CN220850667U - 一种具有锁紧环的减速装置 - Google Patents
一种具有锁紧环的减速装置 Download PDFInfo
- Publication number
- CN220850667U CN220850667U CN202322921445.0U CN202322921445U CN220850667U CN 220850667 U CN220850667 U CN 220850667U CN 202322921445 U CN202322921445 U CN 202322921445U CN 220850667 U CN220850667 U CN 220850667U
- Authority
- CN
- China
- Prior art keywords
- locking
- locking ring
- ring
- hole
- speed reducer
- Prior art date
- Legal status (The legal status is an assumption and is not a legal conclusion. Google has not performed a legal analysis and makes no representation as to the accuracy of the status listed.)
- Active
Links
- 239000003638 chemical reducing agent Substances 0.000 title claims abstract description 24
- 230000009467 reduction Effects 0.000 claims description 10
- 238000009434 installation Methods 0.000 claims description 8
- 238000013016 damping Methods 0.000 claims description 2
- 230000000149 penetrating effect Effects 0.000 claims description 2
- 230000000694 effects Effects 0.000 abstract description 5
- 230000005489 elastic deformation Effects 0.000 abstract description 4
- XAGFODPZIPBFFR-UHFFFAOYSA-N aluminium Chemical compound [Al] XAGFODPZIPBFFR-UHFFFAOYSA-N 0.000 description 3
- 229910052782 aluminium Inorganic materials 0.000 description 3
- 230000008901 benefit Effects 0.000 description 2
- 238000003780 insertion Methods 0.000 description 2
- 230000037431 insertion Effects 0.000 description 2
- 230000035939 shock Effects 0.000 description 2
- 230000005540 biological transmission Effects 0.000 description 1
- 230000008878 coupling Effects 0.000 description 1
- 238000010168 coupling process Methods 0.000 description 1
- 238000005859 coupling reaction Methods 0.000 description 1
- 238000010586 diagram Methods 0.000 description 1
- 230000007246 mechanism Effects 0.000 description 1
- 230000004048 modification Effects 0.000 description 1
- 238000012986 modification Methods 0.000 description 1
- 238000006467 substitution reaction Methods 0.000 description 1
Landscapes
- General Details Of Gearings (AREA)
- Connection Of Motors, Electrical Generators, Mechanical Devices, And The Like (AREA)
