CN215190667U - 一种航空飞行器模型支撑平台 - Google Patents

Abstract

本实用新型提供了一种航空飞行器模型支撑平台，包括支撑板、底板以及设置在支撑板上的旋转机构和设置在支撑板与底板之间的倾斜机构。本实用新型所述的航空飞行器模型支撑平台通过设置旋转机构可使安装在旋转台的顶柱上的航空飞行器模型进行360度的旋转，便于观察，另外，在支撑板下方设置倾斜机构可将支撑板以及安装在顶柱上的航空飞行器模倾斜一定的角度便于展示航空飞行器模型侧面及底部的结构。

Description

一种航空飞行器模型支撑平台

技术领域

本实用新型属于航空模型领域，尤其是涉及一种航空飞行器模型支撑平台。

背景技术

航空模型是各种航空器模型的总称。航空器包括模型飞机和其他模型飞行器。为了更好地展示航空模型的结构，便于人们对航空模型进行观察，通常需要将其放置于支撑装置上才能达到上述目的，但是现有的航空模型通常直接放在柜台上，或者放在一种固定的倾斜支架上，需要观察者走动才能对其进行观察，同时其底部的结构通常无法进一步展示，即现有的航空模型的支撑装置通常无法很好地展示航空模型，故需要设计一种能够360度全方位观察航空模型的支撑平台。

发明内容

有鉴于此，本实用新型旨在克服现有技术中的缺陷，提出一种航空飞行器模型支撑平台。

为达到上述目的，本实用新型的技术方案是这样实现的：

一种航空飞行器模型支撑平台，包括支撑板、底板以及设置在支撑板上的旋转机构和设置在支撑板与底板之间的倾斜机构；

所述旋转机构包括旋转台和对称设置在旋转台两侧的夹持座，所述旋转台的上表面设置有顶柱，下表面设置有转轴，所述转轴上套接有第一伞形齿轮，所述支撑板的中心处开设有第一通孔，所述转轴和第一伞形齿轮设置在第一通孔内，所述支撑板的侧壁安装有第一电机，所述支撑板的内部开设有水平延伸的第二通孔，所述第二通孔与第一通孔连通，所述第一电机的输出轴外套接有与第一伞形齿轮相啮合的第二伞形齿轮；

所述倾斜机构包括对称设置在支撑板两侧且竖直设置的导向板，所述的导向板均垂直安装于底板表面，所述导向板上开设有弧形通槽，两个所述弧形通槽之间设置有第一连杆，所述第一连杆与支撑板固定连接，所述第一连杆的两端均安装有竖直设置的第二连杆，两根所述第二连杆的底部连接有水平设置的转动杆，所述底板的上表面安装有第二电机，所述转动杆由第二电机驱动。

进一步的，所述夹持座上表面设置有凹槽，所述凹槽内竖直设置有夹持板，所述夹持板的外侧壁与凹槽的侧壁之间设置有弹簧。

进一步的，所述转动杆上套接有第三伞形齿轮，所述第二电机的输出轴上套接有与第三伞形齿轮相啮合的第四伞形齿轮。

进一步的，所述导向板的底部连接有水平设置的安装板，所述安装板上设置有螺纹孔，所述螺纹孔内安装有螺钉。

进一步的，所述第一连杆的两端部均设置有限位板。

进一步的，所述第三伞形齿轮和第四伞形齿轮均安装在设备箱内。

相对于现有技术，本实用新型具有以下优势：

本实用新型所述的航空飞行器模型支撑平台通过设置旋转机构可使安装在旋转台的顶柱上的航空飞行器模型进行360度的旋转，便于观察，另外，在支撑板下方设置倾斜机构可将支撑板以及安装在顶柱上的航空飞行器模倾斜一定的角度便于展示航空飞行器模型侧面及底部的结构。

附图说明

构成本实用新型的一部分的附图用来提供对本实用新型的进一步理解，本实用新型的示意性实施例及其说明用于解释本实用新型，并不构成对本实用新型的不当限定。在附图中：

图1为本实用新型实施例所述的航空飞行器模型支撑平台的立体结构示意图；

图2为本实用新型实施例所述的航空飞行器模型支撑平台的主视图；

图3为本实用新型实施例所述的航空飞行器模型支撑平台的导向板的结构示意图；

图4为本实用新型实施例所述的航空飞行器模型支撑平台的旋转台的结构示意图；

图5为本实用新型实施例所述的航空飞行器模型支撑平台的设备箱的内部结构示意图；

图6为本实用新型实施例所述的航空飞行器模型支撑平台的支撑板的内部结构示意图；

附图标记说明：

1、支撑板；2、底板；3、旋转台；4、夹持座；5、顶柱；6、转轴；7、第一伞形齿轮；8、第一电机；9、第二伞形齿轮；10、导向板；11、弧形通槽；12、第一连杆；13、第二连杆；14、转动杆；15、第二电机；16、凹槽；17、夹持板；18、弹簧；19、第三伞形齿轮；20、第四伞形齿轮；21、安装板；22、螺钉；23、设备箱；24、限位板。

