CN220842370U - 方向调节结构、屏幕总成及汽车 - Google Patents

Abstract

本实用新型提供了一种方向调节结构、屏幕总成及汽车，该方向调节结构包括底座、第一旋转支架、第一调节机构、支撑件、第二旋转支架和第二调节机构；所述第一旋转支架可转动地安装在所述底座上；所述第一调节机构安装在所述底座上，与所述第一旋转支架相连，用于带动所述第一旋转支架沿水平方向转动；所述支撑件装配在所述第一旋转支架上，所述第二旋转支架可转动地安装在所述支撑件上；所述第二调节机构安装在所述支撑件上，与所述第二旋转支架相连，用于带动所述第二旋转支架沿竖向方向转动，所述第二旋转支架用于固定物品。本实用新型中，第一调节机构和第二调节机构配合，便于调节固定在第二旋转支架上的物品的水平朝向和竖向朝向。

Description

方向调节结构、屏幕总成及汽车

技术领域

本实用新型属于方向调节结构技术领域，具体涉及一种方向调节结构、屏幕总成及汽车。

背景技术

方向调节结构是用来放置物品的，可以被应用在很多领域，例如用来放置汽车仪表中控屏、手机和镜子等，仪表中控屏大部分是沿着与X平面平行的方向布置，但这样容易反光，影响驾驶员视线，驾驶不安全；也有仪表中控屏采用偏向驾驶员的布置方式，但这样仪表中控屏必须非对称设计，压缩了副驾空间，造型也不美观。

为了解决上述问题，现有技术中有些方向调节结构被设计为既可左右转动，又能上下转动，需要的部件较多且结构复杂，会导致方向调节结构调节不便，无法满足使用需求。

实用新型内容

本实用新型提供了一种方向调节结构，以解决现有方向调节结构调节不便，无法满足使用需求的问题。

一种方向调节结构，包括底座、第一旋转支架、第一调节机构、支撑件、第二旋转支架和第二调节机构；

所述第一旋转支架可转动地安装在所述底座上；

所述第一调节机构安装在所述底座上，与所述第一旋转支架相连，用于带动所述第一旋转支架沿水平方向转动；

所述支撑件装配在所述第一旋转支架上，所述第二旋转支架可转动地安装在所述支撑件上；

所述第二调节机构安装在所述支撑件上，与所述第二旋转支架相连，用于带动所述第二旋转支架沿竖向方向转动，所述第二旋转支架用于固定物品。

优选地，所述第二调节机构包括第二电机、支架连接杆和驱动齿轮；

所述支架连接杆穿设在所述支撑件上，所述第二旋转支架装配在所述支架连接杆的两端；

所述第二电机固定在所述支撑件上，通过所述驱动齿轮与所述支架连接杆连接。

优选地，所述支架连接杆包括连接轴和从动齿轮，所述连接轴穿设在所述支撑件上，所述从动齿轮固定连接在所述连接轴上，与所述驱动齿轮啮合。

优选地，所述第二旋转支架包括主体板和从所述主体板的两侧边缘沿同一方向延伸的两个连接板；

两个所述连接板分别固定在所述支架连接杆的两端上，所述主体板用于固定物品。

优选地，所述支撑件包括矩形框架，所述矩形框架上相对设置的两个竖向侧板上分别设有一连接孔，两个所述连接孔相对设置；所述矩形框架上远离所述连接孔的水平底板上设有一装配孔；所述支架连接杆穿设在两个所述连接孔内；所述第一旋转支架与设置在所述装配孔内的紧固件相连。

