CN216835722U - 一种单轨运输机 - Google Patents
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Abstract
本实用新型涉及单轨运输机技术领域，尤其为一种单轨运输机，包括轨道、轨道上设置的车头和车厢，所述车头和车厢通过连接带相连接，所述车厢的内侧滑动连接有内箱，所述内箱的外壁与车厢的内壁滑动连接，通过向上展开所述内箱以增加所述车厢的容积，所述内箱的四个边缘内侧均开设有若干个定位孔，所述定位孔的内侧螺旋连接有定位螺杆，通过转动所述定位螺杆能够使定位螺杆对车厢的内壁进行压紧以实现对内箱位置和高度的固定，使用时，使用人员将定位螺杆向外侧旋转出，使内箱能够滑动，将内箱调整到需要的高度，使定位螺杆向内侧旋转入，再次实现对内箱的固定，从而实现对内箱位置的调整，起到改变容纳量的作用。
Description
技术领域
本实用新型涉及单轨运输机技术领域，具体为一种单轨运输机。
背景技术
目前，单轨运输机在各行各业中均有着很好的推广应用价值，能够大大的提高产品的运输效率，减少运输的人工成本。单轨运输机由车头、车厢和轨道组成，车头和车厢连接在一起。
现有的车厢在使用的时候还存在着一些问题，当运输固定物品的时候，现有的车厢的容积不能够进行调整，在实际的使用过程中，因为运输物的大小不同，还存在着一定的弊端，运输效率还有待提升，当运输液体物品的时候，因为运输过程中的晃动，受自由液面的影响，液体可能会洒出车厢，从而造成一定的浪费，因此，针对上述问题提出一种单轨运输机。
实用新型内容
本实用新型的目的在于提供一种单轨运输机，以解决上述背景技术中提出的当运输固定物品的时候，现有的车厢的容积不能够进行调整和当运输液体物品的时候，受自由液面的影响，液体可能会洒出车厢的问题。
为实现上述目的，本实用新型提供如下技术方案：
一种单轨运输机，包括轨道、轨道上设置的车头和车厢，所述车头和车厢通过连接带相连接，所述车厢的内侧滑动连接有内箱，所述内箱的外壁与车厢的内壁滑动连接，通过向上展开所述内箱以增加所述车厢的容积，所述内箱的四个边缘内侧均开设有若干个定位孔，所述定位孔的内侧螺旋连接有定位螺杆，通过转动所述定位螺杆能够使定位螺杆对车厢的内壁进行压紧以实现对内箱位置和高度的固定，使用时，使用人员将定位螺杆向外侧旋转出，使内箱能够滑动，将内箱调整到需要的高度，使定位螺杆向内侧旋转入，再次实现对内箱的固定，从而实现对内箱位置的调整，起到改变容纳量的作用。
进一步的，所述车厢的顶端四侧均转动连接有倾斜板，所述倾斜板的底端和车厢的顶端之间固定连接有扭簧，在运输物为液体时，扭簧使倾斜板存在向车厢中心处运动的力，倾斜板的作用为，当液体打到倾斜板上后，在惯性的作用下，倾斜板上的液体能够改变方向从而再次返回到车厢的内侧，起到防止液体洒出的作用。
进一步的，在使用时，当液体的摇晃以左右摇摆为主时，位于左右两侧的所述倾斜板能够向车厢的中心处倾斜，位于前后两侧的所述倾斜板能够保持垂直，位于前后两侧的所述倾斜板的宽度大于车厢的宽度，位于左右两侧的所述倾斜板的长度等于车厢的长度，在这种设置下，能够进一步保证运输时的密封性，防止液体的泄漏。
进一步的，在使用时，当液体的摇晃以前后摇摆为主时，位于前后两侧的所述倾斜板能够向车厢的中心处倾斜，位于左右两侧的所述倾斜板能够保持垂直，位于前后两侧的所述倾斜板的宽度等于车厢的宽度，位于左右两侧的所述倾斜板的长度大于车厢的长度，在这种设置下，能够进一步保证运输时的密封性，防止液体的泄漏。
进一步的，所述车厢的外侧固定连接有连接耳，所述连接耳的内侧滑动连接有拉绳，通过拉动所述拉绳能够对所述倾斜板的倾斜角度进行调整，拉动拉绳，拉绳能够拉动倾斜板的一端并克服扭簧的弹力使倾斜板向车厢的外侧倾斜，起到调节倾斜板角度的作用。
进一步的，所述连接耳的一端内侧螺旋连接有压紧螺杆，通过所述压紧螺杆在连接耳的转动实现对拉绳位置的固定，在这种设置下，当压紧螺杆转动并将拉绳压住时，能够实现对倾斜板角度的固定。
与现有技术相比，本实用新型的有益效果是：
