CN220888341U - 一种公路工程混凝土箱梁顶升顶推横移装置 - Google Patents

Abstract

本实用新型公开了一种公路工程混凝土箱梁顶升顶推横移装置，包括底板，所述底板顶部两侧的两端焊接有吊耳，所述底板的顶端设置有滑槽。该公路工程混凝土箱梁顶升顶推横移装置通过设置有顶推油缸、顶升油缸、移动座、滚珠和滚槽，启动顶升油缸，顶升油缸可以使混凝土箱梁顶升，需要使连接板和混凝土箱梁左右移动时启动顶推油缸，顶推油缸可以推动移动座使顶升油缸和连接板左右滑动，从而可以使混凝土箱梁移动，当移动座左右移动时滚珠会在滚槽的内部滚动，滚珠滚动可以减少移动座和滑槽之间的摩擦，从而可以减少移动座的阻力方便移动座移动，解决的是移动座与滑槽之间的摩擦性较大，容易影响使用寿命的问题。

Description

一种公路工程混凝土箱梁顶升顶推横移装置

技术领域

本实用新型涉及机械技术领域，具体为一种公路工程混凝土箱梁顶升顶推横移装置。

背景技术

所谓公路工程混凝土箱梁是指在公路工程桥梁工程中梁的一种，内部为空心状，上部两侧有翼缘，类似箱子，因而得名，分单箱、多箱等。钢筋混凝土结构的箱梁分为预制箱梁和现浇箱梁，本专利涉及的是预制箱梁，在独立场地预制的箱梁结合架桥机可在下部工程完成后进行架设，可加速工程进度、节约工期。随着公路交通工程施工领域向纵深发展，施工装备化、机械化已成为普遍现象，桥梁吊装水平逐步提高。公路设计更趋向于根据地形而研究走向，桥隧相接成为普遍现象，而更突出的受到地形限制有隧道内包桥梁的施工现象出现。但受到隧道高度以及隧道内洞的阻挡，现有的架桥机架设梁板变的不可实现。为了完成该类桥梁的架设需要使用到公路工程混凝土箱梁顶升顶推横移装置，但是在使用公路工程混凝土箱梁顶升顶推横移装置时发现移动座与滑槽的摩擦性较大，容易影响使用寿命。因此、我们提出了一种新型的公路工程混凝土箱梁顶升顶推横移装置对上述的问题进行改进。

实用新型内容

本实用新型的目的在于提供一种公路工程混凝土箱梁顶升顶推横移装置，以解决上述背景技术中提出移动座与滑槽之间的摩擦性较大，容易影响使用寿命的问题。

为实现上述目的，本实用新型提供如下技术方案：一种公路工程混凝土箱梁顶升顶推横移装置，包括底板，所述底板顶部两侧的两端焊接有吊耳，所述底板的顶端设置有滑槽，所述滑槽内部的一侧焊接有顶推座，所述顶推座的一侧安装有顶推油缸，所述底板的内部设置有移动座，所述移动座的顶端安装有顶升油缸，所述顶升油缸的顶端设置有连接座，所述连接座的顶端设置有连接板，所述连接座的内部设置有销轴。

优选的，所述连接板通过销轴安装在连接座的顶端，所述移动座内部的两侧和两端开设有滚槽，所述滚槽的内部设置有滚珠。

优选的，所述滚珠在滚槽的内部滚动，所述滚珠和滚槽相互配合。

优选的，所述顶升油缸的外部安装有安装套，所述安装套和移动座的一侧分别焊接有安装块，所述安装块之间设置有连接杆，所述安装块和连接杆内部的底端设置有安装螺栓。

优选的，所述连接杆通过安装螺栓安装在安装块之间，所述连接杆设置在顶升油缸之间。

优选的，所述底板内部的两侧固定连接有固定板，所述固定板的一侧安装有伺服电机，所述伺服电机的输出端固定连接有螺纹杆，所述螺纹杆的外部设置有螺纹套，所述螺纹套的顶端固定连接有固定块，所述固定块的顶端固定连接有限位板，所述底板内部的顶端和滑槽内部的底端分别开设有限位槽。

优选的，所述螺纹杆的外部加工有外螺纹，所述螺纹套的内部设置加工有与外螺纹相互配合的内螺纹。

优选的，所述固定块在限位槽的内部左右滑动，所述螺纹杆活动连接在固定板之间。

与现有技术相比，本实用新型的有益效果是：该公路工程混凝土箱梁顶升顶推横移装置不仅实现了减少移动座与滑槽之间的摩擦，实现了提高顶升油缸之间的稳定性，而且实现了移动座限位；

(1)通过设置有顶推油缸、顶升油缸、移动座、滚珠和滚槽，需要使连接板和连接板顶端的混凝土箱梁上升时启动顶升油缸，顶升油缸可以使混凝土箱梁顶升，需要使连接板和混凝土箱梁左右移动时启动顶推油缸，顶推油缸可以推动移动座使顶升油缸和连接板左右滑动，从而可以使混凝土箱梁移动，当移动座左右移动时滚珠会在滚槽的内部滚动，滚珠滚动可以减少移动座和滑槽之间的摩擦，从而可以减少移动座的阻力方便移动座移动；