优选地，所述第二电机固定在所述矩形框架的一侧面，所述第二电机的输出轴与所述支架连接杆相互垂直；

所述第二电机的输出轴上安装的驱动齿轮和所述支架连接杆上固定连接的从动齿轮为相互啮合的锥齿轮。

优选地，所述底座包括底板和设置在所述底板上的环形滑轨；所述第一旋转支架安装在所述环形滑轨内，所述第一调节机构固定在所述底板上，与所述第一旋转支架相连。

优选地，所述第一调节机构包括第一电机，所述第一电机固定在所述底板上，所述第一电机的输出轴穿过所述底板连接在所述第一旋转支架内。

一种屏幕总成，包括所述的方向调节结构和屏幕；所述屏幕固定在所述方向调节结构的第二旋转支架上。

一种汽车，包括所述的屏幕总成。

本实用新型，底座作为基座，第一旋转支架可转动地安装在底座上，支撑件装配在第一旋转支架上，第二旋转支架可转动地安装在支撑件上，第二旋转支架用于固定物品，第一调节机构安装在底座上，与第一旋转支架相连，可以带动第一旋转支架沿水平方向转动，第二调节机构安装在支撑件上，与第二旋转支架相连，可以带动第二旋转支架沿竖向方向转动，第一调节机构和第二调节机构配合，便于调节固定在第二旋转支架上的物品的水平朝向和竖向朝向。

本实施例中，当物品为汽车仪表中控屏时，本示例中的方向调节结构与现有技术中的方向调节结构相比，利用第一调节机构带动第一旋转支架沿水平方向转动，第二调节机构带动第二旋转支架沿竖向方向转动，便于调节固定在第二旋转支架上的仪表中控屏的水平朝向和竖向朝向，结构简单，能实现仪表中控屏的上下、左右旋转调节，能同时解决造型和人机布置的痛点；控制模块小，对于设计自由度更大，占用空间小，物料成本更低。

附图说明

图1是本实用新型中方向调节结构的爆炸图；

图2是本实用新型中方向调节结构的主视图；

图3是本实用新型中方向调节结构的侧视图；

图4是本实用新型中支撑件和第二调节机构的连接结构图。

其中，

1、底座；11、底板；12、环形滑轨；

2、第一旋转支架；3、第一调节机构；

4、支撑件；41、矩形框架；42、连接孔；43、装配孔；

5、第二旋转支架；51、主体板；52、连接板；

6、第二调节机构；61、第二电机；62、支架连接杆；621、连接轴；622、从动齿轮；63、驱动齿轮；

7、屏幕。

具体实施方式

为了使本实用新型所解决的技术问题、技术方案及有益效果更加清楚明白，以下结合附图及实施例，对本实用新型进行进一步详细说明。应当理解，此处所描述的具体实施例仅仅用以解释本实用新型，并不用于限定本实用新型。

在本实用新型的描述中，需要理解的是，术语“纵向”、“径向”、“长度”、“宽度”、“厚度”、“上”、“下”、“前”、“后”、“左”、“右”、“竖直”、“水平”、“顶”、“底”“内”、“外”等指示的方位或位置关系为基于附图所示的方位或位置关系，仅是为了便于描述本实用新型和简化描述，而不是指示或暗示所指的装置或元件必须具有特定的方位、以特定的方位构造和操作，因此不能理解为对本实用新型的限制。在本实用新型的描述中，除非另有说明，“多个”的含义是两个或两个以上。

在本实用新型的描述中，需要说明的是，除非另有明确的规定和限定，术语“安装”、“相连”、“连接”应做广义理解，例如，可以是固定连接，也可以是可拆卸连接，或一体地连接；可以是机械连接，也可以是电连接；可以是直接相连，也可以通过中间媒介间接相连，可以是两个元件内部的连通。对于本领域的普通技术人员而言，可以具体情况理解上述术语在本实用新型中的具体含义。

本实用新型实施例提供一种方向调节结构，参照图1-4，该方向调节结构包括底座1、第一旋转支架2、第一调节机构3、支撑件4、第二旋转支架5和第二调节机构6；第一旋转支架2可转动地安装在底座1上；第一调节机构3安装在底座1上，与第一旋转支架2相连，用于带动第一旋转支架2沿水平方向转动；支撑件4装配在第一旋转支架2上，第二旋转支架5可转动地安装在支撑件4上；第二调节机构6安装在支撑件4上，与第二旋转支架5相连，用于带动第二旋转支架5沿竖向方向转动，第二旋转支架5用于固定物品。

