CN220828513U - 一种车用换档机构档位锁电磁阀 - Google Patents
一种车用换档机构档位锁电磁阀 Download PDFInfo
- Publication number
- CN220828513U CN220828513U CN202322561489.7U CN202322561489U CN220828513U CN 220828513 U CN220828513 U CN 220828513U CN 202322561489 U CN202322561489 U CN 202322561489U CN 220828513 U CN220828513 U CN 220828513U
- Authority
- CN
- China
- Prior art keywords
- iron core
- assembly
- yoke
- sub
- coil
- Prior art date
- Legal status (The legal status is an assumption and is not a legal conclusion. Google has not performed a legal analysis and makes no representation as to the accuracy of the status listed.)
- Active
Links
- XEEYBQQBJWHFJM-UHFFFAOYSA-N Iron Chemical group [Fe] XEEYBQQBJWHFJM-UHFFFAOYSA-N 0.000 claims abstract description 33
- 230000000712 assembly Effects 0.000 claims 3
- 238000000429 assembly Methods 0.000 claims 3
- 230000000149 penetrating effect Effects 0.000 claims 1
- 230000003068 static effect Effects 0.000 abstract 4
- 238000003466 welding Methods 0.000 description 7
- ATJFFYVFTNAWJD-UHFFFAOYSA-N Tin Chemical compound [Sn] ATJFFYVFTNAWJD-UHFFFAOYSA-N 0.000 description 3
- 238000005476 soldering Methods 0.000 description 3
- 230000000670 limiting effect Effects 0.000 description 2
- 238000004804 winding Methods 0.000 description 2
- 238000010276 construction Methods 0.000 description 1
- 230000007547 defect Effects 0.000 description 1
- 230000000994 depressogenic effect Effects 0.000 description 1
- 238000010586 diagram Methods 0.000 description 1
- 238000000034 method Methods 0.000 description 1
Landscapes
- Magnetically Actuated Valves (AREA)
- Gear-Shifting Mechanisms (AREA)
Abstract
本实用新型公开了一种车用换档机构档位锁电磁阀，包括外壳、线圈分总成、轭铁以及顶杆分总成，所述轭铁套设在所述线圈分总成外侧，所述线圈分总成以及轭铁设置在所述外壳内，所述顶杆分总成分别穿设所述线圈分总成以及轭铁并延伸至所述外壳外侧；所述顶杆分总成包括静铁芯、顶杆、动铁芯以及弹簧，所述顶杆的一端滚花处理并与所述动铁芯内孔过盈配合铆为一体，且所述弹簧位于所述静铁芯与所述动铁芯之间，所述弹簧与所述静铁芯的接触处还套设有第二阻尼器。本实用新型整体结构紧凑合理，在空间体积不变的基础上，能够有教大的电磁力输出，并通过多个阻尼器以及橡胶套的配合能达到较底的噪音水平，具有较好的应用前景。
Description
技术领域
本实用新型涉及电磁阀技术领域，尤其涉及一种车用换档机构档位锁电磁阀。
背景技术
