CN220884453U - 一种乙炔瓶转运小车 - Google Patents

Abstract

本实用新型提供一种乙炔瓶转运小车，包括车底座、位于车底座上方的放置板组件、瓶身限位组件以及连接在车底座上的拉手，车底座的底部设置有移动机构，放置板组件包括第一放置板和第二放置板，第一放置板倾斜地连接在车底座上，第二放置板连接在第一放置板的底部用于供待转运乙炔瓶的底部抵持，瓶身限位组件包括放置底座和扣合组件，放置底座开设有与待转运乙炔瓶形状相匹配的凹槽，扣合组件可开合地连接在放置底座上，以抱紧或松开待转运乙炔瓶。本申请在转运乙炔瓶时能够保证乙炔瓶的瓶身处于倾斜状态，避免乙炔瓶在转运过程处于横放状态，保证了转运的安全性。

Description

一种乙炔瓶转运小车

技术领域

本实用新型涉及乙炔瓶转运技术领域，尤其是一种乙炔瓶转运小车。

背景技术

乙炔属于易燃易爆品，工地上钳工作业使用比较广泛，安全管理部门规定必须要为乙炔瓶指定专门存放点，因此导致在不同地点使用乙炔必须要来回进行搬运。而运输过程中乙炔瓶受到敲击、振动、碰撞都有可能使乙炔接收能量，使得乙炔瓶内温度升高，压力升高而产生爆炸。

现有技术中对于乙炔瓶的转运通常采用简易板车进行转运，这种方式下通常将乙炔瓶横放在板车上，而乙炔瓶横放容易导致丙酮流出，溶解于丙酮中的乙炔会快速挥发与空气混合形成爆炸性混合物，存在比较大的安全隐患。并且，采用板车这种简易的小车转运，缓冲能力差，导致乙炔瓶和车身发生硬接触，同样会引发安全隐患。

鉴于此，有必要提出一种乙炔瓶转运小车以解决或至少缓解上述缺陷。

实用新型内容

本实用新型的主要目的在于提供一种乙炔瓶转运小车，以解决现有技术中乙炔瓶的转运通常采用简易板车进行转运，乙炔瓶横放容易导致丙酮流出，存在比较大的安全隐患的技术问题。

为实现上述目的，本实用新型提供了一种乙炔瓶转运小车，包括车底座、位于所述车底座上方的放置板组件、瓶身限位组件以及连接在所述车底座上的拉手；其中，

所述车底座的底部设置有移动机构；

所述放置板组件包括第一放置板和第二放置板，所述第一放置板倾斜地连接在所述车底座上，所述第二放置板连接在所述第一放置板的底部用于供待转运乙炔瓶的底部抵持；

所述瓶身限位组件包括放置底座和扣合组件，所述放置底座开设有与待转运乙炔瓶形状相匹配的凹槽，所述扣合组件可开合地连接在所述放置底座上，以抱紧或松开所述待转运乙炔瓶。

优选地，所述扣合组件包括扣合板，所述扣合板的形状与待转运乙炔瓶相匹配，所述扣合板包括沿自身延伸方向相对设置的连接端和扣合端，所述连接端通过合页与所述放置底座铰接，所述扣合端在靠近所述放置底座的一面设置有磁铁。

优选地，还包括用于调节第一放置板的倾斜角度的角度调节机构，所述第一放置板和所述车底座铰接，所述角度调节机构包括丝杆传动组件、手轮以及两根相对设于所述丝杆传动组件两侧的连接杆；其中，

所述丝杆传动组件包括丝杆、两个沿所述车底座的长度方向间隔安装的轴承座、螺纹连接于所述丝杆上的螺母，所述丝杆可转动连接在两个所述轴承座之间；所述手轮与所述丝杆在远离所述第一放置板的一端连接；

每根所述连接杆包括相对设置的第一端和第二端，所述第一端与所述第一放置板的背部铰接，所述第二端与所述螺母铰接。

优选地，所述车底座包括上底板和下底板，所述上底板和所述下底板之间具有隔层空间；

还包括多个设于所述隔层空间的缓冲组件，每个所述缓冲组件包括上竖向导柱、下竖向导柱以及缓冲弹簧；其中，所述上竖向导柱与所述上底板的底面固定连接，所述下竖向导柱与所述下底板的顶面固定连接，所述缓冲弹簧套设于所述上竖向导柱和所述下竖向导柱的外表面，所述缓冲弹簧的两端分别与所述上底板和所述下底板相抵持。

