CN220842799U - 一种摩托车防尘罩 - Google Patents

Abstract

本实用新型涉及摩托车用品技术领域，特别是一种摩托车防尘罩，包括两个主筒，两个所述主筒外部的两端均转动连接有副筒，三个部件组成一个完整的收布筒，两个所述主筒和四个副筒外部的一侧均开口，两个所述收布筒的内部均转动连接有固布杆，二者之间具有转动阻尼。本实用新型的优点在于：由两组收布筒组成，收布筒外部的两端可弯折，在两个收布筒的内部均转动安装有固布杆，二者之间具有转动阻尼，固布杆为韧性较好的材质，使其可发生弯折，两个固布杆之间设置有罩布，使用时，将两个收布筒打开，罩布从二者内拉出，调整罩布拉出的尺寸，将两端弯折，形成U形，将罩布罩在摩托车上，其前后均可被罩住，适用于不同尺寸的摩托车。

Description

一种摩托车防尘罩

技术领域

本实用新型涉及摩托车用品技术领域，特别是一种摩托车防尘罩。

背景技术

电动车、摩托车已成为人们进行户外活动最常用的代步工具，这主要是因为电动车、摩托车具有经济、快速、骑行方便，便于停放等优点。

摩托车的驾驶者们有着共同的难题，不是怕车经常修理或无处存放，而是摩托车在室外存放经历风沙、日晒或雨淋后坐上去那种尴尬的感觉。满是灰尘、有些烫人或湿漉漉的。现在一部分人的措施是给摩托车套上风雨罩，这也是一个办法，不过风雨罩的造价很高，而且收拾和存放都不是很方便，又占据了许多空间。另外，现在的摩托车款式多样，大小不一，绝大多数需要特制，无法普及，而特制的风雨罩的存放又十分不方便，基于此，本申请提出了一种摩托车防尘罩，用于解决上述问题。

实用新型内容

本实用新型的目的在于克服现有技术的缺点，提供一种摩托车防尘罩。

本实用新型的目的通过以下技术方案来实现：一种摩托车防尘罩，包括两个主筒，两个所述主筒外部的两端均转动连接有副筒，三个部件组成一个完整的收布筒，两个所述主筒和四个副筒外部的一侧均开口，两个所述收布筒的内部均转动连接有固布杆，二者之间具有转动阻尼，两个所述固布杆之间设置有罩布，其穿过开口，两个所述收布筒远离开口外表面的一侧均设置有多个弹性带，多个所述弹性带的外端均设置有挂钩，两个所述主筒和四个副筒开口侧内部的上下方均固定连接有弹板，其与所述罩布搭接。

可选的，两个所述主筒外部两端的一侧均固定连接有第一组装板，四个所述副筒外部一端的一侧均固定连接有第二组装板、另一端封闭，四个所述第二组装板的外侧均固定连接有螺纹杆，其分别贯穿四个所述第一组装板，且外部均螺纹连接有锁紧帽。

可选的，两个所述主筒外表面的一侧均固定连接有第一固定块，四个所述副筒外表面的一侧均固定连接有第二固定块，多个所述弹性带分别位于多个所述第一固定块和第二固定块的内部。

可选的，两个所述主筒和多个副筒外表面的另一侧均固定连接有两个外延板，形成开口，多个所述外延板的顶壁和底壁均固定连接有多个所述弹板，且两两为一组，组成V字形，多个所述弹板的外端均为弧面。

可选的，两个所述固布杆外部的两端均设置有转动手柄。

本实用新型具有以下优点：

该摩托车防尘罩，由两组收布筒组成，收布筒外部的两端可弯折，在两个收布筒的内部均转动安装有固布杆，二者之间具有转动阻尼，固布杆为韧性较好的材质，使其可发生弯折，两个固布杆之间设置有罩布，使用时，将两个收布筒打开，罩布从二者内拉出，调整罩布拉出的尺寸，将两端弯折，形成U形，将罩布罩在摩托车上，其前后均可被罩住，适用于不同尺寸的摩托车，其中，收布筒由主筒和两个副筒组成，两个副筒分别位于主筒外部的两端，且二者之间转动连接，可调整二者之间的弯折角度，便于对不同规格的摩托车前后部进行覆盖，在主筒和副筒的外部均设置有弹性带，其外端设置有挂钩，方便固定主筒和副筒的位置，避免罩布被刮飞，为了提高罩布定位的牢固性，在主筒和副筒开口侧的内部设置有多个弹板，弹板倾斜布置，且组成V形，可对罩布进行夹紧，避免罩布意外移动，使得整个防尘罩的实用性较强，方便罩在不同尺寸的摩托上，满足使用的需要。

附图说明

图1为本实用新型的整体结构示意图；

图2为本实用新型中图1的剖视结构示意图；

图3为本实用新型中主筒的结构示意图；

图4为本实用新型中主筒的剖视结构示意图；

图5为本实用新型中副筒的第一视角结构示意图；

图6为本实用新型中副筒的第二视角结构示意图；

图7为本实用新型中固布杆的结构示意图。

图中：1-主筒，2-副筒，3-罩布，4-弹性带，5-挂钩，6-锁紧帽，7-固布杆，8-第一固定块，9-外延板，10-第一组装板，11-弹板，12-第二固定块，13-第二组装板，14-螺纹杆，15-转动手柄。

