CN220870681U - 一种高散热汽车led大灯 - Google Patents

Abstract

本实用新型公开了一种高散热汽车LED大灯，属于汽车照明LED光源技术领域，包括风扇盖，风扇盖内安装有散热风扇，散热风扇的前侧设有基板，基板的前侧固定安装有灯珠，基板的侧壁上固定连接有多根导热管，导热管内具有导风通道，导风通道的其中一个开口正对散热风扇设置；在基板的外侧设有壳体，壳体由两个铝件结构拼合形成。该高散热汽车LED大灯，采用多根方导热铜管和紫铜基板用锡焊接，增加紫铜基板向方导热铜管热传导效率，并用铝件结构上的导热槽完全覆盖方导热铜管，增加方导热铜管向铝结构热传导效率，高速度运转的风扇吹在散热器上的多片散热片上，快速地将热量散发，在大幅度提高LED光源功率的同时，保持LED光源在正常的温度范围内工作。

Description

一种高散热汽车LED大灯

技术领域

本实用新型属于汽车照明LED光源技术领域，尤其涉及一种高散热汽车LED大灯。

背景技术

传统的汽车车灯采用的是卤素灯，卤素灯利用钨丝发光，能耗大、亮度低、使用寿命短。现有的汽车车灯均采用LED光源，但是存在着功率不高、散热性不好、光型设计有难度等缺点。

市面类似此类的设计多是采用圆形导热铜管，导热铜管和紫铜基板不焊接，或者用一根或两根铜管焊接进行导热，无法高效地将大功率LED光源产生的大量热量传导和散发出去，使得LED光源的功率受限，也容易出现温度过高导致LED光源不能正常工作的情况。

为此，我们提出来一种高散热汽车LED大灯解决上述问题。

实用新型内容

本实用新型的目的是为了解决现有技术中汽车LED光源散热效率低的问题，而提出的一种高散热汽车LED大灯。

为了实现上述目的，本实用新型采用了如下技术方案：

一种高散热汽车LED大灯，包括风扇盖，所述风扇盖内安装有散热风扇，所述散热风扇的前侧设有基板，所述基板的前侧固定安装有灯珠，所述基板的侧壁上固定连接有多根导热管；

在所述基板的外侧设有壳体，所述壳体由两个铝件结构拼合形成，在所述铝件结构的内侧壁上开设有与导热管适配的导热槽；

在所述壳体的后端固定连接有散热器，所述散热器的后端固定卡接在风扇盖内。

优选的，还包括多颗螺丝，在所述基板和铝件结构上分别开设有对应的螺丝孔。

优选的，所述散热器包括两个散热部，两个所述散热部分别固定连接在两个铝件结构的后端；

所述散热部的后端开设有卡槽，在所述风扇盖的前端设有凸环，所述凸环可拆卸安装在卡槽内。

优选的，还包括安装卡扣，所述安装卡扣套设在壳体的外部。

优选的，所述基板采用紫铜材质，所述导热管采用铜管。

优选的，所述导热管为方形管。

优选的，所述导热管的数量为三组，三组所述导热管分别固定连接在基板相邻的三个侧壁上，且三组所述导热管呈品字形分布。

优选的，所述导热管的数量为四组，四组所述导热管两两分布在基板的两侧侧壁上，且位于同一侧壁上的两组所述导热管分别设置在灯珠的两侧。

综上所述，本实用新型的技术效果和优点：该高散热汽车LED大灯，通过设置基板、导热管、铝件结构、散热器以及散热风扇，能够将热量向外均匀传导，并快速散发，提高了LED大灯的设计功率，保证了LED大灯在规定的温度范围内正常的工作。

附图说明

图1为本实用新型实施例1的整体结构示意图；

图2为本实用新型实施例1的爆炸图；

图3为本实用新型实施例2中的导热管与基板位置关系示意图；

图4为本实用新型实施例3的爆炸图；

图5为本实用新型实施例3中的导热管与基板位置关系示意图；

图6为本实用新型实施例3的整体结构示意图。

图中：1、风扇盖；2、散热风扇；3、基板；4、灯珠；5、导热管；6、壳体；7、铝件结构；8、导热槽；9、散热器；10、螺丝；11、散热部；12、卡槽；13、凸环；14、安装卡扣。

具体实施方式

下面将结合本实用新型实施例中的附图，对本实用新型实施例中的技术方案进行清楚、完整地描述，显然，所描述的实施例仅仅是本实用新型一部分实施例，而不是全部的实施例。

实施例一

如图1-2所示，一种高散热汽车LED大灯，包括风扇盖1，风扇盖1内安装有散热风扇2，在风扇盖1的内侧壁上设有沿轴向的限位槽，在散热风扇2上设有对应的卡块，通过卡块和限位槽配合的方式，将散热风扇2安装到风扇盖1处。散热风扇2的前侧设有基板3，该基板3为长条形的板状结构，该基板3的长度方向沿着散热风扇2的周向设置。基板3的前侧固定安装有灯珠4，该灯珠4为LED灯珠，该LED灯珠焊接在基板3的上下侧壁上。基板3的侧壁上固定连接有多根导热管5，加快热量的传导。

在基板3的外侧设有壳体6，壳体6由两个铝件结构7拼合形成，本实施例还包括多颗螺丝10，在基板3和铝件结构7上分别开设有对应的螺丝孔，通过螺丝10固定的方式，将两个铝件结构7以及基板3固定连接在一起。

