CN220882779U - 模具车及加气混凝土生产线 - Google Patents

Abstract

本实用新型涉及预制构件技术领域，公开了模具车及加气混凝土生产线，模具车包括：锁紧主体，包括转杆和拐臂，拐臂设置在转杆靠近模具车的活动侧板的一端且可随转杆的转动而摆动，弹性件，设置在转杆与底板之间，调节结构，调节结构上形成至少一段配合面，配合面上形成锁定段和解锁段，配合结构，设置在转杆的周壁上，本实用新型在底板上设置调节结构，转杆自身转动的同时通过配合结构持续与调节结构的配合面配合，由于配合面不同位置处的高度不同，因此转杆沿着配合面移动时，自身也会沿着轴向移动，使得拐臂的压紧过程不再受到支撑板与活动侧板的过渡位置的限制，有效解决了现有模具车的锁紧机构无法可靠的压紧活动侧板的问题。

Description

模具车及加气混凝土生产线

技术领域

本实用新型涉及预制构件技术领域，具体涉及模具车及加气混凝土生产线。

背景技术

由于加气混凝土结构具有强度高、硬度高、质轻以及加工方便等独特优点，已经被建筑业作为非承重构件加以广泛应用。在加气混凝土生产线中，通常将模具车作为承载料浆的容器，模具车中形成有容纳料浆的模腔，模腔通常由一块底板、三块固定侧板以及一块活动侧板围构而成，活动侧板与底板通过的交接处设置有密封条并通过锁紧机构进行固定。

目前，现有活动侧板的锁紧机构通常包括转轴和拐臂，转轴可转动的设置在底板的底部，拐臂设置在转轴靠近活动侧板的一端，转轴与底板之间设有弹性件且能够沿着轴向移动，拐臂通过其上的滚轮与活动侧板的外壁配合，活动侧板的外壁上设有具有斜面的支撑板，当转轴带动拐臂摆动时，拐臂通过其上的滚轮沿着活动侧板的外壁移动至支撑板上的指定位置时，拐臂便可以在弹性件的作用下压紧活动侧板，由于滚轮需要从活动侧板的外壁上移动至支撑板上，当活动侧板与支撑板边缘的过渡位置不光滑、存在台阶或是滚轮卡滞时，此时滚轮便无法移动至支撑板上，会出现拐臂无法压紧活动侧板的情况。

实用新型内容

有鉴于此，本实用新型提供了一种模具车及加气混凝土生产线，以解决现有模具车的锁紧机构无法可靠的压紧活动侧板的问题。

第一方面，本实用新型提供了一种模具车，包括：锁紧主体，包括转杆和拐臂，转杆可沿其轴线转动且沿其轴向可移动的设置于模具车的底板，拐臂设置在转杆靠近模具车的活动侧板的一端且可随转杆的转动而摆动，弹性件，套设在转杆上，转杆通过弹性件与底板配合，调节结构，适于固定设置在底板上，调节结构上形成至少一段配合面，配合面上形成锁定段和解锁段，配合结构，设置在转杆的周壁上，配合结构通过弹性件与配合面抵接，其中，在转杆转动过程中，配合结构沿着配合面移动的同时转杆沿其轴向移动，配合结构滑动至解锁段配合时，拐臂与活动侧板之间存在间隔，转杆滑动与锁定段配合时，拐臂抵紧活动侧板。

有益效果：在底板上设置调节结构，转杆自身转动的同时通过配合结构持续与调节结构的配合面配合，由于配合面不同位置处的高度不同，因此转杆沿着配合面移动时，自身也会沿着轴向移动，当拐臂接近支撑板与活动侧板的过渡位置时，此时转杆与解锁段配合，拐臂无需与过渡位置接触便可以越过过渡位置，当拐臂与支撑板对应时，此时转杆与锁定段配合，拐臂便能够随着摆动逐渐接触支撑板并将其压紧，使得拐臂的压紧过程不再受到支撑板与活动侧板的过渡位置的限制，有效解决了现有的锁紧机构无法可靠的压紧活动侧板的问题。