Abstract
一种具有锁紧环的减速装置，其包括电机，减速器，以及锁紧环。所述减速器包括主体，安装部，插孔，以及夹管。所述安装部上设置有安装孔，辅助通孔，所述夹管上设置有开口槽，所述锁紧环包括第一锁紧部，第二锁紧部，销轴，以及锁紧螺丝。所述第一锁紧部以及第二锁紧部上设置有枢接部。该具有锁紧环的减速装置通过将锁紧环从一个圆环形改为两个半圆弧形，即第一锁紧部以及第二锁紧部。并在所述第一锁紧部以及第二锁紧部的一端部分别设置一个所述枢接部。在另一端通过锁紧螺丝连接。避免了锁紧环在使用时产生的弹性变形，提高了夹持效果。在所述安装部上设置所述辅助通孔，便于操作人员在不拆卸该锁紧环的前提下即可进行调节，操作更为方便。
Description
技术领域
本实用新型涉及机械行业技术领域，特别是一种具有锁紧环的减速装置。
背景技术
减速器在机械设备领域是一种常见设备，常用作电机与工作机之间的减速传动装置。在电机和工作机或执行机构之间起匹配转速和传递扭矩的作用，在现代机械中应用极为广泛。现有的减速器与电机之间大都采用平键式锁紧系统，无法承受多次反复的正反方向的扭矩传递，且安装精度较低，现已不适合大多数的高精伺服驱动系统驱动要求。也有一部分采用联轴器锁紧系统，优点是锁紧力较大，缺点是铝制锁紧环无法传递较大扭矩，铝制易变形，且与减速器齿轮轴相连刚性较差。并且现有的锁紧环大都是通过在锁紧环上开设一个槽，用一个螺丝连接槽的两端，通过拧动螺丝使锁紧环产生形变，进而起到夹持的作用。但这种锁紧环往往在夹持的时候处于弹性变形阶段，由于自身结构的因素会导致锁紧环产生一个复位的力，影响夹持效果。并且现有的锁紧环在需要二次调节时需要将其本身拆卸下来，调节方式较为复杂。
实用新型内容
有鉴于此，本实用新型提供了一种具有锁紧环的减速装置，以解决上述技术问题。
一种具有锁紧环的减速装置，其包括一个电机，一个与所述电机连接的减速器，以及一个设置在所述减速器中的锁紧环，所述减速器包括一个主体，一个设置在所述主体长度方向一端部上的安装部，一个贯穿设置于所述主体以及安装部中部区域上的插孔，以及一个插设于所述插孔中的夹管，所述安装部背向所述主体的端面上设置有一个安装孔，所述安装部的外侧壁上设置有一个辅助通孔，所述锁紧环设置在所述安装孔中，所述夹管的一端部上设置有开口槽，所述锁紧环包括第一锁紧部，第二锁紧部，连接所述第一锁紧部以及第二锁紧部一端部的销轴，以及一个连接所述第一锁紧部与第二锁紧部另一端部的锁紧螺丝，所述第一锁紧部以及第二锁紧部的一端部上分别设置有一个枢接部，所述销轴设置在两个所述枢接部中，所述第一锁紧部与第二锁紧部之间的设置有间隙，所述锁紧环夹持设置在所述夹管设置有所述开口槽的一端部上，所述辅助通孔与所述锁紧螺丝的位置相对应。
进一步地，所述主体设置有所述安装部的端面上设置有一个沉孔。
进一步地，所述安装孔的尺寸与所述锁紧环的外径尺寸相同。
进一步地，所述辅助通孔与所述安装孔相通。
进一步地，所述第一锁紧部靠近所述锁紧螺丝的一端部上设置有避让槽。
进一步地，所述枢接部的宽度为第一锁紧部以及第二锁紧部的二分之一。
进一步地，两个所述枢接部的端部皆为圆弧形。
进一步地，所述第一锁紧部以及第二锁紧部上皆设置有至少一个减震孔。
与现有技术相比，本实用新型提供的一种具有锁紧环的减速装置通过在所述减速器上设置一个所述锁紧环。并将锁紧环从一个圆环形改为两个半圆弧形，即第一锁紧部以及第二锁紧部。并在所述第一锁紧部以及第二锁紧部的一端部分别设置一个所述枢接部。在另一端通过锁紧螺丝连接。避免了锁紧环在使用时产生的弹性变形，提高了夹持效果。在所述安装部上设置所述辅助通孔，便于操作人员在不拆卸该锁紧环的前提下即可进行调节，操作更为方便。
附图说明
图1为本实用新型提供的一种具有锁紧环的减速装置的组合状态示意图。
图2为图1的一种具有锁紧环的减速装置的组装结构示意图。
图3为图1的一种具有锁紧环的减速装置所具有的锁紧环的结构示意图。
图4为图3的锁紧环的分解结构示意图。
具体实施方式
以下对本实用新型的具体实施例进行进一步详细说明。应当理解的是，此处对本实用新型实施例的说明并不用于限定本实用新型的保护范围。
如图1至图4所示，其为本实用新型提供的一种具有锁紧环的减速装置的结构示意图。所述具有锁紧环的减速装置包括一个电机10，一个与所述电机10连接的减速器20，以及一个设置在所述减速器20中的锁紧环30。可以想到的是，所述具有锁紧环的减速装置还包括其他的一些功能结构，如垫片，固定螺丝等等，其为本领域技术人员所习知的技术，在此不再赘述。
请参阅图1，所述锁紧环30设置于所述减速器20且与所述电机10连接，所述电机10传递扭矩到所述减速器20中。所述电机10为市面上常见的驱动设备，在此不再赘述。
所述减速器20包括一个主体21，一个设置在所述主体21长度方向一端部上的安装部22，一个贯穿设置于所述主体21以及安装部22中部区域上的插孔23，以及一个插设于所述插孔23中的夹管24。所述主体21设置有所述安装部22的端面上设置有一个沉孔25。所述沉孔25用于配合所述电机10使用，起到辅助装配的作用。
