CN220839210U - 一种车辆齿轮车削装置 - Google Patents

Abstract

本实用新型涉及车削装置技术领域，公开了一种车辆齿轮车削装置，包括有清洗箱，包括有保护罩，所述安装底座的上侧壁靠中间位置开设有收集槽，所述收集箱的内侧壁中间前侧靠两侧位置与内壁中间后侧靠两侧位置均安装有吸尘器，四个所述吸尘器呈矩形阵列分布，四个所述吸尘器上侧壁均安装有第一滤网。本实用新型中，车削作业中产生的碎屑以及其他杂质在四个吸尘器的反向抽风作用，使得碎屑掉落进收集箱中，并通过安装的第一滤网与第二滤网使得碎屑不会掉落进四个吸尘器中，避免造成清灰效果较差的影响，操作人员通过拉动握把，使得收集箱两侧壁靠中间位置安装的卡块与两个卡槽进行分离，抽出收集箱后即可对碎屑进行统一的清理。

Description

一种车辆齿轮车削装置

技术领域

本实用新型涉及车削装置技术领域，尤其涉及一种车辆齿轮车削装置。

背景技术

车削是指车床加工是机械加工的一部分。车床加工主要用车刀对旋转的工件进行车削加工，车床主要用于加工轴、盘、齿轮和其他具有回转表面的工件，是机械制造和修配工厂中使用最广的一类机床加工，在汽车制造行业中，需要通过多个齿轮进行连接，而车辆齿轮的加工就需要进行车削装置进行加工。

然而现有的齿轮车削机，在作业时，车削过程中产生的灰尘通常是通过设备上侧壁所安装的除尘器进行吸收，该方法虽然能够减少碎屑残留在设备内部，但是清理效果较差，同时碎屑较多时容易堵住吸尘风口，从而使得效率下降，并且车削刀头在长期作业中，温度较高，过量使用容易造成刀头损坏，因此，本领域技术人员提供了一种车辆齿轮车削装置，以解决上述中存在的问题。

实用新型内容

本实用新型的目的是为了解决现有技术中存在的缺点，而提出的一种车辆齿轮车削装置，车削作业中产生的碎屑以及其他杂质在四个吸尘器的反向抽风作用，使得碎屑掉落进收集箱中，并通过安装的第一滤网与第二滤网使得碎屑不会掉落进四个吸尘器中，避免造成清灰效果较差的影响，当收集箱中储存的碎屑较多时，操作人员通过拉动握把，使得收集箱两侧壁靠中间位置安装的卡块与两个卡槽进行分离，抽出收集箱后即可对碎屑进行统一的清理，通过第一电机的活动端带动第一丝杆进行转动，使得第一丝杆外侧壁安装的冷却枪朝向车削齿轮加工的一端进行移动，并喷出冷却喷雾，使削刀与齿轮固定机构以及加工后的汽车齿轮进行冷却作业，避免因削刀的刀头温度较高从而容易造成损坏，以此提高设备的使用寿命。

为实现上述目的，本实用新型提供了如下技术方案：一种车辆齿轮车削装置，包括有保护罩，所述保护罩的内侧壁靠底部位置安装有安装底座，所述安装底座的上侧壁靠中间位置开设有收集槽，所述收集槽的内侧壁靠两侧中间位置开设有卡槽，两个所述卡槽的内侧壁靠中间位置滑动连接有卡块，两个所述卡块的一侧壁与另一侧壁安装有收集箱，所述收集箱的内侧壁靠两侧下端位置安装有第二滤网，所述收集箱的内侧壁中间前侧靠两侧位置与内壁中间后侧靠两侧位置均安装有吸尘器，四个所述吸尘器呈矩形阵列分布，四个所述吸尘器上侧壁均安装有第一滤网，所述收集箱的前侧壁靠中间位置安装有握把；

通过上述技术方案，车削作业中产生的碎屑以及其他杂质在四个吸尘器的反向抽风作用，使得碎屑掉落进收集箱中，并通过安装的第一滤网与第二滤网使得碎屑不会掉落进四个吸尘器中，避免造成清灰效果较差的影响，当收集箱中储存的碎屑较多时，操作人员通过拉动握把，使得收集箱两侧壁靠中间位置安装的卡块与两个卡槽进行分离，抽出收集箱后即可对碎屑进行统一的清理。

