CN220842119U - 一种汽车底盘平衡杆 - Google Patents

Abstract

本实用新型提供了一种汽车底盘平衡杆，属于汽车配件技术领域。它解决了现有汽车底盘平衡杆拆装不便等问题。本汽车底盘平衡杆包括两个安装底座，安装底座顶部的左右两侧均插接有安装插板，安装插板的顶部焊接有连接板，连接板的顶部贯穿滑动连接有安装架，安装架的内腔通过销轴活动连接有平衡杆本体，底座板顶部的左右两侧均开设有插接槽，底座板内腔的左右两侧均滑动连接有连接滑板，连接滑板的外侧焊接有定位插板，底座板的前侧连接有螺纹杆，底座板的后侧固定连有导向滑杆，左右两个底座板相对一侧的前侧均焊接有定位机构。本实用新型具备单独对平衡杆本体进行拆装的功能，能够快速对平衡杆本体进行拆装，提高拆装效率。

Description

一种汽车底盘平衡杆

技术领域

本实用新型属于汽车配件技术领域，特别涉及一种汽车底盘平衡杆。

背景技术

底盘平衡杆属于汽车的零部件，其作用在于提高车身刚性，增强车辆在弯道行驶中的稳定性，增强了发动机舱的刚性，使其更加牢固。

例如中国专利文献资料公开了一种加强型汽车平衡杆[申请号：CN202123111625.X；授权公告号：CN216401110U]，其包括杆体，杆体两端设置有球头，杆体为中间直径大于两端的梭形杆体，杆体的表面沿长度方向设置有多条加强筋，加强筋两端分别与设置在杆体两端的球头固定连接，加强筋之间设置有圆形固定板，固定板的边沿突出于加强筋外表面。

上述的加强型汽车平衡杆通过加强筋的设置，增强了杆体的结构强度，增加安全系数，但是其不方便进行拆装，因为上述汽车平衡杆是通过螺栓安装在汽车底盘上，当需要使用平衡杆时，需要人员把整个部件全部拆下，无法单独对平衡杆本体进行拆卸，导致平衡杆本体拆装不够方便快捷，而且平衡杆本体表面耐磨和耐腐蚀性能不佳。

发明内容

本实用新型的目的是针对现有技术中存在的上述问题，在于提供具备方便拆装的功能，能够快速对本体进行单独拆装的平衡杆。

本实用新型的目的可通过下列技术方案来实现：一种汽车底盘平衡杆，包括安装底座，其特征在于，所述的安装底座的数量为两个，所述的安装底座顶部的左右两侧均插接有安装插板，所述的安装插板的顶部焊接有连接板，所述的连接板的顶部贯穿滑动连接有安装架，所述的安装架的内腔通过销轴活动连接有平衡杆本体，所述的安装底座包括底座板，所述的底座板顶部的左右两侧均开设有插接槽，所述的底座板内腔的左右两侧均滑动连接有连接滑板，所述的连接滑板的外侧焊接有定位插板，所述的定位插板的外侧依次贯穿底座板和安装插板，所述的底座板的前侧通过轴承活动连接有螺纹杆，所述的底座板的后侧固定连接有导向滑杆，所述的连接滑板的前后两侧贯穿底座板并分别与螺纹杆和导向滑杆活动连接，左右两个底座板相对一侧的前侧均焊接有定位机构。

本汽车底盘平衡杆主要在部件的内部设置安装底座、连接板和安装插板，通过螺纹杆、定位插板、插接槽、底座板和安装插板能够快速对平衡杆本体进行单独的拆装，减轻人员工作强度。

在上述的一种汽车底盘平衡杆中，所述的定位机构包括定位壳，所述的定位壳的内腔滑动连接有限位插板，所述的限位插板的前侧固定连接有拉杆，所述的拉杆的表面活动套设有定位弹簧，所述的限位插板的后侧贯穿至定位壳的外侧。在实际应用中，通过设置定位弹簧，能够通过释放弹性势能推动限位插板插入限位槽内对螺纹杆进行限位。

