CN210665009U - 地弹簧检测设备 - Google Patents

Abstract

本实用新型提供地弹簧检测设备，包括底支撑管，所述底支撑管上端固定中隔板，所述中隔板上端设有减速机以及电机，所述电机通过皮带与减速机连接，所述减速机的动力输出轴连接主旋转轴，所述中隔板上端通过立支架方管固定圆面板，所述主旋转轴安装在圆面板下端且延伸至圆面板上端，所述主旋转轴上端固定主轴连杆，所述圆面板上端固定轴承底座，所述轴承底座内部活动安装卡位基座，所述卡位基座下端固定旋转连杆，所述轴承底座上端固定卡装结构，该设计便于安装，且能够同时对多个地弹簧进行检测，无需多人工作，提高了工作效率，省时省力，且将多个装配机构集中安装，减小了占地面积。

Description

地弹簧检测设备

技术领域

本实用新型是地弹簧检测设备，属于地弹簧检测技术领域。

背景技术

目前，现有用于地弹簧出厂检测的工具均是放在一扇门或多扇门上做工装开关检测，其存在的缺点为：1、单一扇门或多扇门上安装检测，安装调试都需要多人多时的操作，同时在工件测量和运行的运行轨迹查看都有很多的不方便。2、由于装在门上测试门的体积比较大，所以占地面积就很大。3、由于要达多数量的同时检测，就需要装很多门很多人来安装检测，这样多人及多扇门的价格非常的昂贵。

实用新型内容

本实用新型为解决上述现有技术所述存在的缺陷和不足，提供一种安装方便、操作简便、可调节、多数量同事运行监测的旋转检测机，其结构简单、合理，产品性能稳定寿命高、成本低，本实用新型的产品具有便于安装，可调节、性能稳定、寿命长、价格低、实用耐用的优点。

为了实现上述目的，本实用新型是通过如下的技术方案来实现：地弹簧检测设备，包括底支撑管，所述底支撑管上端固定中隔板，所述中隔板上端设有减速机以及电机，所述电机通过皮带与减速机连接，所述减速机的动力输出轴连接主旋转轴，所述中隔板上端通过立支架方管固定圆面板，所述主旋转轴安装在圆面板下端且延伸至圆面板上端，所述主旋转轴上端固定主轴连杆，所述圆面板上端固定轴承底座，所述轴承底座内部活动安装卡位基座，所述卡位基座下端固定旋转连杆，所述轴承底座上端固定卡装结构，所述轴承底座、卡装结构以及旋转连杆均在主轴连杆外侧。

进一步地，所述中隔板上下两端以及圆面板下端方形边缘位置均固定主方管，所述中隔板下端通过主方管与四个底支撑管固定连接，所述中隔板上端通过主方管与四个立支架方管固定连接，所述圆面板下端通过主方管与四个立支架方管固定连接，所述中隔板上端固定减速机底板，所述减速机底板上端安装减速机以及电机，所述减速机底板设在主方管内侧。

进一步地，所述电机的输出轴以及减速机的动力输入轴上均安装带轮，两个所述带轮之间通过皮带进行连接。

进一步地，所述圆面板上端固定垫块，所述垫块上端固定轴承底座，所述轴承底座内部开设由上至下开设有第一圆孔以及第二圆孔，所述第一圆孔与第二圆孔同轴且二者共同构成上大下小的阶梯圆孔，所述卡位基座安装在第一圆孔内部且延伸至第二圆孔内部，所述卡位基座环形外端由上至下安装内卡簧以及轴承，所述轴承以及内卡簧均设在第一圆孔内部，所述轴承底座内部开设环形槽，所述环形槽设在第一圆孔的的环形侧壁上，所述内卡簧延伸至环形槽内部。

进一步地，所述卡装结构包括左侧页板以及右限位板，所述轴承底座前后两部位置分别固定左侧页板以及右限位板，所述右限位板面向左侧页板的侧面上固定侧立限位板，所述左侧页板面朝右限位板的侧面设有活动板，所述左侧页板背朝右限位板的侧端通过螺纹安装螺旋杆，所述螺旋杆穿过左侧页板且通过轴承与活动板连接，所述活动板设在轴承底座上端且能够沿着轴承底座前后移动，所述轴承底座靠近圆面板中心位置的侧端固定限位板，所述限位板与右限位板以及内卡簧垂直设置。

进一步地，所述旋转连杆设在垫块与靠近圆面板中轴线的一侧，所述旋转连杆上端远离卡位基座的位置固定轴承转轴以及深沟球轴承，所述深沟球轴承套装在轴承转轴环形外端，所述深沟球轴承设在限位板靠近圆面板中轴线的一侧。

