CN220825881U - 液压夹紧机构 - Google Patents
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Abstract
本实用新型提出液压夹紧机构，包括定位工装，定位工装的两侧外壁固定安装有液压缸缸体，液压缸缸体内部开设有油槽，液压缸缸体输出端固定安装有密封油槽的液压缸端盖，液压缸端盖内部开设有端盖进油口，油槽远离端盖进油口的一端开设有缸体进油口，油槽内部滑动连接有活塞，活塞靠近液压缸端盖的一端固定安装有传力轴。该夹紧机构通过液压控制，由两个夹紧杆实现对工件的自动定位、支承与夹紧，夹紧力大，其夹紧可靠，工作平稳,却由于两个夹紧杆完全同步对工件进行夹紧，在确保夹紧工件的同时，还能有效实现对工件下端面的密封，可以使其广泛应用于数控机床，加工中心，自动化生产线等场景。
Description
技术领域
本实用新型涉及机械加工技术领域，具体为液压夹紧机构。
背景技术
机械零部件在生产加工过程需要对零部件进行夹紧，而目前对于零部件的夹紧，现有常用的方法有两种：第一，通过大缸径气缸+辅助工装；第二通过液压缸+辅助工装。
但上述两种方法都需要在辅助工装的基础上，由执行机构(如气缸、液压缸)来实现，但是这种形式有几个缺点：
一、需要采购几个气缸或液压缸，成本比较高；
二、夹紧机构尺寸比较大，特别是采用大缸径气缸时，所需空间更大；
三、需要多路夹紧机构同时动作时，多个气缸或液压缸很难实现同步动作；
四、当需夹紧的零部件夹紧部位尺寸较小时，夹紧难度就更大了。
实用新型内容
本实用新型的目的在于提供液压夹紧机构，以解决上述背景技术提出的的问题。
为实现上述目的，本实用新型提供如下技术方案：液压夹紧机构，包括定位工装，所述定位工装的两侧外壁固定安装有液压缸缸体，所述液压缸缸体内部开设有油槽，所述液压缸缸体输出端固定安装有密封油槽的液压缸端盖，所述液压缸端盖内部开设有端盖进油口，所述油槽远离端盖进油口的一端开设有缸体进油口，所述油槽内部滑动连接有活塞，所述活塞靠近液压缸端盖的一端固定安装有传力轴，所述传力轴远离活塞的一端固定安装有推力板，所述液压缸缸体侧壁位于推力板的正上方转动连接有压紧杆。
作为本实用新型的进一步描述：所述定位工装内部安装有工件，所述工件上套设有供压紧杆固定定位工装和工件的压块，压紧杆与液压缸缸体之间转动连接有转动轴。
作为本实用新型的进一步描述：所述油槽和活塞整体为圆柱形，其中活塞的外径尺寸与油槽的内径尺寸相匹配。
作为本实用新型的进一步描述：所述端盖进油口和缸体进油口均与油槽连通，且端盖进油口和缸体进油口位于油槽的两端。
作为本实用新型的进一步描述：所述液压缸端盖内部开设有圆孔，且圆孔的内径尺寸与传力轴的外径尺寸相匹配，所述传力轴通过圆孔与液压缸端盖滑动连接。
与现有技术相比，本实用新型的有益效果是：
该夹紧机构通过液压控制，由两个夹紧杆实现对工件的自动定位、支承与夹紧，夹紧力大，其夹紧可靠，工作平稳,却由于两个夹紧杆完全同步对工件进行夹紧，在确保夹紧工件的同时，还能有效实现对工件下端面的密封，可以使其广泛应用于数控机床，加工中心，自动化生产线等场景。
附图说明
图1为本实用新型的工件未夹紧状态结构示意图；
图2为本实用新型的整体旋转45°方向剖视结构示意图；
图3为本实用新型的工件夹紧状态结构示意图。
图中：1、定位工装；2、液压缸缸体；3、油槽；4、液压缸端盖；5、端盖进油口；6、缸体进油口；7、活塞；8、传力轴；9、推力板；10、压紧杆；11、工件；12、转动轴。
具体实施方式
下面将结合本实用新型实施例中的附图，对本实用新型实施例中的技术方案进行清楚、完整地描述，显然，所描述的实施例仅仅是本实用新型一部分实施例，而不是全部的实施例。基于本实用新型中的实施例，本领域普通技术人员在没有做出创造性劳动前提下所获得的所有其他实施例，都属于本实用新型保护的范围。
请参阅图1-图3，本实用新型提供一种技术方案：液压夹紧机构，包括定位工装1，定位工装1的两侧外壁固定安装有液压缸缸体2，液压缸缸体2内部开设有油槽3，液压缸缸体2输出端固定安装有密封油槽3的液压缸端盖4，液压缸端盖4内部开设有端盖进油口5，油槽3远离端盖进油口5的一端开设有缸体进油口6，油槽3内部滑动连接有活塞7，活塞7靠近液压缸端盖4的一端固定安装有传力轴8，传力轴8远离活塞7的一端固定安装有推力板9，液压缸缸体2侧壁位于推力板9的正上方转动连接有压紧杆10。