进一步地，所述保护罩的另一侧壁中间靠上端前侧位置安装有第一电机，所述第一电机的活动端贯穿保护罩的另一侧壁中间靠上端前侧位置，所述第一电机的活动端且位于保护罩的内侧壁靠另一侧中间上端前侧位置连接有第一丝杆，所述第一丝杆的另一端转动连接在保护罩的内侧壁靠一侧中间上端前侧位置，所述第一丝杆的外侧壁中间靠一侧位置滑动连接有冷却枪；

通过上述技术方案，通过第一电机的活动端带动第一丝杆进行转动，使得第一丝杆外侧壁安装的冷却枪朝向车削齿轮加工的一端进行移动，并喷出冷却喷雾，使削刀与齿轮固定机构以及加工后的汽车齿轮进行冷却作业，避免因削刀的刀头温度较高从而容易造成损坏，以此提高设备的使用寿命。

进一步地，所述安装底座的上侧壁一侧靠前侧位置与上侧壁一侧靠后侧位置均安装有支撑块，两个所述支撑块的前侧壁靠中间位置与后侧壁靠中间位置均开设有第一滑槽，两个所述第一滑槽的内侧壁靠中间位置滑动连接有第一电动滑杆，所述第一电动滑杆的外侧壁靠中间位置贯穿并安装有第二固定板，所述第二固定板的另一侧壁靠中间位置安装有第二电机，所述的第二电机的输出端连接有削刀；

通过上述技术方案，通过驱动第一电动滑杆的两个活动端同步在两个第一滑槽内进行上下的平移，从而调节固定安装在第一电动滑杆的外侧壁靠中间位置的第二固定板另一侧壁靠中间位置安装的第二电机与削刀的高度。

进一步地，所述安装底座上侧壁靠另一侧位置安装有主动块，所述主动块的另一侧壁靠中间位置安装有固定杆，所述固定杆的另一端螺纹连接在保护罩的内侧壁靠另一侧壁中间下端位置；

通过上述技术方案，通过固定杆对主动块进行二次限位固定，避免因双轴电机在作业时因产生的振动，从而使主动块产生晃动或偏移。

进一步地，所述主动块一侧壁靠前侧位置与一侧壁靠后侧位置且位于安装底座的上侧壁靠前侧位置与上侧壁靠后侧位置分别安装有从动底座；

通过上述技术方案，两个从动底座的上侧壁靠中间位置均开设有滑槽。

进一步地，所述主动块的内侧壁靠中间位置安装有双轴电机，所述双轴电机的两个活动端均连接有传动杆，两个传动杆的前侧壁与后侧壁分别螺纹连接有主动齿轮，两个所述主动齿轮的一侧壁靠前侧位置与一侧壁靠后侧位置分别啮合有从动齿轮，两个所述从动齿轮的内侧壁均螺纹连接有第二丝杆，两个所述第二丝杆的一侧壁分别贯穿两个从动底座的另一侧壁靠中间位置，两个所述第二丝杆的外侧壁靠中间滑动连接有第一安装块，所述第一安装块的下侧壁靠前侧位置与下侧壁靠后侧位置分别滑动连接在两个从动底座的上侧壁靠中间位置；

通过上述技术方案，双轴电机的两个输出端分别带动两个传动杆进行转动，使得两个主动齿轮分别带动与之相啮合的两个从动齿轮进行转动，使得两个第二丝杆进行转动，从而使得安装在两个第二丝杆的外侧壁的第一安装块进行向一侧的平移运动。

进一步地，所述第一安装块的前侧壁中间靠上端位置安装有第三电机，所述第三电机的输出端贯穿第一安装块的前侧壁靠中间位置，所述第三电机的输出端且位于第一安装块的内侧壁中间靠前侧位置连接有第三丝杆，所述第三丝杆的外侧壁靠中间位置滑动连接有第一固定板，所述第一固定板滑动连接在第一安装块的上侧壁靠中间位置，所述第一固定板的一侧壁靠中间位置安装有第四电机，所述第四电机的输出端连接有齿轮固定机构；

