CN220842828U - 可拆卸式电动车侧板 - Google Patents
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Abstract
本实用新型公开了可拆卸式电动车侧板，包括电动车主体与侧板，所述电动车主体的内部设置有车架，所述车架的末端开设有固定卡槽，所述车架与车后轮的连接处一体设置有固定管，所述侧板的两端一体设置有与固定卡槽以及固定管卡接的卡接组件，所述卡接组件包括与侧板一体设置的连接套筒，所述连接套筒的中部贯穿转动连接有转轴，所述连接套筒的外周面开设有滑动槽，所述转轴的外周面转动连接有连接杆。通过设置卡接组件，需要拆卸侧板时，转动旋钮，使得连接杆的进行偏转，带动卡接块向连接套筒内部收缩，使得卡接块与固定卡槽松脱，进而将连接套筒从固定卡槽中抽出，使得侧板的安装与拆卸都十分方便。
Description
技术领域
本实用新型涉及电动车技术领域，具体为可拆卸式电动车侧板。
背景技术
电动车，即电力驱动车，又名电驱车，电动车分为交流电动车和直流电动车，通常说的电动车是以电池作为能量来源，通过控制器和电机等部件，将电能转化为机械能运动，以控制电流大小改变速度的车辆，第一辆电动车于一八三四年制造出来，这是一辆由干电池供电、直流电机驱动的电动三轮车，其行驶距离很短且不能充电，时至今日，电动车已发生了巨大变化，类型也多种多样。
现有的电动车侧板一般通过螺栓与电动车架的两侧进行固定安装，当需要拆卸侧板对电动车进行维修时，需要将螺栓拆下后才能将侧板拆下，使得侧板在拆卸与安装过程中十分不便。
为此，我们提出可拆卸式电动车侧板。
实用新型内容
本实用新型的目的在于提供可拆卸式电动车侧板，以解决上述背景技术中提出的问题。
为实现上述目的，本实用新型提供如下技术方案：可拆卸式电动车侧板，包括电动车主体与侧板，所述电动车主体的内部设置有车架，所述车架的末端开设有固定卡槽，所述车架与车后轮的连接处一体设置有固定管，所述侧板的两端一体设置有与固定卡槽以及固定管卡接的卡接组件，所述卡接组件包括与侧板一体设置的连接套筒，所述连接套筒的中部贯穿转动连接有转轴，所述连接套筒的外周面开设有滑动槽，所述转轴的外周面转动连接有连接杆，所述连接杆的另一端转动连接有卡接块，所述卡接块与滑动槽贯穿滑动连接，所述卡接块的另一端与固定卡槽以及固定管卡接。
可选的，所述转轴的中部固定安装有转盘，所述连接套筒内部与转盘的接触面开设有转动槽，所述转盘的一面一体连接有随动块，所述随动块与转动槽的内部滑动连接，所述转动槽的内部设置有抵紧弹簧。
可选的，所述抵紧弹簧的一端与转动槽的内壁抵紧接触，所述抵紧弹簧的另一端与随动块的侧面抵紧接触。
可选的，所述卡接块的长度大于连接套筒侧壁的厚度，所述连接杆的长度小于连接套筒内部的直径。
可选的，所述转轴的一端一体连接有旋钮，所述旋钮的一端与侧板的侧面平齐，所述连接套筒与侧板的连接端开设有凹槽，所述旋钮位于凹槽的内部。
可选的，所述固定管的外周面开设有与卡接块对应的卡槽，所述固定管的直径与固定卡槽的直径相同。
可选的，所述转盘的直径小于连接套筒的内部的直径，所述转动槽的直径小于转盘的直径。
与现有技术相比，本实用新型的有益效果是：
该可拆卸式电动车侧板，通过设置卡接组件，安装侧板时，转动旋钮，带动转轴转动，进而使得连接杆的进行偏转，进而带动卡接块向连接套筒内部收缩，然后连接套筒与固定卡槽以及固定管进行插接，当卡接块与固定卡槽对齐后，松开旋钮，在抵紧弹簧的作用下，推动随动块以及转盘反向转动，进而使得卡接块从滑动槽中伸出，与固定卡槽以及固定管进行卡接。
