CN220869779U - 一种顶升机构用可伸缩支腿 - Google Patents

Abstract

本实用新型属于顶升设备技术领域，具体涉及一种顶升机构用可伸缩支腿，包括多级油缸和多级护套；所述多级油缸包括初级油缸、若干中间油缸、末级油缸和油缸缸体；所述初级油缸滑动套接在初级中间油缸的内部，所述若干中间油缸逐级滑动套接，末级中间油缸滑动套接在末级油缸的内部，所述末级油缸滑动套接在油缸缸体的内部；所述多级护套包括初级护套、若干中间护套、末级护套和护套底座；所述护套底座与初级油缸、初级护套与油缸缸体、末级护套与初级中间油缸、若干中间护套与若干中间油缸、初级中间护套与末级油缸均通过铰链连接。本实用新型通过多级护套隔绝多级油缸与顶升机构，避免油缸受横向剪切力影响导致油缸卡死。

Description

一种顶升机构用可伸缩支腿

技术领域

本实用新型属于顶升设备技术领域，具体涉及一种顶升机构用可伸缩支腿。

背景技术

顶升机构用可伸缩支腿一般采用多级油缸伸出收缩来实现顶升动作，由于顶升机构与多级油缸直接连接，多级油缸在伸出或者收缩时，顶升机构在负载的作用下会给油缸一个横向剪切力，很容易导致油缸卡死或者损坏。

发明内容

本实用新型的目的是解决现有技术中存在的问题，提供一种顶升机构用可伸缩支腿，通过多级护套隔绝多级油缸与顶升机构，避免油缸受横向剪切力影响导致油缸卡死。

为实现上述目的，所采取的技术方案是：

本实用新型提出一种顶升机构用可伸缩支腿，包括多级油缸和罩在多级油缸外侧的多级护套；

所述多级油缸包括初级油缸、若干中间油缸、末级油缸和油缸缸体；所述初级油缸滑动套接在初级中间油缸的内部，所述若干中间油缸逐级滑动套接，末级中间油缸滑动套接在末级油缸的内部，所述末级油缸滑动套接在油缸缸体的内部；

所述多级护套为可伸缩护套，包括初级护套、若干中间护套、末级护套和护套底座；所述护套底座与初级油缸、初级护套与油缸缸体、末级护套与初级中间油缸、若干中间护套与若干中间油缸、初级中间护套与末级油缸均通过铰链连接；所述初级护套与顶升机构的上端连接固定，所述护套底座与顶升机构的下端连接固定。

根据本实用新型顶升机构用可伸缩支腿，进一步地，所述多级油缸采用四级油缸，包括第一级油缸、第二级油缸、第三级油缸、第四级油缸和油缸缸体，各级油缸外径依次递增，各级油缸长度依次递减，各级油缸逐级伸出或者缩回到油缸缸体中。

根据本实用新型顶升机构用可伸缩支腿，进一步地，所述多级护套采用四级护套，包括第一级护套、第二级护套、第三级护套、第四级护套和护套底座，各级护套外径依次递增，各级护套长度依次递增；油缸逐级伸出或者缩回带动护套逐级伸出或者缩回。

根据本实用新型顶升机构用可伸缩支腿，进一步地，所述第一级护套的上端面为上安装面，所述上安装面与顶升机构的上端通过螺栓连接，所述护套底座的中间一圈设置有下安装面，所述下安装面与顶升机构的下端通过螺栓连接。

根据本实用新型顶升机构用可伸缩支腿，进一步地，所述护套底座与第一级油缸的顶端通过销轴连接，所述第一级护套与油缸缸体的底端通过销轴连接。

根据本实用新型顶升机构用可伸缩支腿，进一步地，所述第四级护套与第二级油缸、第三级护套与第三级油缸、第二级护套与第四级油缸通过销轴连接。

采用上述技术方案，所取得的有益效果是：

本实用新型的顶升机构用可伸缩支腿，顶升机构在承受负载时，多级油缸与顶升机构上下端没有连接，垂直于油缸方向的剪切力首先传导到多级护套，多级护套能有效隔离，避免力传导到油缸上进而导致油缸卡死；再者，受到垂直于油缸方向的剪切力时，由于护套底座与第一级油缸的顶端通过销轴连接，第一级护套与油缸缸体的底端通过销轴连接，油缸有一定的倾转空间，进一步避免油缸受到横向剪切力的影响，可有效增加可伸缩支腿抗横向剪切力的能力，提高可伸缩支腿在上升或者下降时的整体稳定性。另外，多级护套可有效避免内部的多级油缸受外界环境干扰，增加多级油缸使用寿命。

