CN221090696U - 车载显示屏装置及车辆 - Google Patents

Abstract

本实用新型涉及车载显示设备技术领域，具体提供一种车载显示屏装置及车辆，旨在解决现有车载显示屏只能留在车上使用，无法单独从车上取下使用，使用范围窄，不能满足用户多方面使用要求的问题。为此目的，本实用新型的车载显示屏装置包括显示屏、固定架和基座，显示屏的后背板上固定有固定架，基座与固定架连接，固定架与基座之间能够按照弧形轨迹相对移动以调整显示屏的俯仰角度，基座可拆卸连接在车内。本实用新型设计的基座安装在车内后可拆卸，这样便于将显示屏从车内取下单独使用，并且固定架和基座均跟随显示屏一块取下，在单独使用显示屏时可以充当支架，并通过调整固定架与基座之间的相对位置可以调节显示屏的俯仰角度，使用更加便捷。

Description

车载显示屏装置及车辆

技术领域

本实用新型涉及车载显示设备技术领域，具体提供一种车载显示屏装置及车辆。

背景技术

目前市面上车载显示屏一般有两类，固定式和可调俯仰式，也有一些通过电机和滑轨实现屏幕的收放，例如理想L9，宝马7系，但是这些显示屏只能留在车上使用，无法单独从车上取下使用，使用范围窄，不能满足用户多方面使用要求。

因此，本实用新型需要提供一种新的车载显示屏装置及车辆来解决上述技术问题。

实用新型内容

本实用新型旨在解决上述技术问题，即，解决现有车载显示屏只能留在车上使用，无法单独从车上取下使用，使用范围窄，不能满足用户多方面使用要求的问题。

为此目的，在第一方面，本实用新型提供一种车载显示屏装置，所述车载显示屏装置包括显示屏、固定架和基座，所述显示屏的后背板上固定有所述固定架，所述基座与所述固定架连接，所述固定架与所述基座之间能够按照弧形轨迹相对移动以调整所述显示屏的俯仰角度，所述基座可拆卸连接在车内。

在采用上述技术方案的情况下，本实用新型设计的基座安装在车内后可拆卸，这样便于将显示屏从车内取下单独使用，并且固定架和基座均跟随显示屏一块取下，在单独使用显示屏时可以充当支架使用，用于将显示屏支撑起来，并且通过调整固定架与基座之间的相对位置可以调节显示屏的俯仰角度，实现了显示屏不管时安装在车内还是单独取下使用时都可以根据用户要求进行俯仰角度调节，使用更加便捷，满足客户多方面要求。

在上述车载显示屏装置的具体实施方式中，所述固定架与所述基座相对的端面均为弧形面，所述基座背对所述固定架的端面为平面；并且/或者。

所述基座与所述固定架完成重叠时，所述显示屏与所述基座背对所述固定架的端面之间的俯仰角为0°。

在采用上述技术方案的情况下，基座背对所述固定架的端面为平面，基座背对固定架的端面与显示屏之间的俯仰角为0°，实现了显示屏能够平放的目的，使用更加便捷。

在上述车载显示屏装置的具体实施方式中，所述固定架与所述基座滑动连接，所述固定架与所述基座之间设置有止挡件以阻止所述固定架与所述基座在相对移动中脱离。

在上述车载显示屏装置的具体实施方式中，所述基座与所述固定架中的一个设置有滑轨，另一个设置有滑槽，所述滑轨与所述滑槽滑动连接，所述止挡件包括止挡块和止挡槽，所述滑轨和所述滑槽中的一个设置有所述止挡块，另一个设置有止挡槽，所述止挡块插在所述止挡槽内以限制所述滑轨沿所述滑槽滑动的位移。

在上述车载显示屏装置的具体实施方式中，所述固定架与所述基座之间设置有阻挡机构以对所述固定架与所述基座之间的相对移动产生阻力，且在受到的外作用力大于该阻力的情况下，所述固定架与所述基座之间才能够发生相对移动。

