CN220818802U - 一种新能源汽车电机壳检具 - Google Patents

Abstract

本实用新型公开了一种新能源汽车电机壳检具，包括检具本体和架体，所述检具本体包括底板，底板的两端分别设置有转动机构，底板通过转动机构与架体转动连接，架体上设置有锁定机构，锁定机构位于底板的下方，锁定机构包括水平锁定组件和竖直锁定组件，所述水平锁定组件包括快速锁夹，所述快速锁夹与架体连接，所述底板与快速锁夹对应的位置上开设有锁孔；所述水平锁定组件通过连接架与架体连接，所述竖直锁定组件包括挡杆、挡杆连接块和锁杆；所述底板上设置有定位机构和检测机构。本实用新型通过采用旋转可锁定结构设计，通过单次装夹，即可对工件的正面、侧面及背面的各孔孔位位置进行检测，过程操作方便可靠，提高检测效率和精度，降低成本。

Description

一种新能源汽车电机壳检具

技术领域

本实用新型涉及检测技术领域，特别是涉及一种新能源汽车电机壳检具。

背景技术

作为能源汽车核心零部件的电机壳体，其结构较为复杂，各个面分布有多个孔需要检测，传统检具需通过多次装夹来检验，过程繁琐复杂，而且效率和精度不能满足大批量生产检验要求并且成本高。

因此，需要研发一种新能源汽车电机壳检具，采用旋转可锁定结构设计，操作方便，通过单次装夹，实现高效精准检测，有效降低成本。

实用新型内容

为解决上述问题，本实用新型所采用的技术方案如下：

一种新能源汽车电机壳检具，包括检具本体和架体，其特征在于，所述检具本体包括底板，所述底板上设置有多个第一检测孔，所述底板的两端分别设置有转动机构，所述底板通过转动机构与架体转动连接，所述架体上设置有锁定机构，所述锁定机构用于限制底板相对于架体转动；

所述转动机构包括转轴、转轴固定块和轴承座组件，所述转轴通过转轴固定块与底板固定连接，所述轴承座组件与架体固定连接，所述转轴与轴承座组件转动连接；

所述锁定机构位于底板的下方，所述锁定机构包括水平锁定组件和竖直锁定组件，所述水平锁定组件包括快速锁夹，所述快速锁夹与架体连接，所述底板与快速锁夹对应的位置上开设有锁孔；

所述水平锁定组件通过连接架与架体连接，所述竖直锁定组件包括挡杆、挡杆连接块和锁杆，所述挡杆通过挡杆连接块与连接架连接；所述锁杆位于挡杆的一侧，所述锁杆从外侧水平贯穿连接架至内侧，所述锁杆与连接架活动连接，所述底板转至挡杆位置时，通过所述锁杆将底板锁定；

所述底板上设置有定位机构和检测机构。

优选的，所述竖直锁定组件还包括套杆、弹簧、握持部，所述锁杆包括导向部和锁定部，所述连接架为中空结构体，所述套杆设置于连接架的外侧，所述锁定部突出于连接架的内侧，所述锁杆通过导向部与套杆活动连接，所述导向部的其中一端穿过套杆后与握持部固定连接，另一端依次穿过套杆和连接架内部后与锁定部连接，所述导向部位于锁定部与套杆之间套设有弹簧。

优选的，所述挡杆的端部设置有缓冲胶垫。

优选的，所述底板上设置有多个不同朝向的侧板，所述侧板与底板倾斜设置，所述侧板上均设置有多个第二检测孔；

所述检测机构包括多个测量套和测杆，其中部分所述测量套设置于第一检测孔上，另外部分所述测量套设置于第二检测孔上，所述测杆与测量套对应设置；

所述定位机构包括定位组件和夹紧组件。

优选的，其中一所述侧板上设置有斜侧板，所述斜侧板上设置有检测机构。

优选的，所述定位组件包括设置于底板上的粗定位柱和浮动定位组。

优选的，所述夹紧组件包括多个快速夹钳，其中部分所述快速夹钳设置于侧板的上端，另外部分所述快速夹钳通过支架与底板连接。

优选的，所述底板上设置有把手。

优选的，所述架体的其中一侧设置有测杆放置架。

优选的，所述架体下端设置有脚轮。

相比现有技术，本实用新型的有益效果在于：

该实用新型通过采用旋转可锁定结构设计，通过单次装夹，即可对工件的正面、侧面及背面的各孔孔位位置进行检测，过程操作方便可靠，提高检测效率和精度，降低成本。

附图说明

图1为本实用新型的立体结构示意图；

图2为图1中A处局部放大示意图；

图3为本实用新型的左视图；

图4为图3中B-B剖面结构示意图；

图5为图4中C处局部放大示意图；

图6为本实用新型的仰视图；

其中：检具本体1、架体2、转动机构3、锁定机构4、连接架5、定位机构6、检测机构7、缓冲胶垫8、把手10、底板11、侧板12、斜侧板13、测杆放置架20、脚轮30、转轴31、转轴固定块32、轴承座组件33、支架40、水平锁定组件41、竖直锁定组件42、定位组件61、夹紧组件62、测量套71、测杆72、锁孔110、快速锁夹411、挡杆421、挡杆连接块422、锁杆423、套杆424、弹簧425、握持部426、导向部423a、锁定部423b、粗定位柱611、浮动定位组612、快速夹钳621。

