CN220847679U - 一种塔筒钢筋笼绑扎施工胎模 - Google Patents

Abstract

本实用新型涉及建筑技术领域，提供了一种塔筒钢筋笼绑扎施工胎模，在施工过程中，将支撑杆绕模具的周向间隔布置；再将第一压板和第二压板分别压在模具的顶部和底部；然后，通过第一磁吸体和第二磁吸体分别将第一压板和第二压板进行磁吸固定，使得施工胎模稳定搭接在模具的周向侧面。搭接之后，将各个钢筋环套在模具外，并使得各个钢筋环托在不同层的格挡上，形成初步框架结构。由于施工过程中可将施工胎模搭接在模具上进行施工，因此，可代替传统绑扎完之后需吊到模具上进行合模操作，实现了在模具上绑扎钢筋的需求，降低施工难度，提高工作效率。同时，该结构方便拆卸，可重复利用，降低施工成本。

Description

一种塔筒钢筋笼绑扎施工胎模

技术领域

本实用新型属于建筑技术领域，尤其涉及一种塔筒钢筋笼绑扎施工胎模。

背景技术

塔筒作为基础的建筑，起到重要的支撑作用，其多为圆柱形、半圆柱形等形状，比如，支撑风力发电机组的重要组成部分等。塔筒中通常采用钢筋笼结构，便于增加结构强度和抗变形能力，以提高结构的稳定性。

传统的塔筒钢筋笼一般在钢筋笼胎模上进行，绑扎完成后用行车将其吊到模具上进行合模安装。然而，受限于传统钢筋笼结构设计缺陷，导致钢筋笼胎模难以拆除，不仅增加施工成本；而且还增加施工难度，降低工作效率。

实用新型内容

基于上述背景，本实用新型的目的是提供一种塔筒钢筋笼绑扎施工胎模，方便拆卸，可重复利用，降低施工成本；同时，满足在模具上绑扎钢筋的需求，降低施工难度，提高工作效率。

为实现以上目的，本实用新型采用以下的技术方案：

一种塔筒钢筋笼绑扎施工胎模，用于搭接在模具的周向侧面上，包括：胎模主体，包括支撑杆及连接于所述支撑杆两端的第一压板与第二压板，所述支撑杆用于设置在所述模具的周向侧面上，且所述支撑杆上沿自身高度方向间隔设有若干格挡，各所述格挡上均用于承托钢筋环，所述第一压板与第二压板分别用于对应抵在所述模具的顶部和底部，其中，所述钢筋环套在所述模具与所述支撑杆外；第一磁吸体与第二磁吸体，所述第一磁吸体用于将所述第一压板磁吸在所述模具的顶部，所述第二磁吸体用于将所述第二压板磁吸在所述模具的底部。

进一步地，各所述格挡均被构造为凸设于所述支撑杆上的棒状结构，且所述格挡的凸起方向与所述支撑杆的长度方向垂直。

进一步地，还包括调节组件，所述第一压板通过所述调节组件连接于所述支撑杆的一端，所述调节组件用于所述第一压板在所述支撑杆上沿所述高度方向上的位置。

进一步地，所述调节组件包括调节块与锁定件，所述支撑杆的一端沿所述高度方向延伸设有滑动通道，且所述支撑杆的侧面设有与所述滑动通道连通的开口，所述调节块设于所述滑动通道中，且至少部分伸出所述开口外，所述锁定件用于将所述调节块锁定在所述支撑杆上，所述第一压板连接于所述调节块。

