CN217352146U - 桥梁独柱墩钢盖梁的吊装平台及设备 - Google Patents

Abstract

本申请公开了一种桥梁独柱墩钢盖梁的吊装平台及设备，包括：柱墩；通孔，形成在第一平台和第二平台之间，所述通孔与柱墩间隙配合，所述第一平台与所述第二平台分别位于所述柱墩沿桥面宽度方向的相对两侧，且所述第一平台面向所述第二平台的一端与所述第二平台面向所述第一平台的一端相连接，所述第一平台与所述第二平台分别用于装入钢盖梁的第一部分和第二部分；第一吊耳，设于所述第一平台上，用于向所述第一平台传递起升动力；第二吊耳，设于所述第二平台上，用于向所述第二平台传递起升动力。本申请有利于解决现有独柱墩钢盖梁安装加固方案施工周期长、工作量大且安全风险高的问题。

Description

桥梁独柱墩钢盖梁的吊装平台及设备

技术领域

本申请属于桥梁工程技术领域，具体涉及一种桥梁独柱墩钢盖梁的吊装平台及设备。

背景技术

由于城市交通线较为繁忙，往往在桥下都有地面辅道，因此要求桥梁的墩柱要落在有限的范围之内，为了节省地面空间，将常规的横向双柱改为独柱墩。独柱墩在城市高架、匝道、交叉路口等应用广泛，自身具备抗倾覆力矩。但当车辆的偏载作用增大，突破抗倾覆力矩极限，将发生整体倾覆破坏。

为了避免桥梁发生侧翻事故，通常在已建桥梁的独柱墩顶设计增设钢盖梁，以对独柱墩进行抗倾覆加固。而为了便于后期安装，钢盖梁拆分成第一部分和第二部分，如图11所示，第一部分和第二部分在柱墩顶部两侧拼装固定后对桥梁进行支撑。然而，单个钢盖梁重约5t以上，在匝道区域墩柱高且现状桥梁下无法使用起重设备，利用滑轮提升方案，在钢盖梁安装就位定位上存在难度，另外上挂点很难解决，同时需要在墩柱周边搭设操作脚手架平台，涉及到地面平整、硬化和恢复等，具有施工周期长、工作量大且安全风险高的问题。

因此，有必要提供一种新的桥梁独柱墩钢盖梁安装加固方法。

实用新型内容

本申请的目的是提供一种桥梁独柱墩钢盖梁的吊装平台及设备，该吊装平台配合起重机可以解决现有独柱墩钢盖梁安装加固方案施工周期长、工作量大且安全风险高的问题。

根据本申请实施例的第一方面，提供一种桥梁独柱墩钢盖梁的吊装平台，包括：

柱墩；

通孔，形成在第一平台和第二平台之间，所述通孔与柱墩间隙配合，所述第一平台与所述第二平台分别位于所述柱墩的相对两侧，且所述第一平台面向所述第二平台的一端与所述第二平台面向所述第一平台的一端相连接，所述第一平台与所述第二平台分别用于装入钢盖梁的第一部分和第二部分；

第一吊耳，设于所述第一平台上，用于向所述第一平台传递起升动力；

第二吊耳，设于所述第二平台上，用于向所述第二平台传递起升动力。

在一些可选实施例中，所述第一平台面向所述第二平台的一端开设有第一开口，所述第二平台面向所述第一平台的一端开设有第二开口，所述第二开口与所述第一开口拼装形成所述通孔。

在一些可选实施例中，所述第一平台位于所述第一开口两侧的部分设有第一连接节点，所述第二平台位于所述第二开口两侧的部分设有第二连接节点，所述第一平台与所述第二平台通过所述第二连接节点和所述第一连接节点连接。

在一些可选实施例中，所述吊装平台外围设有防止钢盖梁掉落的第一栏杆，有利于降低安全风险。

在一些可选实施例中，所述第一栏杆外设有工作台，所述工作台外围设有防止工作人员掉落的第二栏杆，，工作台可以与平台一体设计，便于加固操作，而且可以避免额外设置人员加固使用的平台或者脚手架，有利于减少工作量，提高工作效率。

