CN220819441U - 一种爆胎装置 - Google Patents

Abstract

本实用新型涉及汽车检测技术领域，公开了一种爆胎装置，包括：支架，所述支架底部设有脚轮；转盘组件，转动安装于所述支架上，用于和车辆轮辋固定连接；旋转刀组，固定安装于所述支架上，包括有刀座、切刀、双扭簧以及电控锁止件，所述刀座用于和所述支架固定，所述切刀和所述刀座转动连接，所述弹性件用于所述切刀转动时提供驱动力，所述电控锁止件和外接控制系统电连接，用于释放所述切刀切割车胎，以及所述切刀复位时锁止。本实用新型的有益效果为：其安装方式适用于在各种道路上行驶的车辆，且安装方便快捷，此外，其操纵方便灵活，可在车辆运行时随时进行爆胎，可适应各种不同场景的爆胎试验要求。

Description

一种爆胎装置

技术领域

本实用新型涉及汽车检测技术领域，特别是涉及一种爆胎装置。

背景技术

爆胎往往发生的非常突然，留给驾驶人采取补救措施的时间非常短，车辆往往难以控制，突然爆胎将严重破坏行驶车辆的受力平衡性和方向操纵性，特别是高速行驶中的车辆在巨大的惯性力作用下发生剧烈的侧滑、甩尾，严重的爆胎事故会导致车辆的连续翻滚，并与护栏或其他车辆发生碰撞，造成极为严重的多车相撞交通事故。

因此，为了提高车辆操作系统的稳定性，一般需要模拟车辆在不同道路下(直道、弯道)、不同类型轮胎、不同速度下瞬时爆胎，车辆状况发生突然变化，给出车辆操控稳定性综合评价。

要实现爆胎的模拟，关键技术是实现轮胎快速放气，现有技术中对爆胎模拟主要有三种方法：一是在轮胎外侧设置起爆装置，对轮胎进行爆破，但是起爆装置属于危险品，管理严格，审批周期长，无法控制试验时间；二是通过布置放气导管装置，对轮胎进行放气，但是此种结构复杂，安装费时，放气时间长，和爆胎的实际工况有差异；三是在车辆行进路线上设置刺破轮胎的爆胎装置，该装置具有一定高度，对高速行驶的车辆会产生一定的冲击，对试验的安全性造成影响。此外，试验时驾驶员需对准爆胎装置行驶，对驾驶员驾驶技能要求较高，试验成功率低。同时，驾驶员在实际模拟过程中，在接近爆胎区域时基于内心恐惧因素会下意识减速，导致爆胎达不到预定车速，无法模拟实际爆胎工况。

实用新型内容

本实用新型的目的是：提供一种爆胎装置，旨在解决现有技术中爆胎装置放气时间长、结构复杂、无法模拟实际爆胎工况的问题。

为了解决上述技术问题，本实用新型提供了一种爆胎装置，包括：

支架，所述支架底部设有脚轮；

转盘组件，转动安装于所述支架上，用于和轮辋固定连接，可随车轮绕第一轴线同步转动；

旋转刀组，包括有刀座、切刀、弹性件以及电控锁止件，所述刀座与所述支架固定连接，所述切刀和所述刀座转动连接，所述切刀的转动轴线和所述第一轴线垂直，所述弹性件用于所述切刀转动时提供驱动力，所述电控锁止件和外接控制系统电连接，用于释放所述切刀切割车胎，以及所述切刀复位时锁止。

更进一步地，所述弹性件为双扭簧，所述双扭簧两端的连接杆和所述刀座固定，所述双扭簧中部的扭杆抵接在所述切刀上且有带动所述切刀转动的运动趋势。

更进一步地，所述切刀包括有刀体，所述刀体上设有用于和所述刀座转动连接的空心转轴，所述空心转轴的两端分别穿设在所述双扭簧上，所述刀座上安装有螺钉，所述螺钉穿设在所述空心转轴内且端部固定有锁紧螺母。

更进一步地，所述刀体上固定有卡接轴，所述卡接轴用于卡接在所述电控锁止件的卡槽内，所述卡槽相对的两侧壁对称设有通过电控可伸缩的限位凸起，所述卡接轴通过所述限位凸起锁止在所述卡槽内。