车用自动换档机构档位锁电磁阀，其基本功能为推/拉换档机构上的锁块，最终实现换档杆在预定的工况下档位杆的锁止或解锁。如P档锁：只有在车速为0，且踩下制动踏板并收到制动信号的前题下，才可将换档杆摘出P档位置。又如R档锁，只有在车速＜5km/h(或车厂自定)前题下，才允许档位杆从N档切入R档，车速＞5km/h(或车厂自定)时为锁止状态，防止损伤变速箱。
在实现本实用新型过程中，发明人发现现有技术中至少存在如下问题：目前现有的换档机构电磁阀大多电磁力较小，导致机构锁可靠性低，而电磁力较大的同类产品，噪音又急剧上升，使用体验较差。
实用新型内容
为了克服现有技术中相关产品的不足，本实用新型提出一种车用换档机构档位锁电磁阀。
本实用新型提供了一种车用换档机构档位锁电磁阀，包括：外壳、线圈分总成、轭铁以及顶杆分总成，所述轭铁为凵型结构，所述轭铁套设在所述线圈分总成外侧，所述线圈分总成以及轭铁设置在所述外壳内，所述顶杆分总成分别穿设所述线圈分总成以及轭铁并延伸至所述外壳外侧；所述顶杆分总成包括静铁芯、顶杆、动铁芯以及弹簧，所述顶杆的一端滚花处理并与所述动铁芯内孔过盈配合铆为一体，所述动铁芯的两端边缘处分别套设有第一阻尼器以及第三阻尼器，所述顶杆的另一端穿设有所述静铁芯以及弹簧，且所述弹簧位于所述静铁芯与所述动铁芯之间，所述弹簧与所述静铁芯的接触处还套设有第二阻尼器。
在本实用新型的某些实施方式中，所述线圈分总成包括线圈架、漆包线、二极管、插片组件以及连接支架，所述漆包线绕设在所述线圈架上，所述线圈架的一端设置有所述连接支架，所述连接支架上设置有仿形槽以及连接孔，所述二极管设置在所述仿形槽内，所述连接孔内穿设有线束，所述插片组件卡接在所述二极管的两端，所述插片组件分别与所述漆包线以及线束焊接。
在本实用新型的某些实施方式中，所述插片组件包括两组镜像对称的插片，两组所述插片分别铆接在所述连接支架上。
在本实用新型的某些实施方式中，所述连接支架的侧面设置有多个卡扣，所述外壳上对应于所述卡扣的位置设置有多个卡口，所述卡扣卡接在所述卡口内，从而使线圈分总成相对所述外壳固定。
在本实用新型的某些实施方式中，所述顶杆位于顶端的端头为转弯结构，且所述端头上套设有橡胶套。
与现有技术相比，本实用新型有以下优点：
本实用新型实施例所述车用换档机构档位锁电磁阀整体结构紧凑合理，在空间体积不变的基础上，能够有教大的电磁力输出，并通过多个阻尼器以及橡胶套的配合能达到较底的噪音水平，具有较好的应用前景。
附图说明
为了更清楚地说明本实用新型实施例中的技术方案，下面将对实施例中所需要使用的附图作简单地介绍，显而易见地，下面描述中的附图仅仅是本实用新型的一些实施例，对于本领域普通技术人员来讲，在不付出创造性劳动的前提下，还可以根据这些附图获得其他的附图。
图1为本实用新型所述车用换档机构档位锁电磁阀的爆炸结构示意图；
图2为本实用新型所述车用换档机构档位锁电磁阀的连接剖视图；
图3为本实用新型所述线圈分总成的结构示意图。
附图标记说明：
1、外壳；2、静铁芯；3、线圈分总成；4、轭铁；5、顶杆；6、动铁芯；7、第一阻尼器；8、弹簧；9、线束；10、二极管；11、第二阻尼器；12、第三阻尼器；13、橡胶套；14、插片组件；15、线圈架；16、漆包线；17、连接支架；18、卡扣；19、仿形槽；20、连接孔。
具体实施方式
为了使本技术领域的人员更好地理解本实用新型方案，下面将结合本实用新型实施例中的附图，对本实用新型实施例中的技术方案进行清楚、完整地描述。显然，所描述的实施例仅仅是本实用新型一部分实施例，而不是全部的实施例，附图中给出了本实用新型的较佳实施例。本实用新型可以以许多不同的形式来实现，并不限于本文所描述的实施例，相反地，提供这些实施例的目的是使对本实用新型的公开内容的理解更加透彻全面。
参阅图1-2所示，所述车用换档机构档位锁电磁阀包括外壳、线圈分总成、轭铁以及顶杆分总成，所述轭铁为凵型结构，所述轭铁套设在所述线圈分总成外侧，所述线圈分总成以及轭铁设置在所述外壳内，所述顶杆分总成分别穿设所述线圈分总成以及轭铁并延伸至所述外壳外侧；所述顶杆分总成包括静铁芯、顶杆、动铁芯以及弹簧，所述顶杆的一端滚花处理并与所述动铁芯内孔过盈配合铆为一体，所述动铁芯的两端边缘处分别套设有第一阻尼器以及第三阻尼器，所述顶杆的另一端穿设有所述静铁芯以及弹簧，且所述弹簧位于所述静铁芯与所述动铁芯之间，所述弹簧与所述静铁芯的接触处还套设有第二阻尼器。
结合图3所示，所述线圈分总成包括线圈架、漆包线、二极管、插片组件以及连接支架，所述漆包线绕设在所述线圈架上，所述线圈架的一端设置有所述连接支架，所述连接支架上设置有仿形槽以及连接孔，所述二极管设置在所述仿形槽内，所述连接孔内穿设有线束，所述插片组件卡接在所述二极管的两端，所述插片组件分别与所述漆包线以及线束焊接。
