CN219428014U - 一种交通设计安全警示标志牌 - Google Patents

Abstract

本实用新型属于交通安全警示牌技术领域，具体涉及一种交通设计安全警示标志牌，解决了现有技术中存在拆装麻烦，更换警示牌麻烦的问题，包括立柱、底板和防尘套，底板的顶部通过螺丝固定连接有固定柱，防尘套上开设有通孔，立柱穿过通孔的内部，立柱的内部通过螺丝固定连接有两个对称布置的锁止套，锁止套的内部滑动装配有卡块，通过推杆、顶杆等结构的设置，当警示牌需要检修更换的时候，按下推杆，推杆带动竖杆向内移动，竖杆带动连接杆转动的同时使立杆向外移动，通过顶杆拉通卡块向外移动，卡块从卡槽内部移出即可将警示牌整个拿下进行更换，方便快捷，且不需要额外携带工具，实现了拆装便捷的效果。

Description

一种交通设计安全警示标志牌

技术领域

本实用新型涉及交通安全警示牌技术领域，具体为一种交通设计安全警示标志牌。

背景技术

目前，警示牌是汽车上的常规应急装备，外观一般呈三角形状态，所以又称为三角警示牌。警示牌必须严格按照《道路交通安全法》要求，由塑料反光材料做成的被动反光体。原理是车主在路上遇到突发交通事故时，利用警示牌的反光性能，提醒其它车辆注意避让，以免发生二次事故。警示牌中是的反光部分是运用高折射率的玻璃微珠回归反射原理及反光晶格的微菱型的反射原理，通过调焦后处理的先进工艺制成。它能将远方直射光线反射回发光处，不论在白天或黑夜均有良好的逆反射光学性能。尤其是晚上，能够发挥如同白天一样的高能见度。使用这种高能见度反光材料制成的警示牌，无论使用者是在遥远处，还是在着光或散射光干扰的情况下，都可以比较容易地被夜间驾驶者发现。反光材料的出现顺利解决了“看到”和“被看到”这一夜间行车难题。一般来讲，司机在发现前方出现警告牌时需要经过一个发现、清晰可见前方警告信号、采取措施刹车、减速、避让这么一个过程。以时速100公里行驶的汽车为例，通常来说，至少需要10.8秒的反应时间或者说至少350米的距离。这就需要警示牌具有很强的反光性，从而让驾驶员第一时间看到它。

现有技术中授权公告号为：CN213952005U的一种道路安全警示标志牌，括底座、支撑杆、警示牌、防护罩和连接件；所述底座由水泥块和定位柱组成，所述定位柱镶嵌在水泥块上；所述支撑杆的底端可拆卸安装在定位柱上，所述连接件安装在警示牌的背面，且警示牌通过连接件与支撑杆的顶端可拆卸连接，所述防护罩位于支撑杆上，且防护罩与支撑杆滑动连接。该道路安全警示标志牌，将底座埋在地下，使得定位柱从地面伸出，如此方便支撑杆安装，而警示牌通过连接件安装在撑杆上，如此组装方便，且支撑杆或警示牌损坏后，更换方便，无需重置标志牌，节约成本，然而该实用新型使用螺栓固定，虽然有防雨套，但是潮湿的空气依旧会使螺栓锈蚀，螺栓会与支撑杆锈蚀在一起难以拆卸，警示牌更换时需要登高设备将工作人员升高进行更换，并且螺栓拆卸时需要使用工具，需要额外携带，比较麻烦。

实用新型内容

本实用新型的目的在于提供一种交通设计安全警示标志牌，解决了拆装麻烦，更换警示牌麻烦的问题。

为实现上述目的，本实用新型提供如下技术方案：一种交通设计安全警示标志牌，包括立柱、底板和防尘套，所述底板的顶部通过螺丝固定连接有固定柱，所述防尘套上开设有通孔，所述立柱穿过所述通孔的内部，所述立柱的内部通过螺丝固定连接有两个对称布置的锁止套，所述锁止套的内部滑动装配有卡块，所述卡块的一侧通过螺丝固定连接有顶杆；

所述立柱的内部通过螺丝固定连接有两个对称布置的滑动套，所述滑动套的内部滑动装配有推杆，所述立柱的内部转动安装有两个对称布置的连接杆，所述连接杆的两端分别滑动装配有竖杆和立杆，所述竖杆和所述立杆的另一端分别活动铰接在所述推杆和所述顶杆上。

优选的，所述立柱的内部滑动装配有支撑板，所述支撑板的顶部通过螺丝固定连接有安装柱，所述立柱的内部滑动装配有限位块，所述安装柱上通过螺丝固定连接有横块，所述横块的另一侧通过螺丝固定连接有标志牌本体。