附图说明

为了更清楚地说明本实用新型实施例的技术方案，下文中将对本实用新型实施例的附图进行简单介绍。其中，附图仅仅用于展示本实用新型的一些实施例，而非将本实用新型的全部实施例限制于此。

图1是本实用新型实施例的顶升机构用可伸缩支腿处于收缩状态的结构示意图；

图2是本实用新型实施例的顶升机构用可伸缩支腿处于伸出状态的结构示意图；

图3是本实用新型实施例的多级油缸的结构示意图；

图4是本实用新型实施例的多级护套的拆分示意图。

图中序号所代表的含义为：

1.第一级油缸，2.第二级油缸，3.第三级油缸，4.第四级油缸，5.油缸缸体，6.第一级护套，7.第二级护套，8.第三级护套，9.第四级护套，10.护套底座，11.上安装面，12.下安装面，13.上销轴孔，14.下销轴孔。

具体实施方式

下文中将结合本实用新型具体实施例的附图，对本实用新型实施例的示例方案进行清楚、完整地描述。除非另作定义，本实用新型使用的技术术语或者科学术语应当为所属领域内具有一般技能的人士所理解的通常意义。

本实施例的顶升机构用可伸缩支腿包括多级油缸和罩在多级油缸外侧的多级护套。

多级油缸包括初级油缸、若干中间油缸、末级油缸和油缸缸体5，初级油缸滑动套接在初级中间油缸的内部，若干中间油缸逐级滑动套接，末级中间油缸滑动套接在末级油缸的内部，末级油缸滑动套接在油缸缸体5的内部。多级油缸可以采用四级油缸、五级油缸等，可根据现场工况适应性选择。当多级油缸处于收缩状态时，各级油缸缩回到油缸缸体5中，当多级油缸处于伸出状态时，各级油缸依次从油缸缸体5中伸出。

多级护套为由一一对应套设在各级油缸外部的护套组成的可伸缩护套，包括初级护套、若干中间护套、末级护套和护套底座10，护套底座10与初级油缸、初级护套与油缸缸体5、末级护套与初级中间油缸、若干中间护套与若干中间油缸、初级中间护套与末级油缸均通过铰链连接，实现各级护套跟随配套油缸/油缸缸体5一起伸缩。初级护套与顶升机构的上端连接固定，护套底座10与顶升机构的下端连接固定，以此实现了护套与顶升机构的连接，护套将多级油缸与顶升机构进行有效隔绝，避免顶升机构与油缸连接，顶升机构在负载的作用下给油缸一个横向剪切力，导致油缸卡死。

如图1和图2所示，本实施例以四级油缸为例进行以下说明。如图3所示，多级油缸包括第一级油缸1、第二级油缸2、第三级油缸3、第四级油缸4和油缸缸体5，各级油缸外径依次递增，各级油缸长度依次递减，这样才可以将各级油缸缩回到油缸缸体5中。第一级油缸1的顶端设置有下销轴孔14，第二级油缸2、第三级油缸3和第四级油缸4的上端结构增粗，以便加工销轴孔与配套护套实现销轴连接，油缸缸体5的底端设置有上销轴孔13。

如图4所示，与采用四级油缸相对应地，多级护套采用四级护套，包括第一级护套6、第二级护套7、第三级护套8、第四级护套9和护套底座10，各级护套外径依次递增，各级护套长度依次递增，这样才可以将各级护套缩回到护套底座10中。油缸逐级伸出或者缩回带动护套逐级伸出或者缩回。

护套与顶升机构的连接方式为：第一级护套6的上端面为上安装面11，上安装面11与顶升机构的上端通过螺栓连接，护套底座10的中间一圈设置有下安装面12，下安装面12与顶升机构的下端通过螺栓连接。

护套与油缸的连接方式为：护套底座10的底端设置有下销轴孔14，第一护套的顶端设置有上销轴孔13；护套底座10的下销轴孔14与第一级油缸1的下销轴孔14相对应，插入销轴；第一级护套6的上销轴孔13与油缸缸体5的上销轴孔13相对应，插入销轴。第四级护套9与第二级油缸2、第三级护套8与第三级油缸3、第二级护套7与第四级油缸4均通过销轴连接，从而实现护套跟随配套油缸一起伸缩。