具体来说，在本实用新型实施例中，所述插片组件包括两组镜像对称的插片，两组所述插片分别铆接在所述连接支架上，利用插片上的倒刺防脱，插片铆压的同时，利用插片上的“叉”形结构过盈叉住二极管的两个引脚实现导通，插片还设计有漆包线焊线柱用于后续漆包线两个线头的缠绕生根和焊锡、设计有“U”型焊线槽用于后续的线束焊接。
所述漆包线的两个线头缠绕在插片的焊线柱上并进行焊锡，焊锡完成后将接线柱折弯90度以避让后续外壳装配干涉，此时完成线圈分总成的组装，通过插片的桥接，实现了线圈绕组与二极管的并联，同时提供了焊线槽，在线圈架上线束由连接孔穿入与插片“U”型焊线槽焊接。
所述连接支架的侧面设置有多个卡扣，所述外壳上对应于所述卡扣的位置设置有多个卡口，所述卡扣卡接在所述卡口内，从而使线圈分总成相对所述外壳固定。
所述顶杆位于顶端的端头为转弯结构，且所述端头上套设有橡胶套，所述端头可以实现限位效果，用以限制所述顶杆的运动行程范围，且所述橡胶套可以降低顶杆与所述外壳的硬性碰撞引起的噪声以及损伤。
本实用新型实施例所述车用换档机构档位锁电磁阀整体结构紧凑合理，在空间体积不变的基础上，能够有教大的电磁力输出，并通过多个阻尼器以及橡胶套的配合能达到较底的噪音水平，具有较好的应用前景。
本说明书中未作详细描述的内容属于本领域专业技术人员公知的现有技术。以上仅为本实用新型的实施例，但并不限制本实用新型的专利范围，尽管参照前述实施例对本实用新型进行了详细的说明，对于本领域的技术人员来而言，其依然可以对前述各具体实施方式所记载的技术方案进行修改，或者对其中部分技术特征进行等效替换。凡是利用本实用新型说明书及附图内容所做的等效结构，直接或间接运用在其他相关的技术领域，均同理在本实用新型专利保护范围之内。
Claims (5)
1.一种车用换档机构档位锁电磁阀，其特征在于，包括：外壳、线圈分总成、轭铁以及顶杆分总成，所述轭铁为凵型结构，所述轭铁套设在所述线圈分总成外侧，所述线圈分总成以及轭铁设置在所述外壳内，所述顶杆分总成分别穿设所述线圈分总成以及轭铁并延伸至所述外壳外侧；所述顶杆分总成包括静铁芯、顶杆、动铁芯以及弹簧，所述顶杆的一端滚花处理并与所述动铁芯内孔过盈配合铆为一体，所述动铁芯的两端边缘处分别套设有第一阻尼器以及第三阻尼器，所述顶杆的另一端穿设有所述静铁芯以及弹簧，且所述弹簧位于所述静铁芯与所述动铁芯之间，所述弹簧与所述静铁芯的接触处还套设有第二阻尼器。
2.根据权利要求1所述的车用换档机构档位锁电磁阀，其特征在于：所述线圈分总成包括线圈架、漆包线、二极管、插片组件以及连接支架，所述漆包线绕设在所述线圈架上，所述线圈架的一端设置有所述连接支架，所述连接支架上设置有仿形槽以及连接孔，所述二极管设置在所述仿形槽内，所述连接孔内穿设有线束，所述插片组件卡接在所述二极管的两端，所述插片组件分别与所述漆包线以及线束焊接。
3.根据权利要求2所述的车用换档机构档位锁电磁阀，其特征在于：所述插片组件包括两组镜像对称的插片，两组所述插片分别铆接在所述连接支架上。
4.根据权利要求2所述的车用换档机构档位锁电磁阀，其特征在于：所述连接支架的侧面设置有多个卡扣，所述外壳上对应于所述卡扣的位置设置有多个卡口，所述卡扣卡接在所述卡口内，从而使线圈分总成相对所述外壳固定。
5.根据权利要求1所述的车用换档机构档位锁电磁阀，其特征在于：所述顶杆位于顶端的端头为转弯结构，且所述端头上套设有橡胶套。
Priority Applications (1)
| Application Number | Priority Date | Filing Date | Title |
|---|---|---|---|
| CN202322561489.7U CN220828513U (zh) | 2023-09-19 | 2023-09-19 | 一种车用换档机构档位锁电磁阀 |
Applications Claiming Priority (1)
| Application Number | Priority Date | Filing Date | Title |
|---|---|---|---|
| CN202322561489.7U CN220828513U (zh) | 2023-09-19 | 2023-09-19 | 一种车用换档机构档位锁电磁阀 |
Publications (1)
| Publication Number | Publication Date |
|---|---|
| CN220828513U true CN220828513U (zh) | 2024-04-23 |
Family
ID=90728351