优选地，所述螺母的底部安装有滚轮，所述滚轮的底部与所述上底板的顶面相接触。

优选地，所述上底板包括板本体和两个相对连接在所述板本体两侧面的铰接座；其中，所述铰接座开设有供销轴贯穿的第一贯穿孔和供螺栓贯穿的连接孔，所述铰接座通过螺栓贯穿所述连接孔与所述板本体连接，所述第一放置板的底部开设有沿自身宽度方向贯穿的第二贯穿孔，所述第一放置板通过插销贯穿所述第一贯穿孔和所述第二贯穿孔，以使所述第一放置板铰接于两个所述铰接座之间。

优选地，第一放置板和第二放置板之间一体成型。

优选地，所述移动机构为带有刹车结构的脚轮。

优选地，所述第一放置板包括板主体和连接在所述板主体背面的连接块，所述连接块开设有供销轴贯穿的第三贯穿孔，所述第三贯穿孔的延伸方向与所述板主体的宽度方向一致，所述连接杆的所述第一端开设有与所述第三贯穿孔相对应的第四贯穿孔，所述第二端通过销轴贯穿第四贯穿孔以及第三贯穿孔与所述连接块铰接。

优选地，所述扣合端在远离所述放置底座的一面设置有把手。

与现有技术相比，本实用新型具有如下的有益效果：

本实用新型提供一种乙炔瓶转运小车，包括车底座、位于车底座上方的放置板组件、瓶身限位组件以及连接在车底座上的拉手，车底座的底部设置有移动机构，放置板组件包括第一放置板和第二放置板，第一放置板倾斜地连接在车底座上，第二放置板连接在第一放置板的底部用于供待转运乙炔瓶的底部抵持，瓶身限位组件包括放置底座和扣合组件，放置底座开设有与待转运乙炔瓶形状相匹配的凹槽，扣合组件可开合地连接在放置底座上，以抱紧或松开待转运乙炔瓶。本申请在转运乙炔瓶时能够保证乙炔瓶的瓶身处于倾斜状态，避免乙炔瓶在转运过程处于横放状态，保证了转运的安全性。

具体的，在需要进行运送时，通过旋转手轮将第一放置板缓慢调低，调整到一定位置时，将待转运乙炔瓶放置在第一放置板上的放置底座上的凹槽内，并且待转运乙炔瓶的底部抵持在第二放置板上，此时拉动扣合板，并将扣合板的扣合端通过磁铁吸附在放置底座上，从而对乙炔瓶的瓶身进行限位，反向摇动手轮使得第一放置板达到预设的倾斜角度后，停止摇动，保持该状态进行运送，在达到目的地后，拉开扣合板，然后再反向旋转手轮，使得第一放置板降低到一定的高度后，卸下乙炔瓶即可，从而完成整个运送过程。

附图说明

为了更清楚地说明本实用新型实施例或现有技术中的技术方案，下面将对实施例或现有技术描述中所需要使用的附图作简单地介绍，显而易见地，下面描述中的附图仅仅是本实用新型的一些实施例，对于本领域普通技术人员来讲，在不付出创造性劳动的前提下，还可以根据这些附图示出的结构获得其他的附图。

图1为本实用新型的一实施例中的整体结构示意图；

图2为本实用新型的一实施例中的另一视角下的整体结构示意图；

图3为本实用新型的一实施例中的整体结构正视图；

图4为图1中A处局部放大示意图；

图5为图3中B处局部放大示意图。

本实用新型目的实现、功能特点及优点将结合实施例，参照附图做进一步说明。

附图标号说明：

10、车底座；110、上底板；111、板本体；112、铰接座；120、下底板；130、隔层空间；140、移动机构；20、放置板组件；210、第一放置板；211、板主体；212、连接块；220、第二放置板；30、瓶身限位组件；310、放置底座；311、凹槽；320、扣合组件；321、扣合板；3211、连接端；3212、扣合端；330、合页；340、把手；40、拉手；50、角度调节机构；510、丝杆传动组件；511、丝杆；512、轴承座；513、螺母；520、手轮；530、连接杆；531、第一端；532、第二端；60、缓冲组件；610、上竖向导柱；620、下竖向导柱；630、缓冲弹簧；70、待转运乙炔瓶。

