CN220886616U - 一种电梯轿厢导引装置 - Google Patents

Abstract

本实用新型涉及电梯技术领域，尤其是指一种电梯轿厢导引装置，包括电梯，电梯的表面安装有固定机构，第一连接板的右侧表面与电梯的左侧表面固定连接，第一连接板的内壁安装有连接机构，阻尼器的一端与第一连接板的内壁固定连接，阻尼器的末端固定连接有第四连接板，第四连接板的表面固定连接有第二转轴，第二转轴的表面活动连接有第一滚轮，第一滚轮的表面安装有支撑机构，支撑机构包括支撑架，支撑架安装在第一滚轮的左侧，支撑架的表面开设有连接槽，连接槽的内壁与第一滚轮的表面相贴合。本实用新型，利用阻尼器为第一滚轮减震，从而降低噪音，减少电梯晃动感，延长了装置的使用寿命。

Description

一种电梯轿厢导引装置

技术领域

本实用新型涉及电梯领域，尤其涉及一种电梯轿厢导引装置。

背景技术

电梯是指服务于建筑物内若干特定的楼层，其轿厢运行在至少两列垂直于水平面或与铅垂线倾斜角小于15°的刚性轨道运动的永久运输设备，服务于规定楼层的固定式升降设备，垂直升降电梯具有一个轿厢，运行在至少两列垂直的或倾斜角小于15°的刚性导轨之间。

在导引装置中，常使用滚轮与支撑架滚动连接来保证电梯与支撑架的连接，使得电梯能够顺着支撑架的方向上升或下降，市面上常见的电梯轿厢导引装置，在轿厢受到左右移动的力时，滚轮与支撑架的表面相撞，使得电梯运行产生噪音，并且对固定滚轮的装置造成损伤，降低了装置的使用寿命。

实用新型内容

本实用新型的目的是为了解决现有技术中存在的缺点，而提出的一种电梯轿厢导引装置。

为了实现上述目的，本实用新型采用了如下技术方案：一种电梯轿厢导引装置，包括电梯，所述电梯的表面安装有固定机构，所述固定机构包括第一连接板，所述第一连接板的右侧表面与电梯的左侧表面固定连接，所述第一连接板的内壁安装有连接机构，所述连接机构包括阻尼器，所述阻尼器的一端与第一连接板的内壁固定连接，所述阻尼器的末端固定连接有第四连接板，所述第四连接板的表面固定连接有第二转轴，所述第二转轴的表面活动连接有第一滚轮，所述第一滚轮的表面安装有支撑机构，所述支撑机构包括支撑架，所述支撑架安装在第一滚轮的左侧，所述支撑架的表面开设有连接槽，所述连接槽的内壁与第一滚轮的表面相贴合。

作为上述技术方案的进一步描述：

所述支撑架的底部固定连接有底板，所述支撑架的顶部固定连接有顶板。

作为上述技术方案的进一步描述：

所述第一连接板的正面固定连接有第二连接板，所述第二连接板的左侧固定连接有连接块，所述连接块的表面开设有连接孔，所述连接孔的内部活动连接有第一转轴，所述第一转轴的表面活动连接有第三连接板。

作为上述技术方案的进一步描述：

所述第三连接板的背面与第一连接板的一端固定连接，所述第一连接板的表面开设有凹槽，所述第一连接板的背面安装有压板，所述压板的正面固定连接有凸块，所述凸块位于凹槽的内部。

作为上述技术方案的进一步描述：

所述顶板的上表面安装有润滑机构，所述润滑机构包括储藏盒，所述储藏盒的底部与顶板的上表面固定连接，所述储藏盒的内底部开设有通孔，所述储藏盒的底部固定连接有连接管，所述连接管的末端固定连接有毛刷，所述毛刷的表面与连接槽的表面相贴合。

作为上述技术方案的进一步描述：

所述电梯的顶部固定连接有支架，所述支架的表面固定连接有第二滚轮。

作为上述技术方案的进一步描述：

所述顶板的上表面固定连接有曳引机，所述顶板的上表面安装有第三滚轮，所述第三滚轮位于曳引机的右侧。

本实用新型具有如下有益效果：

1、与现有技术相比，该一种电梯轿厢导引装置，通过阻尼器、第二转轴、第四连接板、第一滚轮，在使用中，第一滚轮的表面与支撑架上开设的连接槽的内壁相接触，当电梯轿厢发生左右移动时，第一滚轮将力传递给与第一滚轮活动连接的第二转轴，第二转轴的表面固定连接有第四连接板，最终将力传递到阻尼器中，阻尼器为装置减震，使得电梯轿厢中乘坐的人几乎感受不到电梯的晃动，且由于第一滚轮与支撑架之间产生的压力较小，不会产生噪音，常规的电梯轿厢导引装置，在轿厢受到左右移动的力时，滚轮与支撑架的表面相撞，使得电梯运行产生噪音，并且对固定滚轮的装置造成损伤，降低了装置的使用寿命，该装置能够利用阻尼器为第一滚轮减震，从而降低噪音，减少电梯晃动感，延长了装置的使用寿命。