进一步地，所述圆面板中心位置设有通槽，所述主旋转轴设在通槽内部。

进一步地，所述主轴连杆包括中空圆筒，所述中空圆筒固定在主旋转轴上端，所述中空圆筒侧端开设活动孔，所述活动孔内部设有延伸杆，所述延伸杆从活动孔中延伸出并与拨杆固定连接，所述中空圆筒侧端通过螺纹安装锁紧螺栓，所述锁紧螺栓穿过中空圆筒且与延伸杆进行贴合。

进一步地，所述垫块、轴承底座、轴承、卡位基座、内卡簧、旋转连杆以及卡装结构共同构成装配机构，所述装配机构设有至少两个，至少两个所述装配机构均匀固定在圆面板上端边缘位置且至少两个装配机构呈环形布置。

进一步地，所述卡位基座上端开设方形槽。

本实用新型的有益效果：本实用新型的地弹簧检测设备，利用卡位基座对地弹簧进行定位，通过卡装结构对地弹簧进行夹紧固定，同理将至少两个地弹簧安装在至少两个装配机构内部，通过电机带动主轴连杆转动，使主轴连杆与限位板接触并推动限位板转动，从而对地弹簧进行检测，地弹簧的安装以及拆卸便捷，且能够同时对多个地弹簧进行检测，提高了工作效率，省时省力，且将多个装配机构集中安装，减小了占地面积。

附图说明

通过阅读参照以下附图对非限制性实施例所作的详细描述，本实用新型的其它特征、目的和优点将会变得更明显：

图1为本实用新型地弹簧检测设备的主视图；

图2为本实用新型地弹簧检测设备的主视图中A部的局部放大图；

图3为本实用新型地弹簧检测设备的爆炸图；

图4为本实用新型地弹簧检测设备的俯视图；

图5为本实用新型地弹簧检测设备的俯视图中B部的局部放大图；

图6为本实用新型地弹簧检测设备中夹紧状态的实施例图；

图7为本实用新型地弹簧检测设备中旋转检测状态的实施例图；

图8为本实用新型地弹簧检测设备中主轴连杆的示意图。

图中：1-底支撑管、2-中隔板、3-减速机底板、4-减速机、5-主旋转轴、6-圆面板、7-垫块、8-轴承底座、9-轴承、10-卡位基座、11-内卡簧、12-限位板、13-旋转连杆、14-螺旋杆、15-左侧页板、16-主轴连杆、17-轴承转轴、18-右限位板、19-深沟球轴承、20-立支架方管、21-电机、22-主方管、23-侧立限位板、24-活动板、25-皮带、30-卡装结构、161-拨杆、162-延伸杆、163-中空圆筒、164-锁紧螺栓。

具体实施方式

为使本实用新型实现的技术手段、创作特征、达成目的与功效易于明白了解，下面结合具体实施方式，进一步阐述本实用新型。

请参阅图1-图8，本实用新型提供一种技术方案：地弹簧检测设备，包括底支撑管1，底支撑管1上端固定中隔板2，底支撑管1用于对中隔板2进行支撑，中隔板2上端设有减速机4以及电机21，中隔板2用于对减速机4以及电机21进行支撑，电机21通过皮带25与减速机4连接，减速机4的动力输出轴连接主旋转轴5，实现了动力传递，中隔板2上端通过立支架方管20固定圆面板6，立支架方管20便于对圆面板6进行支撑，主旋转轴5安装在圆面板6下端且延伸至圆面板6上端，主旋转轴5上端固定主轴连杆16，圆面板6上端固定轴承底座8，轴承底座8内部活动安装卡位基座10，轴承底座8便于对卡位基座10进行支撑以及限位，卡位基座10下端固定旋转连杆13，轴承底座8上端固定卡装结构30，轴承底座8、卡装结构30以及旋转连杆13均在主轴连杆16外侧。

具体地，将地弹簧的旋钮插入到卡位基座10内部，并利用卡装结构30对地弹簧进行夹持固定，实现了地弹簧的定位安装，然后利用电机21通过减速机4等带动主轴连杆16转动，主轴连杆16转动与旋转连杆13接触时，推动旋转连杆13转动，从而带动卡位基座10转动，进而对地弹簧进行检测。

中隔板2上下两端以及圆面板6下端方形边缘位置均固定主方管22，中隔板2下端通过主方管22与四个底支撑管1固定连接，中隔板2上端通过主方管22与四个立支架方管20固定连接，圆面板6下端通过主方管22与四个立支架方管20固定连接，主方管22实现了两个零部件之间的连接，中隔板2上端固定减速机底板3，减速机底板3上端安装减速机4以及电机21，减速机底板3设在主方管22内侧，减速机底板3用于对减速机4以及电机21进行支撑。

