CN220868056U - 一种车位智能锁定结构 - Google Patents

Abstract

本实用新型提供了一种车位智能锁定结构，包括安装座、阻挡块，所述阻挡块底部外壁固定安装有强力磁板，所述阻挡块外部侧壁转动连接有转杆，所述安装座内部设有顶起组件，顶起组件包括转杆、波形滑槽、梯形顶起台、电机、双头丝杠、铁制放置板，使用时，打开电机带动双头丝杠，使得梯形顶起台对铁制放置板与阻挡块顶起，在车辆失误操作撞击于阻挡块外部时，阻挡块在转杆与波形滑槽的配合下产生横向滑动，使得阻挡块逐渐收纳于安装座内部，减少装置的损坏程度；本实用新型能够减少车辆失误时撞击产生的损失，同时设置有照明灯、塑料车牌板，打开照明灯，使得光线穿过塑料车牌板外部的车牌号通孔，在地面投影出车牌号，可表明车位所属权。

Description

一种车位智能锁定结构

技术领域

本实用新型涉及公共管理技术领域，特别涉及一种车位智能锁定结构。

背景技术

在快速发展的当下，人们的生活质量日益增长，人们的出行方式也愈加的多样化，不过最多的还是驾驶机动车进行短距离出行，而机动车必须停放在指定的停车位上，否则将面临不同程度的惩罚，在人们的生活区，车位也是必备品之一，而车位在使用时往往会面临不同的情况，可能被占用、被挡住等，因此在车位上安装进行管理的锁定装置就显得尤为重要。

经检索，中国专利公开号为CN204983846U的专利，公开了停车位锁定系统，包括停车位锁定装置和控制终端；控制终端包括无线通信模块；停车位锁定装置包括锁定机构、信号接收机构和控制机构；锁定机构，用于放置在停车位上以锁定或解锁停车位；信号接收机构，用于接收所述控制终端的无线通信模块发送的控制信号；控制机构，与锁定机构和信号接收机构相连。

上述专利存在以下不足：上述装置在使用时通过控制信号控制锁定机构进入锁定或解锁状态，其中锁定机构是通过驱动电机带动挡板转动至垂直状态实现锁定，但是在实际的停车过程中，人们往往难以注意停车位地面的情况，可能会直接向车位内停车，此时就会对挡板进行撞击，挡板的垂直设置在受到撞击后容易使得整个锁定机构受到损伤，维修费用较高。

为此，提出一种车位智能锁定结构。

实用新型内容

有鉴于此，本实用新型实施例希望提供一种车位智能锁定结构，以解决或缓解现有技术中存在的技术问题，至少提供一种有益的选择。

本实用新型实施例的技术方案是这样实现的：包括安装座、阻挡块，所述阻挡块底部外壁固定安装有强力磁板，所述阻挡块外部侧壁转动连接有转杆，所述安装座内部设有顶起组件，所述顶起组件包括波形滑槽、电机、梯形顶起台、竖滑槽，所述电机固定安装于安装座底部内壁，所述电机输出端通过联轴器连接有双头丝杠，所述梯形顶起台滑动连接于安装座底部内壁，所述波形滑槽与竖滑槽均开设于安装座内部侧壁，所述竖滑槽内部滑动连接有铁制放置板，所述铁制放置板外部侧壁设有配合头，所述配合头与竖滑槽相配合，所述转杆与竖滑槽相配合，所述阻挡块底部的强力磁板与铁制放置板相吸附。

在一些实施例中，所述安装座内部侧壁固定安装有安装板，所述安装板相对一侧外壁之间转动连接有T型转头。

在一些实施例中，所述阻挡块内壁转动连接有圆形转头。

在一些实施例中，所述T型转头与圆形转头外部侧壁之间固定安装有弹簧。

在一些实施例中，所述安装座顶部开设有侧槽，所述侧槽底部内壁固定安装有控制模块与信息模块，所述侧槽内壁固定安装有盖板。

在一些实施例中，所述阻挡块外部侧壁开设有安装槽，所述安装槽内部侧壁固定安装有微型距离传感器与警报器。

在一些实施例中，所述阻挡块外部侧壁开设有固定槽，所述固定槽内壁开设有卡槽，所述固定槽内部侧壁固定安装有照明灯。

在一些实施例中，所述卡槽内壁固定卡接有塑料车牌板，所述塑料车牌板外部侧壁开设有车牌号通孔。

本实用新型实施例由于采用以上技术方案，其具有以下优点：

通过将顶起组件设置为转杆、波形滑槽、梯形顶起台、电机、双头丝杠、铁制放置板的组合，使用时，打开电机带动双头丝杠，使得梯形顶起台对铁制放置板与阻挡块顶起，在车辆失误操作撞击于阻挡块外部时，阻挡块在转杆与波形滑槽的配合下产生横向滑动，使得阻挡块逐渐收纳于安装座内部，减少装置的损坏程度。

