CN220885332U - 一种建筑材料运输用收纳架 - Google Patents
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Abstract
本实用新型公开了一种建筑材料运输用收纳架，包括收纳架体，所述收纳架体的底部固定连接有底座，所述底座的内部固定连接有两个传动箱，所述传动箱内壁的右侧固定连接有隔板，所述传动箱内壁的后侧固定连接有电机，所述电机的输出端贯穿隔板并固定连接有传动齿轮，所述传动齿轮的表面啮合有传动框，所述传动框的底部固定连接有传动板，所述传动板的左侧固定连接有传动块，所述传动块的底部固定连接有传动杆，所述传动杆的底部固定连接有车轮。本实用新型增加了便于移动收纳架的功能性，使其具备对收纳架进行快速移动并对车轮进行收纳的效果，防止操作人员对收纳架体进行移动时较为困难的情况发生。
Description
技术领域
本实用新型涉及建筑材料技术领域，具体为一种建筑材料运输用收纳架。
背景技术
建筑材料，是土木工程和建筑工程中使用的材料的统称，建筑材料可分为结构材料、装饰材料和专用材料，系统创新对环境协调性的改进最大，花费的时间最长，不难理解，系统创新的难度也最大，而产品的改进相对简单，对环境协调性的提高也相对小些。
根据中国专利网公开的专利号为：CN218198330U，本实用新型涉及建筑设备技术领域，公开了一种建筑材料堆放运输架，包括底架，所述底架的上端面靠前端和靠后端处均固定设置有堆放架侧板，所述底架上端面一侧固定设置有推把。本实用新型中，通过连接座将滚柱与底架进行固定，进而利用滚柱方便对底架进行移动，后期堆放架承重后仍可以移动，进而降低大型住宅钢构件后期的移动难度，较为实用，由两个电动液压伸缩杆对堆放板位置进行调节，进而方便对建筑材料进行放置，提高堆放架的堆放能力，一号防护机构和二号防护机构可调节，便于堆放架适用于不同高度的仓库，使得堆放架堆放的建筑材料更多，而且便于堆放架的收缩，从而便于其运输和移动，且堆放板上升后，底架仍可以继续堆放，充分利用空间。
建筑材料运输时需要用到收纳架，但现有市面上大多数的收纳架体积较大，导致操作人员对收纳架体进行移动时较为困难，需要多位操作人员进行协作移动，费时费力，无法给使用者带来便利。
因此，需要对收纳架进行设计改造，有效的防止其操作人员对收纳架体进行移动时较为困难的现象。
实用新型内容
为解决上述背景技术中提出的问题，本实用新型的目的在于提供一种建筑材料运输用收纳架，具备便于移动收纳架并对车轮进行收纳的优点，解决了操作人员对收纳架体进行移动时较为困难的问题。
为实现上述目的，本实用新型提供如下技术方案：一种建筑材料运输用收纳架，包括收纳架体，所述收纳架体的底部固定连接有底座，所述底座的内部固定连接有两个传动箱，所述传动箱内壁的右侧固定连接有隔板，所述传动箱内壁的后侧固定连接有电机，所述电机的输出端贯穿隔板并固定连接有传动齿轮，所述传动齿轮的表面啮合有传动框，所述传动框的底部固定连接有传动板，所述传动板的左侧固定连接有传动块，所述传动块的底部固定连接有传动杆，所述传动杆的底部固定连接有车轮。
作为本实用新型优选的，所述电机的底部固定连接有固定板，所述固定板的正面与隔板的背面固定连接，所述固定板的背面与传动箱内壁的后侧固定连接。
作为本实用新型优选的，所述传动箱的内部固定连接有导杆，所述导杆贯穿传动板并与传动板滑动连接。
作为本实用新型优选的，所述传动箱内壁的底部固定连接有软垫，所述软垫与传动板配合使用。
作为本实用新型优选的，所述传动块的左侧固定连接有滑块，所述传动箱内壁的左侧开设有滑槽，所述滑块与滑槽配合使用。
作为本实用新型优选的，所述传动块的顶部固定连接有弹性气囊，所述弹性气囊的顶部与传动箱内壁的顶部固定连接。
与现有技术相比，本实用新型的有益效果如下：
1、本实用新型增加了便于移动收纳架的功能性，使其具备对收纳架进行快速移动并对车轮进行收纳的效果，防止操作人员对收纳架体进行移动时较为困难的情况发生。
2、本实用新型通过固定板的设置，能够对电机进行辅助支撑，防止电机单点支撑不够稳定，在工作时产生晃动。
附图说明
图1为本实用新型结构示意图；
图2为本实用新型收纳架体正视图；
图3为本实用新型传动箱剖视图；
图4为本实用新型电机左视图。
图中：1、收纳架体；2、底座；3、传动箱；4、隔板；5、电机；6、传动齿轮；7、传动框；8、传动板；9、传动块；10、传动杆；11、车轮；12、固定板；13、导杆；14、软垫；15、滑块；16、滑槽；17、弹性气囊。
具体实施方式
下面将结合本实用新型实施例中的附图，对本实用新型实施例中的技术方案进行清楚、完整地描述，显然，所描述的实施例仅仅是本实用新型一部分实施例，而不是全部的实施例。基于本实用新型中的实施例，本领域普通技术人员在没有做出创造性劳动前提下所获得的所有其他实施例，都属于本实用新型保护的范围。
