CN220888385U - 一种公路施工安全警示装置 - Google Patents

Abstract

本实用新型公开了一种公路施工安全警示装置，涉及警示设备技术领域，包括底座、框架、盖板、警示板、固定板和安装孔，其特征在于：所述框架的底部固定安装在底座的顶部，所述盖板固定安装在框架上表面，所述警示板设置在框架的一侧，所述固定板分别固定安装在底座的两端，所述固定板内部开设有安装孔，所述框架内部设置有卡接机构，所述卡接机构用于将警示板可便于拆卸安装在盖板的一侧，节省了人工安装的时间，同时设备拆卸便于收纳，本实用新型通过卡接机构配合转向组件达到了对警示板和框架快速卡接的效果，从而节省人工安装的时间，同时设备拆卸便于收纳和维修。

Description

一种公路施工安全警示装置

技术领域

本实用新型涉及警示设备技术领域，具体涉及一种公路施工安全警示装置。

背景技术

公路施工是指公路构造物的勘察、测量、设计、施工、养护、管理等工作，公路工程构造物包括：路基、路面、桥梁、涵洞、隧道、排水系统、安全防护设施、绿化和交通监控设施，以及施工、养护和监控使用的房屋、车间和其他服务性设施，因此在公路施工过程中需要安全警示装置。

目前公路所使用的安全警示装置，其主要功能是防止车辆发生事故时跃出公路和诱导司机视线的作用，其功能较为单一，当通行条件发生变化，如事故、临时施工时必须要设置各种安全警示装置，目前采取的方法一般是在道路上摆放各种安全警示牌来完成，但这些安全警示牌在受到外力如风吹等的作用下易翻倒，固定起来不方便，而且现有的安全警示牌不明显，警示效果较差，不能引起过往司机的注意，从而会引发交通事故。

现有技术中提出了公开号为CN111794140A的中国专利，来解决上述存在的技术问题，该专利文献所公开的技术方案如下：一种公路施工安全警示装置，涉及公路工程设备技术领域，主要结构包括底座、立柱和横杆；所述立柱设置于所述底座上，所述横杆活动设置于所述立柱的顶部；所述立柱顶部设置有警示灯；底座采用ABS工程塑料制作，并设置有注水口，通过注水可以使底座具有足够的重量对立柱和横杆进行支撑；横杆与立柱可转动连接，且立柱与横杆之间设置有一弹簧，不仅能够使横杆保持特定的位置，在横杆被碰撞后还能通过弹簧使横杆复位，避免公路施工安全警示装置被撞倒且在碰撞之后能够正常工作。立柱上设置的警示灯、投影灯和喇叭能够起到声光报警的作用，对周围经过的车辆进行警示，但是还会出现警示设备不便于从立柱上拆卸安装的情况，进而导致警示设备更换或维修时费时费力的问题。

实用新型内容

本实用新型的目的在于提供一种公路施工安全警示装置，以解决上述背景技术中提出的问题。

为解决上述技术问题，本实用新型所采用的技术方案是：

一种公路施工安全警示装置，包括底座、框架、盖板、警示板、第一固定板和安装孔，其特征在于：所述框架的底部固定安装在底座的顶部，所述盖板固定安装在框架上表面，所述警示板设置在框架的一侧，所述第一固定板分别固定安装在底座的两端，所述第一固定板内部开设有安装孔；

所述框架内部设置有卡接机构，所述卡接机构用于将警示板可便于拆卸安装在盖板的一侧，节省了人工安装的时间，同时设备拆卸便于收纳。

本实用新型技术方案的进一步改进在于：所述卡接机构包括转动柱、滑柱、矩形卡块和转动柱底部设置的转向组件，所述转动柱分别固定安装在框架内部两侧，所述滑柱焊接在转动柱外壁，所述矩形卡块固定安装在转动柱顶部且延伸至框架外部。