具体实施方式

需要说明的是，在不冲突的情况下，本实用新型中的实施例及实施例中的特征可以相互组合。

在本实用新型的描述中，需要理解的是，术语“中心”、“纵向”、“横向”、“上”、“下”、“前”、“后”、“左”、“右”、“竖直”、“水平”、“顶”、“底”、“内”、“外”等指示的方位或位置关系为基于附图所示的方位或位置关系，仅是为了便于描述本实用新型和简化描述，而不是指示或暗示所指的装置或元件必须具有特定的方位、以特定的方位构造和操作，因此不能理解为对本实用新型的限制。此外，术语“第一”、“第二”等仅用于描述目的，而不能理解为指示或暗示相对重要性或者隐含指明所指示的技术特征的数量。由此，限定有“第一”、“第二”等的特征可以明示或者隐含地包括一个或者更多个该特征。在本实用新型的描述中，除非另有说明，“多个”的含义是两个或两个以上。

在本实用新型的描述中，需要说明的是，除非另有明确的规定和限定，术语“安装”、“相连”、“连接”应做广义理解，例如，可以是固定连接，也可以是可拆卸连接，或一体地连接；可以是机械连接，也可以是电连接；可以是直接相连，也可以通过中间媒介间接相连，可以是两个元件内部的连通。对于本领域的普通技术人员而言，可以通过具体情况理解上述术语在本实用新型中的具体含义。

下面将参考附图并结合实施例来详细说明本实用新型。

如图1和图2所示的一种航空飞行器模型支撑平台，包括支撑板1、底板2以及设置在支撑板1上的旋转机构和设置在支撑板1与底板2之间的倾斜机构；其中，旋转机构可使支撑板1进行旋转，倾斜机构用于驱动支撑板1发生一定角度的倾斜。现有技术中的航模的支撑装置有静止摆放或动态旋转两种方式，这两种方式无法全方位地展示航模的全部结构。

在本实用新型的具体实施方式中，旋转机构包括旋转台3和对称设置在旋转台3两侧的夹持座4，旋转台3的上表面设置有顶柱5，顶柱5上用于安装航空飞行器模型，如图6所示，旋转台3的下表面设置有转轴6，转轴6上套接有第一伞形齿轮7，支撑板1的中心处开设有第一通孔，转轴6和第一伞形齿轮7设置在第一通孔内，支撑板1的侧壁安装有第一电机8，支撑板1的内部开设有水平延伸的第二通孔，第二通孔与第一通孔连通，第一电机8的输出轴外套接有与第一伞形齿轮7相啮合的第二伞形齿轮9。通过第一伞形齿轮7和第二伞形齿轮9的配合，将第一电机8的动力输入至转轴6，使转轴6带动旋转台3旋转，达到360度旋转航模的效果。

另外，作为本实施方式的优选方案，如图4所示，在夹持座4上表面设置有凹槽16，凹槽16内竖直设置有夹持板17，夹持板17的外侧壁与凹槽16的侧壁之间设置有弹簧18。通过弹簧18的弹力使夹持板17向旋转台3的中心处移动，进而使夹持板17夹持住航空飞行器模型的表面，需要说明的是，夹持板17的形状与航空飞行器模型表面的形状相配合，面接触或线接触均可，但为了减少遮挡，优选为线接触。

在本实用新型的具体实施方式中，倾斜机构包括对称设置在支撑板1两侧且竖直设置的导向板10，导向板10均垂直安装于底板2表面，导向板10上开设有弧形通槽11，两个弧形通槽11之间设置有第一连杆12，第一连杆12与支撑板1固定连接，第一连杆12的两端均安装有竖直设置的第二连杆13，两根第二连杆13的底部连接有水平设置的转动杆14，底板2的上表面安装有第二电机15，转动杆14由第二电机15驱动。