通过上述技术方案，通过驱动第三电机的输出端逆时针转动或顺时针转动带动第三丝杆进行顺时针转动或逆时针转动，从而带动安装有需要进行车削作业齿轮的第一固定板进行向前侧或后侧的平移运动，以调整车削作业时的前后角度。

进一步地，所述保护罩的前侧壁靠一侧位置转动连接有箱门，所述箱门的内侧壁靠中间位置安装有观察窗口；

通过上述技术方案，箱门用于操作人员取出与固定所需进行车削加工的齿轮，在车削作用中，通过箱门避免碎屑到处飞溅的从而使得增加设备周边的清理难度。

本实用新型具有如下有益效果：

1、本实用新型中，车削作业中产生的碎屑以及其他杂质在四个吸尘器的反向抽风作用，使得碎屑掉落进收集箱中，并通过安装的第一滤网与第二滤网使得碎屑不会掉落进四个吸尘器中，避免造成清灰效果较差的影响。

2、本实用新型中，当收集箱中储存的碎屑较多时，操作人员通过拉动握把，使得收集箱两侧壁靠中间位置安装的卡块与两个卡槽进行分离，抽出收集箱后即可对碎屑进行统一的清理。

3、本实用新型中，通过第一电机的活动端带动第一丝杆进行转动，使得第一丝杆外侧壁安装的冷却枪朝向车削齿轮加工的一端进行移动，并喷出冷却喷雾，使削刀与齿轮固定机构以及加工后的汽车齿轮进行冷却作业，避免因削刀的刀头温度较高从而容易造成损坏，以此提高设备的使用寿命。

附图说明

图1为本实用新型提出的一种车辆齿轮车削装置的立体图；

图2为本实用新型提出的一种车辆齿轮车削装置的局部立体示意图；

图3为本实用新型提出的一种车辆齿轮车削装置的局部俯剖示意图；

图4为收集箱的俯剖示意图；

图5为收集箱的正剖示意图；

图6为图3中A处的放大示意图。

图例说明：

1、保护罩；2、第一电机；3、第一安装块；4、第一丝杆；5、第一固定板；6、第一滑槽；7、削刀；8、冷却枪；9、第二电机；10、箱门；11、观察窗口；12、支撑块；13、第一电动滑杆；14、第二固定板；15、从动底座；16、收集箱；17、主动块；18、安装底座；19、固定杆；20、收集槽；21、握把；22、吸尘器；23、卡块；24、卡槽；25、齿轮固定机构；26、第三电机；27、第二丝杆；28、从动齿轮；29、主动齿轮；30、传动杆；31、双轴电机；32、第三丝杆；33、第四电机；34、第一滤网；35、第二滤网。

具体实施方式

下面将结合本实用新型实施例中的附图，对本实用新型实施例中的技术方案进行清楚、完整地描述，显然，所描述的实施例仅仅是本实用新型一部分实施例，而不是全部的实施例。基于本实用新型中的实施例，本领域普通技术人员在没有做出创造性劳动前提下所获得的所有其他实施例，都属于本实用新型保护的范围。

参照图1-6，本实用新型提供的一种实施例：一种车辆齿轮车削装置，包括有保护罩1，保护罩1的内侧壁靠底部位置安装有安装底座18，安装底座18的上侧壁靠中间位置开设有收集槽20，收集槽20的内侧壁靠两侧中间位置开设有卡槽24，两个卡槽24的内侧壁靠中间位置滑动连接有卡块23，两个卡块23的一侧壁与另一侧壁安装有收集箱16，收集箱16的内侧壁靠两侧下端位置安装有第二滤网35，收集箱16的内侧壁中间前侧靠两侧位置与内壁中间后侧靠两侧位置均安装有吸尘器22，四个吸尘器22呈矩形阵列分布，四个吸尘器22上侧壁均安装有第一滤网34，收集箱16的前侧壁靠中间位置安装有握把21，车削作业中产生的碎屑以及其他杂质在四个吸尘器22的反向抽风作用，使得碎屑掉落进收集箱16中，并通过安装的第一滤网34与第二滤网35使得碎屑不会掉落进四个吸尘器22中，避免造成清灰效果较差的影响，当收集箱16中储存的碎屑较多时，操作人员通过拉动握把21，使得收集箱16两侧壁靠中间位置安装的卡块23与两个卡槽24进行分离，抽出收集箱16后即可对碎屑进行统一的清理。