采用上述技术方案，该方案中通过转动柱外壁焊接的滑柱配合固定柱与转向槽达到了对转动柱转动的效果，保证了转动柱在不需要人为的情况带动转动柱自身转动，从而达到对设备的卡接，提高了设备使用的便捷性。

本实用新型技术方案的进一步改进在于：所述转向组件包括固定柱和转向槽，所述固定柱分别套设在转动柱底部外壁，所述固定柱外壁开设有配合滑柱滑动的框架。

采用上述技术方案，该方案中通过固定柱外壁开设的转向槽，使工作人员通过第一固定板与矩形卡块对转动柱按压时，将转动柱外壁焊接的滑柱在转向槽内滑动，从而达到对转动柱下降转动的效果，提高了设备的功能性。

本实用新型技术方案的进一步改进在于：所述固定柱外壁套设有弹簧，所述警示板远离框架的一侧外壁设置有反光带。

采用上述技术方案，该方案中通过转动柱和弹簧弹性配合，使转动柱被按压之后达到复位的效果，保证转动柱具有弹性的安装在固定柱内部，从而提高了设备的完整性，反光带使夜间行驶的汽车和路人依然能够注意的警示板，从而达到夜间公路施工警示的效果，提高设备的完整性。

本实用新型技术方案的进一步改进在于：所述弹簧的顶部与底部分别固定安装有限位环且限位环滑动安装在固定柱外壁。

采用上述技术方案，该方案中当转动柱转动时，滑动安装在固定柱外壁的限位环能够使弹簧不跟随转动柱转动，从而实现了转动柱向下移动时不会扭曲的弹簧，同时还使弹簧依然能够具有对转动柱复位的效果。

本实用新型技术方案的进一步改进在于：所述警示板靠近框架的一侧固定安装有卡接盒，所述卡接盒底部开设有配合矩形卡块插入的插槽，所述卡接盒内部两侧均设置有挡板。

采用上述技术方案，该方案中卡接盒、矩形卡块和挡板配合使用，达到了对矩形卡块卡紧的作用，矩形卡块通过插槽进入到卡接盒内，由于卡接盒内部安装的挡板达到了对矩形卡块转动后限位的效果，从而实现了对警示板与框架卡接的效果。

本实用新型技术方案的进一步改进在于：所述卡接盒远离警示板的一侧固定安装有燕尾榫，所述盖板的一侧和燕尾榫的一侧固定连接，所述燕尾榫的一侧设置有第二固定板，所述第二固定板的内部开设有配合燕尾榫滑动的燕尾槽。

采用上述技术方案，该方案中使用者对警示板进行卡接时，通过燕尾榫、和燕尾槽配合使用对卡接盒限位卡接的效果，从而提高了设备使用的精准性。

由于采用了上述技术方案，本实用新型相对现有技术来说，取得的技术进步是：

1、本实用新型提供一种公路施工安全警示装置，通过设置底座、框架、盖板、警示板、第一固定板和安装孔，通过框架内部设置的卡接机构达到了对警示板和框架快速卡接的效果，从而节省人工安装的时间，同时设备拆卸便于收纳和维修，解决了警示设备更换或维修时费时费力的问题。

2、本实用新型提供一种公路施工安全警示装置，通过设置转动柱、滑柱和矩形卡块，通过转动柱外壁焊接的滑柱配合固定柱与转向槽达到了对转动柱转动的效果，保证了转动柱在不需要人为的情况带动转动柱自身转动，从而达到对设备的卡接，提高了设备使用的便捷性。

3、本实用新型提供一种公路施工安全警示装置，通过设置固定柱和转向槽，中通过固定柱外壁开设的转向槽，使工作人员通过第一固定板与矩形卡块对转动柱按压时，将转动柱外壁焊接的滑柱在转向槽内滑动，从而达到对转动柱下降转动的效果，提高了设备的功能性。