在使用时，首先将多级护套与顶升机构的上下端采用螺栓固定连接。然后启动第四级油缸4，由于护套底座10固定在顶升机构下端不可移动，反向推动油缸缸体5和第一级护套6一起向上伸出；伸出到位再启动第三级油缸3，反向推动第四级油缸4和第二级护套7一起向上伸出；伸出到位再启动第二级油缸2，反向推动第三级油缸3和第三级护套8一起向上伸出；伸出到位最后启动第一级油缸1，反向推动第二级油缸2和第四级护套9一起向上伸出；以此实现了顶升机构的顶升动作，此高度为顶升机构能达到的最高高度；当然也可以根据实际需要顶升高度，灵活控制所需油缸的动作。

顶升机构在承受负载时，尤其是垂直于油缸方向的剪切力，多级护套能够有效隔离，避免力传导到油缸上进而导致油缸卡死。再者，受到垂直于油缸方向的剪切力时，油缸上下端与护套上下端通过销轴连接，油缸有一定的倾转空间，进一步避免油缸受到横向剪切力的影响，可有效增加可伸缩支腿抗横向剪切力的能力。

应注意到，当一个元件与另一元件存在“连接”、“耦合”或者“相连”的表述时，可以意味着其直接连接、耦合或相连，但应当理解的是，二者之间可能存在中间元件；即涵盖了直接连接和间接连接的位置关系。

应当注意到，使用“一个”或者“一”等类似词语也不必然表示数量限制。“包括”或者“包含”等类似的词语意指出现该词前面的元件或物件涵盖出现在该词后面列举的元件或者物件及其等同，而不排除其他元件或者物件。

应注意到，“上”、“下”、“左”、“右”等指示方位或位置关系的术语，仅用于表示相对位置关系，其是为了便于描述本实用新型，而不是所指装置或元件必须具有特定的方位、以特定的方位构造和操作；当被描述对象的绝对位置改变后，则该相对位置关系也可能相应的改变。

上文已详细描述了用于实现本实用新型的较佳实施例，但应理解，这些实施例的作用仅在于举例，而不在于以任何方式限制本实用新型的范围、适用或构造。本实用新型的保护范围由所附权利要求及其等同方式限定。所属领域的普通技术人员可以在本实用新型的教导下对前述各实施例作出诸多改变，这些改变均落入本实用新型的保护范围。

Claims (6)

1.一种顶升机构用可伸缩支腿，其特征在于，包括多级油缸和罩在多级油缸外侧的多级护套；

所述多级油缸包括初级油缸、若干中间油缸、末级油缸和油缸缸体；所述初级油缸滑动套接在初级中间油缸的内部，所述若干中间油缸逐级滑动套接，末级中间油缸滑动套接在末级油缸的内部，所述末级油缸滑动套接在油缸缸体的内部；

所述多级护套为可伸缩护套，包括初级护套、若干中间护套、末级护套和护套底座；所述护套底座与初级油缸、初级护套与油缸缸体、末级护套与初级中间油缸、若干中间护套与若干中间油缸、初级中间护套与末级油缸均通过铰链连接；所述初级护套与顶升机构的上端连接固定，所述护套底座与顶升机构的下端连接固定。

2.根据权利要求1所述的顶升机构用可伸缩支腿，其特征在于，所述多级油缸采用四级油缸，包括第一级油缸、第二级油缸、第三级油缸、第四级油缸和油缸缸体，各级油缸外径依次递增，各级油缸长度依次递减，各级油缸逐级伸出或者缩回到油缸缸体中。

3.根据权利要求2所述的顶升机构用可伸缩支腿，其特征在于，所述多级护套采用四级护套，包括第一级护套、第二级护套、第三级护套、第四级护套和护套底座，各级护套外径依次递增，各级护套长度依次递增；油缸逐级伸出或者缩回带动护套逐级伸出或者缩回。

4.根据权利要求3所述的顶升机构用可伸缩支腿，其特征在于，所述第一级护套的上端面为上安装面，所述上安装面与顶升机构的上端通过螺栓连接，所述护套底座的中间一圈设置有下安装面，所述下安装面与顶升机构的下端通过螺栓连接。

5.根据权利要求3所述的顶升机构用可伸缩支腿，其特征在于，所述护套底座与第一级油缸的顶端通过销轴连接，所述第一级护套与油缸缸体的底端通过销轴连接。

6.根据权利要求3所述的顶升机构用可伸缩支腿，其特征在于，所述第四级护套与第二级油缸、第三级护套与第三级油缸、第二级护套与第四级油缸通过销轴连接。