CN220849380U - 一种上下翻门结构 - Google Patents

Abstract

本实用新型公开了一种上下翻门结构，其包括翻门组件及减速机构，所述翻门组件包括上翻门及设置于所述上翻门正下方的下翻门，所述上翻门的顶端和所述下翻门的底端分别铰接于固定体上，所述下翻门的顶端与所述上翻门的底端的内侧抵接；所述减速机构设置于所述下翻门的内侧，其包括滑轨、升降板、连杆及第一弹性件，所述滑轨竖直设置，并固定于固定体上。本实用新型的有益效果是：使用滑轨和升降板的配合作用改变第一弹性件的作用力方向，使得第一弹性件的作用力始终朝向内侧，可以对下翻门提供向上的拉力，大大减缓了下翻门下落时的速度，可以有效的防止下翻门因下落速度过快而导致砸伤人的事故。

Description

一种上下翻门结构

技术领域

本实用新型涉及上下翻门技术领域，尤其涉及一种上下翻门结构。

背景技术

上下翻门在方舱类装备上应用非常广泛，上下翻门的形式也有使用方便，结构牢固等优点，特别是当翻门打开时，上翻门可作为挡雨棚使用，下翻门可作为斜坡，方便轮式装备的上下。

现有的上下翻门(如申请号为202021187198.6中公开的一种带上下翻转门的箱式变电站)在闭合状态时上翻门会用门边压紧下翻门，将上翻门锁上后，上翻门会压着下翻门，保证下翻门不会掉落，但当上翻门打开后，下翻门可能会因为自重的原因落下，同时在下翻门下落的过程中，由于自身重力的作用，下翻门的下落速度会越来越快，当落地后，速度又突然降为零，因此，在门落地后的减速度非常大，地面对门的作用力也就很大，若任由下翻门自由下落，很容易损伤下翻门，在下翻门的下落过程中，若通过人手扶住下翻门虽然可以防止开门太快，但在实际应用过程中，可能会出现下翻门落地伤人事件。

实用新型内容

本实用新型的目的在于克服上述技术不足，提出一种上下翻门结构，解决现有技术中上下翻门在闭合状态时上翻门会用门边压紧下翻门，将上翻门锁上后，上翻门会压着下翻门，保证下翻门不会掉落，但当上翻门打开后，下翻门可能会因为自重的原因落下，同时在下翻门下落的过程中，由于自身重力的作用，下翻门的下落速度会越来越快，当落地后，速度又突然降为零，因此，在门落地后的减速度非常大，地面对门的作用力也就很大，若任由下翻门自由下落，很容易损伤下翻门，在下翻门的下落过程中，若通过人手扶住下翻门虽然可以防止开门太快，但在实际应用过程中，可能会出现下翻门落地伤人事件的技术问题。

为达到上述技术目的，本实用新型的技术方案提供一种上下翻门结构，包括：

翻门组件，其包括上翻门及设置于所述上翻门正下方的下翻门，所述上翻门的顶端和所述下翻门的底端分别铰接于固定体上，所述下翻门的顶端与所述上翻门的底端的内侧抵接；

减速机构，设置于所述下翻门的内侧，其包括滑轨、升降板、连杆及第一弹性件，所述滑轨竖直设置，并固定于固定体上，所述升降板滑动连接于所述滑轨上，并可上下移动，所述连杆的两端分别铰接于所述升降板和所述下翻门上，所述第一弹性件倾斜设置，其低端和高端分别铰接于固定体和所述升降板上，所述第一弹性件高端铰接处与所述上翻门的距离始终大于所述第一弹性件低端铰接处与所述上翻门的距离，其中，所述第一弹性件始终处于压缩状态，所述第一弹性件的作用力始终小于所述下翻门的自身重力。

进一步的，所述上下翻门结构，还包括第二弹性件，所述第二弹性件倾斜设置于所述上翻门的内侧，其低端和高端分别铰接于固定体和所述上翻门上，所述第一弹性件始终处于压缩状态，当所述上翻门处于关闭状态时，所述第二弹性件弹力方向与所述上翻门开启方向相反。