保护罩1的另一侧壁中间靠上端前侧位置安装有第一电机2，第一电机2的活动端贯穿保护罩1的另一侧壁中间靠上端前侧位置，第一电机2的活动端且位于保护罩1的内侧壁靠另一侧中间上端前侧位置连接有第一丝杆4，第一丝杆4的另一端转动连接在保护罩1的内侧壁靠一侧中间上端前侧位置，第一丝杆4的外侧壁中间靠一侧位置滑动连接有冷却枪8，通过第一电机2的活动端带动第一丝杆4进行转动，使得第一丝杆4外侧壁安装的冷却枪8朝向车削齿轮加工的一端进行移动，并喷出冷却喷雾，使削刀7与齿轮固定机构25以及加工后的汽车齿轮进行冷却作业，避免因削刀7的刀头温度较高从而容易造成损坏，以此提高设备的使用寿命。

安装底座18的上侧壁一侧靠前侧位置与上侧壁一侧靠后侧位置均安装有支撑块12，两个支撑块12的前侧壁靠中间位置与后侧壁靠中间位置均开设有第一滑槽6，两个第一滑槽6的内侧壁靠中间位置滑动连接有第一电动滑杆13，第一电动滑杆13的外侧壁靠中间位置贯穿并安装有第二固定板14，第二固定板14的另一侧壁靠中间位置安装有第二电机9，的第二电机9的输出端连接有削刀7，通过驱动第一电动滑杆13的两个活动端同步在两个第一滑槽6内进行上下的平移，从而调节固定安装在第一电动滑杆13的外侧壁靠中间位置的第二固定板14另一侧壁靠中间位置安装的第二电机9与削刀7的高度，安装底座18上侧壁靠另一侧位置安装有主动块17，主动块17的另一侧壁靠中间位置安装有固定杆19，固定杆19的另一端螺纹连接在保护罩1的内侧壁靠另一侧壁中间下端位置，通过固定杆19对主动块17进行二次限位固定，避免因双轴电机31在作业时因产生的振动，从而使主动块17产生晃动或偏移，主动块17一侧壁靠前侧位置与一侧壁靠后侧位置且位于安装底座18的上侧壁靠前侧位置与上侧壁靠后侧位置分别安装有从动底座15，两个从动底座15的上侧壁靠中间位置均开设有滑槽，主动块17的内侧壁靠中间位置安装有双轴电机31，双轴电机31的两个活动端均连接有传动杆30，两个传动杆30的前侧壁与后侧壁分别螺纹连接有主动齿轮29，两个主动齿轮29的一侧壁靠前侧位置与一侧壁靠后侧位置分别啮合有从动齿轮28，两个从动齿轮28的内侧壁均螺纹连接有第二丝杆27，两个第二丝杆27的一侧壁分别贯穿两个从动底座15的另一侧壁靠中间位置，两个第二丝杆27的外侧壁靠中间滑动连接有第一安装块3，第一安装块3的下侧壁靠前侧位置与下侧壁靠后侧位置分别滑动连接在两个从动底座15的上侧壁靠中间位置，双轴电机31的两个输出端分别带动两个传动杆30进行转动，使得两个主动齿轮29分别带动与之相啮合的两个从动齿轮28进行转动，使得两个第二丝杆27进行转动，从而使得安装在两个第二丝杆27的外侧壁的第一安装块3进行向一侧的平移运动，所第一安装块3的前侧壁中间靠上端位置安装有第三电机26，第三电机26的输出端贯穿第一安装块3的前侧壁靠中间位置，第三电机26的输出端且位于第一安装块3的内侧壁中间靠前侧位置连接有第三丝杆32，第三丝杆32的外侧壁靠中间位置滑动连接有第一固定板5，第一固定板5滑动连接在第一安装块3的上侧壁靠中间位置，第一固定板5的一侧壁靠中间位置安装有第四电机33，第四电机33的输出端连接有齿轮固定机构25，通过驱动第三电机26的输出端逆时针转动或顺时针转动带动第三丝杆32进行顺时针转动或逆时针转动，从而带动安装有需要进行车削作业齿轮的第一固定板5进行向前侧或后侧的平移运动，以调整车削作业时的前后角度，保护罩1的前侧壁靠一侧位置转动连接有箱门10，箱门10的内侧壁靠中间位置安装有观察窗口11，箱门10用于操作人员取出与固定所需进行车削加工的齿轮，在车削作用中，通过箱门10避免碎屑到处飞溅的从而使得增加设备周边的清理难度。