进一步地，所述调节块上设有螺纹孔，所述锁定件为螺栓，所述螺栓螺接于所述螺纹孔中，并抵接在所述滑动通道的内壁上。

进一步地，所述滑动通道的内壁上设有卡槽，所述卡槽沿所述高度方向延伸至所述支撑杆的一端，所述调节块上设有卡块，所述卡块卡入所述卡槽中。

进一步地，所述调节块凸出所述开口外的部分上设有安装凸起，所述第一压板上设有凸台，所述凸台转动连接于所述安装凸起上。

进一步地，所述第二压板与所述支撑杆的一端活动连接，且所述第二压板与所述支撑杆之间角度可调。

进一步地，所述支撑杆的一端设有安装槽，所述安装槽的槽壁上设有转轴，所述第二压板上设有与所述转轴配合的轴孔。

本实用新型具有以下有益效果：

(1)在施工过程中，将支撑杆绕模具的周向间隔布置；再将第一压板和第二压板分别压在模具的顶部和底部；然后，通过第一磁吸体和第二磁吸体分别将第一压板和第二压板进行磁吸固定，使得施工胎模稳定搭接在模具的周向侧面。搭接之后，将各个钢筋环套在模具外，并使得各个钢筋环托在不同层的格挡上，形成初步框架结构。最后，将其他钢筋结构，如U型槽等绑扎在各个钢筋环上，从而完成塔筒钢筋笼的施工。由于施工过程中可将施工胎模搭接在模具上进行施工，因此，可代替传统绑扎完之后需吊到模具上进行合模操作，实现了在模具上绑扎钢筋的需求，降低施工难度，提高工作效率。同时，第一压板和第二压板分别通过第一磁吸体、第二磁吸体进行磁吸固定，因此，该结构方便拆卸，可重复利用，降低施工成本。

(2)在第一压板和支撑杆之间设置调节组件，通过调节组件可调节第一压板的高度位置，使得施工胎模能够适合不同高度的模具，提升结构的适用范围。

(3)将第一压板和调节块之间设置凸台和安装凸起，使得第一压板能够在调节块上进行转动，这样对于其他形状的模具上施工时，可通过调节第一压板在调节块上的角度，使得施工胎模能够很好配合在模具的周向侧面上，提高结构之间的配合度，从而使得制备的钢筋笼结构更为稳固、可靠。

附图说明

为了更清楚地说明本实用新型实施例或现有技术中的技术方案，下面将对实施例或现有技术描述中所需要使用的附图作简单地介绍，显而易见地，下面描述中的附图仅仅是本实用新型的一些实施例，对于本领域普通技术人员来讲，在不付出创造性劳动的前提下，还可以根据这些附图示出的结构获得其它的附图。

图1为一个实施例中所述的施工胎模结构示意图；

图2为一个实施例中所述的施工胎模与模具配合结构示意图；

图3为另一个实施例中所述的施工胎模结构示意图；

图4为图3中圈A处结构放大示意图；

图5为一个实施例中所述的调节组件与第一压板连接结构示意图；

图6为图3中圈B处结构放大示意图。

附图标号说明：

100为施工胎模；10为胎模主体；11为支撑杆；111为格挡；112为滑动通道；113为卡槽；114为开口；115为安装槽；116为转轴；12为第一压板；121为凸台；13为第二压板；131为轴孔；20为第一磁吸体；30为第二磁吸体；40为调节组件；41为调节块；42为卡块；43为螺纹孔；44为安装凸起；45为锁定件；200为模具；300为钢筋环。

本实用新型目的的实现、功能特点及优点将结合实施例，参照附图做进一步说明。

具体实施方式

下面将结合本实用新型实施例中的附图，对本实用新型实施例中的技术方案进行清楚、完整地描述，显然，所描述的实施例仅仅是本实用新型的一部分实施例，而不是全部的实施例。基于本实用新型中的实施例，本领域普通技术人员在没有作出创造性劳动前提下所获得的所有其他实施例，都属于本实用新型保护的范围。

需要说明，本实用新型实施例中所有方向性指示(诸如上、下、左、右、前、后……)仅用于解释在某一特定姿态(如附图所示)下各部件之间的相对位置关系、运动情况等，如果该特定姿态发生改变时，则该方向性指示也相应地随之改变。

