CN217008412U - 一种高速公路匝道口夜间引导标志装置 - Google Patents

Abstract

本实用新型涉及道路引导技术领域，且公开了一种高速公路匝道口夜间引导标志装置，包括底板，所述底板上的底部安装有预埋杆组件，所述底板上安装有设备箱，所述设备箱内安装有蓄电池，所述底板的两侧安装有伸缩杆，所述伸缩杆的顶部安装有放置板，所述放置板上安装有警示标志，所述警示标志的两侧安装有用于指示的LED光屏，该高速公路匝道口夜间引导标志装置，通过将整体的警示标志安装在伸缩杆上，通过伸缩杆对警示标志的高度进行抬高，进而能够更加方便远处的驾驶人员对警示标志进行辨别，并且警示标志的两侧LED光屏在夜间的时候能够长亮，即使在夜间照明不良的条件下也依旧能够实现提醒驾驶人员的作用，进而有效减少交通事故的发生。

Description

一种高速公路匝道口夜间引导标志装置

技术领域

本实用新型涉及道路引导技术领域，具体为一种高速公路匝道口夜间引导标志装置。

背景技术

参考图1，图1中为现有技术的高速主路与匝道之间的引导方式，在主路和匝道交口处设置警示标志和引导线，警示标志一般在标记牌或墩上喷涂引导标志，该标志的优点是造价低，构造简单，放置方便，可以根据需求快速放置在交叉路口。

但结合具体驾驶经验，以及相关设计部门的反馈。当驾驶员在驶离高速公路主路进入匝道前，相当一端距离内路面会设置有白色的标志标线引导车辆尽快分流，驶入最外侧车道，即当驾驶员驾驶的车辆应当在距离交叉口很长一段距离时就应驶入车道标志线的右侧，准备上匝道出高速；但事实情况是，由于很多驾驶人对于路线的不熟悉，且现有的警示标志因高度低、亮度低、视觉引导性不强等原因，驾驶人员即使在导航播报语音提醒的情况下，难以在远处就观察到主路-匝道交叉口。在高速公路车辆保持较高车速行驶的条件下，在距离匝道口很近，甚至直到发现走错后才会在短距离内变道，该驾驶行为的危险程度极高，对高速公路驾驶安全带来了严重的安全挑战。此外，这种情况在夜间能见度不良的条件下会更为严重，因为在夜间驾驶视线条件不良，驾驶人在高速行驶的状态下，交叉口警示标志的被辨识程度会进一步降低；当警示标志能在近距离被辨别后，此时的车辆有很大的概率已经错过了最安全、舒适的变道区域，进而被路面的白色引导线隔离在主车道上。

因此，有必要针对上述问题研发一种一种高速公路匝道口夜间引导标志装置，解决现有警示标志的夜间引导功能不足、可辨识度不足的问题。

实用新型内容

针对现有技术的不足，本实用新型提供了一种高速公路匝道口夜间引导标志装置，本实用新型能够实现驾驶人员全天候范围内对警示标志的提前观察，为驾驶员的变道操作留有充足的操作时间等功能，解决了现有的警示标志的高度与驾驶员视线高度不匹配、以及夜间可辨识度不足、驾驶员难以在距离匝道口较远距离处清晰辨识的功能缺陷。

为实现上述目的，本实用新型提供如下技术方案：一种高速公路匝道口夜间引导标志装置，包括底板，所述底板上的底部安装有预埋杆组件，所述底板上安装有设备箱，所述设备箱内安装有蓄电池，所述底板的两侧安装有伸缩杆，所述伸缩杆的顶部安装有放置板，所述放置板上安装有警示标志，所述警示标志的两侧安装有用于指示的LED光屏，所述蓄电池通过导线与LED光屏相连接。

优选的，所述放置板的底部安装有投影仪，所述投影仪的后端通过阻尼轴转动安装在放置板的底部。

优选的，所述挡雨板上安装有光伏板。

优选的，所述预埋杆组件包括插杆、条形孔、活动块、螺杆、侧杆、弹簧和把手，所述插杆固定在底板的底部，所述插杆的两侧开设有条形孔，所述插杆内部中空，所述插杆的内部滑动连接有活动块，所述活动块的两侧铰接有侧杆，两个所述侧杆之间连接有弹簧，所述侧杆位于条形孔内，所述活动块的顶部转动安装有螺杆，所述螺杆的顶部贯穿底板并连接有把手。