附图说明

图1为本实用新型的半剖立体结构示意图；

图2为本实用新型的A处放大结构示意图；

图3为本实用新型的局部零件结构示意图；

图4为本实用新型的B处放大结构示意图；

图5为本实用新型的主视立体结构示意图。

图中：1、底座；2、框架；3、盖板；4、警示板；5、反光带；6、转动柱；71、固定柱；72、转向槽；8、弹簧；9、限位环；10、矩形卡块；111、燕尾榫；112、第二固定板；113、燕尾槽；12、卡接盒；13、插槽；14、挡板；15、第一固定板；16、安装孔；17、滑柱。

具体实施方式

下面结合实施例对本实用新型做进一步详细说明：

实施例1

如图1-5所示，本实用新型提供了一种公路施工安全警示装置，包括底座1、框架2、盖板3、警示板4、第一固定板15和安装孔16，框架2的底部固定安装在底座1的顶部，盖板3固定安装在框架2上表面，警示板4设置在框架2的一侧，第一固定板15分别固定安装在底座1的两端，第一固定板15内部开设有安装孔16，框架2内部设置有卡接机构，卡接机构用于将警示板4可便于拆卸安装在盖板3的一侧，节省了人工安装的时间，同时设备拆卸便于收纳，卡接机构包括转动柱6、滑柱17、矩形卡块10和转动柱6底部设置的转向组件，转动柱6分别固定安装在框架2内部两侧，滑柱17焊接在转动柱6外壁，矩形卡块10固定安装在转动柱6顶部且延伸至框架2外部，转向组件包括固定柱71和转向槽72，固定柱71分别套设在转动柱6底部外壁，固定柱71外壁开设有配合滑柱17滑动的7框架2。

在本实施例中，通过框架2内部设置的卡接机构达到了对警示板4和框架2快速卡接的效果，从而节省人工安装的时间，同时设备拆卸便于收纳和维修，通过转动柱6外壁焊接的滑柱17配合固定柱71与转向槽72达到了对转动柱6转动的效果，保证了转动柱6在不需要人为的情况带动转动柱6自身转动，从而达到对设备的卡接，提高了设备使用的便捷性，通过固定柱71外壁开设的转向槽72，使工作人员通过第一固定板15与矩形卡块10对转动柱6按压时，将转动柱6外壁焊接的滑柱17在转向槽72内滑动，从而达到对转动柱6下降转动的效果，提高了设备的功能性。

实施例2

如图1-5所示，在实施例1的基础上，本实用新型提供一种技术方案：固定柱71外壁套设有弹簧8，警示板4远离框架2的一侧外壁设置有反光带5，弹簧8的顶部与底部分别固定安装有限位环9且限位环9滑动安装在固定柱71外壁，警示板4靠近框架2的一侧固定安装有卡接盒12，卡接盒12底部开设有配合矩形卡块10插入的插槽13，卡接盒12内部两侧均设置有挡板14，卡接盒12远离警示板4的一侧固定安装有燕尾榫111，盖板3的一侧和燕尾榫111的一侧固定连接，燕尾榫111的一侧设置有第二固定板112，第二固定板112的内部开设有配合燕尾榫111滑动的燕尾槽113。

在本实施例中，通过转动柱6和弹簧8弹性配合，使转动柱6被按压之后达到复位的效果，保证转动柱6具有弹性的安装在固定柱71内部，从而提高了设备的完整性，反光带5使夜间行驶的汽车和路人依然能够注意的警示板4，从而达到夜间公路施工警示的效果，提高设备的完整性，当转动柱6转动时，滑动安装在固定柱71外壁的限位环9能够使弹簧8不跟随转动柱6转动，从而实现了转动柱6向下移动时不会扭曲的弹簧8，同时还使弹簧8依然能够具有对转动柱6复位的效果，卡接盒12、矩形卡块10和挡板14配合使用，达到了对矩形卡块10卡紧的作用，矩形卡块10通过插槽13进入到卡接盒12内，由于卡接盒12内部安装的挡板14达到了对矩形卡块10转动后限位的效果，从而实现了对警示板4与框架2卡接的效果，使用者对警示板4进行卡接时，通过燕尾榫111、112和燕尾槽113配合使用对卡接盒12限位卡接的效果，从而提高了设备使用的精准性。