在一些可选实施例中，在所述第一平台和所述第二平台连接完成后，所述第一吊耳及所述第二吊耳至所述柱墩的轴线的距离大于桥面侧面至所述柱墩的轴线的距离，在吊升上述平台时，可以避免起重机的吊索弯曲剐蹭桥面，导致吊索断裂造成坠落的情况。

在一些可选实施例中，所述第一平台和所述第二平台均设有平移机构，所述平移机构用于平移钢盖梁的对应部分至拼装位置，由于平移机构可以节省或者代替人力搬运钢盖梁，从而有利于增加便利性，提高安装效率。

根据本申请实施例的第二方面，提供一种桥梁独柱墩钢盖梁的吊装设备，包括前述任一项实施例所述的桥梁独柱墩钢盖梁的吊装平台和起重机，所述起重机位于桥面上，用于将钢盖梁的第一部分和第二部分分别吊装于所述第一平台和所述第二平台上，以及，用于向所述吊装平台提供起升动力。

本申请的上述技术方案具有如下有益的技术效果：

本申请实施例的桥梁独柱墩钢盖梁的吊装平台，其通孔与柱墩间隙配合，且吊装平台两侧分别装入钢盖梁的第一部分和第二部分，通过由桥面上的起重机对该吊装平台提供起升动力，可以将钢盖梁运送至加固位置，施工过程中无需搭设脚手架操作台，从而利用该吊装平台运送钢盖梁，可以解决现有独柱墩钢盖梁安装加固方案施工周期长、工作量大且安全风险高的问题。

附图说明

图1是本申请示例性实施例中一种桥梁独柱墩钢盖梁安装平台的结构示意图；

图2是本申请示例性实施例中一种桥梁独柱墩钢盖梁的吊装平台的俯视图；

图3是本申请示例性实施例中一种桥梁独柱墩钢盖梁的吊装平台的侧视图；

图4-10是本申请示例性实施例中桥面宽度尺寸较小时的一种钢盖梁安装过程示意图；

图11是现有技术中一种钢盖梁的结构示意图；

图中，10、吊装平台；11、第一平台；12、第二平台；13、通孔；14、第一栏杆；15、工作台；16、第二栏杆；17、第一吊耳；20、第一起重机； 30、第二起重机；40、钢盖梁；41、第一部分；42、第二部分；50、桥面； 60、柱墩。

具体实施方式

为使本申请的目的、技术方案和优点更加清楚明了，下面结合具体实施方式并参照附图，对本申请进一步详细说明。应该理解，这些描述只是示例性的，而并非要限制本申请的范围。此外，在以下说明中，省略了对公知结构和技术的描述，以避免不必要地混淆本申请的概念。

显然，所描述的实施例是本申请一部分实施例，而不是全部的实施例。基于本申请中的实施例，本领域普通技术人员在没有做出创造性劳动前提下所获得的所有其他实施例，都属于本申请保护的范围。

在本申请的描述中，需要说明的是，术语“第一”、“第二”、“第三”仅用于描述目的，而不能理解为指示或暗示相对重要性。

此外，下面所描述的本申请不同实施方式中所涉及的技术特征只要彼此之间未构成冲突就可以相互结合。

本申请实施例提供一种桥梁独柱墩钢盖梁的吊装平台10，包括：柱墩60；通孔13，形成在第一平台11和第二平台12之间，通孔13与柱墩60间隙配合，第一平台11与第二平台12分别位于柱墩60的相对两侧，且第一平台 11面向第二平台12的一端与第二平台12面向第一平台11的一端相连接，第一平台11与第二平台12分别用于装入钢盖梁40的第一部分41和第二部分42；第一吊耳17，设于第一平台11上，用于向第一平台11传递起升动力；第二吊耳，设于第二平台12上，用于向第二平台12传递起升动力。在具体应用中，吊装平台10的通孔13与柱墩60间隙配合，且吊装平台10两侧分别装入钢盖梁40的第一部分41和第二部分42，通过由桥面50上的起重机对该吊装平台10提供起升动力，可以将钢盖梁40运送至加固位置，施工过程中无需搭设脚手架操作台，从而利用该吊装平台10运送钢盖梁40，可以解决现有独柱墩钢盖梁安装加固方案施工周期长、工作量大且安全风险高的问题。