工作原理：工作人员将所需要进行车削作业的齿轮安装在齿轮固定机构25上后，关闭箱门10，并通过控制器控制双轴电机31的两个输出端分别带动两个传动杆30进行转动，使得两个主动齿轮29分别带动与之相啮合的两个从动齿轮28进行转动，使得两个第二丝杆27进行转动，从而使得安装在两个第二丝杆27的外侧壁的第一安装块3进行向一侧的平移运动，并通过驱动第三电机26的输出端逆时针转动或顺时针转动带动第三丝杆32进行顺时针转动或逆时针转动，从而带动安装有需要进行车削作业齿轮的第一固定板5进行向前侧或后侧的平移运动，以调整车削作业时的前后角度，当上述操作调整完毕后，通过驱动第一电动滑杆13的两个活动端同步在两个第一滑槽6内进行上下的平移，从而调节固定安装在第一电动滑杆13的外侧壁靠中间位置的第二固定板14另一侧壁靠中间位置安装的第二电机9与削刀7的高度，调试完成后即可对齿轮进行车削的加工作业，车削作业中产生的碎屑以及其他杂质在四个吸尘器22的反向抽风作用，使得碎屑掉落进收集箱16中，并通过安装的第一滤网34与第二滤网35使得碎屑不会掉落进四个吸尘器22中，避免造成清灰效果较差的影响，车削加工完毕后，通过第一电机2的活动端带动第一丝杆4进行转动，使得第一丝杆4外侧壁安装的冷却枪8朝向车削齿轮加工的一端进行移动，并喷出冷却喷雾，使削刀7与齿轮固定机构25以及加工后的汽车齿轮进行冷却作业，避免因削刀7的刀头温度较高从而容易造成损坏，以此提高设备的使用寿命。

最后应说明的是：以上所述仅为本实用新型的优选实施例而已，并不用于限制本实用新型，尽管参照前述实施例对本实用新型进行了详细的说明，对于本领域的技术人员来说，其依然可以对前述各实施例所记载的技术方案进行修改，或者对其中部分技术特征进行等同替换，凡在本实用新型的精神和原则之内，所作的任何修改、等同替换、改进等，均应包含在本实用新型的保护范围之内。

Claims (8)

1.一种车辆齿轮车削装置，包括有保护罩(1)，其特征在于：所述保护罩(1)的内侧壁靠底部位置安装有安装底座(18)，所述安装底座(18)的上侧壁靠中间位置开设有收集槽(20)，所述收集槽(20)的内侧壁靠两侧中间位置开设有卡槽(24)，两个所述卡槽(24)的内侧壁靠中间位置滑动连接有卡块(23)，两个所述卡块(23)的一侧壁与另一侧壁安装有收集箱(16)，所述收集箱(16)的内侧壁靠两侧下端位置安装有第二滤网(35)，所述收集箱(16)的内侧壁中间前侧靠两侧位置与内壁中间后侧靠两侧位置均安装有吸尘器(22)，四个所述吸尘器(22)呈矩形阵列分布，四个所述吸尘器(22)上侧壁均安装有第一滤网(34)，所述收集箱(16)的前侧壁靠中间位置安装有握把(21)。