如图1至图4所示，本实用新型提供的一种建筑材料运输用收纳架，包括收纳架体1，收纳架体1的底部固定连接有底座2，底座2的内部固定连接有两个传动箱3，传动箱3内壁的右侧固定连接有隔板4，传动箱3内壁的后侧固定连接有电机5，电机5的输出端贯穿隔板4并固定连接有传动齿轮6，传动齿轮6的表面啮合有传动框7，传动框7的底部固定连接有传动板8，传动板8的左侧固定连接有传动块9，传动块9的底部固定连接有传动杆10，传动杆10的底部固定连接有车轮11。
参考图4，电机5的底部固定连接有固定板12，固定板12的正面与隔板4的背面固定连接，固定板12的背面与传动箱3内壁的后侧固定连接。
作为本实用新型的一种技术优化方案，通过固定板12的设置，能够对电机5进行辅助支撑，防止电机5单点支撑不够稳定，在工作时产生晃动。
参考图3，传动箱3的内部固定连接有导杆13，导杆13贯穿传动板8并与传动板8滑动连接。
作为本实用新型的一种技术优化方案，通过导杆13的设置，能够对传动板8进行限位，限制了传动板8的移动范围。
参考图3，传动箱3内壁的底部固定连接有软垫14，软垫14与传动板8配合使用。
作为本实用新型的一种技术优化方案，通过软垫14的设置，能够对传动板8进行保护，防止传动板8直接撞击到传动箱3的内壁。
参考图3，传动块9的左侧固定连接有滑块15，传动箱3内壁的左侧开设有滑槽16，滑块15与滑槽16配合使用。
作为本实用新型的一种技术优化方案，通过滑块15和滑槽16的设置，能够对传动块9进行辅助支撑，防止传动块9在移动时出现跟转的情况。
参考图3，传动块9的顶部固定连接有弹性气囊17，弹性气囊17的顶部与传动箱3内壁的顶部固定连接。
作为本实用新型的一种技术优化方案，通过弹性气囊17的设置，能够对传动块9起到一个向下的弹力，使传动块9具有快速复位的作用。
本实用新型的工作原理及使用流程：使用时，使用者启动电机5，电机5通过输出端带动传动齿轮6转动，传动齿轮6啮合传动框7带动传动框7向下移动，同时传动框7带动传动板8向下移动，传动板8在导杆13的表面向下移动，传动板8带动传动块9向下移动，传动块9带动传动杆10向下移动，传动杆10带动车轮11向下移动，车轮11位移出传动箱3的内部，从而便于移动收纳架体1。
综上所述：该建筑材料运输用收纳架，通过增加了便于移动收纳架的功能性，使其具备对收纳架进行快速移动并对车轮进行收纳的效果，防止操作人员对收纳架体进行移动时较为困难的情况发生，解决了操作人员对收纳架体进行移动时较为困难的问题。
需要说明的是，在本文中，诸如第一和第二等之类的关系术语仅仅用来将一个实体或者操作与另一个实体或操作区分开来，而不一定要求或者暗示这些实体或操作之间存在任何这种实际的关系或者顺序。而且，术语“包括”、“包含”或者其任何其他变体意在涵盖非排他性的包含，从而使得包括一系列要素的过程、方法、物品或者设备不仅包括那些要素，而且还包括没有明确列出的其他要素，或者是还包括为这种过程、方法、物品或者设备所固有的要素。
尽管已经示出和描述了本实用新型的实施例，对于本领域的普通技术人员而言，可以理解在不脱离本实用新型的原理和精神的情况下可以对这些实施例进行多种变化、修改、替换和变型，本实用新型的范围由所附权利要求及其等同物限定。
Claims (6)
1.一种建筑材料运输用收纳架，包括收纳架体(1)，其特征在于：所述收纳架体(1)的底部固定连接有底座(2)，所述底座(2)的内部固定连接有两个传动箱(3)，所述传动箱(3)内壁的右侧固定连接有隔板(4)，所述传动箱(3)内壁的后侧固定连接有电机(5)，所述电机(5)的输出端贯穿隔板(4)并固定连接有传动齿轮(6)，所述传动齿轮(6)的表面啮合有传动框(7)，所述传动框(7)的底部固定连接有传动板(8)，所述传动板(8)的左侧固定连接有传动块(9)，所述传动块(9)的底部固定连接有传动杆(10)，所述传动杆(10)的底部固定连接有车轮(11)。
2.根据权利要求1所述的一种建筑材料运输用收纳架，其特征在于：所述电机(5)的底部固定连接有固定板(12)，所述固定板(12)的正面与隔板(4)的背面固定连接，所述固定板(12)的背面与传动箱(3)内壁的后侧固定连接。
3.根据权利要求1所述的一种建筑材料运输用收纳架，其特征在于：所述传动箱(3)的内部固定连接有导杆(13)，所述导杆(13)贯穿传动板(8)并与传动板(8)滑动连接。
4.根据权利要求1所述的一种建筑材料运输用收纳架，其特征在于：所述传动箱(3)内壁的底部固定连接有软垫(14)，所述软垫(14)与传动板(8)配合使用。
5.根据权利要求1所述的一种建筑材料运输用收纳架，其特征在于：所述传动块(9)的左侧固定连接有滑块(15)，所述传动箱(3)内壁的左侧开设有滑槽(16)，所述滑块(15)与滑槽(16)配合使用。
6.根据权利要求1所述的一种建筑材料运输用收纳架，其特征在于：所述传动块(9)的顶部固定连接有弹性气囊(17)，所述弹性气囊(17)的顶部与传动箱(3)内壁的顶部固定连接。
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