进一步的，所述第二弹性件的作用力始终大于所述上翻门的自身重力。

进一步的，所述第二弹性件的高端与所述上翻门的铰接处靠近所述上翻门的顶端。

进一步的，所述翻门组件还包括上耳板，所述上耳板固定于所述上翻门的内侧，并靠近所述上翻门的顶端，所述第二弹性件的高端铰接于所述上耳板上。

进一步的，所述连杆与所述下翻门的铰接处靠近所述下翻门的底端。

进一步的，所述翻门组件还包括下耳板，所述下耳板固定于所述下翻门的内侧，并靠近所述下翻门的底端，所述连杆的一端铰接于所述下耳板上。

进一步的，所述下耳板位于所述滑轨的下方。

进一步的，所述上下翻门结构，还包括插销，所述插销的一端固定于所述下翻门的内侧，所述插销的另一端用于与固定体可拆卸固定连接。

进一步的，所述第一弹性件为第一压缩气弹簧，所述第二弹性件为第二压缩气弹簧。

与现有技术相比，本实用新型的有益效果包括：当上翻门向其外侧的上方翻转后，手动将下翻门向其外侧转动，打开下翻门，此时下翻门受重力作用，向下做旋转运动，下翻门向下翻转时会带动连杆向下运动，同时带动升降板向下运动，升降板向下运动时第一弹性件会受力压缩，第一弹性件压缩时，提供一个沿第一弹性件向上的弹力，阻止升降板继续向下运动，最终通过连杆传递到下翻门，为下翻门提供一个向上的拉力，抵消大部分下翻门的重力，因此可以大大减缓下翻门下落时的速度，最终使得下翻门较为平稳的落至地面，从而降低了地面对门的作用力，避免了下翻门受到损伤，并且在下翻门下落的过程中，不需要通过人手扶住下翻门，可以避免出现下翻门落地伤人的问题。

附图说明

图1是本实用新型提供的一种上下翻门结构的立体结构示意图；

图2是图1中的一种上下翻门结构的侧视图；

图中：100－翻门组件、110－上翻门、120－下翻门、130－上耳板、140－下耳板、200－减速机构、210－滑轨、220－升降板、230－连杆、240－第一弹性件、300－第二弹性件、400－插销。

具体实施方式

为了使本实用新型的目的、技术方案及优点更加清楚明白，以下结合附图及实施例，对本实用新型进行进一步详细说明。应当理解，此处所描述的具体实施例仅用以解释本实用新型，并不用于限定本实用新型。

本实用新型提供了一种上下翻门结构，其结构如图1和图2所示，包括翻门组件100及减速机构200，所述翻门组件100包括上翻门110及设置于所述上翻门110正下方的下翻门120，所述上翻门110的顶端和所述下翻门120的底端分别铰接于固定体上，所述下翻门120的顶端与所述上翻门110的底端的内侧抵接；所述减速机构200设置于所述下翻门120的内侧，其包括滑轨210、升降板220、连杆230及第一弹性件240，所述滑轨210竖直设置，并固定于固定体上，所述升降板220滑动连接于所述滑轨210上，并可上下移动，所述连杆230的两端分别铰接于所述升降板220和所述下翻门120上，所述第一弹性件240倾斜设置，其低端和高端分别铰接于固定体和所述升降板220上，所述第一弹性件240高端铰接处与所述上翻门110的距离始终大于所述第一弹性件240低端铰接处与所述上翻门110的距离，其中，所述第一弹性件240始终处于压缩状态，所述第一弹性件240的作用力始终小于所述下翻门120的自身重力。

当所述上翻门110向其外侧的上方翻转后，手动将所述下翻门120向其外侧转动，打开所述下翻门120，此时所述下翻门120受重力作用，向下做旋转运动，所述下翻门120向下翻转时会带动所述连杆230向下运动，同时带动所述升降板220向下运动，所述升降板220向下运动时所述第一弹性件240会受力压缩，所述第一弹性件240压缩时，提供一个沿所述第一弹性件240向上的弹力，阻止所述升降板220继续向下运动，最终通过所述连杆230传递到所述下翻门120，为所述下翻门120提供一个向上的拉力，抵消大部分所述下翻门120的重力，因此可以大大减缓所述下翻门120下落时的速度，最终使得所述下翻门120较为平稳的落至地面，从而降低了地面对门的作用力，避免了所述下翻门120受到损伤，并且在所述下翻门120下落的过程中，不需要通过人手扶住所述下翻门120，可以避免出现所述下翻门120落地伤人的问题，当所述下翻门120需要关闭时，手动向上抬起所述下翻门120，由于所述第一弹性件240始终处于压缩状态，会提供一个沿所述第一弹性件240向上的弹力，从而可以推动所述升降板220向上移动，抵消大部分所述下翻门120的重力，从而可以使得人们仅需提供很小的向上的力就可以对所述下翻门120实现向上翻转的动作，减轻人的工作强度。