具体实施方式

应当理解，此处所描述的具体实施例仅仅用以解释本实用新型，并不用于限定本实用新型。

下面将结合本实用新型实施例中的附图，对本实用新型实施例中的技术方案进行清楚、完整地描述，显然，所描述的实施例仅仅是本实用新型的一部分实施例，而不是全部的实施例。基于本实用新型中的实施例，本领域普通技术人员在没有作出创造性劳动前提下所获得的所有其他实施例，都属于本实用新型保护的范围。

需要说明，本实用新型实施例中所有方向性指示(诸如上、下、左、右、前、后……)仅用于解释在某一特定姿态(如附图所述)下各部件之间的相对位置关系、运动情况等，如果该特定姿态发生改变时，则该方向性指示也相应地随之改变。

另外，在本实用新型中涉及“第一”、“第二”等的描述仅用于描述目的，而不能理解为指示或暗示其相对重要性或者隐含指明所指示的技术特征的数量。由此，限定有“第一”、“第二”的特征可以明示或者隐含地包括至少一个该特征。另外，各个实施例之间的技术方案可以相互结合，但是必须是以本领域普通技术人员能够实现为基础，当技术方案的结合出现相互矛盾或无法实现时应当认为这种技术方案的结合不存在，也不在本实用新型要求的保护范围之内。

请参阅附图1-5，本实用新型提供的一实施例中的一种乙炔瓶转运小车，包括车底座10、位于所述车底座10上方的放置板组件20、瓶身限位组件30以及连接在所述车底座10上的拉手40；其中，

所述车底座10的底部设置有移动机构140；

所述放置板组件20包括第一放置板210和第二放置板220，所述第一放置板210倾斜地连接在所述车底座10上，所述第二放置板220连接在所述第一放置板的底部用于供待转运乙炔瓶70的底部抵持；

所述瓶身限位组件包括放置底座310和扣合组件320，所述放置底座310开设有与待转运乙炔瓶70形状相匹配的凹槽311，所述扣合组件320可开合地连接在所述放置底座310上，以抱紧或松开所述待转运乙炔瓶70。

作为一优选的实施方式，所述扣合组件320包括扣合板321，所述扣合板321的形状与待转运乙炔瓶70相匹配，所述扣合板321包括沿自身延伸方向相对设置的连接端3211和扣合端3212，所述连接端3211通过合页330与所述放置底座310铰接，所述扣合端3212在靠近所述放置底座310的一面设置有磁铁(图未示出)。

作为一较佳的实施方式，还包括用于调节第一放置板210的倾斜角度的角度调节机构50，所述第一放置板210和所述车底座10铰接，所述角度调节机构50包括丝杆传动组件510、手轮520以及两根相对设于所述丝杆传动组件510两侧的连接杆530；其中，

所述丝杆传动组件510包括丝杆511、两个沿所述车底座10的长度方向间隔安装的轴承座512、螺纹连接于所述丝杆511上的螺母513，所述丝杆511可转动连接在两个所述轴承座512之间；所述手轮520与所述丝杆511在远离所述第一放置板210的一端连接；

每根所述连接杆530包括相对设置的第一端531和第二端532，所述第一端531与所述第一放置板210的背部铰接，所述第二端532与所述螺母513铰接。

具体的，在需要进行运送时，通过旋转手轮520将第一放置板210缓慢调低，调整到一定位置时，将待转运乙炔瓶70放置在第一放置板210上的放置底座310上的凹槽311内，并且待转运乙炔瓶70的底部抵持在第二放置板220上，此时拉动扣合板321，并将扣合板321的扣合端3212通过磁铁吸附在放置底座310上，从而对乙炔瓶的瓶身进行限位，反向摇动手轮520使得第一放置板210达到预设的倾斜角度后，停止摇动，保持该状态进行运送，在达到目的地后，拉开扣合板321，然后再反向旋转手轮520，使得第一放置板210降低到一定的高度后，卸下乙炔瓶即可，从而完成整个运送过程。