该可拆卸式电动车侧板，通过设置卡接组件，需要拆卸侧板时，转动旋钮，使得连接杆的进行偏转，带动卡接块向连接套筒内部收缩，使得卡接块与固定卡槽松脱，进而将连接套筒从固定卡槽中抽出，使得侧板的安装与拆卸都十分方便。
附图说明
图1为本实用新型可拆卸式电动车侧板的整体结构示意图；
图2为本实用新型可拆卸式电动车侧板的结构示意图；
图3为本实用新型可拆卸式电动车侧板的图2中A处的放大图；
图4为本实用新型可拆卸式电动车侧板的固定卡槽的结构示意图；
图5为本实用新型可拆卸式电动车侧板的转盘的结构示意图。
图中：1、电动车主体；2、侧板；3、车架；4、固定卡槽；5、卡接组件；51、连接套筒；52、转轴；53、连接杆；54、卡接块；55、滑动槽；56、转盘；57、转动槽；58、随动块；59、抵紧弹簧；510、旋钮；6、固定管。
实施方式
下面将结合本实用新型实施例中的附图，对本实用新型实施例中的技术方案进行清楚、完整地描述，显然，所描述的实施例仅仅是本实用新型一部分实施例，而不是全部的实施例。基于本实用新型中的实施例，本领域普通技术人员在没有做出创造性劳动前提下所获得的所有其他实施例，都属于本实用新型保护的范围。
请参阅图1至图5，本实用新型提供可拆卸式电动车侧板，包括电动车主体1与侧板2，电动车主体1的内部设置有车架3，车架3的末端开设有固定卡槽4，车架3与车后轮的连接处一体设置有固定管6，侧板2的两端一体设置有与固定卡槽4以及固定管6卡接的卡接组件5，卡接组件5包括与侧板2一体设置的连接套筒51，连接套筒51的中部贯穿转动连接有转轴52，连接套筒51的外周面开设有滑动槽55，转轴52的外周面转动连接有连接杆53，连接杆53的另一端转动连接有卡接块54，卡接块54与滑动槽55贯穿滑动连接，卡接块54的另一端与固定卡槽4以及固定管6卡接，通过设置卡接组件5，安装侧板2时，转动旋钮510，带动转轴52转动，进而使得连接杆53的进行偏转，进而带动卡接块54向连接套筒51内部收缩，然后连接套筒51与固定卡槽4以及固定管6进行插接，当卡接块54与固定卡槽4对齐后，松开旋钮510，在抵紧弹簧59的作用下，推动随动块58以及转盘56反向转动，进而使得卡接块54从滑动槽55中伸出，与固定卡槽4以及固定管6进行卡接。
转轴52的中部固定安装有转盘56，连接套筒51内部与转盘56的接触面开设有转动槽57，转盘56的一面一体连接有随动块58，随动块58与转动槽57的内部滑动连接，转动槽57的内部设置有抵紧弹簧59，抵紧弹簧59的一端与转动槽57的内壁抵紧接触，抵紧弹簧59的另一端与随动块58的侧面抵紧接触，卡接块54的长度大于连接套筒51侧壁的厚度，连接杆53的长度小于连接套筒51内部的直径，通过设置卡接组件5，需要拆卸侧板2时，转动旋钮510，使得连接杆53的进行偏转，带动卡接块54向连接套筒51内部收缩，使得卡接块54与固定卡槽4松脱，进而将连接套筒51从固定卡槽4中抽出，使得侧板2的安装与拆卸都十分方便。
转轴52的一端一体连接有旋钮510，旋钮510的一端与侧板2的侧面平齐，连接套筒51与侧板2的连接端开设有凹槽，旋钮510位于凹槽的内部。
固定管6的外周面开设有与卡接块54对应的卡槽，固定管6的直径与固定卡槽4的直径相同，的内部的直径，转动槽57的直径小于转盘56的直径。