在一些实施例中，为了形成通孔13，第一平台11面向第二平台12的一端开设有第一开口，第二平台12面向第一平台11的一端开设有第二开口，第二开口与第一开口拼装形成通孔13。示例性的，通孔13可以是圆形孔、椭圆形孔或者方形孔。

在一些实施例中，第一平台11位于第一开口两侧的部分设有第一连接节点，第二平台12位于第二开口两侧的部分设有第二连接节点，第一平台11 与第二平台12通过第二连接节点和第一连接节点连接。示例性的，第一连接节点和第二连接节点可以是焊接连接、螺栓连接和销轴连接等中的一种或多种的组合。例如，第一连接节点和第二连接节点均包括孔板，孔板通过螺栓进行连接；另外，还可以额外增加通筋或者背板进行加固，其中，背板可以一端与第一连接节点相连接，另一端与第二连接节点相连接；通筋可以一端插入第一连接节点处的安装孔内，另一端插入第二连接节点处的安装孔内。

在一些实施例中，为了进一步降低安全风险，吊装平台10外围设有防止钢盖梁40掉落的第一栏杆14。

在一些实施例中，为了避免额外设置人员加固使用的平台或者脚手架，第一栏杆14外设有工作台15，工作台15外围设有防止工作人员掉落的第二栏杆16。示例性的，工作台15包括设置在第一栏杆14上的平台和支撑该平台的斜支撑，工作台15可以与平台一体设计，便于加固操作，而且可以避免额外设置人员加固使用的平台或者脚手架，有利于减少工作量，提高工作效率。

在一些实施例中，为了避免吊升平台时吊索弯曲剐蹭桥面50，导致吊索断裂造成坠落的情况，在第一平台11和第二平台12连接完成后，第一吊耳 17及第二吊耳至柱墩60的轴线的距离大于桥面50侧面至柱墩60的轴线的距离。具体的，第一吊耳17及第二吊耳设置在第一栏杆14上。

在一些实施例中，为了增加便利性，提高安装效率，第一平台11和第二平台12均设有平移机构，平移机构用于平移钢盖梁40的对应部分至拼装位置，从而进行钢盖梁40的预拼装，由于平移机构可以节省人力或者代替人力搬运钢盖梁40，因此可以增加便利性，提高安装效率。示例性的，平移机构可以包括辊轴，以及驱动辊轴旋转的电机，其中，电机的驱动轴与辊轴的传动方式可以是链传动。进一步的，为了保证钢盖梁40在移动过程中的稳定性，可以根据钢盖梁40的底部特征设计与该底部特征相应的活动平台，活动平台设置在承重杆上，通过承重杆旋转将钢盖梁40送至拼装位置。

本申请实施例还提供一种桥梁独柱墩钢盖梁的吊装设备，包括前述实施例的桥梁独柱墩钢盖梁的吊装平台10和起重机，起重机位于桥面50上，用于将钢盖梁40的第一部分41和第二部分42分别吊装于第一平台11和第二平台12上，以及，用于向吊装平台10提供起升动力。该吊装设备与前述吊装平台10具有相同的结构和技术效果，此处不再一一赘述。

在一些实施例中，起重机包括第一起重机20和第二起重机30，第一起重机20用于将钢盖梁40的第一部分41吊装于第一平台11上，以及，用于向第一平台11提供起升动力；第二起重机30用于将钢盖梁40的第二部分 42吊装于第二平台12上，以及，用于向第二平台12提供起升动力。其中，第一起重机20和第二起重机30分别设于桥面50上沿其宽度方向的两端，第一起重机20和第二起重机30可以是汽车起重机，汽车起重机使用方便，便于移动，有利于节省工作量，提高安装效率，另外，相对于将起重机设于地面上，将起重机设于桥面50上，无需对地面进行平整、硬化处理，从而可以节省场地平整硬化费用，有效缩短工期。需要注意的是，在具体应用中，可以根据吊装重量、桥面50宽度、桥梁承载能力等参数决定具体起重机型号。