作为一示例，底座1作为基座，第一旋转支架2可转动地安装在底座1上，支撑件4装配在第一旋转支架2上，第二旋转支架5可转动地安装在支撑件4上，第二旋转支架5用于固定物品，第一调节机构3安装在底座1上，与第一旋转支架2相连，可以带动第一旋转支架2沿水平方向转动，第二调节机构6安装在支撑件4上，与第二旋转支架5相连，可以带动第二旋转支架5沿竖向方向转动，第一调节机构3和第二调节机构6配合，便于调节固定在第二旋转支架5上的物品的水平朝向和竖向朝向。

本实施例中，当物品为汽车仪表中控屏时，与现有技术中的方向调节结构相比，本示例中的方向调节结构利用第一调节机构3带动第一旋转支架2沿水平方向转动，第二调节机构6带动第二旋转支架5沿竖向方向转动，便于调节固定在第二旋转支架5上的仪表中控屏的水平朝向和竖向朝向，结构简单，能实现仪表中控屏的上下、左右旋转调节，能同时解决造型和人机布置的痛点；且控制模块小，设计自由度更大，占用空间小，物料成本更低。

在一实施例中，参照图1和图4，第二调节机构6包括第二电机61、支架连接杆62和驱动齿轮63；支架连接杆62穿设在支撑件4上，第二旋转支架5装配在支架连接杆62的两端；第二电机61固定在支撑件4上，通过驱动齿轮63与支架连接杆62连接，用于带动支架连接杆62绕自身轴线转动。

作为一示例，介绍了第二调节机构6包括第二电机61、支架连接杆62和驱动齿轮63，支架连接杆62穿设在支撑件4上，第二旋转支架5装配在支架连接杆62的两端，第二电机61通过螺钉或者其他方式固定在支撑件4上，第二电机61通过驱动齿轮63与支架连接杆62连接，用于带动支架连接杆62绕自身轴线转动，从而可以带动第二旋转支架5转动，实现根据实际需求调控第二旋转支架5上的物品的竖向朝向。本示例中，第二电机61与外界按钮电连接，外界按钮发出通电指令，控制第二电机61工作，第二电机61带自锁结构，断电后第二旋转支架5保持在此刻的位置，也可以通过限位开关来限制旋转的角度。可根据实际情况，将第二旋转支架5装配在支撑件4内的支架连接杆62的两端，也可将第二旋转支架5装配在支撑件4外的支架连接杆62的两端，只需保障第二旋转支架5绕轴转动时不与支撑件4发生干涉即可。本示例中第二电机61通过齿轮组件控制第二旋转支架5转动，传动路径短，传动效率高，成本更低。

在一实施例中，参照图1和图4，支架连接杆62包括连接轴621和从动齿轮622，连接轴621穿设在支撑件4上，从动齿轮622固定连接在连接轴621上，与驱动齿轮63啮合。

作为一示例，介绍了支架连接杆62包括连接轴621和从动齿轮622，组合式结构便于对支架连接杆62进行安装拆卸，有损坏时仅更换损坏的一个部件即可，不用更换整个零件，连接轴621穿设在支撑件4上，从动齿轮622固定连接在连接轴621上，且从动齿轮622与驱动齿轮63啮合，第二电机61通过驱动齿轮63带动从动齿轮622转动，连接轴621随之转动，从而带动第二旋转支架5转动，实现根据实际需求调控第二旋转支架5上的物品的竖向朝向。

在一实施例中，参照图1、图2和图3，第二旋转支架5包括主体板51和从主体板51的两侧边缘沿同一方向延伸的两个连接板52；两个连接板52分别固定在支架连接杆62的两端，主体板51用于固定物品。

作为一示例，介绍了第二旋转支架5包括主体板51和两个连接板52，两个连接板52是从主体板51的两侧边缘沿同一方向延伸出的，主体板51用于固定物品，两个连接板52分别固定在支架连接杆62的两端，连接板52随着支架连接杆62转动而转动，从而实现调节物品的竖向朝向。其中，两个连接板52可设置在支撑件4的内部，也可设置在支撑件4的外侧。

在一实施例中，参照图1和图4，支撑件4包括矩形框架41，矩形框架41上相对设置的两个竖向侧板上分别设有一连接孔42，两个连接孔42相对设置；矩形框架41上远离连接孔42的水平底板上设有一装配孔43；支架连接杆62穿设在两个连接孔42内；第一旋转支架2与设置在所述装配孔43内的紧固件相连。