所述主体21内部为减速齿轮等组件，用于降低所述电机10传递到所述主体21中的转速，提高输出扭矩，其同样为市面上现有技术，在此不再多做赘述。
所述安装部22背向所述主体21的端面上设置有一个安装孔221，所述安装孔221的尺寸与所述锁紧环30的外径尺寸相同，且用于安装所述锁紧环30。所述安装部22的外侧壁上设置有一个辅助通孔222。所述辅助通孔222与所述安装孔221相通，所述辅助通孔222用于螺丝刀等工具通过从而调节所述锁紧环30。所述辅助通孔222用于配合所述锁紧环30使用，下面会结合所述锁紧环30进行说明。
所述插孔23以及夹管24皆用于连接所述电机10的输出端。所述夹管24上间隔设置有多个开口槽241，起到自适应调节的作用，在使用时能够夹持于所述电机10的输出端上。所述夹管24设置有所述开口槽241的一端朝向所述电机10的方向设置，且延伸至所述安装孔221中。所述夹管24的长度小于等于所述主体21的长度，避免影响所述减速器20与电机10的配合。
所述锁紧环30包括第一锁紧部31，第二锁紧部32，连接所述第一锁紧部31以及第二锁紧部32一端部的销轴33，以及一个连接所述第一锁紧部31与第二锁紧部32另一端部的锁紧螺丝34。所述第一锁紧部31与第二锁紧部32组装后呈圆环形。
所述第一锁紧部31以及第二锁紧部32的外形尺寸皆为半圆弧型。所述第一锁紧部31以及第二锁紧部32的一端部分别设置有一个所述枢接部35。所述枢接部35的宽度为所述第一锁紧部31以及第二锁紧部32的二分之一。且两个所述枢接部35的端部皆为圆弧形，以确保转动顺畅。所述第一锁紧部31以及第二锁紧部32上皆设置有至少一个减震孔36。所述减震孔36能够降低所述第一锁紧部31以及第二锁紧部32上的应力集中，并且能够减少所述锁紧环30转动时的震动，提高稳定性。
请参阅图3，两个所述枢接部35交错设置在所述第一锁紧部31以及第二锁紧部32上，从而通过所述销轴33连接到一起后，所述第一锁紧部31与第二锁紧部32的两侧端面重合。确保所述锁紧螺丝34能够连接所述第一锁紧部31与第二锁紧部32。
所述第一锁紧部31靠近所述锁紧螺丝34的一端部设置有避让槽37。所述避让槽37用于容置所述锁紧螺丝34的头部。
当所述锁紧环30设置于所述安装孔221中时，所述锁紧螺丝34的位置刚好与所述辅助通孔222的位置相对应，以使得操作人员可通过所述辅助通孔222将使用螺丝刀拧转所述锁紧螺丝34，调节所述锁紧环30的夹持力度。
与现有技术相比，本实用新型提供的一种具有锁紧环的减速装置通过在所述减速器20上设置一个所述锁紧环30。并将锁紧环从一个圆环形改为两个半圆弧形，即第一锁紧部31以及第二锁紧部32。并在所述第一锁紧部31以及第二锁紧部32的一端部分别设置一个所述枢接部35。在另一端通过锁紧螺丝34连接。避免了锁紧环在使用时产生的弹性变形，提高了夹持效果。在所述安装部22上设置所述辅助通孔222，便于操作人员在不拆卸该锁紧环的前提下即可进行调节，操作更为方便。
以上仅为本实用新型的较佳实施例，并不用于局限本实用新型的保护范围，任何在本实用新型精神内的修改、等同替换或改进等，都涵盖在本实用新型的权利要求范围内。
Claims (8)
1.一种具有锁紧环的减速装置，其特征在于：所述具有锁紧环的减速装置包括一个电机，一个与所述电机连接的减速器，以及一个设置在所述减速器中的锁紧环，所述减速器包括一个主体，一个设置在所述主体长度方向一端部上的安装部，一个贯穿设置于所述主体以及安装部中部区域上的插孔，以及一个插设于所述插孔中的夹管，所述安装部背向所述主体的端面上设置有一个安装孔，所述安装部的外侧壁上设置有一个辅助通孔，所述锁紧环设置在所述安装孔中，所述夹管的一端部上设置有开口槽，所述锁紧环包括第一锁紧部，第二锁紧部，连接所述第一锁紧部以及第二锁紧部一端部的销轴，以及一个连接所述第一锁紧部与第二锁紧部另一端部的锁紧螺丝，所述第一锁紧部以及第二锁紧部的一端部上分别设置有一个枢接部，所述销轴设置在两个所述枢接部中，所述第一锁紧部与第二锁紧部之间的设置有间隙，所述锁紧环夹持设置在所述夹管设置有所述开口槽的一端部上，所述辅助通孔与所述锁紧螺丝的位置相对应。
2.如权利要求1所述的具有锁紧环的减速装置，其特征在于：所述主体设置有所述安装部的端面上设置有一个沉孔。
3.如权利要求1所述的具有锁紧环的减速装置，其特征在于：所述安装孔的尺寸与所述锁紧环的外径尺寸相同。
4.如权利要求1所述的具有锁紧环的减速装置，其特征在于：所述辅助通孔与所述安装孔相通。
5.如权利要求1所述的具有锁紧环的减速装置，其特征在于：所述第一锁紧部靠近所述锁紧螺丝的一端部上设置有避让槽。
6.如权利要求1所述的具有锁紧环的减速装置，其特征在于：所述枢接部的宽度为第一锁紧部以及第二锁紧部的二分之一。
7.如权利要求1所述的具有锁紧环的减速装置，其特征在于：两个所述枢接部的端部皆为圆弧形。
