CN213168210U - 一种自行车车架运输装置 - Google Patents

Abstract

本实用新型公开了一种自行车车架运输装置，涉及自行车车架技术领域，包括底座，所述底座表面固定连接有U型架，底座上放置有若干数量的支撑板，支撑板的一端均固定连接有滑块一，U型架内壁一侧开设有与滑块一相匹配的滑槽，滑块一和滑槽滑动连接,支撑板的上表面两端均固定连接有挡板，两个挡板的相对内侧面均固定连接有两组对称设置的弹簧套筒一，该实用新型通过挂钩的作用大大的减小了车架在运输过程中偏移的位置，避免出现在运输过程中车架堆放到一起的情况，避免其相互之间由于位置偏移较大造成相互碰撞而受到损坏，保证了自行车车架在运输过程中的质量。

Description

一种自行车车架运输装置

技术领域

本实用新型涉及自行车车架技术领域，具体是一种自行车车架运输装置。

背景技术

自行车，又称脚踏车或单车，通常是二轮的小型陆上车辆，人骑上车后，以脚踩踏板为动力，是绿色环保的交通工具作为一种无污染且便捷的交通工具，是人们短途出行的重要交通工具，自行车车架作为自行车重要的骨架结构，其承担着连接自行车各零部件的重要作用，自行车车架作为自行车中最关键的结构，起到连接、支撑各部件的作用。。

现有的自行车车架运输存放装置一般是将车架堆放在装置内，由于自行车车架的形状是不规则的，自行车车架在运输过程中由于运输装置内缺少对车架的限位装置，车架的位置在运输过程中容易发生较大的偏移，导致车架与车架互相碰撞，容易造成车架的损坏，严重影响了自行车车架的质量。

实用新型内容

本实用新型的目的在于提供一种自行车车架运输装置，以解决上述背景技术中提出的问题。

为实现上述目的，本实用新型提供如下技术方案：

一种自行车车架运输装置，包括底座，所述底座表面固定连接有U型架，底座上放置有若干数量的支撑板，支撑板的一端均固定连接有滑块一，U型架内壁一侧开设有与滑块一相匹配的滑槽，滑块一和滑槽滑动连接，支撑板的上表面两端均固定连接有挡板，两个挡板的相对内侧面均固定连接有两组对称设置的弹簧套筒一，弹簧套筒一的一端均固定连接有挂钩，支撑板上放置有多个自行车车架，每组挂钩中的两个挂钩分别勾住自行车车架的两端，底座表面一端放置有滑板，滑板的底部固定连接有滑块二，底座表面开设有与滑块二相匹配的滑槽，滑块二与滑槽滑动连接，滑板的一侧转动连接有螺纹杆一，螺纹杆一的一端贯穿U型架并固定连接有把手，螺纹杆一与U型架螺纹连接，U型架的内顶部设置有压紧机构，U型架的外表面一侧设置有减震机构。

作为本实用新型进一步的方案：所述压紧机构包括滑杆、压板、连接板和螺纹杆二， U型架的上端贯穿有滑杆，滑杆与U型架滑动连接，滑杆的下端固定连接有压板，压板的底面固定连接有橡胶垫，滑杆的上端与连接板的一端下表面固定连接，连接板的另一端贯穿有螺纹杆二，螺纹杆二与连接板螺纹连接，螺纹杆二的下端与U型架的上端转动连接，螺纹杆二表面固定套装有斜锥齿轮一，U型架顶部固定连接有固定板，固定板内贯穿有转轴，转轴与固定板转动连接，转轴的一端固定连接有斜锥齿轮二，且斜锥齿轮二与斜锥齿轮一啮合连接，转轴的另一端固定连接有把手。

作为本实用新型进一步的方案：所述减震机构包括矩形板和弹簧套筒二，U型架表面一侧固定连接有若干均匀且对称分布的弹簧套筒二，弹簧套筒二的一端均与矩形板的一侧面固定连接。

作为本实用新型进一步的方案：所述螺纹杆二的上端螺纹连接有限位旋钮。

作为本实用新型进一步的方案：所述支撑板的底部均固定连接有海绵垫。

作为本实用新型进一步的方案：所述自行车车架通过胶带被粘紧在支撑板表面。

与现有技术相比，本实用新型的有益效果是：

1.本实用新型使用时通过将自行车车架的两端分别用两侧的挂钩勾住，通过弹簧套筒一的上弹簧收缩的作用可以适应卡勾住不同长度的车架，摇动把手可以将滑板移动，以达到可以放置多个支撑板的效果，上支撑板下表面的海绵垫在与下一层支撑板表面的自行车车架接触时可以起到缓冲的效果，避免出现上一层支撑板的底面与下一层支撑板表面的自行车车架出现较大的摩擦而被损坏，通过放置多个多个支撑板可以起到分隔放置自行车车架的作用，通过挂钩的作用大大的减小了车架在运输过程中偏移的位置，避免出现在运输过程中车架堆放到一起的情况，避免其相互之间由于位置偏移较大造成相互碰撞而受到损坏，保证了自行车车架在运输过程中的质量。