另外，在本实用新型中如涉及“第一”、“第二”等的描述仅用于描述目的，而不能理解为指示或暗示其相对重要性或者隐含指明所指示的技术特征的数量。由此，限定有“第一”、“第二”的特征可以明示或者隐含地包括至少一个该特征。另外，各个实施例之间的技术方案可以相互结合，但是必须是以本领域普通技术人员能够实现为基础，当技术方案的结合出现相互矛盾或无法实现时应当认为这种技术方案的结合不存在，也不在本实用新型要求的保护范围之内。

在一个实施例中，请参考图1与图2，本申请提供了一种塔筒钢筋笼绑扎施工胎模100，用于搭接在模具200的周向侧面上，包括：胎模主体10、第一磁吸体20和第二磁吸体30。胎模主体10包括支撑杆11及连接于支撑杆11两端的第一压板12与第二压板13，支撑杆11用于设置在模具200的周向侧面上，且支撑杆11上沿自身高度方向间隔设有若干格挡111。各格挡111上均用于承托钢筋环300，第一压板12与第二压板13分别用于对应抵在模具200的顶部和底部，其中，钢筋环300套在模具200与支撑杆11外。第一磁吸体20用于将第一压板12磁吸在模具200的顶部，第二磁吸体30用于将第二压板13磁吸在模具200的底部。

上述的塔筒钢筋笼绑扎施工胎模100，在施工过程中，将支撑杆11绕模具200的周向间隔布置；再将第一压板12和第二压板13分别压在模具200的顶部和底部；然后，通过第一磁吸体20和第二磁吸体30分别将第一压板12和第二压板13进行磁吸固定，使得施工胎模100稳定搭接在模具200的周向侧面。搭接之后，将各个钢筋环300套在模具200外，并使得各个钢筋环300托在不同层的格挡111上，形成初步框架结构。最后，将其他钢筋结构，如U型槽等绑扎在各个钢筋环300上，从而完成塔筒钢筋笼的施工。由于施工过程中可将施工胎模100搭接在模具200上进行施工，因此，可代替传统绑扎完之后需吊到模具200上进行合模操作，实现了在模具200上绑扎钢筋的需求，降低施工难度，提高工作效率。同时，第一压板12和第二压板13分别通过第一磁吸体20、第二磁吸体30进行磁吸固定，因此，该结构方便拆卸，可重复利用，降低施工成本。

另外，施工胎模100在模具200上可进行拆卸，因此，可根据筒节的尺寸，随时更改施工胎模100之间间距，适应性强。

需要解释的是，模具200是指制备塔筒钢筋笼的模型结构，其形状可根据钢筋笼的形状而定，比如：钢筋笼为圆柱形时，模具200也为圆柱形；当钢筋笼为圆台状时，其形状也可为圆台状。传统塔筒钢筋笼的制备，是利用胎模结构在模具200外预先绑扎成框架结构；再将框架结构吊到模具200上进行合模；合模之后，在框架结构和模具200上进行其他钢筋的搭接。

然而，本实施例中的施工胎模100，沿高度方向设置有多个格挡111；同时，其两端可分别通过第一磁吸体20和第二磁吸体30可拆卸固定，因此，在施工时，可预先将各个施工胎模100直接搭接在模具200上，改变传统施工方式，避免需使用行车进行吊装，并与模具200进行合模安装的操作。

其中，第一磁吸体20和第二磁吸体30可分别为永磁体结构，比如：两者均可为磁盒结构。

进一步地，请参考图1，各格挡111均被构造为凸设于支撑杆11上的棒状结构，且格挡111的凸起方向与支撑杆11的长度方向垂直。这样可保证钢筋环300能更稳定承托在格挡111上，有利于提高施工的可靠性。

可选地，格挡111可采用焊接方式固定在支撑杆11上，也可采用一体成型方式固定在支撑杆11上。其中，一体成型方式可为注塑、挤压等方式。同时，各个格挡111之间的间距可保持一致，也可不一致，比如：将各个格挡111之间间距设计成非等距离，这样可以实现异形塔筒的绑扎。