通过设置有原型转头、T型转头、弹簧，在与阻挡块接触的车辆离开后，弹簧对阻挡块进行推动，使得阻挡块在转杆与波形滑槽的配合下复位于铁制放置板顶部，以便后续使用。

通过设置有照明灯、塑料车牌板，打开照明灯，使得光线穿过塑料车牌板外部的车牌号通孔，在地面投影出车牌号，可表明车位所属权。

上述概述仅仅是为了说明书的目的，并不意图以任何方式进行限制。除上述描述的示意性的方面、实施方式和特征之外，通过参考附图和以下的详细描述，本实用新型进一步的方面、实施方式和特征将会是容易明白的。

附图说明

为了更清楚地说明本申请实施例或现有技术中的技术方案，下面将对实施例或有技术描述中所需要使用的附图作简单地介绍，显而易见地，下面描述中的附图仅仅是本申请的一些实施例，对于本领域普通技术人员来讲，在不付出创造性劳动的前提下，还可以根据这些附图获得其他的附图。

图1为本实用新型的整体结构图。

图2为本实用新型的侧槽内部结构图。

图3为本实用新型的安装座剖视结构图。

图4为本实用新型的整体爆炸结构图。

图5为本实用新型的阻挡块结构图。

图6为本实用新型的固定槽结构图。

附图标记：

1、安装座；2、阻挡块；3、波形滑槽；4、弹簧；5、安装板；6、T型转头；7、盖板；8、侧槽；9、控制模块；10、信息模块；11、铁制放置板；12、圆形转头；13、转杆；14、配合头；15、电机；16、梯形顶起台；17、竖滑槽；18、双头丝杠；19、微型距离传感器；20、安装槽；21、警报器；22、强力磁板；23、固定槽；24、塑料车牌板；25、卡槽；26、照明灯。

具体实施方式

在下文中，仅简单地描述了某些示例性实施例。正如本领域技术人员可认识到的那样，在不脱离本实用新型的精神或范围的情况下，可通过各种不同方式修改所描述的实施例。因此，附图和描述被认为本质上是示例性的而非限制性的。

下面结合附图对本实用新型的实施例进行详细说明。

实施例一：

如图1-6所示，一种车位智能锁定结构，包括安装座1、阻挡块2，所述阻挡块2底部外壁焊接有强力磁板22，所述阻挡块2外部侧壁转动连接有转杆13，所述安装座1内部设有顶起组件，所述顶起组件包括波形滑槽3、电机15、梯形顶起台16、竖滑槽17，所述电机15通过螺栓固定于安装座1底部内壁，所述电机15输出端通过联轴器连接有双头丝杠18，所述梯形顶起台16滑动连接于安装座1底部内壁，所述波形滑槽3与竖滑槽17均开设于安装座1内部侧壁，所述竖滑槽17内部滑动连接有铁制放置板11，所述铁制放置板11外部侧壁设有配合头14，所述配合头14与竖滑槽17相配合，所述转杆13与竖滑槽17相配合，所述阻挡块2底部的强力磁板22与铁制放置板11相吸附。

将安装座1整体埋设于地面内，并将阻挡块2通过强力磁板22设置于滑动于竖滑槽17内部的铁制放置板11顶部，使得转杆13与波形滑槽3相配合，在需要进行车位锁定时，可打开电机15使得梯形顶起台16相向移动顶起铁制放置板11，铁制放置板11顶部的阻挡块2在转杆13与波形滑槽3的配合下也产生短距离的横向移动，在车辆失误操作撞击于阻挡块2外部时，阻挡块2在转杆13与波形滑槽3的配合下产生横向滑动，使得阻挡块2逐渐收纳于安装座1内部，减少装置的损坏程度，车辆如果继续向内移动，转杆13在波形滑槽3内继续滑动，此时阻挡块2在下降后继续上升，并在末端停止，继续实现对车辆的阻挡。

所述安装座1内部侧壁焊接有安装板5，所述安装板5相对一侧外壁之间转动连接有T型转头6，所述阻挡块2内壁转动连接有圆形转头12，所述T型转头6与圆形转头12外部侧壁之间焊接有弹簧4。

在阻挡块2被推动至末端，对弹簧4产生挤压，车辆离开后，弹簧4对阻挡块2进行推动，使得阻挡块2在转杆13与波形滑槽3的配合下复位于铁制放置板11顶部，以便后续使用。