更进一步地，所述转盘组件包括有转轴、转盘以及用于和轮辋固定的连接件，所述转轴和所述支架转动连接，所述连接件在所述转盘上靠近轮辋的一侧沿所述转轴的周向均布。

更进一步地，所述转盘上均布有用于和所述连接件安装定位的条形孔，各所述条形孔沿长度方向的中轴线的交点位于所述转轴的转动轴线上，所述脚轮和所述支架的安装高度可调。

更进一步地，所述连接件包括有筒体和方形凸起，所述方形凸起连接于所述筒体的一端，所述筒体背向所述方形凸起的一端面开设有套孔，所述套孔内壁设有内螺纹，所述方形凸起背向所述筒体的一端面开设有螺纹孔。

更进一步地，所述支架包括有竖直设置的第一支杆，所述第一支杆上横设有第二支杆，所述第二支杆上开设有安装孔，所述安装孔内嵌设有用于和所述转盘组件转动连接的轴承，所述转盘组件通过所述轴承与所述第二支杆转动连接。

更进一步地，所述刀座包括第一侧板、第二侧板、挡板以及第三侧板，所述第一侧板用于和所述支架固定连接，所述第二侧板贴合所述第一侧板设置，所述挡板用于连接所述第二侧板和所述第三侧板，所述第二侧板、所述挡板以及所述第三侧板配合形成用于安装所述切刀、所述弹性件的安装槽。

更进一步地，所述刀座上固定有用于安装所述电控锁止件的连接片。

本实用新型实施例一种爆胎装置与现有技术相比，其有益效果在于：在支架底部设有脚轮，转盘组件可和轮辋快速固定且随车轮同步转动，切刀通过弹性件提供的驱动力刺破轮胎模拟爆胎，可实现快速放气，结构简单，同时，外接控制系统通过电控锁止件实现对切刀的锁止和释放，可在车辆运行时随时进行放气，从而模拟车辆的实际爆胎工况，节约模拟时间。

附图说明

图1是本实用新型实施例爆胎装置的使用状态参考图；

图2是本实用新型实施例爆胎装置的旋转刀组的装配示意图；

图3是本实用新型实施例爆胎装置的旋转刀组的结构示意图；

图4是本实用新型实施例爆胎装置的电控锁止件的结构示意图；

图5是本实用新型实施例爆胎装置的切刀的结构示意图；

图6是本实用新型实施例爆胎装置的转盘组件的结构示意图；

图7是本实用新型实施例爆胎装置的连接件的结构示意图。

图中，1、支架；11、第一支杆；12、第二支杆；13、轴承；2、脚轮；3、转盘组件；31、转轴；32、转盘；321、条形孔；33、连接件；331、筒体；332、方形凸起；4、旋转刀组；41、刀座；411、第一侧板；412、第二侧板；413、挡板；414、第三侧板；42、切刀；421、刀体；422、空心转轴；423、卡接轴；424、插孔；43、弹性件；431、连接杆；432、扭杆；44、电控锁止件；441、卡槽；442、限位凸起；5、连接片。

具体实施方式

下面结合附图和实施例，对本实用新型的具体实施方式作进一步详细描述。以下实施例用于说明本实用新型，但不用来限制本实用新型的范围。

在本实用新型的描述中，应当理解的是，本实用新型中采用术语“上”、“下”、“前”、“后”、“内”、“外”等指示的方位或位置关系为基于附图所示的位置关系，仅为了便于描述本实用新型和简化描述，而不是指示或暗示所指的装置和元件必须具有特定的方位、以特定的方位构造和操作，因此不能理解为对本实用新型的限制。

在本实用新型的描述中，应当理解的是，本实用新型中采用术语“第一”、“第二”等来描述各种信息，但这些信息不应限于这些术语，这些术语仅用来将同一类型的信息彼此区分开。例如，在不脱离本实用新型范围的情况下，“第一”信息也可以被称为“第二”信息，类似的，“第二”信息也可以被称为“第一”信息。