具体实施方式

为了便于理解本实用新型，下面将参照相关附图对本实用新型进行更全面的描述。附图中给出了本实用新型的较佳的实施例。但是，本实用新型可以以许多不同的形式来实现，并不限于本文所描述的实施例。相反地，提供这些实施例的目的是使对本实用新型的公开内容的理解更加透彻全面。

需要说明的是，当元件被称为“固定于”另一个元件，它可以直接在另一个元件上或者也可以存在居中的元件。当一个元件被认为是“连接”另一个元件，它可以是直接连接到另一个元件或者可能同时存在居中元件。本文所使用的术语“垂直的”、“水平的”、“左”、“右”、“上”、“下”、“前”、“后”以及类似的表述只是为了说明的目的。

除非另有定义，本文所使用的所有的技术和科学术语与属于本实用新型的技术领域的技术人员通常理解的含义相同。本文中在本实用新型的说明书中所使用的术语只是为了描述具体的实施例的目的，不是旨在于限制本实用新型。本文所使用的术语“及/或”包括一个或多个相关的所列项目的任意的和所有的组合。

下面，结合附图以及具体实施方式，对本实用新型做进一步描述：

如图1-6所示，一种新能源汽车电机壳检具，包括检具本体1和架体2，所述检具本体1包括底板11，所述底板11上设置有多个第一检测孔(未在图中标识)，所述底板11的两端分别设置有转动机构3，所述底板11通过转动机构3与架体2转动连接，所述架体2上设置有锁定机构4，所述锁定机构4用于限制底板11相对于架体2转动；

所述转动机构3包括转轴31、转轴固定块32和轴承座组件33，所述转轴31通过转轴固定块32与底板11固定连接，所述轴承座组件33与架体2固定连接，所述转轴31与轴承座组件33转动连接；

所述锁定机构4位于底板11的下方，所述锁定机构4包括水平锁定组件41和竖直锁定组件42，所述水平锁定组件41包括快速锁夹411，所述快速锁夹411与架体2连接，所述底板11与快速锁夹411对应的位置上开设有锁孔110；

所述水平锁定组件41通过连接架5与架体2连接，所述竖直锁定组件42包括挡杆421、挡杆连接块422和锁杆423，所述挡杆421通过挡杆连接块422与连接架5连接；所述锁杆423位于挡杆421的一侧，所述锁杆423从外侧水平贯穿连接架5至内侧，所述锁杆423与连接架5活动连接，所述底板11转至挡杆421位置时，通过所述锁杆423将底板11锁定；

所述底板11上设置有定位机构6和检测机构7。

在该实施例中，操作时，先通过水平锁定组件41将底板11相对于架体2水平锁定，然后使工件通过定位机构6装夹在底板11上，并通过检测机构7对工件正面不同方位的多个孔位进行检测，完成后解锁水平锁定组件41，使底板11及工件转动，转动至设定竖直位置后通过锁杆423将底板11锁定于挡杆421与锁杆423之间，然后再对工件背面的多个孔位进行检测；通过采用旋转可锁定结构设计，通过单次装夹，即可对工件的正面、侧面及背面的各孔孔位位置进行检测，过程操作方便可靠，提高检测效率和精度，降低成本。

进一步的，如图4、5、6所示，所述竖直锁定组件42还包括套杆424、弹簧425、握持部426，所述锁杆423包括导向部423a和锁定部423b，所述连接架5为中空结构体，所述套杆424设置于连接架5的外侧，所述锁定部423b突出于连接架5的内侧，所述锁杆423通过导向部423a与套杆424活动连接，所述导向部423a的其中一端穿过套杆424后与握持部426固定连接，另一端依次穿过套杆424和连接架5内部后与锁定部423b连接，所述导向部423a位于锁定部423b与套杆424之间套设有弹簧425。

在该实施例中，当底板11需要从水平状态转至竖直状态时，手动作用握持部426水平拉动锁杆423，使锁杆423的锁定部423b移动至连接架5内，然后底板11转动至与挡杆421接触时，释放握持部426，锁杆423在压缩弹簧425的作用下复位，将底板11锁定；通过该结构设计，方便快速锁定操作，且锁定状态稳定可靠。

进一步的，如图6所示，所述挡杆421的端部设置有缓冲胶垫8。

在该实施例中，上述结构可提升对底板11的锁紧，防止锁定状态底板11晃动，影响检测效果。

进一步的，如图1、3、4所示，所述底板11上设置有多个不同朝向的侧板12，所述侧板12与底板11倾斜设置，所述侧板12上均设置有多个第二检测孔(未在图中标识)；

所述检测机构7包括多个测量套71和测杆72，其中部分所述测量套71设置于第一检测孔上，另外部分所述测量套71设置于第二检测孔上，所述测杆72与测量套71对应设置；