优选的，所述伸缩杆包括内杆、外杆、插孔和插销，所述外杆固定在底板的两侧，所述外杆的内部滑动连接有内杆，所述内杆的顶部连接在放置板的底部，所述内杆上开设有若干插孔，所述插孔内插接有插销。

优选的，所述放置板的两侧固定连接有支撑杆，所述支撑杆的顶部安装有挡雨板。

综上所述，本实用新型包括以下至少一种有益效果：

1、该高速公路匝道口夜间引导标志装置，通过将整体的警示标志安装在伸缩杆上，通过伸缩杆对警示标志的高度进行抬高，进而能够更加方便远处的驾驶人员对警示标志进行辨别，并且警示标志的两侧LED光屏在夜间的时候能够长亮，即使在夜间照明不良的条件下也依旧能够实现提醒驾驶人员的作用，进而有效减少交通事故的发生。

2、该高速公路匝道口夜间引导标志装置,能够通过所设置投影仪及其配套设备，将高亮度的引导线进行投射，投射的引导线与高速公路路面原有的白色引导线不冲突，仅是增加了引导线的夜间显示功能，虽然现有技术中，已经有反光路面标线的存在，但投射的引导线可以显著增强其引导线亮度，方便驾驶人员根据引导线选择自己需要的路线。

3、通过预埋杆组件中的侧杆，可以将侧板进行调节，并伸入到地面内，提高对整体在安装时的稳固性。

附图说明

图1为现有技术结构示意图；

图2为本实用新型整体结构示意图；

图3为本实用新型侧视结构示意图；

图4为本实用新型整体爆炸结构示意图；

图5为本实用新型预埋杆组件结构示意图。

其中：1、底板；2、预埋杆组件；3、设备箱；4、蓄电池；5、伸缩杆；6、放置板；7、警示标志；8、LED光屏；9、投影仪；10、内杆；11、外杆；12、插孔；13、插销；14、支撑杆；15、挡雨板；16、光伏板；17、插杆；18、条形孔；19、活动块；20、螺杆；21、把手；22、主路；23、匝道；24、引导线。

具体实施方式

下面将结合本实用新型实施例中的附图，对本实用新型实施例中的技术方案进行清楚、完整地描述，显然，所描述的实施例仅仅是本实用新型一部分实施例，而不是全部的实施例。基于本实用新型中的实施例，本领域普通技术人员在没有做出创造性劳动前提下所获得的所有其他实施例，都属于本实用新型保护的范围。

请参阅图1-5，一种高速公路匝道口夜间引导标志装置，包括底板1，底板1上的底部安装有预埋杆组件2，预埋杆组件2包括固定在底板1底部的插杆17，以及插杆17两侧开设的条形孔18，且插杆17内部中空，在插杆17内部中空腔体内滑动有活动块19，且在活动块19的两侧铰接有侧杆，侧杆的端部设置为尖锐形，两个侧杆之间固定连接有弹簧，在活动块19的顶部通过轴承安装有螺杆20，螺杆20的顶部连接有把手21。

通过上述技术方案，首先将插杆17插入到安装位置的地面下，且插杆17的底部设置成尖锐形，更方便将插杆17插入的地面下，对整体的装置进行固定，在固定之后旋转把手21，把手21带动螺杆20进行转动，螺杆20在转动的时候与底板1进行螺纹配合，使得螺杆20底部的活动块19在插杆17内滑动，在活动块19滑动的过程中带动两侧的侧杆移动，当活动块19的位置移动到条形孔18处时，弹簧的弹力释放，将两侧的侧杆紧贴条形孔18外侧的地面，并随着活动杆的移动将侧杆插入到泥土内，进一步对插杆17进行固定，可有效地提高底板1固定时的牢固性。

底板1上安装有设备箱3，设备箱3内安装有蓄电池4，底板1的两侧安装有伸缩杆5，伸缩杆5包括固定在底板1上的外杆11，以及与外杆11滑动连接有内杆10，内杆10的顶部固定连接有放置板6，放置板6上安装有警示标志7，而在内杆10的侧面上开设多个插孔12，插孔12内插接有插销13，外杆11通过插销13与内杆10上的插孔12插接，实现对内杆10和外杆11的固定。

通过上述技术方案，可以对整体放置板6的高度进行调节，只需改变内杆10在外杆11内的长度，然后选择将插销13与插孔12连接即可，进而将放置板6上的警示标志7进行高度调节，通过将整体的警示标志7的高度升高，相对于现有技术中的石墩上喷涂标志线来说，更方便远处的驾驶人员对警示标志7进行辨别。