下面具体说一下该公路施工安全警示装置的工作原理。

如图1-5所示，工作流程如何使用的：公路施工时需要警示汽车和路人时，将此新型设备通过安装孔16内部开设的第一固定板15配合螺栓对设备进行位置固定在特定区域，避免被大风或汽车碰倒而损伤，使用者通过警示板4一侧安装的卡接盒12将警示板4固定在框架2顶部，使用者将卡接盒12底部向矩形卡块10按压，当矩形卡块10触碰到卡接盒12内壁顶部时，矩形卡块10带动转动柱6向下移动，同时转动柱6外壁安装的滑柱17配合固定柱71外壁开设的转向槽72，使滑柱17在转向槽72内滑动，从而实现滑柱17带动转动柱6下降转动的效果，转动柱6带动顶部的矩形卡块10在卡接盒12内部转动，使用者按压结束后，由于转动柱6外壁套设的弹簧8，带动转动柱6进行进行复位，通过插槽13内部底部安装的挡板14，将进入到卡接盒12内部的矩形卡块10进行位置固定，从而实现对警示板4固定的效果。

上文一般性的对本实用新型做了详尽的描述，但在本实用新型基础上，可以对之做一些修改或改进，这对于技术领域的一般技术人员是显而易见的。因此，在不脱离本实用新型思想精神的修改或改进，均在本实用新型的保护范围之内。

Claims (7)

1.一种公路施工安全警示装置，包括底座(1)、框架(2)、盖板(3)、警示板(4)、第一固定板(15)和安装孔(16)，其特征在于：所述框架(2)的底部固定安装在底座(1)的顶部，所述盖板(3)固定安装在框架(2)上表面，所述警示板(4)设置在框架(2)的一侧，所述第一固定板(15)分别固定安装在底座(1)的两端，所述第一固定板(15)内部开设有安装孔(16)；

所述框架(2)内部设置有卡接机构，所述卡接机构用于将警示板(4)可便于拆卸安装在盖板(3)的一侧。

2.根据权利要求1所述的一种公路施工安全警示装置，其特征在于：所述卡接机构包括转动柱(6)、滑柱(17)、矩形卡块(10)和转动柱(6)底部设置的转向组件，所述转动柱(6)分别固定安装在框架(2)内部两侧，所述滑柱(17)焊接在转动柱(6)外壁，所述矩形卡块(10)固定安装在转动柱(6)顶部且延伸至框架(2)外部。

3.根据权利要求2所述的一种公路施工安全警示装置，其特征在于：所述转向组件包括固定柱(71)和转向槽(72)，所述固定柱(71)分别套设在转动柱(6)底部外壁，所述固定柱(71)外壁开设有配合滑柱(17)滑动的(7)框架(2)。

4.根据权利要求3所述的一种公路施工安全警示装置，其特征在于：所述固定柱(71)外壁套设有弹簧(8)，所述警示板(4)远离框架(2)的一侧外壁设置有反光带(5)。

5.根据权利要求4所述的一种公路施工安全警示装置，其特征在于：所述弹簧(8)的顶部与底部分别固定安装有限位环(9)且限位环(9)滑动安装在固定柱(71)外壁。

6.根据权利要求1所述的一种公路施工安全警示装置，其特征在于：所述警示板(4)靠近框架(2)的一侧固定安装有卡接盒(12)，所述卡接盒(12)底部开设有配合矩形卡块(10)插入的插槽(13)，所述卡接盒(12)内部两侧均设置有挡板(14)。

7.根据权利要求6所述的一种公路施工安全警示装置，其特征在于：所述卡接盒(12)远离警示板(4)的一侧固定安装有燕尾榫(111)，所述盖板(3)的一侧和燕尾榫(111)的一侧固定连接，所述燕尾榫(111)的一侧设置有第二固定板(112)，所述第二固定板(112)的内部开设有配合燕尾榫(111)滑动的燕尾槽(113)。