8.如权利要求1所述的具有锁紧环的减速装置，其特征在于：所述第一锁紧部以及第二锁紧部上皆设置有至少一个减震孔。
Priority Applications (1)
| Application Number | Priority Date | Filing Date | Title |
|---|---|---|---|
| CN202322921445.0U CN220850667U (zh) | 2023-10-30 | 2023-10-30 | 一种具有锁紧环的减速装置 |
Applications Claiming Priority (1)
| Application Number | Priority Date | Filing Date | Title |
|---|---|---|---|
| CN202322921445.0U CN220850667U (zh) | 2023-10-30 | 2023-10-30 | 一种具有锁紧环的减速装置 |
Publications (1)
| Publication Number | Publication Date |
|---|---|
| CN220850667U true CN220850667U (zh) | 2024-04-26 |
Family
ID=90776157
Family Applications (1)
| Application Number | Title | Priority Date | Filing Date |
|---|---|---|---|
| CN202322921445.0U Active CN220850667U (zh) | 2023-10-30 | 2023-10-30 | 一种具有锁紧环的减速装置 |
Country Status (1)
| Country | Link |
|---|---|
| CN (1) | CN220850667U (zh) |
-
2023
- 2023-10-30 CN CN202322921445.0U patent/CN220850667U/zh active Active
Similar Documents
| Publication | Publication Date | Title |
|---|---|---|
| CA2064565C (en) | A device for connecting two tool sections | |
| CN220850667U (zh) | 一种具有锁紧环的减速装置 | |
| CN205533840U (zh) | 一种新型十字轴万向联轴器 | |
| CN104989737A (zh) | 一种联轴器 | |
| CN213685018U (zh) | 一种高传递扭矩电机法兰盘 | |
| CN209838987U (zh) | 一种变速箱传动系统试验用联轴器 | |
| JPH02120553A (ja) | 歯車装置 | |
| CN210550920U (zh) | 一种自动螺栓拧紧安装结构 | |
| CN218510036U (zh) | 一种一体式弹性联轴器 | |
| CN104235199A (zh) | 小功率便携式电机联轴器 | |
| CN215699717U (zh) | 一种减速机安装板 | |
| KR102221519B1 (ko) | 확장성을 가지는 협소한 설치공간용 광각 유니버설 조인트 장치 | |
| CN220452545U (zh) | 一种防窜动限位弹性联轴器 | |
| KR102209950B1 (ko) | 협소한 설치공간용 광각 유니버설 조인트 장치 | |
| CN220354320U (zh) | 可调的扭矩动力机构 | |
| CN217143812U (zh) | 球头工件安装机构 | |
| CN219472596U (zh) | 自动复位万向节 | |
| CN110821945B (zh) | 一种中空传动轴内嵌液路旋转接头与中空传动轴连接件 | |
| CN218971780U (zh) | 一种齿轮连接轴 | |
| JP6741311B2 (ja) | 軸継手 | |
| CN219712088U (zh) | 一种适用于高转速的径向安装联轴器 | |
| CN217107913U (zh) | 紧凑型膜片联轴器 | |
| CN220349781U (zh) | 汽车转向轴 | |
| CN215890842U (zh) | 一种用于电机便于连接的内花键输出轴 | |
| CN217603205U (zh) | 十字轴式万向联轴器应用铰制孔螺栓联接法兰结构 |
Legal Events
| Date | Code | Title | Description |
|---|---|---|---|
| GR01 | Patent grant | ||
| GR01 | Patent grant |