2.本实用新型使用时通过摇动把手可以带动螺纹杆二转动，即可以达到让连接板升降的效果，即可以通过滑杆可以达到将压板升降的效果，通过对压板升降可以将最上方的支撑板压紧，即对所有的支撑板都有压紧的效果，避免在运输过程中自行车车架在支撑板上出现晃动较大的情况。

附图说明

图1为本实用新型的结构示意图；

图2为本实用新型的剖视结构示意图；

图3为图1中A处放大的结构示意图；

图4为图2中B处放大的结构示意图。

图中：1、底座；2、U型架；3、斜锥齿轮一；4、斜锥齿轮二；5、转轴；6、固定板； 7、滑杆；8、矩形板；9、胶带；10、连接板；11、滑板；12、螺纹杆一；13、滑块二； 14、弹簧套筒二；15、挡板；16、滑块一；17、支撑板；18、弹簧套筒一；19、挂钩；20、海绵垫；21、自行车车架；22、压板；23、限位旋钮；24、螺纹杆二。

具体实施方式

下面将结合本实用新型实施例中的附图，对本实用新型实施例中的技术方案进行清楚、完整地描述，显然，所描述的实施例仅仅是本实用新型一部分实施例，而不是全部的实施例。基于本实用新型中的实施例，本领域普通技术人员在没有做出创造性劳动前提下所获得的所有其他实施例，都属于本实用新型保护的范围。

请参阅图1～4，本实用新型实施例中，一种自行车车架运输装置，包括底座1，所述底座1表面固定连接有U型架2，底座1上放置有若干数量的支撑板17，支撑板17的一端均固定连接有滑块一16，U型架2内壁一侧开设有与滑块一16相匹配的滑槽，滑块一 16和滑槽滑动连接，支撑板17的上表面两端均固定连接有挡板15，两个挡板15的相对内侧面均固定连接有两组对称设置的弹簧套筒一18，弹簧套筒一18的一端均固定连接有挂钩19，支撑板17上放置有多个自行车车架21，每组挂钩19中的两个挂钩19分别勾住自行车车架21的两端，底座1表面一端放置有滑板11，滑板11的底部固定连接有滑块二 13，底座1表面开设有与滑块二13相匹配的滑槽，滑块二13与滑槽滑动连接，滑板11 的一侧转动连接有螺纹杆一12，螺纹杆一12的一端贯穿U型架2并固定连接有把手，螺纹杆一12与U型架2螺纹连接，U型架2的内顶部设置有压紧机构，U型架2的外表面一侧设置有减震机构。

所述压紧机构包括滑杆7、压板22、连接板10和螺纹杆二24，U型架2的上端贯穿有滑杆7，滑杆7与U型架2滑动连接，滑杆7的下端固定连接有压板22，压板22的底面固定连接有橡胶垫，滑杆7的上端与连接板10的一端下表面固定连接，连接板10的另一端贯穿有螺纹杆二24，螺纹杆二24与连接板10螺纹连接，螺纹杆二24的下端与U型架2的上端转动连接，螺纹杆二24表面固定套装有斜锥齿轮一3，U型架2顶部固定连接有固定板6，固定板6内贯穿有转轴5，转轴5与固定板6转动连接，转轴5的一端固定连接有斜锥齿轮二4，且斜锥齿轮二4与斜锥齿轮一3啮合连接，转轴5的另一端固定连接有把手，使用时通过摇动把手可以带动螺纹杆二24转动，即可以达到让连接板10升降的效果，即可以通过滑杆7可以达到将压板22升降的效果，通过对压板22升降可以将最上方的支撑板17压紧，即对所有的支撑板17都有压紧的效果，避免在运输过程中自行车车架21在支撑板17上出现晃动较大的情况。

所述减震机构包括矩形板8和弹簧套筒二14，U型架2表面一侧固定连接有若干均匀且对称分布的弹簧套筒二14，弹簧套筒二14的一端均与矩形板8的一侧面固定连接，当矩形板8受到碰撞时会挤压弹簧套筒二14，弹簧套筒二14的伸缩段被挤压，避免装置在受到较大的冲撞力时而被损坏，有效的保护了支撑板17上的自行车车架。