所述定位机构6包括定位组件61和夹紧组件62。

在该实施例中，工件通过侧板12架设于底板11上，并通过定位机构6进行定位装夹固定，然后通过测杆72穿过工件正面、侧面及背面的各孔，若测杆72能穿过对应的测量套71及第一检测孔或第二检测孔，则孔位检测合格，反则不合格；上述结构，可方便快速的通过对应的测杆72测量工件正面、侧面及背面的各孔孔位位置，检测过程高效可靠。

进一步的，如图4所示，其中一所述侧板12上设置有斜侧板13，所述斜侧板13上设置有检测机构7。

在该实施例中，上述结构对工件其中一侧面的上的斜侧孔孔位位置进行检测。

进一步的，如图所示，所述定位组件61包括设置于底板11上的粗定位柱611和浮动定位组612。

在该实施例中，通过上述结构实现对工件的精准定位。

进一步的，如图1、3、4所示，所述夹紧组件62包括多个快速夹钳621，其中部分所述快速夹钳621设置于侧板12的上端，另外部分所述快速夹钳621通过支架40与底板11连接。

在该实施例中，通过上述不同位置及方位设置的快速夹钳621对工件的不同位置进行夹紧，确保工件装夹稳固。

进一步的，如图1所示，所述底板11上设置有把手10。

在该实施例中，上述结构便于转动检具时握持底板11。

进一步的，如图1、4、6所示，所述架体2的其中一侧设置有测杆放置架20。

在该实施例中，可以集中放置不同孔径的测杆72，且便于直观快速取放。

进一步的，如图1所示，所述架体2下端设置有脚轮30。

在该实施例中，上述结构便于移动检具。

对本领域的技术人员来说，可根据以上描述的技术方案以及构思，做出其它各种相应的改变以及形变，而所有的这些改变以及形变都应该属于本实用新型专利权利要求的保护范围之内。

Claims (10)

1.一种新能源汽车电机壳检具，包括检具本体和架体，其特征在于，所述检具本体包括底板，所述底板上设置有多个第一检测孔，所述底板的两端分别设置有转动机构，所述底板通过转动机构与架体转动连接，所述架体上设置有锁定机构，所述锁定机构用于限制底板相对于架体转动；

所述转动机构包括转轴、转轴固定块和轴承座组件，所述转轴通过转轴固定块与底板固定连接，所述轴承座组件与架体固定连接，所述转轴与轴承座组件转动连接；

所述锁定机构位于底板的下方，所述锁定机构包括水平锁定组件和竖直锁定组件，所述水平锁定组件包括快速锁夹，所述快速锁夹与架体连接，所述底板与快速锁夹对应的位置上开设有锁孔；

所述水平锁定组件通过连接架与架体连接，所述竖直锁定组件包括挡杆、挡杆连接块和锁杆，所述挡杆通过挡杆连接块与连接架连接；所述锁杆位于挡杆的一侧，所述锁杆从外侧水平贯穿连接架至内侧，所述锁杆与连接架活动连接，所述底板转至挡杆位置时，通过所述锁杆将底板锁定；

所述底板上设置有定位机构和检测机构。

2.根据权利要求1所述的一种新能源汽车电机壳检具，其特征在于，所述竖直锁定组件还包括套杆、弹簧、握持部，所述锁杆包括导向部和锁定部，所述连接架为中空结构体，所述套杆设置于连接架的外侧，所述锁定部突出于连接架的内侧，所述锁杆通过导向部与套杆活动连接，所述导向部的其中一端穿过套杆后与握持部固定连接，另一端依次穿过套杆和连接架内部后与锁定部连接，所述导向部位于锁定部与套杆之间套设有弹簧。

3.根据权利要求1所述的一种新能源汽车电机壳检具，其特征在于，所述挡杆的端部设置有缓冲胶垫。

4.根据权利要求1所述的一种新能源汽车电机壳检具，其特征在于，所述底板上设置有多个不同朝向的侧板，所述侧板与底板倾斜设置，所述侧板上均设置有多个第二检测孔；

所述检测机构包括多个测量套和测杆，其中部分所述测量套设置于第一检测孔上，另外部分所述测量套设置于第二检测孔上，所述测杆与测量套对应设置；

所述定位机构包括定位组件和夹紧组件。

5.根据权利要求4所述的一种新能源汽车电机壳检具，其特征在于，其中一所述侧板上设置有斜侧板，所述斜侧板上设置有检测机构。

6.根据权利要求4所述的一种新能源汽车电机壳检具，其特征在于，所述定位组件包括设置于底板上的粗定位柱和浮动定位组。

7.根据权利要求4所述的一种新能源汽车电机壳检具，其特征在于，所述夹紧组件包括多个快速夹钳，其中部分所述快速夹钳设置于侧板的上端，另外部分所述快速夹钳通过支架与底板连接。

8.根据权利要求1所述的一种新能源汽车电机壳检具，其特征在于，所述底板上设置有把手。

9.根据权利要求1所述的一种新能源汽车电机壳检具，其特征在于，所述架体的其中一侧设置有测杆放置架。

10.根据权利要求1所述的一种新能源汽车电机壳检具，其特征在于，所述架体下端设置有脚轮。