优选的，所述锁止套的内部开设有横槽，所述卡块滑动连接在所述横槽的内部，所述卡块的一侧焊接有锁止弹簧，所述锁止弹簧的另一端焊接在所述横槽的内壁上，所述固定柱上开设有两个对称布置的卡槽，两个所述卡块分别嵌套在两个所述卡槽的内部。

优选的，所述立柱的内部开设有滑动槽，所述支撑板滑动连接在所述滑动槽的内部，所述支撑板的底部焊接有限位弹簧，所述限位弹簧的另一端焊接在所述滑动槽的内壁上。

优选的，所述立柱的内部开设有限位槽，所述限位块滑动连接在所述限位槽的内部，所述限位块上焊接有顶出弹簧，所述顶出弹簧的另一端焊接在所述限位槽的内壁上。

优选的，所述连接杆的两端分别开设有竖槽和立槽，所述竖杆和所述立杆分别滑动连接在所述竖槽和所述立槽的内部。

与现有技术相比，本实用新型的有益效果如下：

1、本实用新型通过推杆、顶杆等结构的设置，当警示牌需要检修更换的时候，按下推杆，推杆带动竖杆向内移动，竖杆带动连接杆转动的同时使立杆向外移动，通过顶杆拉通卡块向外移动，卡块从卡槽内部移出即可将警示牌整个拿下进行更换，方便快捷，且不需要额外携带工具，实现了拆装便捷的效果。

2、本实用新型通过限位块、支撑板等结构的设置，更换标志牌本体的时候，向外拔出限位块，向下拉动安装柱，安装柱通过横块带动标志牌本体向下移动，工作人员即可将标志牌本体更换，不需要额外携带升降设备将工作人员升高进行更换，方便快捷，实现了更换标志牌方便的效果。

附图说明

图1为本实用新型的主视图；

图2为本实用新型的结构A处放大图；

图3为本实用新型的结构B处放大图；

图4为本实用新型的整体结构示意图。

图中：1、底板；2、防尘套；3、立柱；4、滑动槽；5、限位弹簧；6、支撑板；7、安装柱；8、横块；9、标志牌本体；10、限位块；11、顶出弹簧；12、固定住；13、推杆；14、滑动套；15、竖杆；16、连接杆；17、立杆；18、顶杆；19、锁止套；20、卡块；21、锁止弹簧。

具体实施方式

下面将结合本实用新型实施例中的附图，对本实用新型实施例中的技术方案进行清楚、完整地描述，显然，所描述的实施例仅仅是本实用新型一部分实施例，而不是全部的实施例。基于本实用新型中的实施例，本领域普通技术人员在没有做出创造性劳动前提下所获得的所有其他实施例，都属于本实用新型保护的范围。

请参阅图1-4，一种交通设计安全警示标志牌，包括立柱3、底板1和防尘套2，底板1的顶部通过螺丝固定连接有固定柱12，防尘套2上开设有通孔，立柱3穿过通孔的内部，立柱3的内部通过螺丝固定连接有两个对称布置的锁止套19，锁止套19的内部滑动装配有卡块20，卡块20的一侧通过螺丝固定连接有顶杆18，立柱3的内部通过螺丝固定连接有两个对称布置的滑动套14，滑动套14的内部滑动装配有推杆13，立柱3的内部转动安装有两个对称布置的连接杆16，连接杆16的两端分别滑动装配有竖杆15和立杆17，竖杆15和立杆17的另一端分别活动铰接在推杆13和顶杆18上，通过推杆13、顶杆18等结构的设置，当警示牌需要检修更换的时候，按下推杆13，推杆13带动竖杆15向内移动，竖杆15带动连接杆16转动的同时使立杆17向外移动，通过顶杆18拉通卡块20向外移动，卡块20从卡槽内部移出即可将警示牌整个拿下进行更换，方便快捷，且不需要额外携带工具，实现了拆装便捷的效果。

请参阅图1-4，立柱3的内部滑动装配有支撑板6，支撑板6的顶部通过螺丝固定连接有安装柱7，立柱3的内部滑动装配有限位块10，安装柱7上通过螺丝固定连接有横块8，横块8的另一侧通过螺丝固定连接有标志牌本体9，通过限位块10、支撑板6等结构的设置，更换标志牌本体9的时候，向外拔出限位块10，向下拉动安装柱7，安装柱7通过横块8带动标志牌本体9向下移动，工作人员即可将标志牌本体9更换，不需要额外携带升降设备将工作人员升高进行更换，方便快捷，实现了更换标志牌方便的效果。

请参阅图3，锁止套19的内部开设有横槽，卡块20滑动连接在横槽的内部，卡块20的一侧焊接有锁止弹簧21，锁止弹簧21的另一端焊接在横槽的内壁上，固定柱12上开设有两个对称布置的卡槽，两个卡块20分别嵌套在两个卡槽的内部。