作为一优选的实施方式，所述车底座10包括上底板110和下底板120，所述上底板110和所述下底板120之间具有隔层空间130；还包括多个设于所述隔层空间130的缓冲组件60，每个所述缓冲组件60包括上竖向导柱610、下竖向导柱620以及缓冲弹簧630；其中，所述上竖向导柱610与所述上底板110的底面固定连接，所述下竖向导柱620与所述下底板120的顶面固定连接，所述缓冲弹簧630套设于所述上竖向导柱610和所述下竖向导柱620的外表面，所述缓冲弹簧630的两端分别与所述上底板110和所述下底板120相抵持。

值得注意的是，本实施例通过在上底板110和下底板120之间的隔层空间130内设置有多个缓冲组件60，优选为四个缓冲组件60，呈矩阵排列在所述隔层空间130内，通过设置缓冲组件60，在运载待转运乙炔瓶70时，即使路面不平整或者经过磕碰导致的震动，经过缓冲组件60的缓冲作用，避免了直接的刚性接触，从而对待转运乙炔瓶70起到一定的缓冲保护作用，提高了乙炔瓶转运的安全性。进一步的，所述上竖向导柱610和上底板110之间采用焊接的方式连接，所述下竖向导柱620和下底板120之间采用焊接的方式进行连接。

作为另一较佳的实施方式，所述螺母513的底部安装有滚轮(图未示出)，所述滚轮的底部与所述上底板110的顶面相接触。值得注意的是，为了增加第一放置板210的运载能力，本实施例通过在螺母513的底部设置有滚轮/万向轮/脚轮，并且，滚轮/万向轮/脚轮的底部与上底板110的顶面相接触，使得第一放置板210的重量经过滚轮/万向轮/脚轮传递到上底板110，从而增加了第一放置板210的运载能力。

作为一优选的实施方式，所述上底板110包括板本体111和两个相对连接在所述板本体111两侧面的铰接座112；其中，所述铰接座112开设有供销轴贯穿的第一贯穿孔和供螺栓贯穿的连接孔，所述铰接座112通过螺栓贯穿所述连接孔与所述板本体111连接，所述第一放置板210的底部开设有沿自身宽度方向贯穿的第二贯穿孔，所述第一放置板210通过插销贯穿所述第一贯穿孔和所述第二贯穿孔，以使所述第一放置板210铰接于两个所述铰接座112之间。值得注意的是，通过设置铰接座112，铰接座112伸出板本体111的顶面一定高度，从而保证了第一放置板210绕所述铰接座112的转动空间。

进一步地，第一放置板210和第二放置板220之间一体成型。在其他实施例中，第一放置板210和第二放置板220之间还可以通过焊接连接或者设置成可拆卸连接的形式。

进一步地，所述移动机构140为带有刹车结构的脚轮，通过刹车结构，例如在装卸待转运乙炔瓶70或者行驶在坡度较大的路段时，可以通过配合刹车结构实现平稳的工作状况。

作为一较佳的实施方式，所述第一放置板210包括板主体211和连接在所述板主体211背面的连接块212，所述连接块212开设有供销轴贯穿的第三贯穿孔，所述第三贯穿孔的延伸方向与所述板主体211的宽度方向一致，所述连接杆530的所述第一端531开设有与所述第三贯穿孔相对应的第四贯穿孔，所述第二端532通过销轴贯穿第四贯穿孔以及第三贯穿孔与所述连接块212铰接。进一步地，所述连接块212可以和板本体111一体成型也可以设置成可拆卸连接的形式，具体可以根据实际需要设定。

进一步地，所述扣合端3212在远离所述放置底座310的一面设置有把手340。通过设置把手340，工作人员在使用时通过拉动把手340即可轻松拉开扣合板321以及合上扣合板321，简单快捷。

以上仅为本实用新型的优选实施例，并非因此限制本实用新型的专利范围，凡是利用本实用新型说明书及附图内容所作的等效结构或等效流程变换，或直接或间接运用在其他相关的技术领域，均同理包括在本实用新型的专利保护范围内。

