CN220847052U - 一种连接组件及无缝桥的装配式引板 - Google Patents

Abstract

本实用新型涉及桥梁领域，具体是一种连接组件及无缝桥的装配式引板，连接组件包括两组对称布置的连接头，两连接头表面开设有定位卡槽，且连接头上开设有对接口，对接口的宽度小于定位卡槽的槽宽，两连接头抵接时，两连接头的定位卡槽的槽腔通过对接口彼此连通，连接块依靠对接口同时与两定位卡槽卡接配合，以限制两连接头分离；本实用新型通过预制引板的方式大幅加快了无缝桥的施工速度，且易于更换修补，结构强度高。

Description

一种连接组件及无缝桥的装配式引板

技术领域

本实用新型涉及桥梁领域，具体是一种连接组件及无缝桥的装配式引板。

背景技术

无缝桥取消了桥头处的伸缩装置，将桥梁的桥面板与引板直接连接在一起，将伸缩功能完全移出了桥跨结构，使得行车更加舒适，具有简单经济、低噪音、抗震性能好等优点。虽然桥梁工程结构工业化发展迅速，对于常规跨径桥梁其主要构件如主梁、墩柱及附属构造已经能够实现工厂化生产，现场快速组装，大大节省了工期；但目前常规桥梁尤其是无缝桥的引板与主梁仍采用现场浇筑的方式连接，显然现浇混凝土强度发展缓慢，对整个施工工期影响较大，在主梁架设完毕后才能浇筑引板，安装耗时较长；且由于引板整体浇筑式设计，板面发生损伤后难以修补，因此亟待解决。

发明内容

为了避免和克服现有技术中存在的技术问题，本实用新型提供了一种连接组件及无缝桥的装配式引板。本实用新型通过预制引板的方式大幅加快了无缝桥的施工速度，且易于更换修补，结构强度高。

为实现上述目的，本实用新型提供如下技术方案：

一种连接组件，连接组件包括两组对称布置的连接头，两连接头表面开设有定位卡槽，且连接头上开设有对接口，对接口的宽度小于定位卡槽的槽宽，两连接头抵接时，两连接头的定位卡槽的槽腔通过对接口彼此连通，连接块依靠对接口同时与两定位卡槽卡接配合，以限制两连接头分离。

作为本实用新型进一步的方案：两所述连接头均呈拱形，定位卡槽相较于连接头呈等比例缩小的拱形槽体，对接口开设在连接头拱形的平直段上，以使得两连接头的平直段抵接后，两定位卡槽可彼此连通。

作为本实用新型再进一步的方案：所述连接块包括两组与定位卡槽尺寸对应的卡块以及衔接两卡块的衔接柱，两连接头上的对接口连通后与衔接柱尺寸对应。

作为本实用新型再进一步的方案：两卡块上沿铅垂方向开设有栓钉孔，定位栓钉穿过栓钉孔后将连接块与连接头连接固定。

作为本实用新型再进一步的方案：两连接头拱形的弧面段上固定有预埋钢筋，两预埋钢筋以及对接口均沿连接头的对称轴线布置。

一种无缝桥的装配式引板，包括所述的连接组件，桥面板与桥头之间通过引板连接，引板由至少两组预制单板对接而成，各预制单板的对接面上均开设有位置对应的连接槽口，相邻两预制单板对接后连接槽口彼此连通以形成安装腔，安装腔与连接组件形状对应，以供连接组件装入。

作为本实用新型再进一步的方案：连接组件的连接头以及预埋钢筋均预埋至预制单板内。

作为本实用新型再进一步的方案：连接槽口内开设有定位孔，连接组件的定位栓钉依次穿过卡块的栓钉孔以及连接头后，插入定位孔内。

与现有技术相比，本实用新型的有益效果是：

1、本实用新型将引板预制化以及模块化，提前在工厂加工养护，避免了现场浇筑，大幅缩短了无缝桥的施工工期；且引板通过多组预制单板拼接而成，连接组件卡入预制单板的连接槽口内后，通过连接块的限制避免两组预制单板沿水平方向分离，连接速度快且整体结构强度高，单块预制单板损坏后可迅速完成更换修补。