1、本实用新型中，内箱的外壁与车厢的内壁滑动连接，通过向上展开所述内箱以增加所述车厢的容积，所述内箱的四个边缘内侧均开设有若干个定位孔，定位孔的内侧螺旋连接有定位螺杆，通过转动定位螺杆能够使定位螺杆对车厢的内壁进行压紧以实现对内箱位置和高度的固定，使用时，使用人员将定位螺杆向外侧旋转出，使内箱能够滑动，将内箱调整到需要的高度，使定位螺杆向内侧旋转入，再次实现对内箱的固定，从而实现对内箱位置的调整，起到改变容纳量的作用。
2、本实用新型中，车厢的顶端四侧均转动连接有倾斜板，倾斜板的底端和车厢的顶端之间固定连接有扭簧，在运输物为液体时，扭簧使倾斜板存在向车厢中心处运动的力，倾斜板的作用为，当液体打到倾斜板上后，在惯性的作用下，倾斜板上的液体能够改变方向从而再次返回到车厢的内侧，起到防止液体洒出的作用，当液体的摇晃以左右摇摆为主时，位于左右两侧的倾斜板能够向车厢的中心处倾斜，位于前后两侧的倾斜板能够保持垂直，当液体的摇晃以前后摇摆为主时，位于前后两侧的倾斜板能够向车厢的中心处倾斜，位于左右两侧的倾斜板能够保持垂直，能够进一步保证运输时的密封性，防止液体的泄漏，拉动拉绳，拉绳能够拉动倾斜板的一端并克服扭簧的弹力使倾斜板向车厢的外侧倾斜，起到调节倾斜板角度的作用，当压紧螺杆转动并将拉绳压住时，能够实现对倾斜板角度的固定。
附图说明
图1为本实用新型发明内容中的整体爆炸结构示意图；
图2为本实用新型挡板使用时的正视安装结构示意图；
图3为本实用新型图1的A处结构示意图；
图4为本实用新型图1的B处结构示意图。
图中：1、轨道；2、车头；3、连接带；4、车厢；5、倾斜板；6、内箱； 7、定位螺杆；8、连接耳；9、拉绳；10、压紧螺杆；11、扭簧；12、定位孔。
具体实施方式
下面将结合本实用新型实施例中的附图，对本实用新型实施例中的技术方案进行清楚、完整地描述，显然，所描述的实施例仅仅是本实用新型一部分实施例，而不是全部的实施例。基于本实用新型中的实施例，本领域普通技术人员在没有做出创造性劳动前提下所获得的所有其他实施例，都属于本实用新型保护的范围。
实施例1
请参阅图1-4，本实用新型提供一种技术方案：
一种单轨运输机，包括轨道1、轨道1上设置的车头2和车厢4，上述车头2和车厢4通过连接带3相连接，上述车厢4的内侧滑动连接有内箱6，上述内箱6的外壁与车厢4的内壁滑动连接，通过向上展开上述内箱6以增加上述车厢4的容积，上述内箱6的四个边缘内侧均开设有若干个定位孔12，上述定位孔12的内侧螺旋连接有定位螺杆7，通过转动上述定位螺杆7能够使定位螺杆7对车厢4的内壁进行压紧以实现对内箱6位置和高度的固定，使用时，使用人员将定位螺杆7向外侧旋转出，使内箱6能够滑动，将内箱6 调整到需要的高度，使定位螺杆7向内侧旋转入，再次实现对内箱6的固定，从而实现对内箱6位置的调整，起到改变容纳量的作用。
本技术方案中，内箱6的外壁与车厢4的内壁滑动连接，通过向上展开上述内箱6以增加上述车厢4的容积，上述内箱6的四个边缘内侧均开设有若干个定位孔12，上述定位孔12的内侧螺旋连接有定位螺杆7，通过转动上述定位螺杆7能够使定位螺杆7对车厢4的内壁进行压紧以实现对内箱6位置和高度的固定，使用时，使用人员将定位螺杆7向外侧旋转出，使内箱6 能够滑动，将内箱6调整到需要的高度，使定位螺杆7向内侧旋转入，再次实现对内箱6的固定，从而实现对内箱6位置的调整，起到改变容纳量的作用。
实施例2
请参阅图1-4，本实用新型提供一种技术方案：
本实施例中，与实施例1相同的部分不再赘述，不同之处在于：
具体的，上述车厢4的顶端四侧均转动连接有倾斜板5，上述倾斜板5的底端和车厢4的顶端之间固定连接有扭簧11，在运输物为液体时，扭簧11使倾斜板5存在向车厢4中心处运动的力，倾斜板5的作用为，当液体打到倾斜板5上后，在惯性的作用下，倾斜板5上的液体能够改变方向从而再次返回到车厢4的内侧，起到防止液体洒出的作用。
具体的，在使用时，当液体的摇晃以左右摇摆为主时，位于左右两侧的上述倾斜板5能够向车厢4的中心处倾斜，位于前后两侧的上述倾斜板5能够保持垂直，位于前后两侧的上述倾斜板5的宽度大于车厢4的宽度，位于左右两侧的上述倾斜板5的长度等于车厢4的长度，在这种设置下，能够进一步保证运输时的密封性，防止液体的泄漏。
