CN220857792U - 一种新能源汽车电机 - Google Patents

Abstract

本实用新型公开了一种新能源汽车电机，它包括安装底座，顶部安装有电机主体，所述安装底座的两端设置有固定卡栓；散热组件通过所述固定卡栓可拆卸式连接于所述散热组件的两端部；散热组件包括卡接座，卡接座的顶部固定安装有散热罩体，散热罩体的侧边固定安装有连接块，散热罩体的侧边开设有卡接孔；所述电机主体包括电机组件，以及设置在所述电机组件两侧的调节环，调节环的外表面开设有活动孔，本实用新型通过设置拉动周边的拉动块，使卡接弹簧进行压缩，从而使卡接块移出卡接孔的内部，通过将卡接座向侧边进行推动，使卡接座移出T型槽的内部，完成散热罩体与调节环的拆卸。

Description

一种新能源汽车电机

技术领域

本实用新型属于电机技术领域，具体涉及一种新能源汽车电机。

背景技术

电动汽车是指以车载电源为动力，用电机驱动车轮行驶，符合道路交通和安全法规各项要求的车辆，由于对环境影响相对传统汽车较小，其前景被广泛看好，但当前技术尚不成熟，电源为电动汽车的驱动电动机提供电能，电动汽车电机将电源的电能转化为机械能，通过传动装置或直接驱动车轮和工作装置。

专利文献公告号CN216699736U，一种新能源汽车电机，转子高速转动过程中，转子带动两个输出轴和两个扇叶转动，从而使得两个扇叶将冷空气从安装底座的两端导入，进而对安装底座进行降温，这样可以大大提高安装底座的散热效率，也就实现了快速散热的效果；隔音网板可以吸收转子转动过程中产生的噪音，缓冲弹簧可以减缓隔音网板的震动，从而避免隔音网板震动产生噪音，这样可有降低电机运行时的噪音影响。

但上述技术方案其在使用过程中，由于安装底座与散热组件固定安装，在长时间使用的过程中，难免会产生损坏或者需要保养维护，而两者结构较为固定，拆解较为复杂，使用不够便捷。

实用新型内容

为了解决上述技术问题，本实用新型采用了如下技术方案：

一种新能源汽车电机，包括：

安装底座，顶部安装有电机主体，所述安装底座的两端设置有固定卡栓；

散热组件，通过所述固定卡栓可拆卸式连接于所述散热组件的两端部；

散热组件包括卡接座，卡接座的顶部固定安装有散热罩体，散热罩体的侧边固定安装有连接块，散热罩体的侧边开设有卡接孔；

所述电机主体包括电机组件，以及设置在所述电机组件两侧的调节环，调节环的外表面开设有活动孔。

进一步，所述连接块的顶部为斜面。

进一步，所述电机主体还包括连接底座，所述电机组件连接于所述连接底座的顶部，所述电机组件的外表面固定安装有保护罩，所述调节环与所述保护罩的两侧边相连接。

进一步，所述调节环活动套接在散热罩体的外表面。

进一步，所述固定卡栓包括卡接块，卡接块的内部活动安装有滚珠，卡接块的顶部固定安装有固定杆，固定杆的顶部固定安装有拉动块，固定杆的外表面活动套接有卡接弹簧。

进一步，所述安装底座包括固定底座，固定底座的两端均开设有T型槽，固定底座的内部开设有活动槽，活动槽的内部固定安装有阻尼块，阻尼块顶部的两端均固定安装有缓震弹簧，缓震弹簧的外表面活动套接有伸缩橡胶套，伸缩橡胶套安装在连接底座的底部。

本实用新型与现有技术相比，具有如下有益效果：

通过设置拉动周边的拉动块，使卡接弹簧进行压缩，从而使卡接块移出卡接孔的内部，通过将卡接座向侧边进行推动，使卡接座移出T型槽的内部，完成散热罩体与调节环的拆卸，滚珠在连接块的顶部进行滑动，当到达卡接孔的内部，通过卡接弹簧进行复位，使卡接块卡接在卡接孔的内部，从而完成散热组件的卡接固定，拆卸便捷，无需拆卸多个螺栓，节约时间和人力，从而提高维修和保养的效率。