所述螺纹杆二24的上端螺纹连接有限位旋钮23，可以起到对连接板10限位的作用，避免出现连接板10脱离螺纹杆二24的情况。

所述支撑板17的底部均固定连接有海绵垫20，海绵垫20可以起到缓冲的效果。

所述自行车车架21通过胶带9被粘紧在支撑板17表面，起到辅助固定自行车车架21 位置的作用。

本实用新型提供的一种自行车车架运输装置的工作原理如下：使用时通过将自行车车架21的两端分别用两侧的挂钩19勾住，通过弹簧套筒一18的上弹簧收缩的作用可以适应卡勾住不同长度的车架，摇动把手可以将滑板11移动，以达到可以放置多个支撑板17 的效果，上支撑板17下表面的海绵垫20在与下一层支撑板17表面的自行车车架21接触时可以起到缓冲的效果，避免出现上一层支撑板17的底面与下一层支撑板17表面的自行车车架21出现较大的摩擦而被损坏，通过放置多个多个支撑板17可以起到分隔放置自行车车架21的作用，通过挂钩19的作用大大的减小了车架在运输过程中偏移的位置，避免出现在运输过程中车架堆放到一起的情况，避免其相互之间由于位置偏移较大造成相互碰撞而受到损坏，保证了自行车车架21在运输过程中的质量。

对于本领域技术人员而言，显然本实用新型不限于上述示范性实施例的细节，而且在不背离本实用新型的精神或基本特征的情况下，能够以其他的具体形式实现本实用新型。因此，无论从哪一点来看，均应将实施例看作是示范性的，而且是非限制性的，本实用新型的范围由所附权利要求而不是上述说明限定，因此旨在将落在权利要求的等同要件的含义和范围内的所有变化囊括在本实用新型内，不应将权利要求中的任何附图标记视为限制所涉及的权利要求。

此外，应当理解，虽然本说明书按照实施方式加以描述，但并非每个实施方式仅包含一个独立的技术方案，说明书的这种叙述方式仅仅是为清楚起见，本领域技术人员应当将说明书作为一个整体，各实施例中的技术方案也可以经适当组合，形成本领域技术人员可以理解的其他实施方式。

Claims (6)

1.一种自行车车架运输装置，包括底座(1)，其特征在于，所述底座(1)表面固定连接有U型架(2)，底座(1)上放置有若干数量的支撑板(17)，支撑板(17)的一端均固定连接有滑块一(16)，U型架(2)内壁一侧开设有与滑块一(16)相匹配的滑槽，滑块一(16)和滑槽滑动连接，支撑板(17)的上表面两端均固定连接有挡板(15)，两个挡板(15)的相对内侧面均固定连接有两组对称设置的弹簧套筒一(18)，弹簧套筒一(18)的一端均固定连接有挂钩(19)，支撑板(17)上放置有多个自行车车架(21)，每组挂钩(19)中的两个挂钩(19)分别勾住自行车车架(21)的两端，底座(1)表面一端放置有滑板(11)，滑板(11)的底部固定连接有滑块二(13)，底座(1)表面开设有与滑块二(13)相匹配的滑槽，滑块二(13)与滑槽滑动连接，滑板(11)的一侧转动连接有螺纹杆一(12)，螺纹杆一(12)的一端贯穿U型架(2)并固定连接有把手，螺纹杆一(12)与U型架(2)螺纹连接，U型架(2)的内顶部设置有压紧机构，U型架(2)的外表面一侧设置有减震机构。

2.根据权利要求1所述的一种自行车车架运输装置，其特征在于，所述压紧机构包括滑杆(7)、压板(22)、连接板(10)和螺纹杆二(24)，U型架(2)的上端贯穿有滑杆(7)，滑杆(7)与U型架(2)滑动连接，滑杆(7)的下端固定连接有压板(22)，压板(22)的底面固定连接有橡胶垫，滑杆(7)的上端与连接板(10)的一端下表面固定连接，连接板(10)的另一端贯穿有螺纹杆二(24)，螺纹杆二(24)与连接板(10)螺纹连接，螺纹杆二(24)的下端与U型架(2)的上端转动连接，螺纹杆二(24)表面固定套装有斜锥齿轮一(3)，U型架(2)顶部固定连接有固定板(6)，固定板(6)内贯穿有转轴(5)，转轴(5)与固定板(6)转动连接，转轴(5)的一端固定连接有斜锥齿轮二(4)，且斜锥齿轮二(4)与斜锥齿轮一(3)啮合连接，转轴(5)的另一端固定连接有把手。

3.根据权利要求1所述的一种自行车车架运输装置，其特征在于，所述减震机构包括矩形板(8)和弹簧套筒二(14)，U型架(2)表面一侧固定连接有若干均匀且对称分布的弹簧套筒二(14)，弹簧套筒二(14)的一端均与矩形板(8)的一侧面固定连接。

4.根据权利要求2所述的一种自行车车架运输装置，其特征在于，所述螺纹杆二(24)的上端螺纹连接有限位旋钮(23)。

5.根据权利要求1所述的一种自行车车架运输装置，其特征在于，所述支撑板(17)的底部均固定连接有海绵垫(20)。

6.根据权利要求1所述的一种自行车车架运输装置，其特征在于，所述自行车车架(21)通过胶带(9)被粘紧在支撑板(17)表面。

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