请参阅图1，立柱3的内部开设有滑动槽4，支撑板6滑动连接在滑动槽4的内部，支撑板6的底部焊接有限位弹簧5，限位弹簧5的另一端焊接在滑动槽4的内壁上。

请参阅图2，立柱3的内部开设有限位槽，限位块10滑动连接在限位槽的内部，限位块10上焊接有顶出弹簧11，顶出弹簧11的另一端焊接在限位槽的内壁上。

请参阅图3，连接杆16的两端分别开设有竖槽和立槽，竖杆15和立杆17分别滑动连接在竖槽和立槽的内部。

本实用新型具体实施过程如下：当警示牌需要检修更换的时候，按下推杆13，推杆13带动竖杆15向内移动，竖杆15带动连接杆16转动的同时使立杆17向外移动，通过顶杆18拉通卡块20向外移动，卡块20从卡槽内部移出即可将警示牌整个拿下进行更换，更换完成后松开推杆13，锁止弹簧21即可以将卡块20重新推入卡槽内部进行固定，固定完成后放下防尘套2有效防止灰尘和雨水。

更换标志牌本体9的时候，向外拔出限位块10，向下拉动安装柱7，安装柱7通过横块8带动标志牌本体9向下移动，工作人员即可将标志牌本体9更换，不需要额外携带升降设备将工作人员升高进行更换，更换完成后松开限位块10，顶出弹簧11即会将限位块10重新顶入支撑板6内部的槽内进行固定。

尽管已经示出和描述了本实用新型的实施例，对于本领域的普通技术人员而言，可以理解在不脱离本实用新型的原理和精神的情况下可以对这些实施例进行多种变化、修改、替换和变型，本实用新型的范围由所附权利要求及其等同物限定。

Claims (6)

1.一种交通设计安全警示标志牌，包括立柱(3)、底板(1)和防尘套(2)，其特征在于：所述底板(1)的顶部通过螺丝固定连接有固定柱(12)，所述防尘套(2)上开设有通孔，所述立柱(3)穿过所述通孔的内部，所述立柱(3)的内部通过螺丝固定连接有两个对称布置的锁止套(19)，所述锁止套(19)的内部滑动装配有卡块(20)，所述卡块(20)的一侧通过螺丝固定连接有顶杆(18)；

所述立柱(3)的内部通过螺丝固定连接有两个对称布置的滑动套(14)，所述滑动套(14)的内部滑动装配有推杆(13)，所述立柱(3)的内部转动安装有两个对称布置的连接杆(16)，所述连接杆(16)的两端分别滑动装配有竖杆(15)和立杆(17)，所述竖杆(15)和所述立杆(17)的另一端分别活动铰接在所述推杆(13)和所述顶杆(18)上。

2.根据权利要求1所述的一种交通设计安全警示标志牌，其特征在于：所述立柱(3)的内部滑动装配有支撑板(6)，所述支撑板(6)的顶部通过螺丝固定连接有安装柱(7)，所述立柱(3)的内部滑动装配有限位块(10)，所述安装柱(7)上通过螺丝固定连接有横块(8)，所述横块(8)的另一侧通过螺丝固定连接有标志牌本体(9)。

3.根据权利要求1所述的一种交通设计安全警示标志牌，其特征在于：所述锁止套(19)的内部开设有横槽，所述卡块(20)滑动连接在所述横槽的内部，所述卡块(20)的一侧焊接有锁止弹簧(21)，所述锁止弹簧(21)的另一端焊接在所述横槽的内壁上，所述固定柱(12)上开设有两个对称布置的卡槽，两个所述卡块(20)分别嵌套在两个所述卡槽的内部。

4.根据权利要求2所述的一种交通设计安全警示标志牌，其特征在于：所述立柱(3)的内部开设有滑动槽(4)，所述支撑板(6)滑动连接在所述滑动槽(4)的内部，所述支撑板(6)的底部焊接有限位弹簧(5)，所述限位弹簧(5)的另一端焊接在所述滑动槽(4)的内壁上。

5.根据权利要求2所述的一种交通设计安全警示标志牌，其特征在于：所述立柱(3)的内部开设有限位槽，所述限位块(10)滑动连接在所述限位槽的内部，所述限位块(10)上焊接有顶出弹簧(11)，所述顶出弹簧(11)的另一端焊接在所述限位槽的内壁上。

6.根据权利要求1所述的一种交通设计安全警示标志牌，其特征在于：所述连接杆(16)的两端分别开设有竖槽和立槽，所述竖杆(15)和所述立杆(17)分别滑动连接在所述竖槽和所述立槽的内部。