Family Applications (1)
| Application Number | Title | Priority Date | Filing Date |
|---|---|---|---|
| CN202322561489.7U Active CN220828513U (zh) | 2023-09-19 | 2023-09-19 | 一种车用换档机构档位锁电磁阀 |
Country Status (1)
| Country | Link |
|---|---|
| CN (1) | CN220828513U (zh) |
-
2023
- 2023-09-19 CN CN202322561489.7U patent/CN220828513U/zh active Active
Similar Documents
| Publication | Publication Date | Title |
|---|---|---|
| US5808534A (en) | Solenoid frame and method of manufacture | |
| US6820304B1 (en) | Windscreen wiper device | |
| US20060230858A1 (en) | Shift lever device | |
| CN220828513U (zh) | 一种车用换档机构档位锁电磁阀 | |
| CA2306587A1 (en) | Electromagnetic relay, method of adjusting the same and method of assembling the same | |
| JPH0617501Y2 (ja) | 玩具用シヨツクアブソーバ | |
| JPH087743A (ja) | ヒュージブルリンク及びその組立方法 | |
| DE4104804A1 (de) | Formschluessige verbindung eines magnetventils mit einem gehaeuseblock | |
| US4655628A (en) | Pivotal attachment means employing a spring clip | |
| DE102013217205A1 (de) | Schalthebel eines Fahrzeuggetriebes | |
| CN108591312B (zh) | 一种电液驻车解锁电磁阀 | |
| CN208295005U (zh) | 一种电液驻车解锁电磁阀 | |
| CN108162814B (zh) | 内锁式汽车座椅滑轨 | |
| CN208295250U (zh) | 一种带排气结构的电液驻车解锁电磁阀 | |
| EP1643522B1 (de) | Elektromagnetisches Relais | |
| US6023032A (en) | Shift knob structure with support grooves and hole for receiving tightly conductor wire | |
| CA1151850A (en) | Quick release snap | |
| KR20230152737A (ko) | 전기 도체의 자동 잠금 접촉을 위한 접촉 스프링 어셈블리 | |
| US4669185A (en) | Method of making a composite clamping shell | |
| CN218440903U (zh) | 一种车用换挡锁止电磁阀 | |
| JP4290360B2 (ja) | コントロールケーブルの結合装置 | |
| DE60100281T2 (de) | Elektrischer Verbinder | |
| DE102007021485A1 (de) | Hebel zur Übertragung von Schalt- und/oder Wählbewegungen sowie Schalteinheit mit dem Hebel | |
| CN217374158U (zh) | 一种换挡拉索安装快插支架及汽车 | |
| CN205605804U (zh) | 自动变速器驻车锁止机构 |
Legal Events
| Date | Code | Title | Description |
|---|---|---|---|
| GR01 | Patent grant | ||
| GR01 | Patent grant |