2.根据权利要求1所述的一种车辆齿轮车削装置，其特征在于：所述保护罩(1)的另一侧壁中间靠上端前侧位置安装有第一电机(2)，所述第一电机(2)的活动端贯穿保护罩(1)的另一侧壁中间靠上端前侧位置，所述第一电机(2)的活动端且位于保护罩(1)的内侧壁靠另一侧中间上端前侧位置连接有第一丝杆(4)，所述第一丝杆(4)的另一端转动连接在保护罩(1)的内侧壁靠一侧中间上端前侧位置，所述第一丝杆(4)的外侧壁中间靠一侧位置滑动连接有冷却枪(8)。

3.根据权利要求1所述的一种车辆齿轮车削装置，其特征在于：所述安装底座(18)的上侧壁一侧靠前侧位置与上侧壁一侧靠后侧位置均安装有支撑块(12)，两个所述支撑块(12)的前侧壁靠中间位置与后侧壁靠中间位置均开设有第一滑槽(6)，两个所述第一滑槽(6)的内侧壁靠中间位置滑动连接有第一电动滑杆(13)，所述第一电动滑杆(13)的外侧壁靠中间位置贯穿并安装有第二固定板(14)，所述第二固定板(14)的另一侧壁靠中间位置安装有第二电机(9)，所述的第二电机(9)的输出端连接有削刀(7)。

4.根据权利要求1所述的一种车辆齿轮车削装置，其特征在于：所述安装底座(18)上侧壁靠另一侧位置安装有主动块(17)，所述主动块(17)的另一侧壁靠中间位置安装有固定杆(19)，所述固定杆(19)的另一端螺纹连接在保护罩(1)的内侧壁靠另一侧壁中间下端位置。

5.根据权利要求4所述的一种车辆齿轮车削装置，其特征在于：所述主动块(17)一侧壁靠前侧位置与一侧壁靠后侧位置且位于安装底座(18)的上侧壁靠前侧位置与上侧壁靠后侧位置分别安装有从动底座(15)。

6.根据权利要求5所述的一种车辆齿轮车削装置，其特征在于：所述主动块(17)的内侧壁靠中间位置安装有双轴电机(31)，所述双轴电机(31)的两个活动端均连接有传动杆(30)，两个传动杆(30)的前侧壁与后侧壁分别螺纹连接有主动齿轮(29)，两个所述主动齿轮(29)的一侧壁靠前侧位置与一侧壁靠后侧位置分别啮合有从动齿轮(28)，两个所述从动齿轮(28)的内侧壁均螺纹连接有第二丝杆(27)，两个所述第二丝杆(27)的一侧壁分别贯穿两个从动底座(15)的另一侧壁靠中间位置，两个所述第二丝杆(27)的外侧壁靠中间滑动连接有第一安装块(3)，所述第一安装块(3)的下侧壁靠前侧位置与下侧壁靠后侧位置分别滑动连接在两个从动底座(15)的上侧壁靠中间位置。

7.根据权利要求6所述的一种车辆齿轮车削装置，其特征在于：所述第一安装块(3)的前侧壁中间靠上端位置安装有第三电机(26)，所述第三电机(26)的输出端贯穿第一安装块(3)的前侧壁靠中间位置，所述第三电机(26)的输出端且位于第一安装块(3)的内侧壁中间靠前侧位置连接有第三丝杆(32)，所述第三丝杆(32)的外侧壁靠中间位置滑动连接有第一固定板(5)，所述第一固定板(5)滑动连接在第一安装块(3)的上侧壁靠中间位置，所述第一固定板(5)的一侧壁靠中间位置安装有第四电机(33)，所述第四电机(33)的输出端连接有齿轮固定机构(25)。

8.根据权利要求1所述的一种车辆齿轮车削装置，其特征在于：所述保护罩(1)的前侧壁靠一侧位置转动连接有箱门(10)，所述箱门(10)的内侧壁靠中间位置安装有观察窗口(11)。