在一个实施例中，请参考图3至图6，还包括调节组件40，第一压板12通过调节组件40连接于支撑杆11的一端，调节组件40用于第一压板12在支撑杆11上沿高度方向上的位置。当塔筒钢筋笼的高度尺寸发生变化时，其对应的模具200尺寸设计也会相应改变。为此，若尺寸增加时，可通过调节组件40，调高第一压板12在支撑杆11上的高度位置，使得第一压板12能够稳定压在模具200的顶部，保证施工胎模100稳定支撑在模具200的周围，从而有利于稳定施工。同时，也提高施工胎模100的适用范围，避免因尺寸不符而导致被浪费，有利于降低施工成本。

进一步地，请参考图4与图5，调节组件40包括调节块41与锁定件45，支撑杆11的一端沿高度方向延伸设有滑动通道112，且支撑杆11的侧面设有与滑动通道112连通的开口114。调节块41设于滑动通道112中，且至少部分伸出开口114外，锁定件45用于将调节块41锁定在支撑杆11上，第一压板12连接于调节块41。由此可知，当需调低高度时，将调节块41在滑动通道112中沿高度方向下降，下降至第一压板12能够压在模具200的顶部时，通过锁定件45将调节块41锁定在调节通道中。当需调高高度时，可将调节块41提升，使得第一压板12能够到达模具200的顶部。

需要解释的是，滑动通道112的形状可有多种设计，比如：方形通道、圆形通道、椭圆形通道、无规则形状的通道等。

在一个实施例中，请参考图5，调节块41上设有螺纹孔43，锁定件45为螺栓，螺栓螺接于螺纹孔43中，并抵接在滑动通道112的内壁上。如此，当调节块41调至合适位置时，旋转螺栓，使得螺栓旋进螺纹孔43中，并使得其一端能够抵在滑动通道112内壁上，以实现锁定。若需滑动调节块41时，则反向旋转螺栓，使得螺栓一端脱离与滑动通道112的内壁抵触。

在一个实施例中，请参考图4，滑动通道112的内壁上设有卡槽113，卡槽113沿高度方向延伸至支撑杆11的一端，调节块41上设有卡块42，卡块42卡入卡槽113中。如此，使得调节块41在滑动通道112中滑动更加顺畅、平稳。

需要解释的是，卡槽113的数量可为一个，也可为两个。当卡槽113的数量为两个时，卡块42的数量也应为两个，与卡槽113一对一设置。同时，两个卡槽113分别设置在滑动通道112相对两内壁上。

在一个实施例中，请参考图5，调节块41凸出开口114外的部分上设有安装凸起44，第一压板12上设有凸台121，凸台121转动连接于安装凸起44上。如此，将第一压板12和调节块41之间设置凸台121和安装凸起44，使得第一压板12能够在调节块41上进行转动，这样对于其他形状的模具200上施工时，如圆台状的模具200等，可通过调节第一压板12在调节块41上的角度，使得施工胎模100能够很好配合在模具200的周向侧面上，提高结构之间的配合度，从而使得制备的钢筋笼结构更为稳固、可靠。

在一个实施例中，请参考图6，第二压板13与支撑杆11的一端活动连接，且第二压板13与支撑杆11之间角度可调。同样，当施工胎模100在不同形状的模具200上搭接时，施工胎模100可能呈一定的倾斜，此时为了能更好贴合模具200的底部，第二压板13可进行转动，使得支撑杆11呈一定倾斜时第二压板13也能压紧在模具200的底部，提升结构的稳定性。

进一步地，请参考图6，支撑杆11的一端设有安装槽115，安装槽115的槽壁上设有转轴116，第二压板13上设有与转轴116配合的轴孔131。如此，方便第二压板13进行转动调节。