如图1所示，本实用新型优选实施例的一种爆胎装置，用于对车胎进行放气，从而实现爆胎工况模拟，图1中A为车轮，车轮饶第一轴线转动。

本实用新型爆胎装置包括有支架1，支架1作为安装载体，支架1底部设有脚轮2；转盘组件3，转动安装于支架1上，用于和轮辋固定连接，可随车轮同步饶第一轴线转动。

旋转刀组4，用于刺破车胎进行放气，参阅图1、图2、图3，其固定安装于支架1上，包括有刀座41、切刀42、弹性件43以及电控锁止件44，其中，刀座41用于和支架1固定，切刀42和刀座41转动连接，且切刀42的转动轴线和第一轴线垂直，弹性件43用于切刀42转动时提供驱动力，具体地，在本实施例中，弹性件43可选用双扭簧，双扭簧两端设有连接杆431，中部设有扭杆432，安装时，双扭簧两端的连接杆431和刀座41固定，双扭簧中部的扭杆432抵接在切刀42上且有带动切刀42转动的运动趋势，由于双扭簧提供的驱动力能带动切刀42转动，电控锁止件44和外接控制系统连接，用于释放切刀42切割车胎，以及切刀42复位时锁止，本实用新型提供的爆胎装置，其爆胎机理不仅仅是切割轮胎使其放气，而是通过切割导致轮胎内的压缩空气产生瞬间爆破效果，从而实现模拟车辆的实际爆胎工况。其安装方式适用于各种道路行驶车辆，且安装方便快捷，此外，其操纵方便灵活，可在车辆运行时随时进行爆胎，可适应各种不同场景的爆胎试验要求。

进一步地，参阅图5，切刀42包括有刀体421，刀体421上设有刃口和刀背，刀背可和扭杆432抵接，刃口用于刺破车胎，为便于刀体421转动，刀体421上设有用于和刀座41转动连接的空心转轴422，空心转轴422的两端分别穿设在双扭簧上，刀座上安装有螺钉，螺钉穿设在空心转轴422内且端部固定有锁紧螺母。

为了便于电控锁止件44对切刀42进行锁止和释放，参阅图4，在刀体421上固定有卡接轴423，卡接轴423用于卡接在电控锁止件44的卡槽441内，卡槽441相对的两侧壁对称设有通过电控可伸缩的限位凸起442，卡接轴423通过限位凸起442锁止在卡槽441内。电控锁止件44为常见的电器元件，限位凸起442的收缩可通过控制系统进行控制，即电控锁止件44对切刀42进行锁止时，限位凸起442伸出，将卡接轴423锁止在卡槽441内，当需要对切刀42进行释放时，限位凸起442收缩，卡接轴423从卡槽441内滑出。

更进一步地，由于切刀42在复位时需要推动扭杆432扭转，在切刀42上开设有插孔424，将工具插入插孔424内，进而对切刀42进行复位，避免测试人员直接用手接触切刀42发生安全事故。

进一步地，转盘组件3和车轮A固定连接，其包括有转轴31、转盘32以及用于和轮辋固定的连接件33，转轴31和支架1转动连接，连接件33在转盘32上靠近轮辋的一侧沿转轴31的周向均布。

更进一步地，为了适用同结构、不同尺寸的车轮爆胎，参阅图6，在转盘32上均布有用于和连接件33安装定位的条形孔321，各条形孔321沿长度方向的中轴线的交点位于转轴31的转动轴线上，即连接件33可沿条形孔长度方向滑动，进而调整和不同尺寸车轮的安装位置，同时由于车轮尺寸发生变化，则支架1距离地面高度也发生变化，在本实施例中，脚轮2和支架1的安装高度可调，可通过在脚轮2和支架1之间设置不同厚度的垫板。

更进一步地，连接件33用于和轮辋上的螺钉进行固定连接，参阅图7，连接件33包括有筒体331和方形凸起332，方形凸起332连接于筒体331的一端，筒体331背向方形凸起332的一端面开设有套孔，套孔内壁设有内螺纹，方形凸起背向筒体的一端面开设有螺纹孔。

更进一步地，参阅图1，支架1包括有竖直设置的第一支杆11，第一支杆11上横设有第二支杆12，第二支杆12上开设有安装孔，安装孔内嵌设有用于和转盘32组件3转动连接的轴承13，转盘组件3通过轴承13和第二支杆12转动连接。由图6可知，即转轴31穿设在轴承13内，为了对转轴31进行轴向限位，在转轴31靠近轴承13的一端沿径向开设有销孔，另一端设有限位台阶，用于和第二支杆12安装限位。

