CN217588264U - 一种基于无线调试方法的车位探测器 - Google Patents

Abstract

本实用新型提出一种基于无线调试方法的车位探测器，包括固定杆、第一驱动装置、伸缩杆、支撑臂、调节组件、提示灯、电路板、壳体、超声波探测器，固定杆与伸缩杆滑动连接，第一驱动装置固定收容于固定杆内并与伸缩杆螺纹连接，支撑臂一端固定连接于伸缩杆一端并与伸缩杆垂直，支撑臂另一端与调节组件固定连接，壳体固定连接于调节组件另一端，提示灯固定连接于壳体一侧，超声波探测器固定连接于壳体另一侧，壳体内设有固定槽，电路板固定收容于固定槽内并分别与第一驱动装置、调节组件、提示灯、超声波探测器电连接；本基于无线调试方法的车位探测器能够便于工人快速安装，且安装后进行快速调节，有利于普及和推广。

Description

一种基于无线调试方法的车位探测器

技术领域

本实用新型涉及车位探测技术领域，尤其涉及一种基于无线调试方法的车位探测器。

背景技术

随着中国城市现代化、国际化的发展，城市居民汽车拥有量急剧增加，在拥挤的市区里，汽车与停车位之间的矛盾越来越突出。公用停车场日渐无法满足越来越多的停车需求，目前停车场普遍存在的问题有：场内还有多少停车位可以使用；泊车者进入停车场后无法信息进入停车位停放车辆，需要无序流动寻找空余车位；必须配备大量的专职管理人员在停车场内人工引导车辆停放；管理者每天无法及时统计不同时期的停车流量，不能及时优化车位资源配置。

一般而言，大型商场、小区、大型体育馆等场所均会配备地下车库，而大部分的车主在地下车库停车时均为寻找车位发愁，为此，物业管理处则会增加安装相应的车辆探测器，而现有的车辆探测器均是在订做时规定好了尺寸的，这样则难以匹配不同地区的的地下车库，难以及时地解决地下车库车位标识的问题。

为此，有必要提出一种基于无线调试方法的车位探测器来解决上述问题。

实用新型内容

为了解决上述问题，本实用新型提出一种基于无线调试方法的车位探测器来解决上述问题。

本实用新型通过以下技术方案实现的：

本实用新型提出一种基于无线调试方法的车位探测器，包括固定杆、第一驱动装置、伸缩杆、支撑臂、调节组件、提示灯、电路板、壳体、超声波探测器，所述固定杆与所述伸缩杆滑动连接，所述第一驱动装置固定收容于所述固定杆内并与所述伸缩杆螺纹连接，所述支撑臂一端固定连接于所述伸缩杆一端并与所述伸缩杆垂直，所述支撑臂另一端与所述调节组件固定连接，所述壳体固定连接于所述调节组件另一端，所述提示灯固定连接于所述壳体一侧，所述超声波探测器固定连接于所述壳体另一侧，所述壳体内设有固定槽，所述电路板固定收容于所述固定槽内并分别与所述第一驱动装置、调节组件、提示灯、超声波探测器电连接。

进一步的，所述电路板上设有无线传输模块，所述无线传输模块与所述电路板电连接。

进一步的，所述固定杆一端设有用于对外固定的安装板。

进一步的，所述安装板上设有多个周向均布的安装孔。

进一步的，所述固定杆内设有放置槽，所述第一驱动装置收容于所述放置槽内。

进一步的，所述固定杆上设有滑动槽，所述伸缩杆部分收容于所述滑动槽内。

进一步的，所述固定杆内设有限位槽，所述限位槽与所述滑动槽导通，所述伸缩杆一侧设有限位凸台，所述限位凸台部分收容于所述限位槽内。

进一步的，所述支撑臂上垂直设有连接柱，所述调节组件与所述连接柱固定连接。

进一步的，所述调节组件包括固定板、第二驱动装置、支撑架、第三驱动装置，所述固定板与所述连接柱固定连接，所述第二驱动装置一端固定连接于所述固定板下方，所述第二驱动装置的转轴与所述支撑架中部固定连接，所述第三驱动装置固定连接于所述支撑架一侧并延伸至所述支撑架内且所述第三驱动装置的转轴与壳体固定连接。