在采用上述技术方案的情况下，通过阻挡机构的设置，对固定架与基座之间的相对移动产生阻力，保证了显示屏俯仰角度调整好后不发生改变，实用性好。

在上述车载显示屏装置的具体实施方式中，所述阻挡机构包括阻尼轴、齿轮和齿条，所述阻尼轴固定在所述基座或固定架上，所述阻尼轴的两端分别固定有所述齿轮，每个所述齿轮啮合一个齿条，所述齿条固定在未安装所述阻尼轴的所述固定架或基座上，所述齿条的形状为弧形结构。

在采用上述技术方案的情况下，阻挡机构采用阻尼轴和齿轮齿条啮合的方式对固定架和基座之间的相对移动产生阻力，整体结构简单，体积小，有利于降低固定架和基座整体的体积，更容易与显示屏共同携带。

在上述车载显示屏装置的具体实施方式中，所述车载显示屏装置还包括两个供电通讯触点，其中一个所述供电通讯触点安装在所述基座上并与所述显示屏连接，另一个所述供电通讯触点安装在车内用于连接车内的电源和控制系统，在所述基座连接在车内时，两个供电通讯触点连接导通以对所述显示屏供电和信息传送。

在采用上述技术方案的情况下，通过设置供电通讯触点，在显示屏安装后可以进行充电和信息传送，实用性好。

在上述车载显示屏装置的具体实施方式中，所述基座通过磁吸机构可拆卸连接在车内的座椅靠背上，所述磁吸机构包括能够相互吸附的第一吸附件和第二吸附件，所述第一吸附件固定在所述座椅靠背的背部，所述第二吸附件固定在所述基座背对所述固定架的端面上。

在采用上述技术方案的情况下，采用磁吸机构实现基座与座椅靠背的可拆卸连接，安装拆卸方式简单快捷，实现了快拆功能，而且将显示屏安装在座椅靠背上方便乘客观看使用。

在上述车载显示屏装置的具体实施方式中，所述第一吸附件周围的座椅靠背上设有与内部连通的开口，所述开口部位设置有伸缩盖以将所述开口封闭或打开，另一个所述供电通讯触点安装在靠近所述开口部位的座椅靠背内部，所述第一吸附件与所述第二吸附件相互吸附时，所述伸缩盖在所述基座的驱动下将所述开口打开以使两个供电通讯触点连接导通。

在采用上述技术方案的情况下，本实用新型在开口部位设置伸缩盖，通过伸缩方式将第一吸附件周围的开口封闭住或打开，在没有安装显示屏时将封闭住提高了座椅靠背的外观美观性，使用时只需将伸缩盖向座椅靠背内部收缩即可，操作简单方便。

在第二方面，本实用新型还提供一种车辆，包括座椅，所述座椅的靠背上安装有如上述技术方案中任一项所述的车载显示屏装置。

附图说明

下面结合附图来描述本实用新型的优选实施方式，附图中：

图1是本实用新型提供的车载显示屏装置安装在座椅靠背上的结构示意图；

图2是本实用新型提供的车载显示屏装置取下的结构示意图；

图3是显示屏处于仰视的结构示意图；

图4是显示屏处于俯视的结构示意图；

图5是座椅靠背上的第一吸附件和伸缩盖的结构示意图；

图6是显示屏处于一个俯仰角度的单独使用示意图；

图7是显示屏处于另一个俯仰角度的单独使用示意图；

图8是显示屏背面的结构示意图；

图9是基座与固定架之间阻挡机构的结构示意图。

附图标记列表：

1、座椅靠背；2、基座；3、显示屏；4、固定架；5、第一吸附件；6、第二吸附件；7、供电通讯触点；8、凹槽；9、伸缩盖；10、支撑件；11、滑轨；12、滑槽；13、阻挡机构；131、齿轮；132、阻尼轴；14、止挡块。