(2)通过设置有安装套、安装螺栓、安装块和连接杆，安装套安装在顶升油缸的外部，然后再通过安装螺栓把连接杆安装在安装块之间，从而可以使顶升油缸连接提高顶升油缸的稳定性，设置连接杆还可以增加顶升油缸之间的强度，防止顶升油缸在使用时折弯，从而可以增加顶升油缸的使用寿命；

(3)通过设置有螺纹杆、固定板、伺服电机、限位板、螺纹套和限位槽，需要对移动座进行限位时启动伺服电机，伺服电机带动螺纹杆转动，由于螺纹杆和螺纹套相互配合且限位板通过固定块焊接在螺纹套的顶端，所以螺纹杆转动可以使螺纹套带动固定块和限位板移动对移动座进行限位固定，从而可以防止顶推油缸受损时移动座意外滑动。

附图说明

图1为本实用新型的正视剖面结构示意图；

图2为本实用新型的底板侧视结构示意图；

图3为本实用新型的螺纹套正视剖面放大结构示意图；

图4为本实用新型的图1中A处剖面放大结构示意图。

图中：1、底板；2、螺纹杆；3、固定板；4、伺服电机；5、吊耳；6、滑槽；7、顶推座；8、顶推油缸；9、安装套；10、连接座；11、销轴；12、连接板；13、顶升油缸；14、安装螺栓；15、移动座；16、限位板；17、螺纹套；18、限位槽；19、固定块；20、滚珠；21、滚槽；22、安装块；23、连接杆。

具体实施方式

下面将结合本实用新型实施例中的附图，对本实用新型实施例中的技术方案进行清楚、完整地描述，显然，所描述的实施例仅仅是本实用新型一部分实施例，而不是全部的实施例。基于本实用新型中的实施例，本领域普通技术人员在没有做出创造性劳动前提下所获得的所有其他实施例，都属于本实用新型保护的范围。

实施例1：请参阅图1-4，一种公路工程混凝土箱梁顶升顶推横移装置，包括底板1，底板1顶部两侧的两端焊接有吊耳5，底板1的顶端设置有滑槽6，滑槽6内部的一侧焊接有顶推座7，顶推座7的一侧安装有顶推油缸8，底板1的内部设置有移动座15，移动座15的顶端安装有顶升油缸13，顶升油缸13的顶端设置有连接座10，连接座10的顶端设置有连接板12，连接座10的内部设置有销轴11；

连接板12通过销轴11安装在连接座10的顶端，移动座15内部的两侧和两端开设有滚槽21，滚槽21的内部设置有滚珠20，滚珠20在滚槽21的内部滚动，滚珠20和滚槽21相互配合；

具体地，如图1和图4所示，需要使连接板12和连接板12顶端的混凝土箱梁上升时启动顶升油缸13，顶升油缸13可以使混凝土箱梁顶升，需要使连接板12和混凝土箱梁左右移动时启动顶推油缸8，顶推油缸8可以推动移动座15使顶升油缸13和连接板12左右滑动，从而可以使混凝土箱梁移动，当移动座15左右移动时滚珠20会在滚槽21的内部滚动，滚珠20滚动可以减少移动座15和滑槽6之间的摩擦，从而可以减少移动座15的阻力方便移动座15移动。

实施例2：顶升油缸13的外部安装有安装套9，安装套9和移动座15的一侧分别焊接有安装块22，安装块22之间设置有连接杆23，安装块22和连接杆23内部的底端设置有安装螺栓14，连接杆23通过安装螺栓14安装在安装块22之间，连接杆23设置在顶升油缸13之间；

具体地，如图1和图4所示，安装套9安装在顶升油缸13的外部，然后再通过安装螺栓14把连接杆23安装在安装块22之间，从而可以使顶升油缸13连接提高顶升油缸13的稳定性，设置连接杆23还可以增加顶升油缸13之间的强度，防止顶升油缸13在使用时折弯，从而可以增加顶升油缸13的使用寿命。

实施例3：底板1内部的两侧固定连接有固定板3，固定板3的一侧安装有伺服电机4，伺服电机4的输出端固定连接有螺纹杆2，螺纹杆2的外部设置有螺纹套17，螺纹套17的顶端固定连接有固定块19，固定块19的顶端固定连接有限位板16，底板1内部的顶端和滑槽6内部的底端分别开设有限位槽18，螺纹杆2的外部加工有外螺纹，螺纹套17的内部设置加工有与外螺纹相互配合的内螺纹，固定块19在限位槽18的内部左右滑动，螺纹杆2活动连接在固定板3之间；