具体实施方式

下面结合附图对本实用新型做进一步的描述，但本实用新型的保护范围不局限于以下所述。

如图1至图7所示，一种摩托车防尘罩，它包括两个主筒1，两个主筒1外部的两端均转动连接有副筒2，三个部件组成一个完整的收布筒，两个主筒1和四个副筒2外部的一侧均开口，两个收布筒的内部均转动连接有固布杆7，二者之间具有转动阻尼，两个固布杆7之间设置有罩布3，其穿过开口，两个收布筒远离开口外表面的一侧均设置有多个弹性带4，多个弹性带4的外端均设置有挂钩5，两个主筒1和四个副筒2开口侧内部的上下方均固定连接有弹板11，其与罩布3搭接。

作为本实用新型的一种可选技术方案，两个主筒1外部两端的一侧均固定连接有第一组装板10，四个副筒2外部一端的一侧均固定连接有第二组装板13、另一端封闭，四个第二组装板13的外侧均固定连接有螺纹杆14，其分别贯穿四个第一组装板10，且外部均螺纹连接有锁紧帽6，由以上结构，可完成主筒1和副筒2之间的组装，并可通过锁紧帽6对二者的位置进行固定，方便调整二者的角度。

作为本实用新型的一种可选技术方案，两个主筒1外表面的一侧均固定连接有第一固定块8，四个副筒2外表面的一侧均固定连接有第二固定块12，多个弹性带4分别位于多个第一固定块8和第二固定块12的内部，这样便于对弹性带4进行组装，由弹性带4和挂钩5钩在摩托车的外部，可固定罩布3的位置。

作为本实用新型的一种可选技术方案，两个主筒1和多个副筒2外表面的另一侧均固定连接有两个外延板9，形成开口，多个外延板9的顶壁和底壁均固定连接有多个弹板11，且两两为一组，组成V字形，多个弹板11的外端均为弧面，弹板11可对罩布3进行夹紧，且球面结构，不会影响罩布3的运动，方便对其拉开和收回。

作为本实用新型的一种可选技术方案，两个固布杆7外部的两端均设置有转动手柄15，这样便于使用人员对固布杆7进行转动。

综上所述，本实用新型中各部件的特征、组装方式、使用过程以及实现的功能如下：由两组收布筒组成，收布筒外部的两端可弯折，在两个收布筒的内部均转动安装有固布杆7，二者之间具有转动阻尼，固布杆7为韧性较好的材质，使其可发生弯折，两个固布杆7之间设置有罩布3，使用时，将两个收布筒打开，罩布3从二者内拉出，调整罩布3拉出的尺寸，将两端弯折，形成U形，将罩布3罩在摩托车上，其前后均可被罩住，适用于不同尺寸的摩托车，其中，收布筒由主筒1和两个副筒2组成，两个副筒2分别位于主筒1外部的两端，且二者之间转动连接，可调整二者之间的弯折角度，便于对不同规格的摩托车前后部进行覆盖，在主筒1和副筒2的外部均设置有弹性带4，其外端设置有挂钩5，方便固定主筒1和副筒2的位置，避免罩布被刮飞，为了提高罩布3定位的牢固性，在主筒1和副筒2开口侧的内部设置有多个弹板11，弹板11倾斜布置，且组成V形，可对罩布3进行夹紧，避免罩布3意外移动，使得整个防尘罩的实用性较强，方便罩在不同尺寸的摩托上，满足使用的需要。

尽管已经示出和描述了本实用新型的实施例，对于本领域的普通技术人员而言，可以理解在不脱离本实用新型的原理和精神的情况下可以对这些实施例进行多种变化、修改、替换和变型，本实用新型的范围由所附权利要求及其等同物限定。

Claims (5)

1.一种摩托车防尘罩，其特征在于：包括两个主筒(1)，两个所述主筒(1)外部的两端均转动连接有副筒(2)，三个部件组成一个完整的收布筒，两个所述主筒(1)和四个副筒(2)外部的一侧均开口，两个所述收布筒的内部均转动连接有固布杆(7)，二者之间具有转动阻尼，两个所述固布杆(7)之间设置有罩布(3)，其穿过开口，两个所述收布筒远离开口外表面的一侧均设置有多个弹性带(4)，多个所述弹性带(4)的外端均设置有挂钩(5)，两个所述主筒(1)和四个副筒(2)开口侧内部的上下方均固定连接有弹板(11)，其与所述罩布(3)搭接。

2.根据权利要求1所述的一种摩托车防尘罩，其特征在于：两个所述主筒(1)外部两端的一侧均固定连接有第一组装板(10)，四个所述副筒(2)外部一端的一侧均固定连接有第二组装板(13)、另一端封闭，四个所述第二组装板(13)的外侧均固定连接有螺纹杆(14)，其分别贯穿四个所述第一组装板(10)，且外部均螺纹连接有锁紧帽(6)。

3.根据权利要求1所述的一种摩托车防尘罩，其特征在于：两个所述主筒(1)外表面的一侧均固定连接有第一固定块(8)，四个所述副筒(2)外表面的一侧均固定连接有第二固定块(12)，多个所述弹性带(4)分别位于多个所述第一固定块(8)和第二固定块(12)的内部。

4.根据权利要求1所述的一种摩托车防尘罩，其特征在于：两个所述主筒(1)和多个副筒(2)外表面的另一侧均固定连接有两个外延板(9)，形成开口，多个所述外延板(9)的顶壁和底壁均固定连接有多个所述弹板(11)，且两两为一组，组成V字形，多个所述弹板(11)的外端均为弧面。

5.根据权利要求1所述的一种摩托车防尘罩，其特征在于：两个所述固布杆(7)外部的两端均设置有转动手柄(15)。