作为一示例，介绍了支撑件4包括矩形框架41、连接孔42和装配孔43，矩形框架41作为基座，矩形框架41上相对设置的两个竖向侧板上分别设有一连接孔42，两个连接孔42相对设置，支架连接杆62穿设在两个连接孔42内，这样可以使支架连接杆62转动更加顺畅稳定；装配孔43设置在矩形框架41上远离连接孔42的水平底板上，用于与第一旋转支架2相连，第一调节机构3带动第一旋转支架2沿水平方向转动时，便于带动支撑件4和安装在支撑件4上的第二旋转支架5转动，从而调节固定在第二旋转支架5上的物品的水平朝向。

在一实施例中，参照图1、图2和图3，第二电机61固定在矩形框架41的一侧面，第二电机61的输出轴与支架连接杆62相互垂直；第二电机61的输出轴上安装的驱动齿轮63和支架连接杆62上固定连接的从动齿轮622为相互啮合的锥齿轮。

作为一示例，介绍了第二电机61固定在矩形框架41的一侧面，第二电机61的输出轴与支架连接杆62相互垂直；第二电机61的输出轴上安装的驱动齿轮63和从动齿轮622为相互啮合的锥齿轮，传动路径短，传动效率高，成本更低。

在一实施例中，参照图1、图2和图3，底座1包括底板11和设置在底板11上的环形滑轨12；第一旋转支架2安装在环形滑轨12内，第一调节机构3固定在底板11上，与第一旋转支架2相连。

作为一示例，介绍了底座1包括底板11和环形滑轨12，底板11作为基准，环形滑轨12通过螺钉固定在底板11上，第一旋转支架2通过轴承或者其他结构可转动地安装在环形滑轨12内，第一调节机构3固定在底板11上，与第一旋转支架2相连，第一调节机构3带动第一旋转支架2在环形滑轨12内沿水平方向转动时，便于带动支撑件4和安装在支撑件4上的第二旋转支架5转动，从而调节固定在第二旋转支架5上的物品的水平朝向。

在一实施例中，参照图1、图2和图3，第一调节机构3包括第一电机，第一电机固定在底板11上，第一电机的输出轴穿过底板11连接在第一旋转支架2内。

作为一示例，介绍了第一调节机构3包括第一电机，第一电机固定在底板11上，第一电机的输出轴穿过底板11连接在第一旋转支架2内，本示例中，第一电机与外界按钮电连接，外界按钮发出通电指令，第一电机旋转驱动第一旋转支架2在环形滑轨12内沿水平方向转动，固定在第二旋转支架5上的物品也相应旋转，第一电机带自锁结构，断电后第一旋转支架2保持在当前位置，也可以通过限位开关来限制旋转的角度。

本实用新型实施例还提供了一种屏幕总成，参照图1-4，包括方向调节结构和屏幕7；屏幕7固定在方向调节结构的第二旋转支架5上。

作为一示例，屏幕7固定在方向调节结构的第二旋转支架5上，底座1作为基座，第一旋转支架2可转动地安装在底座1上，支撑件4装配在第一旋转支架2上，第二旋转支架5可转动地安装在支撑件4上，第一调节机构3安装在底座1上，与第一旋转支架2相连，可以带动第一旋转支架2沿水平方向转动，第二调节机构6安装在支撑件4上，与第二旋转支架5相连，可以带动第二旋转支架5沿竖向方向转动，第一调节机构3和第二调节机构6配合，便于调节固定在第二旋转支架5上的屏幕7的水平朝向和竖向朝向。

本实用新型实施例提供了一种汽车，包括屏幕总成。

作为一示例，屏幕7固定在方向调节结构的第二旋转支架5上，底座1作为基座，第一旋转支架2可转动地安装在底座1上，支撑件4装配在第一旋转支架2上，第二旋转支架5可转动地安装在支撑件4上，第一调节机构3安装在底座1上，与第一旋转支架2相连，可以带动第一旋转支架2沿水平方向转动，第二调节机构6安装在支撑件4上，与第二旋转支架5相连，可以带动第二旋转支架5沿竖向方向转动，第一调节机构3和第二调节机构6配合，便于调节固定在第二旋转支架5上的屏幕7的水平朝向和竖向朝向。