通过设置连接底座震动，作用于伸缩橡胶套时缓震弹簧和伸缩橡胶套也随着震动，通过设置缓震弹簧作用于阻尼块，使阻尼块产生形变，通过阻尼块自身的作用，减缓机体的震动，与现有技术采用缓冲弹簧、隔音网板组合式的设置相比，提升了减震效果，避免机体震动产生噪音，降低电机运行时产生的噪音。

附图说明

图1为本实用新型一种新能源汽车电机实施例的整体结构示意图；

图2为本实用新型实施例中散热组件的立体结构示意图；

图3为本实用新型实施例中电机主体的立体结构示意图；

图4为本实用新型实施例中固定卡栓的立体结构示意图；

图5为本实用新型实施例中安装底座的爆炸结构示意图；

说明书附图中的附图标记包括：

安装底座1、固定底座11、T型槽12、活动槽13、阻尼块14、缓震弹簧15、伸缩橡胶套16、电机主体2、连接底座21、电机组件22、保护罩23、调节环24、活动孔25、散热组件3、卡接座31、散热罩体32、连接块33、卡接孔34、固定卡栓4、卡接块41、滚珠42、固定杆43、拉动块44、卡接弹簧45。

具体实施方式

为了使本领域的技术人员可以更好地理解本实用新型，下面结合附图和实施例对本实用新型技术方案进一步说明。

其中，附图仅用于示例性说明，表示的仅是示意图，而非实物图，不能理解为对本专利的限制；为了更好地说明本实用新型的实施例，附图某些部件会有省略、放大或缩小，并不代表实际产品的尺寸；对本领域技术人员来说，附图中某些公知结构及其说明可能省略是可以理解的，本实用新型实施例的附图中相同或相似的标号对应相同或相似的部件；在本实用新型的描述中，需要理解的是，若出现术语“上”、“下”、“左”、“右”、“内”、“外”等指示的方位或位置关系为基于附图所示的方位或位置关系，仅是为了便于描述本实用新型和简化描述，而不是指示或暗示所指的装置或元件必须具有特定的方位、以特定的方位构造和操作，因此附图中描述位置关系的用语仅用于示例性说明，不能理解为对本专利的限制，对于本领域的普通技术人员而言，可以根据具体情况理解上述术语的具体含义。

实施例：

如图1-图5所示，本实用新型的实施例提供一种新能源汽车电机，它包括安装底座1，安装底座1的顶部固定安装有电机主体2，电机主体2的两端可拆卸安装有散热组件3，电机主体2的两端活动安装有固定卡栓4。

其中，散热组件3包括卡接座31，卡接座31的顶部固定安装有散热罩体32，散热罩体32的侧边固定安装有连接块33，连接块33的顶部为斜面设计，散热罩体32的侧边开设有卡接孔34。

如图3所示，电机主体2包括连接底座21，连接底座21的顶部固定安装有电机组件22，电机组件22的外表面固定安装有保护罩23，保护罩23的两个侧边均固定安装有调节环24，调节环24的外表面开设有活动孔25，调节环24活动套接在散热罩体32的外表面。

如图4所示，固定卡栓4包括卡接块41，卡接块41的内部活动安装有滚珠42，卡接块41的顶部固定安装有固定杆43，固定杆43的顶部固定安装有拉动块44，固定杆43的外表面活动套接有卡接弹簧45。

其中，固定杆43活动套接在活动孔25的内部，卡接弹簧45的一端与卡接块41固定连接，卡接弹簧45的另外一端与调节环24固定连接，卡接块41嵌接安装在卡接孔34的内部，滚珠42滚动安装在连接块33的顶部。