2、本实用新型将连接头的定位卡槽以及连接块的卡块设计为拱形后，可通过插入连接块使连接块与定位卡槽抵接，实现相邻预制单板的快速锁紧固定，形成可靠的连接关系，且传力明确操作简单，仅需少量工人即可实现快速连接；连接完成后通过锤入定位栓钉即可完成各预制单板的相互锁定。

3、本实用新型在各预制单板完成连接后，向连接槽口内浇筑混凝土从而进一步加固各预制单板的连接，浇筑混凝土后各预制单板配合形成表面平整的完成的引板，表面无坑洼，任意预制单板损坏后可通过凿除连接槽口内的混凝土而迅速完成连接组件以及预制板的更换。

4、本实用新型采用引板实现全装配化，能够很好的控制各部件的质量，大大提高了结构的耐久性。

附图说明

图1为本实用新型的结构示意图。

图2为本实用新型中预制单板的结构示意图。

图3为本实用新型中连接组件与预制单板的装配示意图。

图4为本实用新型中连接组件的结构示意图。

图中：

1、桥面板； 2、预制单板； 3、连接组件；

21、连接槽口； 22、定位孔；

31、连接头； 311、定位卡槽； 312、对接口；

32、连接块；321、卡块；322、衔接柱；323、栓钉孔；

33、定位栓钉；34、预埋钢筋。

具体实施方式

下面将结合本实用新型实施例中的附图，对本实用新型实施例中的技术方案进行清楚、完整地描述，显然，所描述的实施例仅仅是本实用新型一部分实施例，而不是全部的实施例。基于本实用新型中的实施例，本领域普通技术人员在没有做出创造性劳动前提下所获得的所有其他实施例，都属于本实用新型保护的范围。

请参阅图1～4，本实用新型实施例中，一种连接组件及无缝桥的装配式引板，其中连接组件3包括两组连接头31，两组连接头31均呈拱形结构，拱形结构可理解为呈马蹄状。连接头31的拱形结构包括圆弧段以及连接圆弧段两端点的平直段，连接头31呈左右对称结构。连接头31的表面开设有定位卡槽311，定位卡槽311同样呈拱形槽，且定位卡槽311的槽体形状相较于连接头31外轮廓形状等比例缩小，定位卡槽311位于连接头31的中心处。此处的定位卡槽311既可理解仅顶部开口，呈槽状，也可理解为贯穿连接头31，呈孔状。

连接头31的平直段上沿垂直平直段方向开设有对接口312，两组连接头31的平直段抵接时，两组连接头31的定位卡槽311可通过对接口312彼此连通。

连接头31的弧面段上布置有预埋钢筋34，预埋钢筋34与对接口312位于同一高度、同一直线上，预埋钢筋34以及对接口312均布置在连接头31的对称轴线上。对接口312的宽度小于定位卡槽311平直段的宽度。

两组连接头31之间可通过连接块32连接，两定位卡槽311与两对接口312围合形成与连接块32外轮廓尺寸对应的定位腔供连接块32卡入。连接块32包括位于中心的衔接柱322以及布置在衔接柱322两端的卡块321，两卡块321与衔接柱322呈一体式构造。

卡块321与定位卡槽311尺寸对应，两连接头31的对接口312对接后与衔接柱322尺寸对应，连接块32卡入两连接头31的定位卡槽311内后，限制两连接头31分离。

无缝桥的引板由多组预制单板2组成，桥面板1与预制单板2的对接面以及相邻预制单板2的对接面上均开设有连接槽口21。连接头31均预埋至连接槽口21内，且连接头31上的预埋钢筋34预埋至预制单板2内。

为方便预制单板2与连接组件3的安装，连接头31上沿铅垂方向开设有栓钉孔323，连接槽口21内开设有与栓钉孔323位置对应的定位孔22，两组预制单板2对接后，定位栓钉33一次穿过栓钉孔323以及连接头31后插入定位孔22内，完成连接组件3与预制单板2的连接。完成安装后，各连接槽口21内浇筑沥青混凝土或水泥混凝土。

装配时包括如下步骤：

S1、按设定尺寸加工连接组件3；

S2、在工厂加工预制单板2以及桥面板1，预制过程中将连接组件3的连接头31以及预埋钢筋34预埋至预制单板2内，预制单板2的预制过程中对接面预留连接槽口21；

S3、先安装桥面板1，再将预制单板2通过吊机运输至桥头处的预定拼装位置，将各预制单板2通过连接组件3连接后形成引板，从而连接桥面板1以及桥头；连接过程中先将连接头31卡入定位卡槽311中，再锤入定位栓钉33以实现稳定连接。