电机21的输出轴以及减速机4的动力输入轴上均安装带轮，两个带轮之间通过皮带25进行连接，电机21通过皮带传动与减速机4连接，减速机4实现了降低转速的功能。

圆面板6上端固定垫块7，垫块7上端固定轴承底座8，垫块7便于对轴承底座8进行支撑，轴承底座8内部开设由上至下开设有第一圆孔以及第二圆孔，第一圆孔与第二圆孔同轴且二者共同构成上大下小的阶梯圆孔，卡位基座10安装在第一圆孔内部且延伸至第二圆孔内部，卡位基座10环形外端由上至下安装内卡簧11以及轴承9，轴承9以及内卡簧11均设在第一圆孔内部，轴承底座8内部开设环形槽，环形槽设在第一圆孔的的环形侧壁上，内卡簧11延伸至环形槽内部，轴承9套装在卡位基座10外端，便于卡位基座10进行自由转动，将内卡簧11安装在环形槽内部便于对轴承9进行限位。

卡装结构30包括左侧页板15以及右限位板18，轴承底座8前后两部位置分别固定左侧页板15以及右限位板18，右限位板18面向左侧页板15的侧面上固定侧立限位板23，左侧页板15面朝右限位板18的侧面设有活动板24，左侧页板15背朝右限位板18的侧端通过螺纹安装螺旋杆14，螺旋杆14穿过左侧页板15且通过轴承与活动板24连接，活动板24设在轴承底座8上端且能够沿着轴承底座8前后移动，轴承底座8靠近圆面板6中心位置的侧端固定限位板12，限位板12与右限位板18以及内卡簧11垂直设置，限位板12便于对地弹簧的进行限位，侧立限位板23以及活动板24便于对地弹簧进行锁定。

旋转连杆13设在垫块7与靠近圆面板6中轴线的一侧，旋转连杆13上端远离卡位基座10的位置固定轴承转轴17以及深沟球轴承19，深沟球轴承19套装在轴承转轴17环形外端，深沟球轴承19设在限位板12靠近圆面板6中轴线的一侧，主轴连杆16转动的过程通过推动深沟球轴承19移动带动旋转连杆13移动，深沟球轴承19能够围绕轴承转轴17转动，实现了缓冲功能，从而减少了主轴连杆16与深沟球轴承19接触时产生的撞击力。

圆面板6中心位置设有通槽，主旋转轴5设在通槽内部，通槽便于容纳主旋转轴5。

主轴连杆16包括中空圆筒163，中空圆筒163固定在主旋转轴5上端，中空圆筒163侧端开设活动孔，活动孔内部设有延伸杆162，延伸杆162从活动孔中延伸出并与拨杆161固定连接，中空圆筒163侧端通过螺纹安装锁紧螺栓164，锁紧螺栓164穿过中空圆筒163且与延伸杆162进行贴合，锁紧螺栓164对延伸杆162与中空圆筒163的连接进行锁定，转动锁紧螺栓164，由于锁紧螺栓164通过螺纹与中空圆筒163连接，故锁紧螺栓164转动同时向外移动，从而使锁紧螺栓164与延伸杆162分离，实现解除锁定，然后前后移动延伸杆162，从而带动拨杆161前后移动，当拨杆161前后移动至合适位置时，反向转动锁紧螺栓164，实现对延伸杆162以及中空圆筒163的连接进行锁定，从而便于对主轴连杆16的长度进行调节，进而便于通过主轴连杆16的转动，改变旋转连杆13旋转的角度，进而便于对地弹簧不同旋转角度范围的检测。

垫块7、轴承底座8、轴承9、卡位基座10、内卡簧11、旋转连杆13以及卡装结构30共同构成装配机构，装配机构设有至少两个，至少两个装配机构均匀固定在圆面板6上端边缘位置且至少两个装配机构呈环形布置，至少两个装配机构能够与至少两个地弹簧进行安装，实现同时检测至少两个地弹簧。

卡位基座10上端开设方形槽，方形槽便于与地弹簧的旋钮进行装配。

工作原理：人员将地弹簧的旋钮朝下并放置在轴承底座8上端，且使旋钮对应插入到卡位基座10上端的方形槽内部，此时地弹簧与侧立限位板23接触，然后人员转动螺旋杆14，由于螺旋杆14与内卡簧11通过螺纹连接，螺旋杆14转动同时进行水平移动，进而带动活动板24朝着地弹簧的方向移动，直至活动板24与地弹簧接触并配合侧立限位板23将地弹簧夹紧固定，同理将至少两个地弹簧分别安装在至少两个装配机构内部，然后人员开启电源开关，利用控制按钮启动电机21，电机21通过皮带传动与减速机4连接，减速机4实现对转速进行降低，并带动主旋转轴5转动，主旋转轴5转动带动主轴连杆16转动，主轴连杆16转动并与限位板12接触且推动限位板12转动，限位板12转动同时带动卡位基座10以及地弹簧的旋钮转动，实现对地弹簧进行检测，检测完成后，反向转动螺旋杆14，使活动板24与地弹簧分离即可轻松移出地弹簧，该设计中地弹簧安装以及拆卸便捷，能够同时对多个地弹簧进行检测，无需多人工作，节省了人力，提高了工作效率，省时省力，且将多个装配机构集中安装，减小了占地面积。