在一种可选的实施方式中，配合面上还形成有设置在锁定段和解锁段之间的连接段，沿着锁定段朝向解锁段的方向，连接段在转杆的轴向上的高度逐渐减小。

有益效果：转杆与解锁段配合时，拐臂与活动侧板之间间隙最大，转杆与连接段持续配合时，拐臂与活动侧板之间间隙逐渐减小，转杆与锁定段配合时，拐臂与活动侧板接触并压紧活动侧板，配合过程连续可靠。

在一种可选的实施方式中，配合结构包括连接环和设置在连接环上的至少一个滚轮，连接环套设在转杆上，滚轮可转动的设置在连接环上，每个滚轮与对应的配合面滚动配合。

有益效果：滚轮滚动时产生的摩擦力更小，能够有效减少配合结构与配合面配合时产生的磨损，使得整体结构的工作寿命更长。

在一种可选的实施方式中，连接环与转杆键连接，转杆的外壁沿着周向形成轴肩，连接环远离调节结构的一侧与轴肩抵接。

有益效果：键连接能够有效限制连接环与转杆之间的相对转动，轴肩能够有效限制连接环相对轴向的移动，固定形式简单可靠，便于加工制造。

在一种可选的实施方式中，连接环的侧壁上固定设有多个转轴，每个转轴沿着转杆径向延伸，滚轮可转动的套设在对应的转轴上。

有益效果：结构简单可靠。

在一种可选的实施方式中，弹性件位于调节结构的下方且套设于转杆，转杆上固定设有抵接环，弹性件的上端与抵接环抵接，弹性件的下端与底板抵接。

有益效果：弹性件为转杆持续提供向上的推力，使配合结构持续与调节结构配合，同时在拐臂与活动侧板接触后也能够使拐臂压紧活动侧板。

在一种可选的实施方式中，解锁段为平面，解锁段与转杆的轴线垂直。

有益效果：配合结构沿着解锁段的一端移动至另一端时，即可由活动侧板对应移动至支撑板上，移动过程平稳可靠，使得支撑板与活动侧板连接的位置处无需再设置斜面，也简化了支撑板的制造过程。

在一种可选的实施方式中，模具车还包括摆臂，摆臂设置在转杆远离拐臂的一端，摆臂适于由驱动装置带动摆动，以使转杆转动。

有益效果：设置摆臂能够更方便的使驱动装置带动转杆转动，结构简单有效。

在一种可选的实施方式中，模具车还包括：固定侧板，与底板固定连接，活动侧板，与底板活动连接，活动侧板适于通过锁紧主体锁紧在底板上。

第二方面，本实用新型又提供了一种加气混凝土生产线，其包括：上述的模具车。

附图说明

为了更清楚地说明本实用新型具体实施方式或现有技术中的技术方案，下面将对具体实施方式或现有技术描述中所需要使用的附图作简单地介绍，显而易见地，下面描述中的附图是本实用新型的一些实施方式，对于本领域普通技术人员来讲，在不付出创造性劳动的前提下，还可以根据这些附图获得其他的附图。

图1为本实用新型实施例的一种模具车的第一视角的局部三维示意图；

图2为图1所示的模具车的第二视角的局部三维示意图；

图3为图2所示的模具车的A处放大示意图；

图4为图1所示的模具车的调节结构的结构示意图；

图5为图1所示的模具车的正视图；

图6为图5所示的模具车的俯视图；

图7为图5所示的模具车的后视图；

图8为图5所示的模具车安装活动侧板后的侧视图。

附图标记说明：

1、转杆；101、抵接环；2、拐臂；201、压轮；3、弹性件；4、调节结构；401、配合面；4011、锁定段；4012、解锁段；4013、连接段；5、配合结构；501、连接环；502、滚轮；503、转轴；6、摆臂；7、底板；8、固定侧板；9、活动侧板。

具体实施方式

为使本实用新型实施例的目的、技术方案和优点更加清楚，下面将结合本实用新型实施例中的附图，对本实用新型实施例中的技术方案进行清楚、完整地描述，显然，所描述的实施例是本实用新型一部分实施例，而不是全部的实施例。基于本实用新型中的实施例，本领域技术人员在没有做出创造性劳动前提下所获得的所有其他实施例，都属于本实用新型保护的范围。