在上述的一种汽车底盘平衡杆中，所述的底座板底部的左右两侧均焊接有定位板，所述的定位板的顶部开设有定位孔。在实际应用中，通过设置定位孔，能够方便螺栓进行安装。

在上述的一种汽车底盘平衡杆中，所述的螺纹杆表面的左右两侧分别开设有左旋螺纹和右旋螺纹，所述的螺纹杆的内侧贯穿底座板并固定连接有转板，所述的螺纹杆前侧的内侧开设有限位槽。在实际应用中，通过设置转板，能够方便人员转动螺纹杆。

在上述的一种汽车底盘平衡杆中，所述的平衡杆本体包括杆体，所述的杆体的外表面分别涂布有耐腐蚀涂层和耐磨涂层。在实际应用中，通过设置耐腐蚀涂层和耐磨涂层，能够增强杆体表面的耐腐蚀和耐磨性能，延长使用寿命。

在上述的一种汽车底盘平衡杆中，所述的耐腐蚀涂层为氟碳涂料涂布而成，所述的耐磨涂层为碳化钨涂料涂布而成。

与现有技术相比，本汽车底盘平衡杆的优点为：在工作过程中具备单独对平衡杆本体进行拆装的功能，能够快速对平衡杆本体进行拆装，提高拆装效率的优点。

附图说明

图1是本汽车底盘平衡杆的轴测图。

图2是本汽车底盘平衡杆底座板的俯视剖视轴测图。

图3是本汽车底盘平衡杆定位机构和螺纹杆的剖视轴测图。

图4是本汽车底盘平衡杆局部结构的主视轴测图。

图5是本汽车底盘平衡杆本体的剖视轴测图。

图中：1、安装底座；2、定位板；3、安装架；4、平衡杆本体；5、连接板；6、定位孔；7、螺纹杆；8、定位插板；9、连接滑板；10、插接槽；11、底座板；12、定位机构；13、拉杆；14、定位壳；15、定位弹簧；16、限位插板；17、安装插板；18、耐磨涂层；19、耐腐蚀涂层；20、杆体；21、导向滑杆。

具体实施方式

以下是本实用新型的具体实施例并结合附图，对本实用新型的技术方案作进一步的描述，但本实用新型并不限于这些实施例。

如图1、图2、图3、图4和图5所示，本汽车底盘平衡杆包括安装底座1，安装底座1的数量为两个，安装底座1顶部的左右两侧均插接有安装插板17，安装插板17的顶部焊接有连接板5，连接板5的顶部贯穿滑动连接有安装架3，安装架3的内腔通过销轴活动连接有平衡杆本体4，安装底座1包括底座板11，底座板11顶部的左右两侧均开设有插接槽10，底座板11内腔的左右两侧均滑动连接有连接滑板9，连接滑板9的外侧焊接有定位插板8，定位插板8的外侧依次贯穿底座板11和安装插板17，底座板11的前侧通过轴承活动连接有螺纹杆7，底座板11的后侧固定连接有导向滑杆21，连接滑板9的前后两侧贯穿底座板11并分别与螺纹杆7和导向滑杆21活动连接，左右两个底座板11相对一侧的前侧均焊接有定位机构12；

进一步细说，定位机构12包括定位壳14，定位壳14的内腔滑动连接有限位插板16，限位插板16的前侧固定连接有拉杆13，拉杆13的表面活动套设有定位弹簧15，限位插板16的后侧贯穿至定位壳14的外侧。

底座板11底部的左右两侧均焊接有定位板2，定位板2的顶部开设有定位孔6；螺纹杆7表面的左右两侧分别开设有左旋螺纹和右旋螺纹，螺纹杆7的内侧贯穿底座板11并固定连接有转板，螺纹杆7前侧的内侧开设有限位槽；平衡杆本体4包括杆体20，杆体20的外表面分别涂布有耐腐蚀涂层19和耐磨涂层18。