当然，上述说明并非是对本实用新型的限制，本实用新型也并不仅限于上述举例，本技术领域的技术人员在本实用新型的实质范围内所做出的变化、改型、添加或替换，也应属于本实用新型的保护范围。

Claims (9)

1.一种塔筒钢筋笼绑扎施工胎模，用于搭接在模具(200)的周向侧面上，其特征在于，包括：

胎模主体(10)，包括支撑杆(11)及连接于所述支撑杆(11)两端的第一压板(12)与第二压板(13)，所述支撑杆(11)用于设置在所述模具(200)的周向侧面上，且所述支撑杆(11)上沿自身高度方向间隔设有若干格挡(111)，各所述格挡(111)上均用于承托钢筋环(300)，所述第一压板(12)与第二压板(13)分别用于对应抵在所述模具(200)的顶部和底部，其中，所述钢筋环(300)套在所述模具(200)与所述支撑杆(11)外；

第一磁吸体(20)与第二磁吸体(30)，所述第一磁吸体(20)用于将所述第一压板(12)磁吸在所述模具(200)的顶部，所述第二磁吸体(30)用于将所述第二压板(13)磁吸在所述模具(200)的底部。

2.根据权利要求1所述的一种塔筒钢筋笼绑扎施工胎模，其特征在于，各所述格挡(111)均被构造为凸设于所述支撑杆(11)上的棒状结构，且所述格挡(111)的凸起方向与所述支撑杆(11)的长度方向垂直。

3.根据权利要求1所述的一种塔筒钢筋笼绑扎施工胎模，其特征在于，还包括调节组件(40)，所述第一压板(12)通过所述调节组件(40)连接于所述支撑杆(11)的一端，所述调节组件(40)用于所述第一压板(12)在所述支撑杆(11)上沿所述高度方向上的位置。

4.根据权利要求3所述的一种塔筒钢筋笼绑扎施工胎模，其特征在于，所述调节组件(40)包括调节块(41)与锁定件(45)，所述支撑杆(11)的一端沿所述高度方向延伸设有滑动通道(112)，且所述支撑杆(11)的侧面设有与所述滑动通道(112)连通的开口(114)，所述调节块(41)设于所述滑动通道(112)中，且至少部分伸出所述开口(114)外，所述锁定件(45)用于将所述调节块(41)锁定在所述支撑杆(11)上，所述第一压板(12)连接于所述调节块(41)。

5.根据权利要求4所述的一种塔筒钢筋笼绑扎施工胎模，其特征在于，所述调节块(41)上设有螺纹孔(43)，所述锁定件(45)为螺栓，所述螺栓螺接于所述螺纹孔(43)中，并抵接在所述滑动通道(112)的内壁上。

6.根据权利要求4所述的一种塔筒钢筋笼绑扎施工胎模，其特征在于，所述滑动通道(112)的内壁上设有卡槽(113)，所述卡槽(113)沿所述高度方向延伸至所述支撑杆(11)的一端，所述调节块(41)上设有卡块(42)，所述卡块(42)卡入所述卡槽(113)中。

7.根据权利要求4所述的一种塔筒钢筋笼绑扎施工胎模，其特征在于，所述调节块(41)凸出所述开口(114)外的部分上设有安装凸起(44)，所述第一压板(12)上设有凸台(121)，所述凸台(121)转动连接于所述安装凸起(44)上。

8.根据权利要求1-7任一项所述的一种塔筒钢筋笼绑扎施工胎模，其特征在于，所述第二压板(13)与所述支撑杆(11)的一端活动连接，且所述第二压板(13)与所述支撑杆(11)之间角度可调。

9.根据权利要求8所述的一种塔筒钢筋笼绑扎施工胎模，其特征在于，所述支撑杆(11)的一端设有安装槽(115)，所述安装槽(115)的槽壁上设有转轴(116)，所述第二压板(13)上设有与所述转轴(116)配合的轴孔(131)。