下面结合图1至图8，描述本实用新型的实施例。

根据本实用新型的实施例，一方面，提供了一种模具车，包括：锁紧主体、弹性件3、调节结构4和配合结构5，锁紧主体包括转杆1和拐臂2，转杆1可沿其轴线转动且沿其轴向可移动的设置于模具车的底板7，拐臂2设置在转杆1靠近模具车的活动侧板9的一端且可随转杆1的转动而摆动，弹性件3套设在转杆1上，转杆1通过弹性件3与底板7配合，调节结构4适于固定设置在底板7上，调节结构4上形成至少一段配合面401，配合面401上形成锁定段4011和解锁段4012，配合结构5设置在转杆1的周壁上，配合结构5通过弹性件3与配合面401抵接，其中，在转杆1转动过程中，配合结构5沿着配合面401移动的同时转杆1沿其轴向移动，配合结构5滑动至解锁段4012配合时，拐臂2与活动侧板9之间存在间隔，转杆1滑动与锁定段4011配合时，拐臂2抵紧活动侧板9。

应用本实施例的模具车，在底板7上设置调节结构4，转杆1自身转动的同时通过配合结构5持续与调节结构4的配合面401配合，由于配合面401不同位置处的高度不同，因此转杆1沿着配合面401移动时，自身也会沿着轴向移动，当拐臂2接近支撑板与活动侧板9的过渡位置时，此时转杆1与解锁段4012配合，拐臂2无需与过渡位置接触便可以越过过渡位置，当拐臂2与支撑板对应时，此时转杆1与锁定段4011配合，拐臂2便能够随着摆动逐渐接触支撑板并将其压紧，使得拐臂2的压紧过程不再受到支撑板与活动侧板9的过渡位置的限制，有效解决了现有的锁紧机构无法可靠的压紧活动侧板的问题。

具体地，沿着转杆1的轴向，解锁段4012的高度低于锁定段4011的高度，当，转杆1与锁定段4011配合时，转杆1沿着自身的轴向方向位置更靠上，因此拐臂2能够随着转杆1一同向上并与活动侧板9抵接，转杆1与锁定段4011配合时，转杆1沿着自身的轴向方向位置更靠下，因此拐臂2能够随着转杆1一同向下与活动侧板9之间存在间隙。

其中，高度指的是图1中箭头所指的“高度方向”，靠上指的是靠近图1中箭头所指的“上”的方向，靠下指的是靠近图1中箭头所指的“下”的方向。

进一步地，锁定段4011和解锁段4012之间的高度差大于支撑板的厚度。

在本实施例中，配合面401上还形成有设置在锁定段4011和解锁段4012之间的连接段4013，沿着锁定段4011朝向解锁段4012的方向，连接段4013在转杆1的轴向上的高度逐渐减小，转杆1与解锁段4012配合时，拐臂2与活动侧板9之间间隙最大，转杆1与连接段4013持续配合时，拐臂2与活动侧板9之间间隙逐渐减小，转杆1与锁定段4011配合时，拐臂2与活动侧板9接触并压紧活动侧板9，配合过程连续可靠。可以理解，作为可以替换的实施方式，也可以不设置连接段4013，锁定段4011和解锁段4012中的至少一个高度逐渐变化。

具体地，如图4所示，锁定段4011和解锁段4012为水平的平面，因此当转杆1通过配合结构5与之配合，在未收到外力时，并不会沿着锁定段4011和解锁段4012移动，因此能够保证转杆1与两者配合时的稳定性。

在本实施例中，配合结构5包括连接环501和设置在连接环501上的至少一个滚轮502，连接环501套设在转杆1上，滚轮502可转动的设置在连接环501上，每个滚轮502与对应的配合面401滚动配合，滚轮502滚动时产生的摩擦力更小，能够有效减少配合结构5与配合面401配合时产生的磨损，使得整体结构的工作寿命更长，进而能够减少检修维护的频次。