在铝件结构7的内侧壁上开设有与导热管5适配的导热槽8，使导热槽8的侧壁与导热管5的外侧壁能够紧密贴合，并在螺丝10的紧固作用下，形成紧密的接触，能够起到传递热量的作用。

在壳体6的后端固定连接有散热器9，散热器9的后端固定卡接在风扇盖1内。具体来说，散热器9包括两个散热部11，两个散热部11分别固定连接在两个铝件结构7的后端；散热部11的后端开设有卡槽12，在风扇盖1的前端设有凸环13，凸环13可拆卸安装在卡槽12内。同时，该散热器9的内部具有空腔，该散热风扇2的前半部设置于空腔内。在散热风扇2工作时，高速度运转的散热风扇2吹在散热器9上的多片散热片上，快速地将热量散发。

为了进一步提高壳体6的连接强度，本实施例还包括安装卡扣14，该安装卡扣14的中间设有卡口，而壳体6的外轮廓与卡口的形状适配，安装卡扣14套设在壳体6的外部，可以与螺丝10形成配合，进一步增加对壳体6和基板3的连接强度。另外，从整体上来说，该安装卡扣14装于整个结构中间，用于将LED光源固定在汽车大灯总成上。

为了提高导热效果，基板3采用紫铜材质，导热管5采用铜管，且基板3与导热管5之间通过焊锡工艺紧密结合。

并且该导热管5为方形管，由于方形管的侧壁为平面，能够更好地与基板3以及导热槽8的侧壁接触，从而提高散热效果。

热传导过程如下：灯珠4在工作时，发出光的同时，也会发出大量的热量，先传导给基板3，再传导给焊接在基板3侧面的多根导热管5，多根导热管5把热量均匀地传导给两片对称的带散热部11的铝件结构7上，高速度运转的散热风扇2在风扇盖罩1的约束下，吹向散热器9上的多片散热片上，快速地将热量散发。从而实现将灯珠4产生热量快速传导和散发出去。

本实施例将大功率LED光源产生的大量热量通过多根铜管快速传导和散发出去。从而提高LED光源的设计功率和保证LED光源在规定的温度范围内正常的工作。

实施例二

本申请实施例还提供一种高散热汽车LED大灯，如图3所示，导热管5的数量为三组，三组导热管5分别固定连接在基板3相邻的三个侧壁上，且三组导热管5呈品字形分布，该散热槽1的侧壁轮廓与导热管5以及基板3的侧壁相匹配，同时，该导热管5的两端分别与基板3的两端平齐，大大增加了接触面积，提高导热效果。

实施例三

本申请实施例还提供一种高散热汽车LED大灯，如图4-6所示，导热管5的数量为四组，四组导热管5两两分布在基板3的两侧侧壁上，且位于同一侧壁上的两组导热管5分别设置在灯珠4的两侧。

进一步来说，为了避免对灯珠4的光线传播造成影响，其中两组导热管5的长度小于基板3的长度，另外两组导热管5的长度与基板3的长度相同，可以在确保灯珠4正常发光的基础上，最大程度增加基板3与导热管5的接触面积。

以上所述，仅为本实用新型较佳的具体实施方式，但本实用新型的保护范围并不局限于此，任何熟悉本技术领域的技术人员在本实用新型揭露的技术范围内，根据本实用新型的技术方案及其实用新型构思加以等同替换或改变，都应涵盖在本实用新型的保护范围之内。

Claims (5)

1.一种高散热汽车LED大灯，其特征在于，包括风扇盖(1)，所述风扇盖(1)内安装有散热风扇(2)，所述散热风扇(2)的前侧设有基板(3)，所述基板(3)的前侧固定安装有灯珠(4)，所述基板(3)的侧壁上固定连接有多根导热管(5)；

在所述基板(3)的外侧设有壳体(6)，所述壳体(6)由两个铝件结构(7)拼合形成，在所述铝件结构(7)的内侧壁上开设有与导热管(5)适配的导热槽(8)；

在所述壳体(6)的后端固定连接有散热器(9)，所述散热器(9)的后端固定卡接在风扇盖(1)内；

所述导热管(5)为方形管；且所述导热管(5)的数量为三组或四组；

当所述导热管(5)的数量为三组时，三组所述导热管(5)分别固定连接在基板(3)相邻的三个侧壁上，且三组所述导热管(5)呈品字形分布；

当所述导热管(5)的数量为四组时，四组所述导热管(5)两两分布在基板(3)的两侧侧壁上，且位于同一侧壁上的两组所述导热管(5)分别设置在灯珠(4)的两侧。

2.根据权利要求1所述的一种高散热汽车LED大灯，其特征在于，还包括多颗螺丝(10)，在所述基板(3)和铝件结构(7)上分别开设有对应的螺丝孔。

3.根据权利要求1所述的一种高散热汽车LED大灯，其特征在于，所述散热器(9)包括两个散热部(11)，两个所述散热部(11)分别固定连接在两个铝件结构(7)的后端；

所述散热部(11)的后端开设有卡槽(12)，在所述风扇盖(1)的前端设有凸环(13)，所述凸环(13)可拆卸安装在卡槽(12)内。

4.根据权利要求3所述的一种高散热汽车LED大灯，其特征在于，还包括安装卡扣(14)，所述安装卡扣(14)套设在壳体(6)的外部。

5.根据权利要求1所述的一种高散热汽车LED大灯，其特征在于，所述基板(3)采用紫铜材质，所述导热管(5)采用铜管。