CN220884809U - 一种飞机刹车毂拆装装置 - Google Patents
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Abstract
本实用新型提供一种飞机刹车毂拆装装置，包括底座，所述底座的顶端垂直安装有凸块，所述凸块的内部安装有调节组件，所述凸块且与调节组件相连接的一侧安装有液压缸，所述液压缸的伸缩端安装有限位块，所述限位块的内部设置有固定组件；本实用新型通过固定组件的使用，使固定组件也适用不同尺寸的刹车毂的拆装，进而提高该拆装装置的适用性，同时调节组件的使用，使调节组件根据刹车毂抬升的高度带动固定组件与之相匹配，进而提高该拆装装置的实用性。
Description
技术领域
本实用新型属于飞机拆装技术领域，具体地说是一种飞机刹车毂拆装装置。
背景技术
飞机，是指具有机翼和一台或多台发动机，靠自身动力能在大气中飞行的重于空气的航空器，目前飞机分为军用和民用两种，不论哪种飞机在起降几次后起落架安装的轮胎会发生磨损，为了飞行安装需要对轮胎进行拆装更换，而轮胎拆装更换时需要先把与轮胎匹配的刹车毂一同拆装，但是飞机前起落架和后起落架所使用的轮胎不同，导致刹车毂的尺寸也不相同，进而刹车毂周围的凹槽也有所变化，导致传统的拆卸装置不能有效的满足使用需求，同时轮胎和刹车毂的拆卸需要抬升一定的高度，来减少与地面接触方便拆卸，而抬升的高度不同，也让会传统的拆卸装置无法有效拆装刹车毂，为此，我们设计一种飞机刹车毂拆装装置来解决上述的问题。
实用新型内容
为了解决上述技术问题，本实用新型提供一种飞机刹车毂拆装装置，以解决现有技术中但是飞机前起落架和后起落架所使用的轮胎不同，导致刹车毂的尺寸也不相同，进而刹车毂周围的凹槽也有所变化，导致传统的拆卸装置不能有效的满足使用需求，同时轮胎和刹车毂的拆卸需要抬升一定的高度，来减少与地面接触方便拆卸，而抬升的高度不同，也让会传统的拆卸装置无法有效拆装刹车毂，为此，我们设计一种飞机刹车毂拆装装置来解决上述的问题。
一种飞机刹车毂拆装装置，包括底座，所述底座的顶端垂直安装有凸块，所述凸块的内部安装有调节组件，所述凸块与调节组件相连接的一侧安装有液压缸，所述液压缸的伸缩端安装有限位块，所述限位块的内部设置有固定组件。
优选的，所述调节组件包括丝杆、第一轴承、螺纹套和驱动电机，所述丝杆垂直安装在凸块的内部，所述第一轴承连接在丝杆的一端，所述螺纹套螺纹连接在丝杆的表面，所述驱动电机安装在凸块的顶端并与丝杆的一端相连。
优选的，所述丝杆通过驱动电机与凸块之间构成转动连接。
优选的，所述螺纹套通过驱动电机与丝杆之间构成螺纹移动连接。
优选的，所述固定组件包括双向螺纹杆、第二轴承、夹块和限位销，所述双向螺纹杆垂直安装在限位块的内部，所述第二轴承连接在双向螺纹杆的一端，所述夹块螺纹连接在双向螺纹杆的表面，所述限位销贯通双向螺纹杆顶部的转动把手连接在限位块顶端。
优选的，所述双向螺纹杆表面的异向螺纹相对应，所述夹块通过双向螺纹杆与限位块之间构成螺纹移动连接。
优选的，所述双向螺纹杆通过限位销与限位块之间构成固定连接。
与现有技术相比，本实用新型具有如下有益效果：
本实用新型通过固定组件的使用，使固定组件也适用不同尺寸的刹车毂的拆装，进而提高该拆装装置的适用性，同时调节组件的使用，使调节组件根据刹车毂抬升的高度带动固定组件与之相匹配，进而提高该拆装装置的实用性。
附图说明
图1是本实用新型主体结构示意图；
图2是本实用新型主体前视结构示意图；
图3是本实用新型主体前视剖面结构示意图；
图4是本实用新型固定组件与限位块的连接剖面结构示意图。
图中：1、底座；2、凸块；3、调节组件；31、丝杆；32、第一轴承；33、螺纹套；34、驱动电机；4、液压缸；5、限位块；6、固定组件；61、双向螺纹杆；62、第二轴承；63、夹块；64、限位销。
具体实施方式
下面结合附图和实施例对本实用新型的实施方式作进一步详细描述。以下实施例用于说明本实用新型，但不能用来限制本实用新型的范围。
如图1-4所示，本实用新型提供一种飞机刹车毂拆装装置，包括底座1，底座1的顶端垂直安装有凸块2，凸块2的内部安装有调节组件3，凸块2与调节组件3相连接的一侧安装有液压缸4，液压缸4的伸缩端安装有限位块5，限位块5的内部设置有固定组件6。
请参考图1-3，调节组件3包括丝杆31、第一轴承32、螺纹套33和驱动电机34，丝杆31垂直安装在凸块2的内部，第一轴承32连接在丝杆31的一端，螺纹套33螺纹连接在丝杆31的表面，驱动电机34安装在凸块2的顶端并与丝杆31的一端相连接，通过调节组件3的使用，使该拆装装置可根据轮胎和刹车毂的抬升高度去调节固定组件6的位置，方便固定刹车毂进行拆装。
请参考图1-3，丝杆31通过驱动电机34与凸块2之间构成转动连接，通过丝杆31和驱动电机34与凸块2之间构成转动连接，使丝杆31的转动可带动螺纹套33进行运动，进而调节液压缸4的位置。