如图5所示，安装底座1包括固定底座11，固定底座11的两端均开设有T型槽12，固定底座11的内部开设有活动槽13，活动槽13的内部固定安装有阻尼块14，阻尼块14顶部的两端均固定安装有缓震弹簧15，缓震弹簧15的外表面活动套接有伸缩橡胶套16，伸缩橡胶套16固定安装在连接底座21的底部，伸缩橡胶套16与阻尼块14固定连接，设置阻尼块14，使阻尼块14的材质为高分子材料，通过伸缩橡胶套16的形变，减缓缓震弹簧15的震动，同时阻尼块14配合缓震弹簧15的作用，从而对整体电机主体2进行减缓震动，从而降低隔音网板，扇叶和转子的震动，从而减低噪音。

其中，活动槽13活动套接在连接底座21的外表面，T型槽12活动套接在卡接座31的外表面，设置T型槽12对卡接座31进行限位，从而使散热罩体32嵌接安装在调节环24的内部。

本实用新型的工作过程如下：

需要进行拆卸时，通过拉动周边的拉动块44，使卡接弹簧45进行压缩，从而使卡接块41移出卡接孔34的内部，通过将卡接座31向侧边进行推动，使卡接座31移出T型槽12的内部，完成散热罩体32与调节环24的拆卸，安装时，直接将卡接座31从T型槽12的侧边进行推动，使散热罩体32推动到调节环24的内部，滚珠42在连接块33的顶部进行滑动，当到达卡接孔34的内部，通过卡接弹簧45进行复位，使卡接块41卡接在卡接孔34的内部，从而完成散热组件3的卡接固定；

使用时，整体电机主体2和散热组件3进行工作时，使连接底座21产生震动，通过连接底座21震动作用于伸缩橡胶套16时缓震弹簧15和伸缩橡胶套16也随着震动，通过设置缓震弹簧15作用于阻尼块14，使阻尼块14产生形变，通过阻尼块14自身的作用，减缓机体的震动。

以上的仅是本实用新型的实施例，方案中公知的具体结构及特性等常识在此未作过多描述，所属领域普通技术人员知晓申请日或者优先权日之前实用新型所属技术领域所有的普通技术知识，能够获知该领域中所有的现有技术，并且具有应用该日期之前常规实验手段的能力，所属领域普通技术人员可以在本申请给出的启示下，结合自身能力完善并实施本方案，一些典型的公知结构或者公知方法不应当成为所属领域普通技术人员实施本申请的障碍。应当指出，对于本领域的技术人员来说，在不脱离本实用新型结构的前提下，还可以作出若干变形和改进，这些也应该视为本实用新型的保护范围，这些都不会影响本实用新型实施的效果和专利的实用性。

Claims (6)

1.一种新能源汽车电机，其特征在于，包括：

安装底座，顶部安装有电机主体，所述安装底座的两端设置有固定卡栓；

散热组件，通过所述固定卡栓可拆卸式连接于所述散热组件的两端部；

散热组件包括卡接座，卡接座的顶部固定安装有散热罩体，散热罩体的侧边固定安装有连接块，散热罩体的侧边开设有卡接孔；

所述电机主体包括电机组件，以及设置在所述电机组件两侧的调节环，调节环的外表面开设有活动孔。

2.如权利要求1所述的一种新能源汽车电机，其特征在于：所述连接块的顶部为斜面。

3.如权利要求2所述的一种新能源汽车电机，其特征在于：所述电机主体还包括连接底座，所述电机组件连接于所述连接底座的顶部，所述电机组件的外表面固定安装有保护罩，所述调节环与所述保护罩的两侧边相连接。

4.如权利要求3所述的一种新能源汽车电机，其特征在于：所述调节环活动套接在散热罩体的外表面。

5.如权利要求1所述的一种新能源汽车电机，其特征在于：所述固定卡栓包括卡接块，卡接块的内部活动安装有滚珠，卡接块的顶部固定安装有固定杆，固定杆的顶部固定安装有拉动块，固定杆的外表面活动套接有卡接弹簧。

6.如权利要求1所述的一种新能源汽车电机，其特征在于：所述安装底座包括固定底座，固定底座的两端均开设有T型槽，固定底座的内部开设有活动槽，活动槽的内部固定安装有阻尼块，阻尼块顶部的两端均固定安装有缓震弹簧，缓震弹簧的外表面活动套接有伸缩橡胶套，伸缩橡胶套安装在连接底座的底部。