S4、桥梁主体结构施工完成浇筑沥青路面时，向连接槽口21内浇筑混凝土，待混凝土凝固后完成引板的装配。

更换引板时，先凿除连接槽口21内的混凝土，依次拆除定位栓钉33以及连接块32，拆卸损坏的预制单板2后安装新的预制单板2，并重新通过连接组件3连接各预制单板2，并向新的预制单板2的连接槽口21内浇筑混凝土，以完成引板的更换。

以上结合具体实施例描述了本申请的基本原理，但是，需要指出的是，在本申请中提及的优点、优势、效果等仅是示例而非限制，不能认为这些优点、优势、效果等是本申请的各个实施例必须具备的。另外，上述公开的具体细节仅是为了示例的作用和便于理解的作用，而非限制，上述细节并不限制本申请为必须采用上述具体的细节来实现。

本申请中涉及的器件、装置、设备、系统的方框图仅作为例示性的例子并且不意图要求或暗示必须按照方框图示出的方式进行连接、布置、配置。如本领域技术人员将认识到的，可以按任意方式连接、布置、配置这些器件、装置、设备、系统。诸如“包括”、“包含”、“具有”等等的词语是开放性词汇，指“包括但不限于”，且可与其互换使用。这里所使用的词汇“或”和“和”指词汇“和/或”，且可与其互换使用，除非上下文明确指示不是如此。这里所使用的词汇“诸如”指词组“诸如但不限于”，且可与其互换使用。

Claims (8)

1.一种连接组件，其特征在于，连接组件(3)包括两组对称布置的连接头(31)，两连接头(31)表面开设有定位卡槽(311)，且连接头(31)上开设有对接口(312)，对接口(312)的宽度小于定位卡槽(311)的槽宽，两连接头(31)抵接时，两连接头(31)的定位卡槽(311)的槽腔通过对接口(312)彼此连通，连接块(32)依靠对接口(312)同时与两定位卡槽(311)卡接配合，以限制两连接头(31)分离。

2.根据权利要求1所述的一种连接组件，其特征在于，两所述连接头(31)均呈拱形，定位卡槽(311)相较于连接头(31)呈等比例缩小的拱形槽体，对接口(312)开设在连接头(31)拱形的平直段上，以使得两连接头(31)的平直段抵接后，两定位卡槽(311)可彼此连通。

3.根据权利要求2所述的一种连接组件，其特征在于，所述连接块(32)包括两组与定位卡槽(311)尺寸对应的卡块(321)以及衔接两卡块(321)的衔接柱(322)，两连接头(31)上的对接口(312)连通后与衔接柱(322)尺寸对应。

4.根据权利要求3所述的一种连接组件，其特征在于，两卡块(321)上沿铅垂方向开设有栓钉孔(323)，定位栓钉(33)穿过栓钉孔(323)后将连接块(32)与连接头(31)连接固定。

5.根据权利要求2所述的一种连接组件，其特征在于，两连接头(31)拱形的弧面段上固定有预埋钢筋(34)，两预埋钢筋(34)以及对接口(312)均沿连接头(31)的对称轴线布置。

6.一种无缝桥的装配式引板，其特征在于，包括如权利要求1～5中任意一项所述的连接组件(3)，桥面板(1)与桥头之间通过引板连接，引板由至少两组预制单板(2)对接而成，各预制单板(2)的对接面上均开设有位置对应的连接槽口(21)，相邻两预制单板(2)对接后连接槽口(21)彼此连通以形成安装腔，安装腔与连接组件(3)形状对应，以供连接组件(3)装入。

7.根据权利要求6所述的一种无缝桥的装配式引板，其特征在于，连接组件(3)的连接头(31)以及预埋钢筋(34)均预埋至预制单板(2)内。

8.根据权利要求6所述的一种无缝桥的装配式引板，其特征在于，连接槽口(21)内开设有定位孔(22)，连接组件(3)的定位栓钉(33)依次穿过卡块(321)的栓钉孔(323)以及连接头(31)后，插入定位孔(22)内。