具体实施方式

下面参照附图来描述本实用新型的优选实施方式。本领域技术人员应当理解的是，这些实施方式仅仅用于解释本实用新型的技术原理，并非用于限制本实用新型的保护范围。本领域技术人员可以根据需要对其作出调整，以便适应具体的应用场合。

需要说明的是，在本实用新型的描述中，术语“上”、“下”、“内”、“外”等指示方向或位置关系的术语是基于附图所示的方向或位置关系，这仅仅是为了便于描述，而不是指示或暗示相关装置或元件必须具有特定的方位、以特定的方位构造和操作，因此不能理解为对本实用新型的限制。此外，序数词“第一”、“第二”等仅用于描述目的，而不能理解为指示或暗示相对重要性。

此外，还需要说明的是，在本实用新型的描述中，除非另有明确的规定和限定，术语“安装”、“连接”应作广义理解，例如，可以是固定连接，也可以是可拆卸连接或一体连接；可以是机械连接，也可以是电连接；可以是直接相连，也可以通过中间媒介间接相连。对于本领域技术人员而言，可根据具体情况理解上述术语在本实用新型中的具体含义。

参阅图1-4、6-7，本实用新型提供一种车载显示屏装置，车载显示屏装置包括显示屏3、固定架4和基座2，显示屏3的后背板上固定有固定架4，基座2与固定架4连接，固定架4与基座2之间能够按照弧形轨迹相对移动以调整显示屏3的俯仰角度，即显示屏3相对基座2的俯仰角度，基座2可拆卸连接在车内。

需要说明的是，关于基座2安装在车内的具体位置，本申请不作具体限定，根据实际使用情况进行灵活设定。示例性地，基座2可拆卸连接在座椅靠背1上，这样方便乘客观看使用。显示屏3可以但不局限于为Pad。

在上述实施例中，固定架4与基座2之间的相对移动轨迹是弧形，这样才能保证显示屏3在移动过程中发生俯仰角度变化。固定架4与基座2的相对移动指的是，可以驱动固定架4带动显示屏3相对基座2移动，也可以驱动基座2相对固定架4移动，这两种方式均可以改变显示屏3相对基座2的俯仰角度。

在一个实施例中，固定架4与基座2相对的端面均为弧形面，基座2背对固定架4的端面为平面。

具体地，基座2和固定架4的弧形面中的一个向外侧凸出，另一个向内凹陷使这两个弧形面相配合，保证固定架4与基座2之间的顺利滑动。比如，如图3和4所示，基座2的弧形面向外侧凸出，而固定架4的弧形面向显示屏3方向凹陷。

在一个实施例中，参阅图9，固定架4与基座2滑动连接，固定架4与基座2之间设置有止挡件以阻止固定架4与基座2在相对移动中脱离。

具体地，基座2与固定架4中的一个设置有滑轨11，另一个设置有滑槽12，滑轨11与滑槽12滑动连接，滑轨11和滑槽12的个数均为两个并一一对应，且滑轨11和滑槽12均为弧形以保证显示屏3能够按照弧形轨迹移动。如图9所示，基座2上设有U型槽，U型槽的两侧壁上分别设有滑槽12，U型槽内用于安装阻尼轴132。

在一个实施例中，止挡件包括止挡块14和止挡槽，滑轨11和滑槽12中的一个设置有止挡块14，另一个设置有止挡槽，止挡块14插在止挡槽内以限制滑轨11沿滑槽12滑动的位移。

具体地，止挡件的个数为两个，两个止挡件相互配合以使固定架4与基座2之间只能在设定范围内移动，无法脱离。关于止挡块14和止挡槽的安装位置存在两种实施方式，第一种实施方式为，止挡块14固定在滑轨11的角端，止挡槽固定在滑槽12内；第二种实施方式为，止挡块14固定在滑槽12内部，止挡槽设置在滑轨11插入滑槽12内的侧壁上。为了实现两个止挡件限制固定架4与基座2在相对移动不发生脱离，两个止挡件呈对角设置，示例性地，如图5所示，其中第一个止挡块14固定在一个滑轨11的一端，第二个止挡块14固定在另一个滑轨11上与第一个止挡块14呈对角的部位。