具体地，在本实施例中，对于滚轮502的设置数量不做限定，可以是两个、三个、四个等，只要能够可靠的承载连接环501以及转杆1即可。

优选地，滚轮502的数量为两个或四个，沿着连接环501的周向均匀布置，此种形式的滚轮502在有效分散压力的同时，也使得每个滚轮502的尺寸无需设置的过小，进而能够减少制造安装过程的步骤。

进一步地，如图4所示，由于配合面401的数量与滚轮502的数量相对应，因此在相邻两个配合面401中，其中一个配合面401的锁定段4011会与其中一个配合面401的解锁段4012连接，由于解锁段4012的高度低于锁定段4011的高度，因此两者的连接面形成台阶面，当滚轮502与对应的台阶面配合时，便无法继续移动，进而可靠的限制了滚轮502行程。

在本实施例中，连接环501与转杆1键连接，转杆1的外壁沿着周向形成轴肩，连接环501远离调节结构4的一侧与轴肩抵接，键连接能够有效限制连接环501与转杆1之间的相对转动，轴肩能够有效限制连接环501相对轴向的移动，固定形式简单可靠，便于加工制造。

作为可以替换的实施方式，连接环501也可以通过定位销等连接件直接与转杆1固定连接。

在本实施例中，连接环501的侧壁上固定设有多个转轴503，每个转轴503沿着转杆1径向延伸，滚轮502可转动的套设在对应的转轴503上，结构简单可靠。

可以理解，作为可以替换的实施方式，滚轮502也可以通过转轴直接与转杆1连接。

在本实施例中，弹性件3位于调节结构4的下方且套设于转杆1，转杆1上固定设有抵接环101，弹性件3的上端与抵接环101抵接，弹性件3的下端与底板7抵接，弹性件3为转杆1持续提供向上的推力，使配合结构5持续与调节结构4配合，同时在拐臂2与活动侧板9接触后也能够使拐臂2压紧活动侧板9。

在本实施例中，解锁段4012为平面，解锁段4012与转杆1的轴线垂直，配合结构5沿着解锁段4012的一端移动至另一端时，即可由活动侧板9对应移动至支撑板上，移动过程平稳可靠，使得支撑板与活动侧板9连接的位置处无需再设置斜面，也简化了支撑板的制造过程。

在本实施例中，模具车还包括摆臂6，摆臂6设置在转杆1远离拐臂2的一端，摆臂6适于由驱动装置带动摆动，以使转杆1转动，设置摆臂6能够更方便的使驱动装置带动转杆1转动，结构简单有效。可以理解，作为可以替换的实施方式，也可以不设置摆臂6，而在转杆1远离拐臂2的一端设置齿轮或者可供拨杆插入的凹槽等，同样能够方便的与驱动装置传动配合。

在本实施例中，如图8所示，为了使拐臂2与支撑板配合时的摩擦更小，因此拐臂2与支撑板对应接触的位置上还可转动的设置有压轮201。

在本实施例中，模具车还包括：固定侧板8和活动侧板9，固定侧板8与底板7固定连接，活动侧板9与底板7活动连接，活动侧板9适于通过锁紧主体锁紧在底板7上。

在本实施例中，底板7上还设有多个与移动轨道配合的轮体。

以下，对本实施例的模具车的工作过程进行说明：

合模前：配合结构5的滚轮502与解锁段4012配合，此时拐臂2处于最低位置，保证拐臂2的压轮201与支撑板之间存在间隔；

合模中：在拐臂2随着转杆1摆动过程中，压轮201沿着解锁段4012移动并逐渐移动至解锁段4012靠近连接段4013的位置，在此过程中，压轮201在刚好完全进入支撑板所在的区域前，压轮201始终与解锁段4012配合，而压轮201始终与支撑板以及活动侧板9不接触；

合模后：当压轮201完全进入支撑板区域后，压轮201与连接段4013配合并沿着连接段4013移动，直至锁定段4011，拐臂2在弹性件3的作用下慢慢沿转杆1的轴向上移，直到压轮201接触并压紧支撑板，完成合模动作。

