶端以及底部安装有填充橡胶块。
与现有技术相比，本实用新型具有以下优点：本实用新型洞口防护加固装置通过第一可调节加固装置内部的多级伸缩液压缸进行高度上的升降调节，然后导向支撑杆与双向丝杆控制的限位板能够对支撑杆进行限位支撑有效的提高加固装置的支撑强度，然后通过抗弯加固架底部的加强筋板与内部的支撑板、连接杆进一步提高抗弯效果。
附图说明
图1为本实用新型外观结构示意图。
图2为本实用新型第一可调节加固装置结构示意图。
图3为本实用新型第一可调节加固装置结构放大示意图
图4为本实用新型抗弯加固架结构示意图。
图中：1、第一可调节加固装置，2、螺纹孔，3、连杆，4、第二可调节加固装置，5、梯形行车坡，6、操作面板，7、底座，8、液压油箱，9、防护支撑架，10、多级伸缩液压缸，11、导向支撑杆，12、限位孔，13、限位板，14、移动螺母及连接架，15、双向丝杆，16、驱动电机，17、抗弯加固架，18、第二连杆，19、高强度钢套，20、加强筋板，21、支撑板，22、连接杆，23、填充橡胶块。
具体实施方式
下面结合附图和具体实施例对本实用新型作进一步详细阐述。
如图1-4所示，一种抗弯能力强的导流洞洞口防护加固装置，包括第一可调节加固装置1、螺纹孔2、连杆3、第二可调节加固装置4、梯形行车坡5、操作面板6，所述第一可调节加固装置1为拱形结构且前后两端表面开有对称分布的螺纹孔2，所述螺纹孔2内侧安装有螺纹连接的连杆3且另一端与第二可调节加固装置4连接，所述第一可调节加固装置1底端内侧安装有螺栓固定的梯形行车坡5，所述第一可调节加固装置1左端内侧安装有铰接固定的隐藏式操作面板6。
所述第一可调节加固装置1包括底座7、液压油箱8、防护支撑架9、多级伸缩液压缸10、导向支撑杆11、限位孔12、限位板13、移动螺母及连接架14、双向丝杆15、驱动电机16、抗弯加固架17、第二连杆18，所述底座7为四边矩形的空腔结构且内侧底部安装有液压油箱8，所述液压油箱8顶端安装有防护支撑架9并通过管道与其顶部的多级伸缩液压缸10连接，所述多级伸缩液压缸10两端安装有对称分布的导向支撑杆11，所述导向支撑杆11表面开有等距对称分布的限位孔12，所述限位孔12与两侧限位板13表面的插杆滑动式插接连接，所述限位板13底端均安装有移动螺母及连接架14，所述两组移动螺母及连接架14底端中部安装有螺纹连接的双向丝杆15，所述双向丝杆15后端中部安装有驱动电机16，所述多级伸缩液压缸10、导向支撑杆11顶端安装有螺栓固定的抗弯加固架17，所述抗弯加固架17之间安装有等距对称分布的第二连杆18。
所述抗弯加固架17包括高强度钢套19、加强筋板20、支撑板21、连接杆22、填充橡胶块23，所述高强度钢套19为双段式弧形结构且底端安装有加强筋板20，所述高强度钢套19内侧安装有五组弧形支撑板21并通过十二根连接杆22连接，所述支撑板21、连接杆22顶端以及底部安装有填充橡胶块23。
本实用新型的工作原理：首先根据洞口的宽度调整抗弯加固架之间第二连杆长度以适应导流洞，然后通过操作面板控制多级伸缩液压缸对抗弯加固架的高度进行调整同时通过两组导向支撑杆进行导向、支撑提高设备运行的稳定性，然后控制驱动电机带动双向丝杆旋转，双向丝杆与两组移动螺母及连接架配合令限位板表面的插杆与导向支撑杆表面的限位孔进行插接连接进而对导向支撑杆进行限位，提高多级伸缩液压缸对抗弯加固架支撑强度，随后抗弯加固架通过内部的支撑板、连接杆、填充橡胶块提高支撑强度并提供缓冲效果，最后通过加强筋板提高抗弯加固架结构的整体抗弯性。
以上所述为本实用新型较佳实施例，对于本领域的普通技术人员而言，根据本实用新型的教导，在不脱离本实用新型的原理与精神的情况下，对实施方式所进行的改变、修改、替换和变型仍落入本实用新型的保护范围之内。
Claims (3)
1.一种抗弯能力强的导流洞洞口防护加固装置，包括第一可调节加固装置（1）、螺纹孔（2）、连杆（3）、第二可调节加固装置（4）、梯形行车坡（5）、操作面板（6），其特征在于：所述第一可调节加固装置（1）为拱形结构且前后两端表面开有对称分布的螺纹孔（2），所述螺纹孔（2）内侧安装有螺纹连接的连杆（3）且另一端与第二可调节加固装置（4）连接，所述第一可调节加固装置（1）底端内侧安装有螺栓固定的梯形行车坡（5），所述第一可调节加固装置（1）左端内侧安装有铰接固定的隐藏式操作面板（6）。
2.根据权利要求1所述的一种抗弯能力强的导流洞洞口防护加固装置，其特征在于：所述第一可调节加固装置（1）包括底座（7）、液压油箱（8）、防护支撑架（9）、多级伸缩液压缸（10）、导向支撑杆（11）、限位孔（12）、限位板（13）、移动螺母及连接架（14）、双向丝杆（15）、驱动电机（16）、抗弯加固架（17）、第二连杆（18），所述底座（7）为四边矩形的空腔结构且内侧底部安装有液压油箱（8），所述液压油箱（8）顶端安装有防护支撑架（9）并通过管道与其顶部的多级伸缩液压缸（10）连接，所述多级伸缩液压缸（10）两端安装有对称分布的导向支撑杆（11），所述导向支撑杆（11）表面开有等距对称分布的限位孔（12），所述限位孔（12）与两侧限位板（13）表面的插杆滑动式插接连接，所述限位板（13）底端均安装有移动螺母及连接架（14），所述两组移动螺母及连接架（14）底端中部安装有螺纹连接的双向丝杆（15），所述双向丝杆（15）后端中部安装有驱动电机（16），所述多级伸缩液压缸（10）、导向支撑杆（11）顶端安装有螺栓固定的抗弯加固架（17），所述抗弯加固架（17）之间安装有等距对称分布的第二连杆（18）。
3.根据权利要求2所述的一种抗弯能力强的导流洞洞口防护加固装置，其特征在于：所述抗弯加固架（17）包括高强度钢套（19）、加强筋板（20）、支撑板（21）、连接杆（22）、填充橡胶块（23），所述高强度钢套（19）为双段式弧形结构且底端安装有加强筋板（20），所述高强度钢套（19）内侧安装有五组弧形支撑板（21）并通过十二根连接杆（22）连接，所述支撑板（21）、连接杆（22）顶端以及底部安装有填充橡胶块（23）。
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