在一个实施例中，基座2与固定架4完成重叠时，显示屏3与基座2背对固定架4的端面之间的俯仰角为0°。在显示屏3的后背板上即使安装了基座2和固定架4，也能够实现了显示屏3能够平放的目的，使用更加便捷。

在一个实施例中，参阅图9，固定架4与基座2之间设置有阻挡机构13以对固定架4与基座2之间的相对移动产生阻力，且在受到的外作用力大于该阻力的情况下，固定架4与基座2之间才能够发生相对移动。即在固定架4与基座2处于当前位置状态下，如果不向基座2或固定架4提供外力，固定架4和基座2之间由于阻挡机构13存在的阻力是不会发生相对移动的，能够使显示屏3一直处于当前俯仰角。

在上述实施例中，通过阻挡机构13的设置，对固定架4与基座2之间的相对移动产生阻力，保证了显示屏3俯仰角度调整好后不发生改变，实用性好。

在一个实施例中，参阅图9，阻挡机构13包括阻尼轴132、齿轮131和齿条，阻尼轴132固定在基座2或固定架4上，阻尼轴132的两端分别固定有齿轮131，每个齿轮131啮合一个齿条，齿条固定在未安装阻尼轴132的固定架4或基座2上，齿条的形状为弧形结构，以配合显示屏3沿弧形轨迹移动。

具体地，第一种实施方式为，如图9所示，阻尼轴132固定在基座2上，而齿条固定在固定架4上，此时阻尼轴132位于基座2的中心部位，固定架4为矩形环结构，固定架4的中心部位为通孔，便于为将阻尼轴132安装在基座2上留出操作空间，齿条安装在固定架4的内侧；第二种实施方式为，阻尼轴132固定在固定架4上，齿条固定在基座2上，此时阻尼轴132位于固定架4的中心部位。

使用时，手动驱动基座2或显示屏3使固定架4相对基座2发生相对移动，在移动过程中，齿条带动齿轮131旋转，由于阻尼轴132的设计，齿轮131旋转时存在阻尼力，因此当移动到指定位置时，齿轮131卡在齿条上，在没有外力时，固定架4与基座2之间不发生移动，实现了显示屏3俯仰角度固定的功能。

在上述实施例中，阻尼轴132在旋转时具有阻尼力，阻尼轴132与齿轮131连接，通过齿轮131与齿条啮合的方式对固定架4和基座2之间的相对移动产生阻力，整体结构简单，体积小，有利于降低固定架4和基座2整体的体积，更容易与显示屏3共同携带。

需要说明的是，尽管上述描述的阻挡机构13采用阻尼轴132和齿轮131齿条配合实现对固定架4与基座2之间的相对移动产生阻力，但这是不是限制性地，还可以为其他结构，示例性地，阻挡机构13包括定位螺钉、第一定位孔和第二定位孔，在固定架4或基座2中的一个上设有多个分别沿相对移动的方向排列的第一定位孔，在未设置第一定位孔的基座2或固定架4上设置第二定位孔，通过第二定位孔与其中一个定位孔对齐并拧紧定位螺钉实现固定架4与基座2在相对移动后固定功能，同样实现了确定显示屏3俯仰角度后固定架4与基座2无法相对移动的功能。但是需要说明的是，将阻挡机构13设置为阻尼轴132、齿条和齿轮131的结构作为本实用新型的优选实施例，具有结构简单，操作便捷的优点。