进一步的，所述壳体上设有连接凸台，所述连接凸台与所述第三驱动装置的转轴固定连接。

本实用新型的有益效果：

本实用新型提出的一种基于无线调试方法的车位探测器，包括固定杆、第一驱动装置、伸缩杆、支撑臂、调节组件、提示灯、电路板、壳体、超声波探测器，固定杆与伸缩杆滑动连接，第一驱动装置固定收容于固定杆内并与伸缩杆螺纹连接，支撑臂一端固定连接于伸缩杆一端并与伸缩杆垂直，支撑臂另一端与调节组件固定连接，壳体固定连接于调节组件另一端，提示灯固定连接于壳体一侧，超声波探测器固定连接于壳体另一侧，壳体内设有固定槽，电路板固定收容于固定槽内并分别与第一驱动装置、调节组件、提示灯、超声波探测器电连接；在本车位探测器进行安装时，现将第一驱动装置固定在固定杆内，然后将固定杆安装在地下车库的天花板上，然后将伸缩杆插入固定杆内并开启第一驱动装置进行调节，此时伸缩杆则能够在第一驱动装置的转动带动下进行升降运动，这样则能够调节超声波探测器的固定高度，然后也能够远程调节调节组件的仰角，进而调节壳体与水平面的夹角，从而使得超声波探测器能够在合适的角度朝向停车位，使得车位的探测更加精准；综上所述，本基于无线调试方法的车位探测器能够便于工人快速安装，且安装后进行快速调节，有利于普及和推广。

附图说明

图1为本实用新型的基于无线调试方法的车位探测器的分解图；

图2为本实用新型的基于无线调试方法的车位探测器的整体示意图；

图3为本实用新型的基于无线调试方法的车位探测器的立体图；

图4为本实用新型的基于无线调试方法的车位探测器的固定杆示意图；

图5为图3标号A的局部放大示意图。

具体实施方式

为了更加清楚完整的说明本实用新型的技术方案，下面结合附图对本实用新型作进一步说明。

请参考图1-图5，本实用新型提出一种基于无线调试方法的车位探测器，包括固定杆1、第一驱动装置2、伸缩杆3、支撑臂4、调节组件5、提示灯6、电路板7、壳体8、超声波探测器9，固定杆1与伸缩杆3滑动连接，第一驱动装置2固定收容于固定杆1内并与伸缩杆3螺纹连接，支撑臂4一端固定连接于伸缩杆3一端并与伸缩杆3垂直，支撑臂4另一端与调节组件5固定连接，壳体8 固定连接于调节组件5另一端，提示灯6固定连接于壳体8一侧，超声波探测器 9固定连接于壳体8另一侧，壳体8内设有固定槽，电路板7固定收容于固定槽内并分别与第一驱动装置2、调节组件5、提示灯6、超声波探测器9电连接；电路板7上设有无线传输模块，无线传输模块与电路板7电连接。

在本实施方式中：

固定杆1用于为伸缩杆3以及第一驱动装置2提供一个稳固的支撑结构；

第一驱动装置2为步进电机，用于带动伸缩杆3升降；

伸缩杆3用于为支撑臂4提供一个稳固的安装结构；

支撑臂4用于将壳体8延伸出外部，便于司机查看亮起的提示灯6；

调节组件5用于调节壳体8与水平面的夹角；

提示灯6用于为司机提供车位的提示，有车位则亮绿灯，无车位则亮红灯；

电路板7用于操控第一驱动装置2、调节组件5、提示灯6、超声波探测器9 进行运作，电路板7上设有数据处理模块、驱动模块，数据处理模块分别与无线传输模块、驱动模块电连接，数据处理模块在超声波探测器9探测到有车位时则下达绿灯指令至提示灯6上；

无线传输模块用于接收外部的控制器的无线操控指令；

壳体8用于为电路板7提供一个保护的结构，同时为提示灯6以及超声波探测器9提供支撑的结构；

固定槽用于为电路板7提供一个放置的空间；

超声波探测器9用于探测下方是否有空的车位；

具体的，基于无线调试方法的车位探测器还包括电池，电池与电路板7电连接；

在本车位探测器进行安装时，现将第一驱动装置2固定在固定杆1内，然后将固定杆1安装在地下车库的天花板上，然后将伸缩杆3插入固定杆1内并开启第一驱动装置2进行调节，此时伸缩杆3则能够在第一驱动装置2的转动带动下进行升降运动，这样则能够调节超声波探测器9的固定高度，然后也能够远程调节调节组件5的仰角，进而调节壳体8与水平面的夹角，从而使得超声波探测器 9能够在合适的角度朝向停车位，使得车位的探测更加精准；

综上所述，本基于无线调试方法的车位探测器能够便于工人快速安装，且安装后进行快速调节，有利于普及和推广。

进一步的，固定杆1一端设有用于对外固定的安装板11；安装板11上设有多个周向均布的安装孔111；固定杆1内设有放置槽12，第一驱动装置2收容于放置槽12内；固定杆1上设有滑动槽13，伸缩杆3部分收容于滑动槽13内；固定杆1内设有限位槽14，限位槽14与滑动槽13导通，伸缩杆3一侧设有限位凸台31，限位凸台31部分收容于限位槽14内。