作为本实施方式的优选方案，如图5所示，转动杆14上套接有第三伞形齿轮19，第二电机15的输出轴上套接有与第三伞形齿轮19相啮合的第四伞形齿轮20。第三伞形齿轮19和第四伞形齿轮20均安装在设备箱23内。通过相互配合的第三伞形齿轮19和第四伞形齿轮20，将第二电机15输出的动力传递至转动杆14，使两根第二连杆13同步转动，由于两根第二连杆13之间通过第一连杆12连接，且第一连杆12与支撑板1固定连接，第二连杆13的转动可使支撑板1沿导向板10上的弧形凹槽16为运动轨迹运动，从而使支撑板1以第二连杆13与第三连杆的交点为圆心进行一定幅度的往复转动。

作为本实施方式的优选方案，为便于安装和拆卸，如图3所示，在导向板10的底部连接有水平设置的安装板21，安装板21上设置有螺纹孔，螺纹孔内安装有螺钉22。

作为本实施方式的优选方案，第一连杆12的两端部均设置有限位板24，限制第一连杆12在弧形凹槽16内移动。

在使用本实用新型的支撑平台时，将夹持板17向远离旋转台3方向移动，再将航空飞行器模型安装在顶柱5上，松开夹持板17使夹持板17夹紧航空飞行器模型，同步或根据需要单独启动第一电机8或第二电机15，使旋转机构和倾斜机构同步或单独动作，即可实现航空飞行器模型的旋转或倾斜，便于展示航空飞行器模型侧面及底部的结构。

以上所述仅为本实用新型的较佳实施例而已，并不用以限制本实用新型，凡在本实用新型的精神和原则之内，所作的任何修改、等同替换、改进等，均应包含在本实用新型的保护范围之内。

Claims (6)

1.一种航空飞行器模型支撑平台，其特征在于：包括支撑板(1)、底板(2)以及设置在支撑板(1)上的旋转机构和设置在支撑板(1)与底板(2)之间的倾斜机构；

所述旋转机构包括旋转台(3)和对称设置在旋转台(3)两侧的夹持座(4)，所述旋转台(3)的上表面设置有顶柱(5)，下表面设置有转轴(6)，所述转轴(6)上套接有第一伞形齿轮(7)，所述支撑板(1)的中心处开设有第一通孔，所述转轴(6)和第一伞形齿轮(7)设置在第一通孔内，所述支撑板(1)的侧壁安装有第一电机(8)，所述支撑板(1)的内部开设有水平延伸的第二通孔，所述第二通孔与第一通孔连通，所述第一电机(8)的输出轴外套接有与第一伞形齿轮(7)相啮合的第二伞形齿轮(9)；

所述倾斜机构包括对称设置在支撑板(1)两侧且竖直设置的导向板(10)，所述的导向板(10)均垂直安装于底板(2)表面，所述导向板(10)上开设有弧形通槽(11)，两个所述弧形通槽(11)之间设置有第一连杆(12)，所述第一连杆(12)与支撑板(1)固定连接，所述第一连杆(12)的两端均安装有竖直设置的第二连杆(13)，两根所述第二连杆(13)的底部连接有水平设置的转动杆(14)，所述底板(2)的上表面安装有第二电机(15)，所述转动杆(14)由第二电机(15)驱动。

2.根据权利要求1所述的航空飞行器模型支撑平台，其特征在于：所述夹持座(4)上表面设置有凹槽(16)，所述凹槽(16)内竖直设置有夹持板(17)，所述夹持板(17)的外侧壁与凹槽(16)的侧壁之间设置有弹簧(18)。

3.根据权利要求1所述的航空飞行器模型支撑平台，其特征在于：所述转动杆(14)上套接有第三伞形齿轮(19)，所述第二电机(15)的输出轴上套接有与第三伞形齿轮(19)相啮合的第四伞形齿轮(20)。

4.根据权利要求1所述的航空飞行器模型支撑平台，其特征在于：所述导向板(10)的底部连接有水平设置的安装板(21)，所述安装板(21)上设置有螺纹孔，所述螺纹孔内安装有螺钉(22)。

5.根据权利要求1所述的航空飞行器模型支撑平台，其特征在于：所述第一连杆(12)的两端部均设置有限位板(24)。

6.根据权利要求3所述的航空飞行器模型支撑平台，其特征在于：所述第三伞形齿轮(19)和第四伞形齿轮(20)均安装在设备箱(23)内。

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