CN220865579U - 一种新型前斗自行车转向机构 - Google Patents
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Abstract
本实用新型一种新型前斗自行车转向机构，通过创新设计包括一个前斗车架、一个主动转向块，一个从动转向块，两组定位滑轮和一对牵引绳索，两组定位滑轮对称设置在前斗车架的底部，穿设牵引绳索，由主动转向块通过牵引绳索左右牵引从动转向块的结构，实现同步同角度转向的有益效果；完美解决前斗自行车的转向问题，体现科学合理、设计精巧的优越性，具备创新性、创造性、实用性。
Description
技术领域
本实用新型涉及自行车领域，尤其是一种新型前斗自行车转向机构。
背景技术
欧美国家的家长喜欢骑自行车带孩子出行，如逛商场、上下学、郊游等。大多将孩子放置于骑行人前面可以看到的位置，这样就出现了前斗自行车和前斗助力自行车。前置车斗的设置，给位于前斗前方的前轮转向带来了困难，因为前斗底部低于前轮的顶部，无法用直杆连接转向，而前斗内要乘人或堆放物件，又无法从前斗的上方设置转向连杆，也无法从前斗的两侧设置转向连杆，存在传统连杆转向的困难。
上述问题是工业设计生产中客观存在的问题，因此亟需一种创新转向机构来实现前斗助力自行车的转向。
实用新型内容
本实用新型所要解决的技术问题是科学设计一种新型前斗自行车转向机构，通过创新设计包括一个前斗车架、一个主动转向块，一个从动转向块，两组定位滑轮和一对牵引绳索，两组定位滑轮对称设置在前斗车架的底部，穿设牵引绳索，由主动转向块通过牵引绳索左右牵引从动转向块的结构，实现同步同角度转向的有益效果；完美解决前斗自行车的转向问题，体现科学合理、设计精巧的优越性。
本实用新型解决上述技术问题所采用的技术方案为：一种新型前斗自行车转向机构，包括一个前斗车架、一个主动转向块，一个从动转向块，两组定位滑轮和一对牵引绳索；
所述前斗车架整体设置为倒梯形，中间低两侧边向斜上方张开；所述前斗车架包括一个前连杆、一个后连杆、一对前斜主杆、一对底面主杆、一对后斜主杆、若干横杆；
所述前连杆的两端分别与一对所述前斜主杆的上端连接固定，一对所述前斜主杆的中部通过若干所述横杆连接固定；
一对所述底面主杆的前端分别与一对所述前斜主杆的下端连接固定，一对所述底面主杆的后端分别与一对所述后斜主杆的下端连接固定，一对所述底面主杆的中部通过若干所述横杆连接固定；
所述后连杆的两端分别与一对所述后斜主杆的上端连接固定，一对所述后斜主杆的中部通过若干所述横杆连接固定；
所述主动转向块设置为双层凹槽的“D”字形大半圆块，活动设置于把立的下端，所述把立与所述后连杆中部固定连接；
所述从动转向块设置为双层凹槽的圆块，活动设置于转轴的下端，所述转轴与所述前连杆中部固定连接；
两组所述定位滑轮，每组设置若干个完全相同的所述定位滑轮，分别左右对称设置于一对所述底面主杆的内侧和一对所述前斜主杆的内侧；
一对所述牵引绳索的一端分别固定在所述主动转向块的两层凹槽的后端凹槽内，相互“X”形交叉后分别依次穿过两组所述定位滑轮将另一端相互“X”交叉后分别固定在所述从动转向块的两层凹槽的前端凹槽内，用螺钉紧固定位。
所述转轴与所述从动转向块活动套设在自行车的前轮前叉顶杆上，所述把立的上端与自行车龙头固定连接，所述把立的下部后侧与自行车的主车架前端固定连接，所述主车架的后部活动连接后轮，自行车的前斗活动装置在所述前斗车架上，形成一辆完整的前斗自行车。
与现有技术相比，本实用新型的优点在于：
本实用新型一种新型前斗自行车转向机构，通过创新设计包括一个前斗车架、一个主动转向块，一个从动转向块，两组定位滑轮和一对牵引绳索，两组定位滑轮对称设置在前斗车架的底部，穿设牵引绳索，由主动转向块通过牵引绳索左右牵引从动转向块的结构，实现同步同角度转向的有益效果；完美解决前斗自行车的转向问题，体现科学合理、设计精巧的优越性，具备创新性、创造性、实用性。
附图说明
图1为本实用新型的前斗自行车整体结构主视示意图；