作为优选的实施例，请参考图1和图2，所述上下翻门结构，还包括第二弹性件300，所述第二弹性件300倾斜设置于所述上翻门110的内侧，其低端和高端分别铰接于固定体和所述上翻门110上，所述第一弹性件240始终处于压缩状态，当所述上翻门110处于关闭状态时，所述第二弹性件300弹力方向与所述上翻门110开启方向相反，从而使得所述第二弹性件300对所述上翻门110的作用力可以朝向内侧，所述上翻门110可以保持在竖直状态，即关闭状态，将所述上翻门110由关闭状态转变为打开状态的过程，需要人对所述上翻门110提供一个向其外侧的上方翻转的力，直至所述第二弹性件300弹力方向与所述上翻门110开启方向相同，此时，所述第二弹性件300对所述上翻门110的作用力朝向外侧，在所述第二弹性件300的弹性作用力下，所述上翻门110变为打开状态，并可保持在打开状态。

作为优选的实施例，请参考图1和图2，所述第二弹性件300的作用力始终大于所述上翻门110的自身重力，从而使得所述上翻门110在处于打开状态时，所述第二弹性件300对所述上翻门110的作用力可以使得所述上翻门110保持在打开状态。

作为优选的实施例，请参考图2，所述第二弹性件300的高端与所述上翻门110的铰接处靠近所述上翻门110的顶端，当所述上翻门110在所述第二弹性件300的作用力下可以保持在打开状态时，尽量减小所述第二弹性件300的行程。

作为优选的实施例，请参考图1和图2，所述翻门组件100还包括上耳板130，所述上耳板130固定于所述上翻门110的内侧，并靠近所述上翻门110的顶端，所述第二弹性件300的高端铰接于所述上耳板130上，从而可以使得所述第二弹性件300可以通过与所述上耳板130的铰接实现与所述上翻门110的铰接，并且便于通过设定所述上耳板130的长度，使得所述上翻门110在处于竖直状态时，所述第二弹性件300弹力方向与所述上翻门110开启方向相反。

作为优选的实施例，请参考图2，所述连杆230与所述下翻门120的铰接处靠近所述下翻门120的底端，当所述下翻门120在处于竖直状态时，所述升降板220移动至所述滑轨210的最上端，将所述连杆230与所述下翻门120的铰接处设置的靠近所述下翻门120的底端，可以使得所述连杆230具有较长的长度，便于通过所述连杆230对所述下翻门120起到较好的拉动效果。

作为优选的实施例，请参考图2，所述翻门组件100还包括下耳板140，所述下耳板140固定于所述下翻门120的内侧，并靠近所述下翻门120的底端，所述连杆230的一端铰接于所述下耳板140上，从而可以使得所述连杆230可以通过与所述下耳板140的铰接实现与所述下翻门120的铰接。

作为优选的实施例，请参考图2，所述下耳板140位于所述滑轨210的下方，使得所述滑轨210长度可以保证所述升降板220的运动行程始终在所述滑轨210上。

作为优选的实施例，请参考图1和图2，所述上下翻门结构，还包括插销400，所述插销400的一端固定于所述下翻门120的内侧，所述插销400的另一端用于与固定体可拆卸固定连接，当所述上翻门110和所述下翻门120在关闭时，使用所述插销400及所述上翻门110的下门边对所述下翻门120的上门边进行抵接，从而对所述下翻门120进行双重防护，保证所述下翻门120在关闭时不会打开，即便车辆行驶在颠簸路段也依然有效。

作为优选的实施例，所述第一弹性件240为第一压缩气弹簧，所述第二弹性件300为第二压缩气弹簧，以便于使得所述第一弹性件240和所述第二弹性件300可以始终处于压缩状态,压缩气弹簧为现有技术，在本方案中不做过多赘述。

作为优选的实施例，本方案中的固定体可以为墙、车等等。

为了更好地理解本实用新型，以下结合图1－图2对本实用新型的技术方案的工作原理进行详细说明：

将所述上翻门110由关闭状态转变为打开状态的过程，需要人对所述上翻门110提供一个向其外侧的上方翻转的力，直至所述第二弹性件300弹力方向与所述上翻门110开启方向相同，此时，所述第二弹性件300对所述上翻门110的作用力朝向外侧，在所述第二弹性件300的弹性作用力下，所述上翻门110变为打开状态，并可保持在打开状态，当所述上翻门110向其外侧的上方翻转至打开状态后，手动将所述下翻门120向其外侧转动，打开所述下翻门120，此时所述下翻门120受重力作用，向下做旋转运动，所述下翻门120向下翻转时会带动所述连杆230向下运动，同时带动所述升降板220向下运动，所述升降板220向下运动时所述第一弹性件240会受力压缩，所述第一弹性件240压缩时，提供一个沿所述第一弹性件240向上的弹力，阻止所述升降板220继续向下运动，最终通过所述连杆230传递到所述下翻门120，为所述下翻门120提供一个向上的拉力，抵消大部分所述下翻门120的重力，因此可以大大减缓所述下翻门120下落时的速度，最终使得所述下翻门120较为平稳的落至地面，从而降低了地面对门的作用力，避免了所述下翻门120受到损伤，并且在所述下翻门120下落的过程中，不需要通过人手扶住所述下翻门120，可以避免出现所述下翻门120落地伤人的问题，当所述下翻门120需要关闭时，手动向上抬起所述下翻门120，由于所述第一弹性件240始终处于压缩状态，会提供一个沿所述第一弹性件240向上的弹力，从而可以推动所述升降板220向上移动，抵消大部分所述下翻门120的重力，从而可以使得人们仅需提供很小的向上的力就可以对所述下翻门120实现向上翻转的动作，减轻人的工作强度。