警示标志7的两侧安装有用于指示的LED光屏8，蓄电池4通过导线与LED光屏8相连接。

通过上述技术方案，通过上述技术方案，LED光屏8能够在蓄电池4供电的情况下进行发亮，进而在夜间的时候也十分的显眼，更方便驾驶人员进行辨认。

进一步的是，在放置板6的上固定连接有支撑杆14，在支撑杆14上固定有挡雨板15，且挡雨板15位于警示标志7的上方，并且在挡雨板15上安装有光伏板16，挡雨板15能够减少雨天雨水对警示标志7的影响，同时通过光伏发电，可以对太阳能进行利用，不用频繁的对蓄电池4进行更换，光伏发电为成熟的现有技术，具体原理不做赘述。

具体的，放置板6的底部安装有投影仪9，投影仪9的后端通过阻尼轴转动安装在放置板6的底部，通过投影仪9可以将引导线24进行投射在路面上，实现引导线24的夜间显示，如果这种导流区域过大，就投射十米，且边缘逐渐淡化，在夜间的时候方便驾驶人员进行观看，并且投影仪9的角度可以进行调节。

在使用时，根据警示标志7的高度对伸缩杆5进行调节，通过伸缩杆5将警示标志7的高度进行升高，在升高的过程中更方便远处的驾驶人员对警示标志7上的导引信息进行了解，可提前根据路线进行选择，并且警示标志7的两侧安装为LED光屏8，在夜间的时候能够发亮，因此在夜间的时候同样能很方便供驾驶人员进行辨认。

尽管已经示出和描述了本实用新型的实施例，对于本领域的普通技术人员而言，可以理解在不脱离本实用新型的原理和精神的情况下可以对这些实施例进行多种变化、修改、替换和变型，本实用新型的范围由所附权利要求及其等同物限定。

Claims (6)

1.一种高速公路匝道口夜间引导标志装置，包括底板(1)，其特征在于：所述底板(1)上的底部安装有预埋杆组件(2)，所述底板(1)上安装有设备箱(3)，所述设备箱(3)内安装有蓄电池(4)，所述底板(1)的两侧安装有伸缩杆(5)，所述伸缩杆(5)的顶部安装有放置板(6)，所述放置板(6)上安装有警示标志(7)，所述警示标志(7)的两侧安装有用于指示的LED光屏(8)，所述蓄电池(4)通过导线与LED光屏(8)相连接。

2.根据权利要求1所述的一种高速公路匝道口夜间引导标志装置，其特征在于：所述放置板(6)的底部安装有投影仪(9)，所述投影仪(9)的后端通过阻尼轴转动安装在放置板(6)的底部。

3.根据权利要求1所述的一种高速公路匝道口夜间引导标志装置，其特征在于：所述伸缩杆(5)包括内杆(10)、外杆(11)、插孔(12)和插销(13)，所述外杆(11)固定在底板(1)的两侧，所述外杆(11)的内部滑动连接有内杆(10)，所述内杆(10)的顶部连接在放置板(6)的底部，所述内杆(10)上开设有若干插孔(12)，所述插孔(12)内插接有插销(13)。

4.根据权利要求1所述的一种高速公路匝道口夜间引导标志装置，其特征在于：所述放置板(6)的两侧固定连接有支撑杆(14)，所述支撑杆(14)的顶部安装有挡雨板(15)。

5.根据权利要求4所述的一种高速公路匝道口夜间引导标志装置，其特征在于：所述挡雨板(15)上安装有光伏板(16)。

6.根据权利要求1所述的一种高速公路匝道口夜间引导标志装置，其特征在于：所述预埋杆组件(2)包括插杆(17)、条形孔(18)、活动块(19)、螺杆(20)、侧杆(25)、弹簧和把手(21)，所述插杆(17)固定在底板(1)的底部，所述插杆(17)的两侧开设有条形孔(18)，所述插杆(17)内部中空，所述插杆(17)的内部滑动连接有活动块(19)，所述活动块(19)的两侧铰接有侧杆(25)，两个所述侧杆(25)之间连接有弹簧，所述侧杆(25)位于条形孔(18)内，所述活动块(19)的顶部转动安装有螺杆(20)，所述螺杆(20)的顶部贯穿底板(1)并连接有把手(21)。

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