在一个实施例中，参阅图8，车载显示屏3装置还包括两个供电通讯触点7，其中一个供电通讯触点7安装在基座2上并与显示屏3连接，另一个供电通讯触点7安装在车内用于连接车内的电源和控制系统，在基座2连接在车内时，两个供电通讯触点7连接导通以对显示屏3供电和信息传送。通过设置供电通讯触点7，在显示屏3安装后可以进行充电和信息传送，实用性好。

在一个实施例中，参阅图5和图8，基座2通过磁吸机构可拆卸连接在车内的座椅靠背1上，磁吸机构包括能够相互吸附的第一吸附件5和第二吸附件6，第一吸附件5固定在座椅靠背1的背部，第二吸附件6固定在基座2背对固定架4的端面上。

具体地，磁吸机构为电磁吸机构，第一吸附件5和第二吸附件6中至少第一吸附件5为电磁体，利用车内电源向电磁体供电。安装时，第一吸附件5与第二吸附件6接触时，向第一吸附件5通电产生磁性进行相互吸附，利用通断电方式实现基座2与座椅靠背1的相互吸附，拆卸安装更加便捷。

另外，在基座2背对固定架4的端面上设有凹槽8，第二吸附件6固定在凹槽8内，在进行吸附时，第一吸附件5插进凹槽8内与第二吸附件6吸附。

当然，第一吸附件5和第二吸附件6也可以为永磁体，这也在本实用新型的保护范围内。但是将第一吸附件5和第二吸附件6中至少第一吸附件5为电磁体作为本实用新型的优选实施例，具有拆卸简单，安全性好的优点。

在本实用新型中采用磁吸机构实现基座2与座椅靠背1的可拆卸连接，安装拆卸方式简单快捷，实现了快拆功能，而且将显示屏3安装在座椅靠背1上方便乘客观看使用。

设置在基座2上的供电通讯触点7安装在凹槽8的边缘部位，这样能够保证在第一吸附件5与第二吸附件6吸住时该供电通讯触点7与座椅靠背1上的供电通讯触点7连接导通。

在一个实施例中，参阅图5，第一吸附件5周围的座椅靠背1上设有与内部连通的开口，开口部位设置有伸缩盖9以将开口封闭或打开，另一个供电通讯触点7安装在靠近开口部位的座椅靠背1内部，第一吸附件5与第二吸附件6相互吸附时，伸缩盖9在基座2的驱动下将开口打开以使两个供电通讯触点7连接导通。

具体地，第一吸附件5固定在支撑件10上，支撑件10固定在座椅靠背1上，支撑件10暴露在外侧的端面与第一吸附件5用于吸附的端面齐平，开口设置在支撑件10的周围，伸缩盖9包括弹簧和环形盖板，弹簧固定在座椅靠背1内靠近开口的部位，弹簧的个数至少为两个，环形盖板设置在开口部位并与弹簧固定连接，环形盖板套设在支撑件10的外侧，供电通讯触点7安装在支撑件10上。在不使用供电通讯触点7时，环形盖板与第一吸附件5的端面齐平，这样有利于保证座椅靠背1的美观性。

本实用新型在开口部位设置伸缩盖9，通过伸缩方式将第一吸附件5周围的开口封闭住或打开，在没有安装显示屏3时将封闭住提高了座椅靠背1的外观美观性，使用时只需将伸缩盖9向座椅靠背1内部收缩即可，操作简单方便。

在第二方面，本实用新型还提供一种车辆，包括座椅，座椅的靠背上安装有如上述技术方案中任一项描述的车载显示屏装置。

在上述各种实施例以及各种拓展的实施方式中，本实用新型设计的基座安装在车内后可拆卸，这样便于将显示屏从车内取下单独使用，并且固定架和基座均跟随显示屏一块取下，在使用显示屏时可以充当支架使用，用于将显示屏支撑起来，并且通过调整固定架与基座之间的相对位置可以调节显示屏的俯仰角度，实现了显示屏不管时安装在车内还是单独取下使用时都可以根据用户要求进行俯仰角度调节，使用更加便捷，满足客户多方面要求。