本实用新型提供的一种上下翻门结构具有以下有益效果：

(1)当所述上翻门110和所述下翻门120在关闭时，使用所述插销400及所述上翻门110的下门边对所述下翻门120的上门边进行抵接，从而对所述下翻门120进行双重防护，保证所述下翻门120在关闭时不会打开，即便车辆行驶在颠簸路段也依然有效；

(2)当所述下翻门120需要关闭时，手动向上抬起所述下翻门120，由于所述第一弹性件240始终处于压缩状态，会提供一个沿所述第一弹性件240向上的弹力，从而可以推动所述升降板220向上移动，抵消大部分所述下翻门120的重力，从而可以使得人们仅需提供很小的向上的力就可以对所述下翻门120实现向上翻转的动作，减轻人的工作强度；

(3)使用所述滑轨210和所述升降板220的配合作用改变所述第一弹性件240的作用力方向，使得所述第一弹性件240的作用力始终朝向内侧，可以对所述下翻门120提供向上的拉力，大大减缓了所述下翻门120下落时的速度，可以有效的防止所述下翻门120因下落速度过快而导致砸伤人的事故。

以上所述本实用新型的具体实施方式，并不构成对本实用新型保护范围的限定。任何根据本实用新型的技术构思所作出的各种其他相应的改变与变形，均应包含在本实用新型权利要求的保护范围内。

Claims (10)

1.一种上下翻门结构，其特征在于，包括：

翻门组件，其包括上翻门及设置于所述上翻门正下方的下翻门，所述上翻门的顶端和所述下翻门的底端分别铰接于固定体上，所述下翻门的顶端与所述上翻门的底端的内侧抵接；

减速机构，设置于所述下翻门的内侧，其包括滑轨、升降板、连杆及第一弹性件，所述滑轨竖直设置，并固定于固定体上，所述升降板滑动连接于所述滑轨上，并可上下移动，所述连杆的两端分别铰接于所述升降板和所述下翻门上，所述第一弹性件倾斜设置，其低端和高端分别铰接于固定体和所述升降板上，所述第一弹性件高端铰接处与所述上翻门的距离始终大于所述第一弹性件低端铰接处与所述上翻门的距离，其中，所述第一弹性件始终处于压缩状态，所述第一弹性件的作用力始终小于所述下翻门的自身重力。

2.根据权利要求1所述的上下翻门结构，其特征在于，还包括第二弹性件，所述第二弹性件倾斜设置于所述上翻门的内侧，其低端和高端分别铰接于固定体和所述上翻门上，所述第一弹性件始终处于压缩状态，当所述上翻门处于关闭状态时，所述第二弹性件弹力方向与所述上翻门开启方向相反。

3.根据权利要求2所述的上下翻门结构，其特征在于，所述第二弹性件的作用力始终大于所述上翻门的自身重力。

4.根据权利要求3所述的上下翻门结构，其特征在于，所述第二弹性件的高端与所述上翻门的铰接处靠近所述上翻门的顶端。

5.根据权利要求4所述的上下翻门结构，其特征在于，所述翻门组件还包括上耳板，所述上耳板固定于所述上翻门的内侧，并靠近所述上翻门的顶端，所述第二弹性件的高端铰接于所述上耳板上。

6.根据权利要求1所述的上下翻门结构，其特征在于，所述连杆与所述下翻门的铰接处靠近所述下翻门的底端。

7.根据权利要求6所述的上下翻门结构，其特征在于，所述翻门组件还包括下耳板，所述下耳板固定于所述下翻门的内侧，并靠近所述下翻门的底端，所述连杆的一端铰接于所述下耳板上。

8.根据权利要求7所述的上下翻门结构，其特征在于，所述下耳板位于所述滑轨的下方。

9.根据权利要求1所述的上下翻门结构，其特征在于，还包括插销，所述插销的一端固定于所述下翻门的内侧，所述插销的另一端用于与固定体可拆卸固定连接。

10.根据权利要求2所述的上下翻门结构，其特征在于，所述第一弹性件为第一压缩气弹簧，所述第二弹性件为第二压缩气弹簧。