Claims (10)

1.一种乙炔瓶转运小车，其特征在于，包括车底座、位于所述车底座上方的放置板组件、瓶身限位组件以及连接在所述车底座上的拉手；其中，

所述车底座的底部设置有移动机构；

所述放置板组件包括第一放置板和第二放置板，所述第一放置板倾斜地连接在所述车底座上，所述第二放置板连接在所述第一放置板的底部用于供待转运乙炔瓶的底部抵持；

所述瓶身限位组件包括放置底座和扣合组件，所述放置底座开设有与待转运乙炔瓶形状相匹配的凹槽，所述扣合组件可开合地连接在所述放置底座上，以抱紧或松开所述待转运乙炔瓶。

2.根据权利要求1所述的乙炔瓶转运小车，其特征在于，所述扣合组件包括扣合板，所述扣合板的形状与待转运乙炔瓶相匹配，所述扣合板包括沿自身延伸方向相对设置的连接端和扣合端，所述连接端通过合页与所述放置底座铰接，所述扣合端在靠近所述放置底座的一面设置有磁铁。

3.根据权利要求2所述的乙炔瓶转运小车，其特征在于，还包括用于调节第一放置板的倾斜角度的角度调节机构，所述第一放置板和所述车底座铰接，所述角度调节机构包括丝杆传动组件、手轮以及两根相对设于所述丝杆传动组件两侧的连接杆；其中，

所述丝杆传动组件包括丝杆、两个沿所述车底座的长度方向间隔安装的轴承座、螺纹连接于所述丝杆上的螺母，所述丝杆可转动连接在两个所述轴承座之间；所述手轮与所述丝杆在远离所述第一放置板的一端连接；

每根所述连接杆包括相对设置的第一端和第二端，所述第一端与所述第一放置板的背部铰接，所述第二端与所述螺母铰接。

4.根据权利要求3所述的乙炔瓶转运小车，其特征在于，所述车底座包括上底板和下底板，所述上底板和所述下底板之间具有隔层空间；

还包括多个设于所述隔层空间的缓冲组件，每个所述缓冲组件包括上竖向导柱、下竖向导柱以及缓冲弹簧；其中，所述上竖向导柱与所述上底板的底面固定连接，所述下竖向导柱与所述下底板的顶面固定连接，所述缓冲弹簧套设于所述上竖向导柱和所述下竖向导柱的外表面，所述缓冲弹簧的两端分别与所述上底板和所述下底板相抵持。

5.根据权利要求4所述的乙炔瓶转运小车，其特征在于，所述螺母的底部安装有滚轮，所述滚轮的底部与所述上底板的顶面相接触。

6.根据权利要求4所述的乙炔瓶转运小车，其特征在于，所述上底板包括板本体和两个相对连接在所述板本体两侧面的铰接座；其中，所述铰接座开设有供销轴贯穿的第一贯穿孔和供螺栓贯穿的连接孔，所述铰接座通过螺栓贯穿所述连接孔与所述板本体连接，所述第一放置板的底部开设有沿自身宽度方向贯穿的第二贯穿孔，所述第一放置板通过插销贯穿所述第一贯穿孔和所述第二贯穿孔，以使所述第一放置板铰接于两个所述铰接座之间。

7.根据权利要求1所述的乙炔瓶转运小车，其特征在于，第一放置板和第二放置板之间一体成型。

8.根据权利要求1所述的乙炔瓶转运小车，其特征在于，所述移动机构为带有刹车结构的脚轮。

9.根据权利要求3所述的乙炔瓶转运小车，其特征在于，所述第一放置板包括板主体和连接在所述板主体背面的连接块，所述连接块开设有供销轴贯穿的第三贯穿孔，所述第三贯穿孔的延伸方向与所述板主体的宽度方向一致，所述连接杆的所述第一端开设有与所述第三贯穿孔相对应的第四贯穿孔，所述第二端通过销轴贯穿第四贯穿孔以及第三贯穿孔与所述连接块铰接。

10.根据权利要求2所述的乙炔瓶转运小车，其特征在于，所述扣合端在远离所述放置底座的一面设置有把手。