至此，已经结合附图所示的优选实施方式描述了本实用新型的技术方案，但是，本领域技术人员容易理解的是，本实用新型的保护范围显然不局限于这些具体实施方式。在不偏离本实用新型的原理的前提下，本领域技术人员可以对相关技术特征作出等同的更改或替换，这些更改或替换之后的技术方案都将落入本实用新型的保护范围之内。

Claims (10)

1.一种车载显示屏装置，其特征在于，所述车载显示屏装置包括显示屏、固定架和基座，所述显示屏的后背板上固定有所述固定架，所述基座与所述固定架连接，所述固定架与所述基座之间能够按照弧形轨迹相对移动以调整所述显示屏的俯仰角度，所述基座可拆卸连接在车内。

2.根据权利要求1所述的车载显示屏装置，其特征在于，所述固定架与所述基座相对的端面均为弧形面，所述基座背对所述固定架的端面为平面；并且/或者

所述基座与所述固定架完成重叠时，所述显示屏与所述基座背对所述固定架的端面之间的俯仰角为0°。

3.根据权利要求1所述的车载显示屏装置，其特征在于，所述固定架与所述基座滑动连接，所述固定架与所述基座之间设置有止挡件以阻止所述固定架与所述基座在相对移动中脱离。

4.根据权利要求3所述的车载显示屏装置，其特征在于，所述基座与所述固定架中的一个设置有滑轨，另一个设置有滑槽，所述滑轨与所述滑槽滑动连接，所述止挡件包括止挡块和止挡槽，所述滑轨和所述滑槽中的一个设置有所述止挡块，另一个设置有止挡槽，所述止挡块插在所述止挡槽内以限制所述滑轨沿所述滑槽滑动的位移。

5.根据权利要求1所述的车载显示屏装置，其特征在于，所述固定架与所述基座之间设置有阻挡机构以对所述固定架与所述基座之间的相对移动产生阻力，且在受到的外作用力大于该阻力的情况下，所述固定架与所述基座之间才能够发生相对移动。

6.根据权利要求5所述的车载显示屏装置，其特征在于，所述阻挡机构包括阻尼轴、齿轮和齿条，所述阻尼轴固定在所述基座或固定架上，所述阻尼轴的两端分别固定有所述齿轮，每个所述齿轮啮合一个齿条，所述齿条固定在未安装所述阻尼轴的所述固定架或基座上，所述齿条的形状为弧形结构。

7.根据权利要求1所述的车载显示屏装置，其特征在于，所述车载显示屏装置还包括两个供电通讯触点，其中一个所述供电通讯触点安装在所述基座上并与所述显示屏连接，另一个所述供电通讯触点安装在车内用于连接车内的电源和控制系统，在所述基座连接在车内时，两个供电通讯触点连接导通以对所述显示屏供电和信息传送。

8.根据权利要求7所述的车载显示屏装置，其特征在于，所述基座通过磁吸机构可拆卸连接在车内的座椅靠背上，所述磁吸机构包括能够相互吸附的第一吸附件和第二吸附件，所述第一吸附件固定在所述座椅靠背的背部，所述第二吸附件固定在所述基座背对所述固定架的端面上。

9.根据权利要求8所述的车载显示屏装置，其特征在于，所述第一吸附件周围的座椅靠背上设有与内部连通的开口，所述开口部位设置有伸缩盖以将所述开口封闭或打开，另一个所述供电通讯触点安装在靠近所述开口部位的座椅靠背内部，所述第一吸附件与所述第二吸附件相互吸附时，所述伸缩盖在所述基座的驱动下将所述开口打开以使两个供电通讯触点连接导通。

10.一种车辆，其特征在于，包括座椅，所述座椅的靠背上安装有如权利要求1-9中任一项所述的车载显示屏装置。