工作原理：
安装侧板2时，转动旋钮510，带动转轴52转动，进而使得连接杆53的进行偏转，进而带动卡接块54向连接套筒51内部收缩，然后连接套筒51与固定卡槽4以及固定管6进行插接，当卡接块54与固定卡槽4对齐后，松开旋钮510，在抵紧弹簧59的作用下，推动随动块58以及转盘56反向转动，进而使得卡接块54从滑动槽55中伸出，与固定卡槽4以及固定管6进行卡接，需要拆卸侧板2时，转动旋钮510，使得连接杆53的进行偏转，带动卡接块54向连接套筒51内部收缩，使得卡接块54与固定卡槽4松脱，进而将连接套筒51从固定卡槽4中抽出，使得侧板2的安装与拆卸都十分方便。
尽管已经示出和描述了本实用新型的实施例，对于本领域的普通技术人员而言，可以理解在不脱离本实用新型的原理和精神的情况下对这些实施例进行多种变化、修改、替换和变型，本实用新型的范围由所附权利要求及其等同物限定。
Claims (7)
1.可拆卸式电动车侧板，包括电动车主体（1）与侧板（2），其特征在于，所述电动车主体（1）的内部设置有车架（3），所述车架（3）的末端开设有固定卡槽（4），所述车架（3）与车后轮的连接处一体设置有固定管（6），所述侧板（2）的两端一体设置有与固定卡槽（4）以及固定管（6）卡接的卡接组件（5），所述卡接组件（5）包括与侧板（2）一体设置的连接套筒（51），所述连接套筒（51）的中部贯穿转动连接有转轴（52），所述连接套筒（51）的外周面开设有滑动槽（55），所述转轴（52）的外周面转动连接有连接杆（53），所述连接杆（53）的另一端转动连接有卡接块（54），所述卡接块（54）与滑动槽（55）贯穿滑动连接，所述卡接块（54）的另一端与固定卡槽（4）以及固定管（6）卡接。
2.根据权利要求1所述的可拆卸式电动车侧板，其特征在于，所述转轴（52）的中部固定安装有转盘（56），所述连接套筒（51）内部与转盘（56）的接触面开设有转动槽（57），所述转盘（56）的一面一体连接有随动块（58），所述随动块（58）与转动槽（57）的内部滑动连接，所述转动槽（57）的内部设置有抵紧弹簧（59）。
3.根据权利要求2所述的可拆卸式电动车侧板，其特征在于，所述抵紧弹簧（59）的一端与转动槽（57）的内壁抵紧接触，所述抵紧弹簧（59）的另一端与随动块（58）的侧面抵紧接触。
4.根据权利要求1所述的可拆卸式电动车侧板，其特征在于，所述卡接块（54）的长度大于连接套筒（51）侧壁的厚度，所述连接杆（53）的长度小于连接套筒（51）内部的直径。
5.根据权利要求1所述的可拆卸式电动车侧板，其特征在于，所述转轴（52）的一端一体连接有旋钮（510），所述旋钮（510）的一端与侧板（2）的侧面平齐，所述连接套筒（51）与侧板（2）的连接端开设有凹槽，所述旋钮（510）位于凹槽的内部。
6.根据权利要求1所述的可拆卸式电动车侧板，其特征在于，所述固定管（6）的外周面开设有与卡接块（54）对应的卡槽，所述固定管（6）的直径与固定卡槽（4）的直径相同。
7.根据权利要求2所述的可拆卸式电动车侧板，其特征在于，所述转盘（56）的直径小于连接套筒（51）的内部的直径，所述转动槽（57）的直径小于转盘（56）的直径。
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2023
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