在实际制造时，耐腐蚀涂层19为氟碳涂料涂布而成，耐磨涂层18为碳化钨涂料涂布而成。

实际制造时，把两个定位板2分别通过螺栓安装在汽车底盘底部的两侧，安装完成后平衡杆本体4能够提高底盘的刚性，当不需要使用平衡杆本体4时，分别向前侧拉动两侧的拉杆13，拉杆13带动限位插板16前移从而移出螺纹杆7表面的限位槽，随后人员即可逆时针转动螺纹杆7，逆时针转动的螺纹杆7使套设在左右两侧的连接滑板9相对移动，左右两侧的定位插板8随之相对移动从安装插板17内部移出，此时人员拉动平衡杆本体4，把安装插板17从插接槽10内拉出，这样即可单独把平衡杆本体4拆下，不需要人员把整个部件进行拆除，操作更加省时省力；需要安装时，把两侧的安装插板17分别插入两侧的插接槽10内，并顺时针转动螺纹杆7，两侧的定位插板8随之相反方向移动分别插入两侧的安装插板17内对其进行定位，当完全插入后，螺纹杆7表面的限位槽正好对准限位插板16，此时人员松开拉杆13，限位插板16在定位弹簧15释放弹力的作用下插入限位槽内对螺纹杆7进行定位，这样能够避免螺纹杆7发生转动。

本说明书中未作详细描述的内容属于本领域专业技术人员公知的现有技术。本文中所描述的具体实施例仅仅是对本实用新型精神作举例说明。本实用新型所属技术领域的技术人员可以对所描述的具体实施例做各种各样的修改或补充或采用类似的方式替代，但并不会偏离本实用新型的精神或者超越所附权利要求书所定义的范围。

Claims (6)

1.一种汽车底盘平衡杆，包括安装底座（1），其特征在于：所述的安装底座（1）的数量为两个，所述的安装底座（1）顶部的左右两侧均插接有安装插板（17），所述的安装插板（17）的顶部焊接有连接板（5），所述的连接板（5）的顶部贯穿滑动连接有安装架（3），所述的安装架（3）的内腔通过销轴活动连接有平衡杆本体（4），所述的安装底座（1）包括底座板（11），所述的底座板（11）顶部的左右两侧均开设有插接槽（10），所述的底座板（11）内腔的左右两侧均滑动连接有连接滑板（9），所述的连接滑板（9）的外侧焊接有定位插板（8），所述的定位插板（8）的外侧依次贯穿底座板（11）和安装插板（17），所述的底座板（11）的前侧通过轴承活动连接有螺纹杆（7），所述的底座板（11）的后侧固定连接有导向滑杆（21），所述的连接滑板（9）的前后两侧贯穿底座板（11）并分别与螺纹杆（7）和导向滑杆（21）活动连接，左右两个底座板（11）相对一侧的前侧均焊接有定位机构（12）。

2.根据权利要求1所述的一种汽车底盘平衡杆，其特征在于：所述的定位机构（12）包括定位壳（14），所述的定位壳（14）的内腔滑动连接有限位插板（16），所述的限位插板（16）的前侧固定连接有拉杆（13），所述的拉杆（13）的表面活动套设有定位弹簧（15），所述的限位插板（16）的后侧贯穿至定位壳（14）的外侧。

3.根据权利要求1所述的一种汽车底盘平衡杆，其特征在于：所述的底座板（11）底部的左右两侧均焊接有定位板（2），所述的定位板（2）的顶部开设有定位孔（6）。

4.根据权利要求1所述的一种汽车底盘平衡杆，其特征在于：所述的螺纹杆（7）表面的左右两侧分别开设有左旋螺纹和右旋螺纹，所述的螺纹杆（7）的内侧贯穿底座板（11）并固定连接有转板，所述的螺纹杆（7）前侧的内侧开设有限位槽。

5.根据权利要求1所述的一种汽车底盘平衡杆，其特征在于：所述的平衡杆本体（4）包括杆体（20），所述的杆体（20）的外表面分别涂布有耐腐蚀涂层（19）和耐磨涂层（18）。

6.根据权利要求5所述的一种汽车底盘平衡杆，其特征在于：所述的耐腐蚀涂层（19）为氟碳涂料涂布而成，所述的耐磨涂层（18）为碳化钨涂料涂布而成。