具体的，上述车厢4的外侧固定连接有连接耳8，上述连接耳8的内侧滑动连接有拉绳9，通过拉动上述拉绳9能够对上述倾斜板5的倾斜角度进行调整，拉动拉绳9，拉绳9能够拉动倾斜板5的一端并克服扭簧11的弹力使倾斜板5向车厢4的外侧倾斜，起到调节倾斜板5角度的作用。
具体的，上述连接耳8的一端内侧螺旋连接有压紧螺杆10，通过上述压紧螺杆10在连接耳8的转动实现对拉绳9位置的固定，在这种设置下，当压紧螺杆10转动并将拉绳9压住时，能够实现对倾斜板5角度的固定。
本技术方案中，车厢4的顶端四侧均转动连接有倾斜板5，倾斜板5的底端和车厢4的顶端之间固定连接有扭簧11，在运输物为液体时，扭簧11使倾斜板5存在向车厢4中心处运动的力，倾斜板5的作用为，当液体打到倾斜板5上后，在惯性的作用下，倾斜板5上的液体能够改变方向从而再次返回到车厢4的内侧，起到防止液体洒出的作用，当液体的摇晃以左右摇摆为主时，位于左右两侧的倾斜板5能够向车厢4的中心处倾斜，位于前后两侧的倾斜板5能够保持垂直，当液体的摇晃以前后摇摆为主时，位于前后两侧的倾斜板5能够向车厢4的中心处倾斜，位于左右两侧的倾斜板5能够保持垂直，能够进一步保证运输时的密封性，防止液体的泄漏，拉动拉绳9，拉绳9 能够拉动倾斜板5的一端并克服扭簧11的弹力使倾斜板5向车厢4的外侧倾斜，起到调节倾斜板5角度的作用，当压紧螺杆10转动并将拉绳9压住时，能够实现对倾斜板5角度的固定。
实施例3
请参阅图1-4，本实用新型提供一种技术方案：
本实施例中，与实施例2相同的部分不再赘述，不同之处在于：
具体的，在使用时，当液体的摇晃以前后摇摆为主时，位于前后两侧的上述倾斜板5能够向车厢4的中心处倾斜，位于左右两侧的上述倾斜板5能够保持垂直，位于前后两侧的上述倾斜板5的宽度等于车厢4的宽度，位于左右两侧的上述倾斜板5的长度大于车厢4的长度，在这种设置下，能够进一步保证运输时的密封性，防止液体的泄漏。
尽管已经示出和描述了本实用新型的实施例，对于本领域的普通技术人员而言，可以理解在不脱离本实用新型的原理和精神的情况下可以对这些实施例进行多种变化、修改、替换和变型，本实用新型的范围由所附权利要求及其等同物限定。
Claims (6)
1.一种单轨运输机，包括轨道(1)、轨道(1)上设置的车头(2)和车厢(4)，其特征在于：所述车头(2)和车厢(4)通过连接带(3)相连接，所述车厢(4)的内侧滑动连接有内箱(6)，所述内箱(6)的外壁与车厢(4)的内壁滑动连接，通过向上展开所述内箱(6)以增加所述车厢(4)的容积，所述内箱(6)的四个边缘内侧均开设有若干个定位孔(12)，所述定位孔(12)的内侧螺旋连接有定位螺杆(7)，通过转动所述定位螺杆(7)能够使定位螺杆(7)对车厢(4)的内壁进行压紧以实现对内箱(6)位置和高度的固定。
2.根据权利要求1所述的一种单轨运输机，其特征在于：所述车厢(4)的顶端四侧均转动连接有倾斜板(5)，所述倾斜板(5)的底端和车厢(4)的顶端之间固定连接有扭簧(11)。
3.根据权利要求2所述的一种单轨运输机，其特征在于：位于前后两侧的所述倾斜板(5)的宽度大于车厢(4)的宽度，位于左右两侧的所述倾斜板(5)的长度等于车厢(4)的长度。
4.根据权利要求2所述的一种单轨运输机，其特征在于：位于前后两侧的所述倾斜板(5)的宽度等于车厢(4)的宽度，位于左右两侧的所述倾斜板(5)的长度大于车厢(4)的长度。
5.根据权利要求3或4所述的一种单轨运输机，其特征在于：所述车厢(4)的外侧固定连接有连接耳(8)，所述连接耳(8)的内侧滑动连接有拉绳(9)，通过拉动所述拉绳(9)能够对所述倾斜板(5)的倾斜角度进行调整。
6.根据权利要求5所述的一种单轨运输机，其特征在于：所述连接耳(8)的一端内侧螺旋连接有压紧螺杆(10)，通过所述压紧螺杆(10)在连接耳(8)的转动实现对拉绳(9)位置的固定。
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- 2022-03-09 CN CN202220518558.9U patent/CN216835722U/zh active Active
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