更进一步地，刀座41包括第一侧板411、第二侧板412、挡板413以及第三侧板414，其中，第一侧板411用于和支架1固定连接，第二侧板412贴合第一侧板411设置，挡板413用于连接第二侧板412和第三侧板414，参阅图3，第二侧板412、挡板413以及第三侧板414配合形成用于安装切刀42、弹性件43的安装槽。更进一步地，刀座41上固定有用于安装电控锁止件44的连接片5，在本实施例中，连接片5固定安装在第一侧板411上。

综上，本实用新型实施例提供一种爆胎装置，在支架底部设有脚轮，转盘组件可和轮辋快速固定且随车轮同步转动，切刀通过弹性件提供的驱动力刺破轮胎模拟爆胎，可实现快速放气，结构简单，同时，外接控制系统通过电控锁止件实现对切刀的锁止和释放，可在车辆运行时随时进行放气，从而模拟车辆的实际爆胎工况，节约模拟时间。

以上所述仅是本实用新型的优选实施方式，应当指出，对于本技术领域的普通技术人员来说，在不脱离本实用新型技术原理的前提下，还可以做出若干改进和替换，这些改进和替换也应视为本实用新型的保护范围。

Claims (10)

1.一种爆胎装置，其特征在于，包括：

支架，所述支架底部设有脚轮；

转盘组件，转动安装于所述支架上，用于和轮辋固定连接，可随车轮绕第一轴线同步转动；

旋转刀组，包括有刀座、切刀、弹性件以及电控锁止件，所述刀座与所述支架固定连接，所述切刀和所述刀座转动连接，所述切刀的转动轴线和所述第一轴线垂直，所述弹性件用于所述切刀转动时提供驱动力，所述电控锁止件和外接控制系统电连接，用于释放所述切刀切割车胎，以及所述切刀复位时锁止。

2.如权利要求1所述的爆胎装置，其特征在于：所述弹性件为双扭簧，所述双扭簧两端的连接杆和所述刀座固定，所述双扭簧中部的扭杆抵接在所述切刀上且有带动所述切刀转动的运动趋势。

3.如权利要求2所述的爆胎装置，其特征在于：所述切刀包括有刀体，所述刀体上设有用于和所述刀座转动连接的空心转轴，所述空心转轴的两端分别穿设在所述双扭簧上，所述刀座上安装有螺钉，所述螺钉穿设在所述空心转轴内且端部固定有锁紧螺母。

4.如权利要求3所述的爆胎装置，其特征在于：所述刀体上固定有卡接轴，所述卡接轴用于卡接在所述电控锁止件的卡槽内，所述卡槽相对的两侧壁对称设有通过电控可伸缩的限位凸起，所述卡接轴通过所述限位凸起锁止在所述卡槽内。

5.如权利要求1所述的爆胎装置，其特征在于：所述转盘组件包括有转轴、转盘以及用于和轮辋固定的连接件，所述转轴和所述支架转动连接，所述连接件在所述转盘上靠近轮辋的一侧沿所述转轴的周向均布。

6.如权利要求5所述的爆胎装置，其特征在于：所述转盘上均布有用于和所述连接件安装定位的条形孔，各所述条形孔沿长度方向的中轴线的交点位于所述转轴的转动轴线上，所述脚轮和所述支架的安装高度可调。

7.如权利要求5所述的爆胎装置，其特征在于：所述连接件包括有筒体和方形凸起，所述方形凸起连接于所述筒体的一端，所述筒体背向所述方形凸起的一端面开设有套孔，所述套孔内壁设有内螺纹，所述方形凸起背向所述筒体的一端面开设有螺纹孔。

8.如权利要求1所述的爆胎装置，其特征在于：所述支架包括有竖直设置的第一支杆，所述第一支杆上横设有第二支杆，所述第二支杆上开设有安装孔，所述安装孔内嵌设有用于和所述转盘组件转动连接的轴承，所述转盘组件通过所述轴承与所述第二支杆转动连接。

9.如权利要求1所述的爆胎装置，其特征在于：所述刀座包括第一侧板、第二侧板、挡板以及第三侧板，所述第一侧板用于和所述支架固定连接，所述第二侧板贴合所述第一侧板设置，所述挡板用于连接所述第二侧板和所述第三侧板，所述第二侧板、所述挡板以及所述第三侧板配合形成用于安装所述切刀、所述弹性件的安装槽。

10.如权利要求1所述的爆胎装置，其特征在于：所述刀座上固定有用于安装所述电控锁止件的连接片。