图2为本实用新型的前斗自行车整体结构俯视示意图；
图3为本实用新型的前斗车架整体结构主视示意图；
图4为本实用新型的前斗车架整体结构仰视示意图。
具体实施方式
以下结合附图实施例对本实用新型作进一步详细描述。
实施例
在此具体实施例中，如图1、图2、图3、图4所示，一种新型前斗自行车转向机构，包括一个前斗车架4、一个主动转向块12，一个从动转向块11，两组定位滑轮2和一对牵引绳索3；
所述前斗车架4整体设置为倒梯形，中间低两侧边向斜上方张开；所述前斗车架4包括一个前连杆45、一个后连杆41、一对前斜主杆44、一对底面主杆43、一对后斜主杆42、若干横杆；
所述前连杆45的两端分别与一对所述前斜主杆44的上端连接固定，一对所述前斜主杆44的中部通过若干所述横杆46连接固定；
一对所述底面主杆43的前端分别与一对所述前斜主杆44的下端连接固定，一对所述底面主杆43的后端分别与一对所述后斜主杆42的下端连接固定，一对所述底面主杆43的中部通过若干所述横杆46连接固定；
所述后连杆41的两端分别与一对所述后斜主杆42的上端连接固定，一对所述后斜主杆42的中部通过若干所述横杆46连接固定，形成完整的所述前斗车架4；
所述主动转向块12设置为双层凹槽的“D”字形大半圆块，活动设置于把立9的下端，所述把立9与所述后连杆41中部固定连接；
所述从动转向块11设置为双层凹槽的圆块，活动设置于转轴8的下端，所述转轴8与所述前连杆45中部固定连接；
两组所述定位滑轮2，每组设置若干个完全相同的所述定位滑轮2，分别左右对称设置于一对所述底面主杆43的内侧和一对所述前斜主杆44的内侧；
一对所述牵引绳索3的一端分别固定在所述主动转向块12的两层凹槽的后端凹槽内，相互“X”形交叉后分别依次穿过两组所述定位滑轮2将另一端相互“X”交叉后分别固定在所述从动转向块11的两层凹槽的前端凹槽内，用螺钉111紧固定位。
在此具体实施例中，如图1、图2所示，所述转轴8与所述从动转向块11活动套设在自行车的前轮1前叉7顶杆上，所述把立9的上端与自行车龙头10固定连接，所述把立9的下部后侧与自行车的主车架5前端固定连接，所述主车架5的后部活动连接后轮6，自行车的前斗活动装置在所述前斗车架4上，形成一辆完整的前斗自行车。
技术特点和工作原理
当骑行者向左转动自行车的所述龙头10时，所述把立9带动所述主动转向块12同时向左转向；
进一步地，所述主动转向块12牵引一对所述牵引绳索3中的右侧所述牵引绳索向左后方旋转位移（产生拉力作用），一对所述牵引绳索3中的左侧所述牵引绳索向左前方旋转位移（无作用力）；
进一步地，一对所述牵引绳索3中的右侧所述牵引绳索前端经“X”变向后，将牵引拉力作用在所述从动转向块11的左前端的所述固定螺钉111上，从而牵引拉动所述从动转向块11向左旋转，带动所述前叉7和所述前轮1同时同步向左侧旋转，达到转向的效果；
进一步地，所述从动转向块11向左侧旋转的同时拉紧一对所述牵引绳索3中的左侧所述牵引绳索的前端同步向左旋转，始终保持绷紧状态，使左侧所述牵引绳索不会在无作用力的状态下脱离一对所述定位滑轮2的限制，避免造成脱落现象；
进一步地，当骑行车向右转动自行车的所述龙头10时，所述主动转向块12、一对所述牵引绳索3、所述从动转向块11会同步上述逆向运动，带动所述前叉7和所述前轮1同时同步向右转向；
形成完美的左右自由同时同步转向的效果。
与现有技术相比，本实用新型的优点在于：
本实用新型一种新型前斗自行车转向机构，通过创新设计包括一个前斗车架、一个主动转向块，一个从动转向块，两组定位滑轮和一对牵引绳索，两组定位滑轮对称设置在前斗车架的底部，穿设牵引绳索，由主动转向块通过牵引绳索左右牵引从动转向块的结构，实现同步同角度转向的有益效果；完美解决前斗自行车的转向问题，体现科学合理、设计精巧的优越性，具备创新性、创造性、实用性。