所述安装座1顶部开设有侧槽8，所述侧槽8底部内壁通过螺栓固定有控制模块9与信息模块10，所述侧槽8内壁通过螺栓固定有盖板7。

使用时，在侧槽8内安装控制模块9与信息模块10，进行装置的远程操控，在控制模块9与信息模块10损坏时，可拆卸螺丝打开盖板7进行检修即可。

所述阻挡块2外部侧壁开设有安装槽20，所述安装槽20内部侧壁通过螺栓固定有微型距离传感器19与警报器21。

在阻挡块2上升后，通过微型距离传感器19对过往车辆距离进行检测，当车辆过近时，打开警报器21进行警报提醒。

本实施例中：将安装座1整体埋设于地面内，并将阻挡块2通过强力磁板22设置于滑动于竖滑槽17内部的铁制放置板11顶部，使得转杆13与波形滑槽3相配合，在侧槽8内安装控制模块9与信息模块10，进行装置的远程操控，在需要进行车位锁定时，可打开电机15使得梯形顶起台16相向移动顶起铁制放置板11，铁制放置板11顶部的阻挡块2在转杆13与波形滑槽3的配合下也产生短距离的横向移动，通过微型距离传感器19对过往车辆距离进行检测，当车辆过近时，打开警报器21进行警报提醒，在车辆失误操作撞击于阻挡块2外部时，阻挡块2在转杆13与波形滑槽3的配合下产生横向滑动，使得阻挡块2逐渐收纳于安装座1内部，减少装置的损坏程度，车辆如果继续向内移动，转杆13在波形滑槽3内继续滑动，此时阻挡块2在下降后继续上升，并在末端停止，继续实现对车辆的阻挡，车辆离开后，弹簧4对阻挡块2进行推动，使得阻挡块2在转杆13与波形滑槽3的配合下复位于铁制放置板11顶部，以便后续使用。

实施例二：

一种车位智能锁定结构，本实施例在实施例1的基础上做出以下改进，如图1-6所示，所述阻挡块2外部侧壁开设有固定槽23，所述固定槽23内壁开设有卡槽25，所述固定槽23内部侧壁焊接有照明灯26，所述卡槽25内壁固定卡接有塑料车牌板24，所述塑料车牌板24外部侧壁开设有车牌号通孔。

本实施例中：使用时，可将塑料车牌板24固定于卡槽25内，随后打开照明灯26，使得光线穿过塑料车牌板24外部的车牌号通孔，在地面投影出车牌号，可表明车位所属权，同时需要更换车牌时，直接拆除塑料车牌板24即可。

以上所述，仅为本实用新型的具体实施方式，但本实用新型的保护范围并不局限于此，任何熟悉本技术领域的技术人员在本实用新型揭露的技术范围内，可轻易想到其各种变化或替换，这些都应涵盖在本实用新型的保护范围之内。因此，本实用新型的保护范围应以所述权利要求的保护范围为准。

Claims (8)

1.一种车位智能锁定结构，其特征在于：包括安装座（1）、阻挡块（2），所述阻挡块（2）底部外壁固定安装有强力磁板（22），所述阻挡块（2）外部侧壁转动连接有转杆（13），所述安装座（1）内部设有顶起组件；

所述顶起组件包括波形滑槽（3）、电机（15）、梯形顶起台（16）、竖滑槽（17），所述电机（15）固定安装于安装座（1）底部内壁，所述电机（15）输出端通过联轴器连接有双头丝杠（18），所述梯形顶起台（16）滑动连接于安装座（1）底部内壁，所述波形滑槽（3）与竖滑槽（17）均开设于安装座（1）内部侧壁，所述竖滑槽（17）内部滑动连接有铁制放置板（11），所述铁制放置板（11）外部侧壁设有配合头（14），所述配合头（14）与竖滑槽（17）相配合，所述转杆（13）与竖滑槽（17）相配合，所述阻挡块（2）底部的强力磁板（22）与铁制放置板（11）相吸附。

2.根据权利要求1所述的一种车位智能锁定结构，其特征在于：所述安装座（1）内部侧壁固定安装有安装板（5），所述安装板（5）相对一侧外壁之间转动连接有T型转头（6）。

3.根据权利要求2所述的一种车位智能锁定结构，其特征在于：所述阻挡块（2）内壁转动连接有圆形转头（12）。

4.根据权利要求3所述的一种车位智能锁定结构，其特征在于：所述T型转头（6）与圆形转头（12）外部侧壁之间固定安装有弹簧（4）。

5.根据权利要求1所述的一种车位智能锁定结构，其特征在于：所述安装座（1）顶部开设有侧槽（8），所述侧槽（8）底部内壁固定安装有控制模块（9）与信息模块（10），所述侧槽（8）内壁固定安装有盖板（7）。

6.根据权利要求1所述的一种车位智能锁定结构，其特征在于：所述阻挡块（2）外部侧壁开设有安装槽（20），所述安装槽（20）内部侧壁固定安装有微型距离传感器（19）与警报器（21）。

7.根据权利要求1所述的一种车位智能锁定结构，其特征在于：所述阻挡块（2）外部侧壁开设有固定槽（23），所述固定槽（23）内壁开设有卡槽（25），所述固定槽（23）内部侧壁固定安装有照明灯（26）。

8.根据权利要求7所述的一种车位智能锁定结构，其特征在于：所述卡槽（25）内壁固定卡接有塑料车牌板（24），所述塑料车牌板（24）外部侧壁开设有车牌号通孔。