请参考图1-3，螺纹套33通过驱动电机34与丝杆31之间构成螺纹移动连接，通过螺纹套33和驱动电机34与丝杆31之间构成螺纹移动连接，使丝杆31的转动可带动螺纹套33沿着凸块2的开口进行上下移动，进而便于带动固定组件6进行工作。
请参考图1-4，固定组件6包括双向螺纹杆61、第二轴承62、夹块63和限位销64，双向螺纹杆61垂直安装在限位块5的内部，第二轴承62连接在双向螺纹杆61的一端，夹块63螺纹连接在双向螺纹杆61的表面，限位销64贯通双向螺纹杆61顶部的转动把手连接在限位块5顶端，通过固定组件6的使用，使固定组件6方便根据刹车毂的尺寸调节固定组件6的夹持，进而满足不同刹车毂的拆卸。
请参考图1-4，双向螺纹杆61表面的异向螺纹相对应，夹块63通过双向螺纹杆61与限位块5之间构成螺纹移动连接，通过夹块63和双向螺纹杆61与限位块5之间构成螺纹移动连接，使夹块63沿着限位块5侧壁的开口进行移动，进而与刹车毂周围的凹槽进行接触固定。
请参考图1-4，双向螺纹杆61通过限位销64与限位块5之间构成固定连接，通过双向螺纹杆61和限位销64与限位块5之间构成固定连接，使双向螺纹杆61在不使用或者使用情况下对其进行锁紧，避免发生自转情况的发生。
具体工作原理：如图1-4所示，在使用该飞机刹车毂拆装装置时，首先飞机在起降几次后起落架安装的轮胎会发生磨损，为了飞行安装需要对轮胎进行拆装更换，而轮胎拆装更换时需要先把与轮胎匹配的刹车毂一同拆装，此时调节组件3进行工作先把驱动电机34与供电设备相连接，接着丝杆31通过驱动电机34的输出轴沿着第一轴承32的内圈进行旋转，跟着螺纹套33顺着丝杆31表面的螺纹进行运动，直至运动到与刹车毂相同的高度后停止，接着作业人员控制液压缸4进行工作，让液压缸4的伸缩端伸出带动固定组件6向前运动，直至夹块63穿过刹车毂周围的开孔后停止，接着取出限位销64然后旋转双向螺纹杆61，跟着双向螺纹杆61沿着第二轴承62的内圈进行稳定的转动，而夹块63在双向螺纹杆61发生旋转时沿着表面的异向螺纹进行运动进而夹紧刹车毂，同时夹块63端部的突出部位也有效的避免在拉出时夹块63与刹车毂发生脱离的情况，跟着重新插入限位销64固定双向螺纹杆61的转动把手，避免双向螺纹杆61自转影响夹持效果，进而液压缸4伸缩端回收开始向外拉动刹车毂，直至刹车毂拆卸下来后停止，同时装配过程中刹车毂通过固定组件6固定，然后调节组件3上升，最后通过液压缸4伸缩端伸出，进而方便刹车毂进行装配，从而提高该拆装装置的实用性和适用性，这就是该飞机刹车毂拆装装置的特点。
本实用新型的实施方式是为了示例和描述起见而给出的，尽管上面已经示出和描述了本实用新型的实施例，可以理解的是，上述实施例是示例性的，不能理解为对本实用新型的限制，本领域的普通技术人员在本实用新型的范围内可以对上述实施例进行变化、修改、替换和变型。
Claims (7)
1.一种飞机刹车毂拆装装置，包括底座（1），其特征在于：所述底座（1）的顶端垂直安装有凸块（2），所述凸块（2）的内部安装有调节组件（3），所述凸块（2）与调节组件（3）相连接的一侧安装有液压缸（4）；
所述液压缸（4）的伸缩端安装有限位块（5），所述限位块（5）的内部设置有固定组件（6）。
2.如权利要求1所述一种飞机刹车毂拆装装置，其特征在于：所述调节组件（3）包括丝杆（31）、第一轴承（32）、螺纹套（33）和驱动电机（34），所述丝杆（31）垂直安装在凸块（2）的内部，所述第一轴承（32）连接在丝杆（31）的一端，所述螺纹套（33）螺纹连接在丝杆（31）的表面，所述驱动电机（34）安装在凸块（2）的顶端并与丝杆（31）的一端相连接。
3.如权利要求2所述一种飞机刹车毂拆装装置，其特征在于：所述丝杆（31）通过驱动电机（34）与凸块（2）之间构成转动连接。
4.如权利要求2所述一种飞机刹车毂拆装装置，其特征在于：所述螺纹套（33）通过驱动电机（34）与丝杆（31）之间构成螺纹移动连接。
5.如权利要求1所述一种飞机刹车毂拆装装置，其特征在于：所述固定组件（6）包括双向螺纹杆（61）、第二轴承（62）、夹块（63）和限位销（64），所述双向螺纹杆（61）垂直安装在限位块（5）的内部，所述第二轴承（62）连接在双向螺纹杆（61）的一端，所述夹块（63）螺纹连接在双向螺纹杆（61）的表面，所述限位销（64）贯通双向螺纹杆（61）顶部的转动把手连接在限位块（5）顶端。
6.如权利要求5所述一种飞机刹车毂拆装装置，其特征在于：所述双向螺纹杆（61）表面的异向螺纹相对应，所述夹块（63）通过双向螺纹杆（61）与限位块（5）之间构成螺纹移动连接。
7.如权利要求5所述一种飞机刹车毂拆装装置，其特征在于：所述双向螺纹杆（61）通过限位销（64）与限位块（5）之间构成固定连接。
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- 2023-09-27 CN CN202322632052.8U patent/CN220884809U/zh active Active
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