最后应说明的是：本文中所描述的具体实施例仅仅是对本实用新型精神作举例说明，而并非对本实用新型的实施方式的限定。本实用新型所属技术领域的技术人员可以对所描述的具有实施例做各种各样的修改或补充或采用类似的方式替代，这里无需也无法对所有的实施方式予以全例。而这些属于本实用新型的实质精神所引申出的显而易见的变化或变动仍属于本实用新型的保护范围，把它们解释成任何一种附加的限制都是与本实用新型精神相违背的。
Claims (2)
1.一种新型前斗自行车转向机构，其特征在于：包括一个前斗车架、一个主动转向块，一个从动转向块，两组定位滑轮和一对牵引绳索；
所述前斗车架整体设置为倒梯形，中间低两侧边向斜上方张开；所述前斗车架包括一个前连杆、一个后连杆、一对前斜主杆、一对底面主杆、一对后斜主杆、若干横杆；
所述前连杆的两端分别与一对所述前斜主杆的上端连接固定，一对所述前斜主杆的中部通过若干所述横杆连接固定；
一对所述底面主杆的前端分别与一对所述前斜主杆的下端连接固定，一对所述底面主杆的后端分别与一对所述后斜主杆的下端连接固定，一对所述底面主杆的中部通过若干所述横杆连接固定；
所述后连杆的两端分别与一对所述后斜主杆的上端连接固定，一对所述后斜主杆的中部通过若干所述横杆连接固定；
所述主动转向块设置为双层凹槽的“D”字形大半圆块，活动设置于把立的下端，所述把立与所述后连杆中部固定连接；
所述从动转向块设置为双层凹槽的圆块，活动设置于转轴的下端，所述转轴与所述前连杆中部固定连接；
两组所述定位滑轮，每组设置若干个完全相同的所述定位滑轮，分别左右对称设置于一对所述底面主杆的内侧和一对所述前斜主杆的内侧；
一对所述牵引绳索的一端分别固定在所述主动转向块的两层凹槽的后端凹槽内，相互“X”形交叉后分别依次穿过两组所述定位滑轮将另一端相互“X”交叉后分别固定在所述从动转向块的两层凹槽的前端凹槽内，用螺钉紧固定位。
2.根据权利要求1所述的一种新型前斗自行车转向机构，其特征在于：所述转轴与所述从动转向块活动套设在自行车的前轮前叉顶杆上，所述把立的上端与自行车龙头固定连接，所述把立的下部后侧与自行车的主车架前端固定连接，所述主车架的后部活动连接后轮，自行车的前斗活动装置在所述前斗车架上，形成一辆完整的前斗自行车。
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| CN202322745799.4U CN220865579U (zh) | 2023-10-13 | 2023-10-13 | 一种新型前斗自行车转向机构 |
Applications Claiming Priority (1)
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| CN202322745799.4U CN220865579U (zh) | 2023-10-13 | 2023-10-13 | 一种新型前斗自行车转向机构 |
Publications (1)
| Publication Number | Publication Date |
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| CN220865579U true CN220865579U (zh) | 2024-04-30 |
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Family Applications (1)
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| CN202322745799.4U Active CN220865579U (zh) | 2023-10-13 | 2023-10-13 | 一种新型前斗自行车转向机构 |
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2023
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