传统汽车中的屏幕总成采用对称设计的固定屏形式，造型美观、但容易反光，影响驾驶员视线，驾驶不安全；屏幕总成偏向驾驶员的布置形式，仪表板必须非对称设计，压缩副驾空间，造型也不美观；结构性能要求高，导致体积大；传动精密，成本高，导致只有豪华车型才会配置，一般车型无法应用。本实施例中的屏幕总成，利用第一调节机构3带动第一旋转支架2沿水平方向转动，第二调节机构6带动第二旋转支架5沿竖向方向转动，便于调节固定在第二旋转支架5上的仪表中控屏的水平朝向和竖向朝向，结构简单，能实现屏幕总成的上下、左右旋转调节，是一种能兼顾造型对称美和人机工程好的解决方案，使得用户有更好的乘车体验；是一种结构精巧，体积小，成本低的解决方案，便于旋转屏在普通车型上的推广。

以上仅为本实用新型的较佳实施例而已，并不用以限制本实用新型，凡在本实用新型的精神和原则之内所作的任何修改、等同替换和改进等，均应包含在本实用新型的保护范围之内。

Claims (10)

1.一种方向调节结构，其特征在于，包括底座、第一旋转支架、第一调节机构、支撑件、第二旋转支架和第二调节机构；

所述第一旋转支架可转动地安装在所述底座上；

所述第一调节机构安装在所述底座上，与所述第一旋转支架相连，用于带动所述第一旋转支架沿水平方向转动；

所述支撑件装配在所述第一旋转支架上，所述第二旋转支架可转动地安装在所述支撑件上；

所述第二调节机构安装在所述支撑件上，与所述第二旋转支架相连，用于带动所述第二旋转支架沿竖向方向转动，所述第二旋转支架用于固定物品。

2.根据权利要求1所述的方向调节结构，其特征在于，所述第二调节机构包括第二电机、支架连接杆和驱动齿轮；

所述支架连接杆穿设在所述支撑件上，所述第二旋转支架装配在所述支架连接杆的两端；

所述第二电机固定在所述支撑件上，通过所述驱动齿轮与所述支架连接杆连接。

3.根据权利要求2所述的方向调节结构，其特征在于，所述支架连接杆包括连接轴和从动齿轮，所述连接轴穿设在所述支撑件上，所述从动齿轮固定连接在所述连接轴上，并与所述驱动齿轮啮合。

4.根据权利要求2所述的方向调节结构，其特征在于，所述第二旋转支架包括主体板和从所述主体板的两侧边缘沿同一方向延伸的两个连接板；

两个所述连接板分别固定在所述支架连接杆的两端，所述主体板用于固定物品。

5.根据权利要求2所述的方向调节结构，其特征在于，所述支撑件包括矩形框架，所述矩形框架上相对设置的两个竖向侧板上分别设有一连接孔，两个所述连接孔相对设置；所述矩形框架上远离所述连接孔的水平底板上设有一装配孔；所述支架连接杆穿设在两个所述连接孔内；所述第一旋转支架与设置在所述装配孔内的紧固件相连。

6.根据权利要求5所述的方向调节结构，其特征在于，所述第二电机固定在所述矩形框架的一侧面，所述第二电机的输出轴与所述支架连接杆相互垂直；

所述第二电机的输出轴上安装的驱动齿轮和所述支架连接杆上固定连接的从动齿轮为相互啮合的锥齿轮。

7.根据权利要求1所述的方向调节结构，其特征在于，所述底座包括底板和设置在所述底板上的环形滑轨；所述第一旋转支架安装在所述环形滑轨内，所述第一调节机构固定在所述底板上，与所述第一旋转支架相连。

8.根据权利要求7所述的方向调节结构，其特征在于，所述第一调节机构包括第一电机，所述第一电机固定在所述底板上，所述第一电机的输出轴穿过所述底板连接在所述第一旋转支架内。

9.一种屏幕总成，其特征在于，包括权利要求1-8任一项所述的方向调节结构和屏幕；所述屏幕固定在所述方向调节结构的第二旋转支架上。

10.一种汽车，其特征在于，包括权利要求9所述的屏幕总成。