根据本实用新型的实施例，又一方面，提供了一种加气混凝土生产线，包括：上述的模具车。

在本实施例中，加气混凝土生产线还包括切割机组、蒸养釜、吊机等等，切割机组、蒸养釜、吊机等均采用现有技术中的结构即可，在此不再详细赘述。

虽然结合附图描述了本实用新型的实施例，但是本领域技术人员可以在不脱离本实用新型的精神和范围的情况下做出各种修改和变型，这样的修改和变型均落入由所附权利要求所限定的范围之内。

Claims (10)

1.一种模具车，其特征在于，包括：

锁紧主体，包括转杆(1)和拐臂(2)，所述转杆(1)可沿其轴线转动且沿其轴向可移动的设置于模具车的底板(7)，所述拐臂(2)设置在所述转杆(1)靠近所述模具车的活动侧板(9)的一端且可随所述转杆(1)的转动而摆动；

弹性件(3)，套设在所述转杆(1)上，所述转杆(1)通过所述弹性件(3)与所述底板(7)配合；

调节结构(4)，适于固定设置在所述底板(7)上，所述调节结构(4)上形成至少一段配合面(401)，所述配合面(401)上形成锁定段(4011)和解锁段(4012)；

配合结构(5)，设置在所述转杆(1)的周壁上，所述配合结构(5)通过所述弹性件(3)与所述配合面(401)抵接；

其中，在所述转杆(1)转动过程中，所述配合结构(5)沿着所述配合面(401)移动的同时所述转杆(1)沿其轴向移动，所述配合结构(5)滑动至所述解锁段(4012)配合时，所述拐臂(2)与所述活动侧板(9)之间存在间隔，所述转杆(1)滑动与所述锁定段(4011)配合时，所述拐臂(2)抵紧所述活动侧板(9)。

2.根据权利要求1所述的模具车，其特征在于，所述配合面(401)上还形成有设置在所述锁定段(4011)和所述解锁段(4012)之间的连接段(4013)，沿着所述锁定段(4011)朝向所述解锁段(4012)的方向，所述连接段(4013)在所述转杆(1)的轴向上的高度逐渐减小。

3.根据权利要求1所述的模具车，其特征在于，所述配合结构(5)包括连接环(501)和设置在所述连接环(501)上的至少一个滚轮(502)，所述连接环(501)套设在所述转杆(1)上，所述滚轮(502)可转动的设置在所述连接环(501)上，每个所述滚轮(502)与对应的所述配合面(401)滚动配合。

4.根据权利要求3所述的模具车，其特征在于，所述连接环(501)与所述转杆(1)键连接，所述转杆(1)的外壁沿着周向形成轴肩，所述连接环(501)远离所述调节结构(4)的一侧与所述轴肩抵接。

5.根据权利要求3所述的模具车，其特征在于，所述连接环(501)的侧壁上固定设有多个转轴(503)，每个所述转轴(503)沿着所述转杆(1)径向延伸，所述滚轮(502)可转动的套设在对应的所述转轴(503)上。

6.根据权利要求1至5中任一项所述的模具车，其特征在于，所述弹性件(3)位于所述调节结构(4)的下方且套设于所述转杆(1)，所述转杆(1)上固定设有抵接环(101)，所述弹性件(3)的上端与所述抵接环(101)抵接，所述弹性件(3)的下端与所述底板(7)抵接。

7.根据权利要求1至5中任一项所述的模具车，其特征在于，所述解锁段(4012)为平面，所述解锁段(4012)与所述转杆(1)的轴线垂直。

8.根据权利要求1至5中任一项所述的模具车，其特征在于，所述模具车还包括摆臂(6)，所述摆臂(6)设置在所述转杆(1)远离所述拐臂(2)的一端，所述摆臂(6)适于由驱动装置带动摆动，以使所述转杆(1)转动。

9.根据权利要求1至5中任一项所述的模具车，其特征在于，所述模具车还包括：

固定侧板(8)，与所述底板(7)固定连接；

活动侧板(9)，与所述底板(7)活动连接，所述活动侧板(9)适于通过所述锁紧主体锁紧在所述底板(7)上。

10.一种加气混凝土生产线，其特征在于，包括：权利要求1至9中任一项所述的模具车。