在一些实施例中，一种安装钢盖梁40的方法，具体包括：

步骤S101、将位于柱墩60在桥面50宽度方向的相对两侧的第一平台11 和第二平台12连接形成一体，使形成的通孔13与柱墩60间隙配合；

步骤S102、分别吊装钢盖梁40的两部分至第一平台11和第二平台12 上；

步骤S103、在第一平台11和第二平台12上移动钢盖梁40的两部分至拼装位置；

步骤S104、启动第一起重机20和第二起重机30，将拼装后的第一平台 11和第二平台12吊升至预设高度；

步骤S105、对钢盖梁40的两部分进行连接并锚固。

上述步骤中，第一平台11和第二平台12可以搭配设于桥面50的起重机使用，由于起重机不设置在桥下，不受桥下空间限制，因此可以不再借助结构复杂的顶升装置，或者通过架设脚手架设置挂点，有利于降低安全风险，减少工作量，提高安装效率。

上面结合附图对本申请的实施例进行了描述，但是本申请并不局限于上述的具体实施方式，上述的具体实施方式仅仅是示意性的，而不是限制性的，本领域的普通技术人员在本申请的启示下，在不脱离本申请宗旨和权利要求所保护的范围情况下，还可做出很多形式，均属于本申请的保护之内。

Claims (8)

1.一种桥梁独柱墩钢盖梁的吊装平台(10)，其特征在于，包括：

柱墩(60)；

通孔(13)，形成在第一平台(11)和第二平台(12)之间，所述通孔(13)与柱墩(60)间隙配合，所述第一平台(11)与所述第二平台(12)分别位于所述柱墩(60)沿桥面(50)宽度方向的相对两侧，且所述第一平台(11)面向所述第二平台(12)的一端与所述第二平台(12)面向所述第一平台(11)的一端相连接，所述第一平台(11)与所述第二平台(12)分别用于装入钢盖梁(40)的第一部分(41)和第二部分(42)；

第一吊耳(17)，设于所述第一平台(11)上，用于向所述第一平台(11)传递起升动力；

第二吊耳，设于所述第二平台(12)上，用于向所述第二平台(12)传递起升动力。

2.根据权利要求1所述的桥梁独柱墩钢盖梁的吊装平台(10)，其特征在于，所述第一平台(11)面向所述第二平台(12)的一端开设有第一开口，所述第二平台(12)面向所述第一平台(11)的一端开设有第二开口，所述第二开口与所述第一开口拼装形成所述通孔(13)。

3.根据权利要求2所述的桥梁独柱墩钢盖梁的吊装平台(10)，其特征在于，所述第一平台(11)位于所述第一开口两侧的部分设有第一连接节点，所述第二平台(12)位于所述第二开口两侧的部分设有第二连接节点，所述第一平台(11)与所述第二平台(12)通过所述第二连接节点和所述第一连接节点连接。

4.根据权利要求1所述的桥梁独柱墩钢盖梁的吊装平台(10)，其特征在于，所述吊装平台(10)外围设有防止钢盖梁(40)掉落的第一栏杆(14)。

5.根据权利要求4所述的桥梁独柱墩钢盖梁的吊装平台(10)，其特征在于，所述第一栏杆(14)外设有工作台(15)，所述工作台(15)外围设有防止工作人员掉落的第二栏杆(16)。

6.根据权利要求1所述的桥梁独柱墩钢盖梁的吊装平台(10)，其特征在于，在所述第一平台(11)和所述第二平台(12)连接完成后，所述第一吊耳(17)及所述第二吊耳至所述柱墩(60)的轴线的距离大于桥面(50)侧面至所述柱墩(60)的轴线的距离。

7.根据权利要求1所述的桥梁独柱墩钢盖梁的吊装平台(10)，其特征在于，所述第一平台(11)和所述第二平台(12)均设有平移机构，所述平移机构用于平移钢盖梁(40)的对应部分至拼装位置。

8.一种桥梁独柱墩钢盖梁的吊装设备，其特征在于，包括权利要求1-7任一项所述的桥梁独柱墩钢盖梁的吊装平台(10)和起重机，所述起重机位于桥面(50)上，用于将钢盖梁(40)的第一部分(41)和第二部分(42)分别吊装于所述第一平台(11)和所述第二平台(12)上，以及，用于向所述吊装平台(10)提供起升动力。

Images