2、与现有技术相比，该一种电梯轿厢导引装置，通过储藏盒、通孔、连接管、毛刷，在使用中，向储藏盒内加入润滑油，润滑油从储藏盒内底部开设的通孔内部流入储藏盒底部固定的连接管内，连接管的末端固定连接有毛刷，流出的润滑油最终从毛刷中流进与毛刷的表面相接触的支撑架表面开设的连接槽内，连接槽内的润滑油能够使得第一滚轮在连接槽内运动的更加顺滑，不容易发出噪音。

附图说明

图1为本实用新型提出的一种电梯轿厢导引装置的电梯轿厢导引装置整体结构示意图；

图2为本实用新型提出的一种电梯轿厢导引装置的电梯轿厢导引装置A处结构放大图；

图3为本实用新型提出的一种电梯轿厢导引装置的电梯轿厢导引装置剖视图；

图4为本实用新型提出的一种电梯轿厢导引装置的电梯轿厢导引装置B处结构放大图；

图5为本实用新型提出的一种电梯轿厢导引装置的电梯轿厢导引装置C处结构放大图。

图例说明：

1、电梯；2、支撑机构；201、顶板；202、支撑架；203、底板；204、连接槽；3、固定机构；301、第一连接板；302、第二连接板；303、连接块；304、第三连接板；305、第一转轴；306、凹槽；307、压板；308、凸块；309、连接孔；4、连接机构；401、阻尼器；402、第二转轴；403、第四连接板；404、第一滚轮；5、润滑机构；501、储藏盒；502、通孔；503、连接管；504、毛刷；6、支架；7、第二滚轮；8、曳引机；9、第三滚轮。

具体实施方式

参照图1-5，本实用新型提供的一种电梯轿厢导引装置：包括电梯1，电梯1的表面安装有固定机构3，固定机构3包括第一连接板301，第一连接板301的右侧表面与电梯1的左侧表面固定连接，第一连接板301的内壁安装有连接机构4，连接机构4包括阻尼器401，阻尼器401的一端与第一连接板301的内壁固定连接，阻尼器401的末端固定连接有第四连接板403，第四连接板403的表面固定连接有第二转轴402，第二转轴402的表面活动连接有第一滚轮404，第一滚轮404的表面安装有支撑机构2，支撑机构2包括支撑架202，支撑架202安装在第一滚轮404的左侧，支撑架202的表面开设有连接槽204，连接槽204的内壁与第一滚轮404的表面相贴合，第一滚轮404的表面与支撑架202上开设的连接槽204的内壁相接触，当电梯轿厢发生左右移动时，第一滚轮404将力传递给与第一滚轮404活动连接的第二转轴402，第二转轴402的表面固定连接有第四连接板403，最终将力传递到阻尼器401中，阻尼器401为装置减震，使得电梯轿厢中乘坐的人几乎感受不到电梯1的晃动，且由于第一滚轮404与支撑架202之间产生的压力较小，不会产生噪音。

支撑架202的底部固定连接有底板203，支撑架202的顶部固定连接有顶板201，第一连接板301的正面固定连接有第二连接板302，第二连接板302的左侧固定连接有连接块303，连接块303的表面开设有连接孔309，连接孔309的内部活动连接有第一转轴305，第一转轴305的表面活动连接有第三连接板304，第三连接板304的背面与第一连接板301的一端固定连接，第一连接板301的表面开设有凹槽306，第一连接板301的背面安装有压板307，压板307的正面固定连接有凸块308，凸块308位于凹槽306的内部。

顶板201的上表面安装有润滑机构5，润滑机构5包括储藏盒501，储藏盒501的底部与顶板201的上表面固定连接，储藏盒501的内底部开设有通孔502，储藏盒501的底部固定连接有连接管503，连接管503的末端固定连接有毛刷504，毛刷504的表面与连接槽204的表面相贴合，向储藏盒501内加入润滑油，润滑油从储藏盒501内底部开设的通孔502内部流入储藏盒501底部固定的连接管503内，连接管503的末端固定连接有毛刷504，流出的润滑油最终从毛刷504中流进与毛刷504的表面相接触的支撑架202表面开设的连接槽204内，连接槽204内的润滑油能够使得第一滚轮404在连接槽204内运动的更加顺滑，不容易发出噪音，电梯1的顶部固定连接有支架6，支架6的表面固定连接有第二滚轮7，顶板201的上表面固定连接有曳引机8，顶板201的上表面安装有第三滚轮9，第三滚轮9位于曳引机8的右侧。