在本实施方式中：

安装板11用于为固定杆1提供一个对外安装的结构；

安装孔111用于为外部固定螺丝提供一个穿入的空间进而将安装板11稳固固定；

放置槽12用于为第一驱动装置2提供一个放置的空间；

滑动槽13用于为伸缩杆3提供一个滑动的空间；

限位槽14用于为限位凸台31提供一个放置的空间，进而防止伸缩杆3在第一驱动装置2的带动下转动；

限位凸台31用于为伸缩杆3提供一个限制位置的结构。

进一步的，支撑臂4上垂直设有连接柱41，调节组件5与连接柱41固定连接；调节组件5包括固定板51、第二驱动装置52、支撑架53、第三驱动装置54，固定板51与连接柱41固定连接，第二驱动装置52一端固定连接于固定板51 下方，第二驱动装置52的转轴与支撑架53中部固定连接，第三驱动装置54固定连接于支撑架53一侧并延伸至支撑架53内且第三驱动装置54的转轴与壳体 8固定连接；壳体8上设有连接凸台82，连接凸台82与第三驱动装置54的转轴固定连接。

在本实施方式中：

连接柱41用于为支撑臂4提供一个垂直向下的安装结构；

固定板51用于为第二驱动装置52提供一个固定的结构；

第二驱动装置52为直流电机，用于带动支撑架53进行转动以调节超声波探测器9的朝向方位；

支撑架53用于为第三驱动装置54提供一个稳固的安装结构；

第三驱动装置54为直流电机，用于带动壳体8进行转动以调节超声波探测器9与水平面的夹角；

连接凸台82用于为壳体8提供一个与第三驱动装置54连接的结构。

当然，本实用新型还可有其它多种实施方式，基于本实施方式，本领域的普通技术人员在没有做出任何创造性劳动的前提下所获得其他实施方式，都属于本实用新型所保护的范围。

Claims (10)

1.一种基于无线调试方法的车位探测器，其特征在于，包括固定杆、第一驱动装置、伸缩杆、支撑臂、调节组件、提示灯、电路板、壳体、超声波探测器，所述固定杆与所述伸缩杆滑动连接，所述第一驱动装置固定收容于所述固定杆内并与所述伸缩杆螺纹连接，所述支撑臂一端固定连接于所述伸缩杆一端并与所述伸缩杆垂直，所述支撑臂另一端与所述调节组件固定连接，所述壳体固定连接于所述调节组件另一端，所述提示灯固定连接于所述壳体一侧，所述超声波探测器固定连接于所述壳体另一侧，所述壳体内设有固定槽，所述电路板固定收容于所述固定槽内并分别与所述第一驱动装置、调节组件、提示灯、超声波探测器电连接。

2.根据权利要求1所述的基于无线调试方法的车位探测器，其特征在于，所述电路板上设有无线传输模块，所述无线传输模块与所述电路板电连接。

3.根据权利要求1所述的基于无线调试方法的车位探测器，其特征在于，所述固定杆一端设有用于对外固定的安装板。

4.根据权利要求3所述的基于无线调试方法的车位探测器，其特征在于，所述安装板上设有多个周向均布的安装孔。

5.根据权利要求1所述的基于无线调试方法的车位探测器，其特征在于，所述固定杆内设有放置槽，所述第一驱动装置收容于所述放置槽内。

6.根据权利要求1所述的基于无线调试方法的车位探测器，其特征在于，所述固定杆上设有滑动槽，所述伸缩杆部分收容于所述滑动槽内。

7.根据权利要求6所述的基于无线调试方法的车位探测器，其特征在于，所述固定杆内设有限位槽，所述限位槽与所述滑动槽导通，所述伸缩杆一侧设有限位凸台，所述限位凸台部分收容于所述限位槽内。

8.根据权利要求1所述的基于无线调试方法的车位探测器，其特征在于，所述支撑臂上垂直设有连接柱，所述调节组件与所述连接柱固定连接。

9.根据权利要求8所述的基于无线调试方法的车位探测器，其特征在于，所述调节组件包括固定板、第二驱动装置、支撑架、第三驱动装置，所述固定板与所述连接柱固定连接，所述第二驱动装置一端固定连接于所述固定板下方，所述第二驱动装置的转轴与所述支撑架中部固定连接，所述第三驱动装置固定连接于所述支撑架一侧并延伸至所述支撑架内且所述第三驱动装置的转轴与壳体固定连接。

10.根据权利要求9所述的基于无线调试方法的车位探测器，其特征在于，所述壳体上设有连接凸台，所述连接凸台与所述第三驱动装置的转轴固定连接。

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