具体地，如图1和图3所示，需要对移动座15进行限位时启动伺服电机4，伺服电机4带动螺纹杆2转动，由于螺纹杆2和螺纹套17相互配合且限位板16通过固定块19焊接在螺纹套17的顶端，所以螺纹杆2转动可以使螺纹套17带动固定块19和限位板16移动对移动座15进行限位固定，从而可以防止顶推油缸8受损时移动座15意外滑动。

工作原理：本实用新型在使用时启动顶升油缸13，顶升油缸13可以使混凝土箱梁顶升，需要使连接板12和混凝土箱梁左右移动时启动顶推油缸8，顶推油缸8可以推动移动座15使顶升油缸13和连接板12左右滑动，从而可以使混凝土箱梁移动，当移动座15左右移动时滚珠20会在滚槽21的内部滚动，滚珠20滚动可以减少移动座15和滑槽6之间的摩擦，从而可以减少移动座15的阻力方便移动座15移动，设置连接杆23还可以增加顶升油缸13之间的强度，防止顶升油缸13在使用时折弯，从而可以增加顶升油缸13的使用寿命，需要对移动座15进行限位时启动伺服电机4，伺服电机4带动螺纹杆2转动，由于螺纹杆2和螺纹套17相互配合且限位板16通过固定块19焊接在螺纹套17的顶端，所以螺纹杆2转动可以使螺纹套17带动固定块19和限位板16移动对移动座15进行限位固定，从而可以防止顶推油缸8受损时移动座15意外滑动。

对于本领域技术人员而言，显然本实用新型不限于上述示范性实施例的细节，而且在不背离本实用新型的精神或基本特征的情况下，能够以其他的具体形式实现本实用新型。因此，无论从哪一点来看，均应将实施例看作是示范性的，而且是非限制性的，本实用新型的范围由所附权利要求而不是上述说明限定，因此旨在将落在权利要求的等同要件的含义和范围内的所有变化囊括在本实用新型内。不应将权利要求中的任何附图标记视为限制所涉及的权利要求。

Claims (8)

1.一种公路工程混凝土箱梁顶升顶推横移装置，包括底板(1)，其特征在于：所述底板(1)顶部两侧的两端焊接有吊耳(5)，所述底板(1)的顶端设置有滑槽(6)，所述滑槽(6)内部的一侧焊接有顶推座(7)，所述顶推座(7)的一侧安装有顶推油缸(8)，所述底板(1)的内部设置有移动座(15)，所述移动座(15)的顶端安装有顶升油缸(13)，所述顶升油缸(13)的顶端设置有连接座(10)，所述连接座(10)的顶端设置有连接板(12)，所述连接座(10)的内部设置有销轴(11)。

2.根据权利要求1所述的一种公路工程混凝土箱梁顶升顶推横移装置，其特征在于：所述连接板(12)通过销轴(11)安装在连接座(10)的顶端，所述移动座(15)内部的两侧和两端开设有滚槽(21)，所述滚槽(21)的内部设置有滚珠(20)。

3.根据权利要求2所述的一种公路工程混凝土箱梁顶升顶推横移装置，其特征在于：所述滚珠(20)在滚槽(21)的内部滚动，所述滚珠(20)和滚槽(21)相互配合。

4.根据权利要求1所述的一种公路工程混凝土箱梁顶升顶推横移装置，其特征在于：所述顶升油缸(13)的外部安装有安装套(9)，所述安装套(9)和移动座(15)的一侧分别焊接有安装块(22)，所述安装块(22)之间设置有连接杆(23)，所述安装块(22)和连接杆(23)内部的底端设置有安装螺栓(14)。

5.根据权利要求4所述的一种公路工程混凝土箱梁顶升顶推横移装置，其特征在于：所述连接杆(23)通过安装螺栓(14)安装在安装块(22)之间，所述连接杆(23)设置在顶升油缸(13)之间。

6.根据权利要求1所述的一种公路工程混凝土箱梁顶升顶推横移装置，其特征在于：所述底板(1)内部的两侧固定连接有固定板(3)，所述固定板(3)的一侧安装有伺服电机(4)，所述伺服电机(4)的输出端固定连接有螺纹杆(2)，所述螺纹杆(2)的外部设置有螺纹套(17)，所述螺纹套(17)的顶端固定连接有固定块(19)，所述固定块(19)的顶端固定连接有限位板(16)，所述底板(1)内部的顶端和滑槽(6)内部的底端分别开设有限位槽(18)。

7.根据权利要求6所述的一种公路工程混凝土箱梁顶升顶推横移装置，其特征在于：所述螺纹杆(2)的外部加工有外螺纹，所述螺纹套(17)的内部设置加工有与外螺纹相互配合的内螺纹。

8.根据权利要求6所述的一种公路工程混凝土箱梁顶升顶推横移装置，其特征在于：所述固定块(19)在限位槽(18)的内部左右滑动，所述螺纹杆(2)活动连接在固定板(3)之间。