在本实施例中：定位工装1内部安装有工件11，工件11上套设有供压紧杆10固定定位工装1和工件11的压块，压紧杆10与液压缸缸体2之间转动连接有转动轴12。
具体使用时：压块可配合压紧杆10对工件11和定位工装1进行夹紧固定。
在本实施例中：油槽3和活塞7整体为圆柱形，其中活塞7的外径尺寸与油槽3的内径尺寸相匹配。
具体使用时：活塞7可在油槽3内部上下滑动，将油槽3内部油压转换成传力轴8上下滑动的动力。
在本实施例中：端盖进油口5和缸体进油口6均与油槽3连通，且端盖进油口5和缸体进油口6位于油槽3的两端。
具体使用时：端盖进油口5和缸体进油口6的分别注油，可带动活塞7在油槽3内部上下滑动。
在本实施例中：液压缸端盖4内部开设有圆孔，且圆孔的内径尺寸与传力轴8的外径尺寸相匹配，传力轴8通过圆孔与液压缸端盖4滑动连接。
具体使用时：传力轴8可将活塞7动力传递至推力板9，以顶起推力板9从而向上推动压紧杆10，进而对定位工装1和工件11进行夹紧。
工作原理：开始夹紧前，端盖进油口5通油，活塞7在油槽3内部滑动直至位于油槽3最下方，此时压紧杆10处于张开状态，之后向定位工装1内部插入工件11，且缸体进油口6进油，活塞7在油压下沿油槽3向上滑动，并通过两根传力轴8将推力板9顶起，推力板9向上推动压紧杆10，压紧杆10围绕转动轴12旋转，进而配合工件11上所套设的压块对工件11和定位工装1进行夹紧固定，复位时，端盖进油口5进油，活塞7在油压下沿油槽3向下滑动，推力板9在传力轴8的带动下，远离压紧杆10，此时压紧杆10在重力的作用下，围绕转动轴12为中心自动回位，可以方便取放工件11。
本说明中未作详细描述的内容属于本领域专业技术人员公知的现有技术，尽管参照前述实施例对本实用新型进行了详细的说明，对于本领域的技术人员来说，其依然可以对前述各实施例所记载的技术方案进行修改，或者对其中部分技术特征进行等同替换，凡在本实用新型的精神和原则之内，所作的任何修改、等同替换、改进等，均应包含在本实用新型的保护范围之内。
Claims (5)
1.液压夹紧机构，包括定位工装(1)，其特征在于：所述定位工装(1)的两侧外壁固定安装有液压缸缸体(2)，所述液压缸缸体(2)内部开设有油槽(3)，所述液压缸缸体(2)输出端固定安装有密封油槽(3)的液压缸端盖(4)，所述液压缸端盖(4)内部开设有端盖进油口(5)，所述油槽(3)远离端盖进油口(5)的一端开设有缸体进油口(6)，所述油槽(3)内部滑动连接有活塞(7)，所述活塞(7)靠近液压缸端盖(4)的一端固定安装有传力轴(8)，所述传力轴(8)远离活塞(7)的一端固定安装有推力板(9)，所述液压缸缸体(2)侧壁位于推力板(9)的正上方转动连接有压紧杆(10)。
2.根据权利要求1所述的液压夹紧机构，其特征在于：所述定位工装(1)内部安装有工件(11)，所述工件(11)上套设有供压紧杆(10)固定定位工装(1)和工件(11)的压块，压紧杆(10)与液压缸缸体(2)之间转动连接有转动轴(12)。
3.根据权利要求1所述的液压夹紧机构，其特征在于：所述油槽(3)和活塞(7)整体为圆柱形，其中活塞(7)的外径尺寸与油槽(3)的内径尺寸相匹配。
4.根据权利要求1所述的液压夹紧机构，其特征在于：所述端盖进油口(5)和缸体进油口(6)均与油槽(3)连通，且端盖进油口(5)和缸体进油口(6)位于油槽(3)的两端。
5.根据权利要求1所述的液压夹紧机构，其特征在于：所述液压缸端盖(4)内部开设有圆孔，且圆孔的内径尺寸与传力轴(8)的外径尺寸相匹配，所述传力轴(8)通过圆孔与液压缸端盖(4)滑动连接。
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- 2023-07-06 CN CN202321760010.6U patent/CN220825881U/zh active Active
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