工作原理：第一滚轮404的表面与支撑架202上开设的连接槽204的内壁相接触，当电梯轿厢发生左右移动时，第一滚轮404将力传递给与第一滚轮404活动连接的第二转轴402，第二转轴402的表面固定连接有第四连接板403，最终将力传递到阻尼器401中，阻尼器401为装置减震，使得电梯轿厢中乘坐的人几乎感受不到电梯1的晃动，且由于第一滚轮404与支撑架202之间产生的压力较小，不会产生噪音，向储藏盒501内加入润滑油，润滑油从储藏盒501内底部开设的通孔502内部流入储藏盒501底部固定的连接管503内，连接管503的末端固定连接有毛刷504，流出的润滑油最终从毛刷504中流进与毛刷504的表面相接触的支撑架202表面开设的连接槽204内，连接槽204内的润滑油能够使得第一滚轮404在连接槽204内运动的更加顺滑，不容易发出噪音。

最后应说明的是：以上所述仅为本实用新型的优选实施例而已，并不用于限制本实用新型，尽管参照前述实施例对本实用新型进行了详细的说明，对于本领域的技术人员来说，其依然可以对前述各实施例所记载的技术方案进行修改，或者对其中部分技术特征进行等同替换，凡在本实用新型的精神和原则之内，所作的任何修改、等同替换、改进等，均应包含在本实用新型的保护范围之内。

Claims (7)

1.一种电梯轿厢导引装置，包括电梯(1)，其特征在于：所述电梯(1)的表面安装有固定机构(3)，所述固定机构(3)包括第一连接板(301)，所述第一连接板(301)的右侧表面与电梯(1)的左侧表面固定连接，所述第一连接板(301)的内壁安装有连接机构(4)，所述连接机构(4)包括阻尼器(401)，所述阻尼器(401)的一端与第一连接板(301)的内壁固定连接，所述阻尼器(401)的末端固定连接有第四连接板(403)，所述第四连接板(403)的表面固定连接有第二转轴(402)，所述第二转轴(402)的表面活动连接有第一滚轮(404)，所述第一滚轮(404)的表面安装有支撑机构(2)，所述支撑机构(2)包括支撑架(202)，所述支撑架(202)安装在第一滚轮(404)的左侧，所述支撑架(202)的表面开设有连接槽(204)，所述连接槽(204)的内壁与第一滚轮(404)的表面相贴合。

2.根据权利要求1所述的一种电梯轿厢导引装置，其特征在于：所述支撑架(202)的底部固定连接有底板(203)，所述支撑架(202)的顶部固定连接有顶板(201)。

3.根据权利要求1所述的一种电梯轿厢导引装置，其特征在于：所述第一连接板(301)的正面固定连接有第二连接板(302)，所述第二连接板(302)的左侧固定连接有连接块(303)，所述连接块(303)的表面开设有连接孔(309)，所述连接孔(309)的内部活动连接有第一转轴(305)，所述第一转轴(305)的表面活动连接有第三连接板(304)。

4.根据权利要求3所述的一种电梯轿厢导引装置，其特征在于：所述第三连接板(304)的背面与第一连接板(301)的一端固定连接，所述第一连接板(301)的表面开设有凹槽(306)，所述第一连接板(301)的背面安装有压板(307)，所述压板(307)的正面固定连接有凸块(308)，所述凸块(308)位于凹槽(306)的内部。

5.根据权利要求2所述的一种电梯轿厢导引装置，其特征在于：所述顶板(201)的上表面安装有润滑机构(5)，所述润滑机构(5)包括储藏盒(501)，所述储藏盒(501)的底部与顶板(201)的上表面固定连接，所述储藏盒(501)的内底部开设有通孔(502)，所述储藏盒(501)的底部固定连接有连接管(503)，所述连接管(503)的末端固定连接有毛刷(504)，所述毛刷(504)的表面与连接槽(204)的表面相贴合。

6.根据权利要求1所述的一种电梯轿厢导引装置，其特征在于：所述电梯(1)的顶部固定连接有支架(6)，所述支架(6)的表面固定连接有第二滚轮(7)。

7.根据权利要求2所述的一种电梯轿厢导引装置，其特征在于：所述顶板(201)的上表面固定连接有曳引机(8)，所述顶板(201)的上表面安装有第三滚轮(9)，所述第三滚轮(9)位于曳引机(8)的右侧。