以上显示和描述了本实用新型的基本原理和主要特征和本实用新型的优点，对于本领域技术人员而言，显然本实用新型不限于上述示范性实施例的细节，而且在不背离本实用新型的精神或基本特征的情况下，能够以其他的具体形式实现本实用新型。因此，无论从哪一点来看，均应将实施例看作是示范性的，而且是非限制性的，本实用新型的范围由所附权利要求而不是上述说明限定，因此旨在将落在权利要求的等同要件的含义和范围内的所有变化囊括在本实用新型内。不应将权利要求中的任何附图标记视为限制所涉及的权利要求。

此外，应当理解，虽然本说明书按照实施方式加以描述，但并非每个实施方式仅包含一个独立的技术方案，说明书的这种叙述方式仅仅是为清楚起见，本领域技术人员应当将说明书作为一个整体，各实施例中的技术方案也可以经适当组合，形成本领域技术人员可以理解的其他实施方式。

Claims (10)

1.地弹簧检测设备，其特征在于：包括底支撑管，所述底支撑管上端固定中隔板，所述中隔板上端设有减速机以及电机，所述电机通过皮带与减速机连接，所述减速机的动力输出轴连接主旋转轴，所述中隔板上端通过立支架方管固定圆面板，所述主旋转轴安装在圆面板下端且延伸至圆面板上端，所述主旋转轴上端固定主轴连杆，所述圆面板上端固定轴承底座，所述轴承底座内部活动安装卡位基座，所述卡位基座下端固定旋转连杆，所述轴承底座上端固定卡装结构，所述轴承底座、卡装结构以及旋转连杆均在主轴连杆外侧。

2.根据权利要求1所述的地弹簧检测设备，其特征在于：所述中隔板上下两端以及圆面板下端方形边缘位置均固定主方管，所述中隔板下端通过主方管与四个底支撑管固定连接，所述中隔板上端通过主方管与四个立支架方管固定连接，所述圆面板下端通过主方管与四个立支架方管固定连接，所述中隔板上端固定减速机底板，所述减速机底板上端安装减速机以及电机，所述减速机底板设在主方管内侧。

3.根据权利要求1所述的地弹簧检测设备，其特征在于：所述电机的输出轴以及减速机的动力输入轴上均安装带轮，两个所述带轮之间通过皮带进行连接。

4.根据权利要求1所述的地弹簧检测设备，其特征在于：所述圆面板上端固定垫块，所述垫块上端固定轴承底座，所述轴承底座内部开设由上至下开设有第一圆孔以及第二圆孔，所述第一圆孔与第二圆孔同轴且二者共同构成上大下小的阶梯圆孔，所述卡位基座安装在第一圆孔内部且延伸至第二圆孔内部，所述卡位基座环形外端由上至下安装内卡簧以及轴承，所述轴承以及内卡簧均设在第一圆孔内部，所述轴承底座内部开设环形槽，所述环形槽设在第一圆孔的环形侧壁上，所述内卡簧延伸至环形槽内部。

5.根据权利要求1所述的地弹簧检测设备，其特征在于：所述卡装结构包括左侧页板以及右限位板，所述轴承底座前后两部位置分别固定左侧页板以及右限位板，所述右限位板面向左侧页板的侧面上固定侧立限位板，所述左侧页板面朝右限位板的侧面设有活动板，所述左侧页板背朝右限位板的侧端通过螺纹安装螺旋杆，所述螺旋杆穿过左侧页板且通过轴承与活动板连接，所述活动板设在轴承底座上端且能够沿着轴承底座前后移动，所述轴承底座靠近圆面板中心位置的侧端固定限位板，所述限位板与右限位板以及内卡簧垂直设置。

6.根据权利要求1所述的地弹簧检测设备，其特征在于：所述旋转连杆设在垫块与靠近圆面板中轴线的一侧，所述旋转连杆上端远离卡位基座的位置固定轴承转轴以及深沟球轴承，所述深沟球轴承套装在轴承转轴环形外端，所述深沟球轴承设在限位板靠近圆面板中轴线的一侧。

7.根据权利要求1所述的地弹簧检测设备，其特征在于：所述圆面板中心位置设有通槽，所述主旋转轴设在通槽内部。

8.根据权利要求1所述的地弹簧检测设备，其特征在于：所述主轴连杆包括中空圆筒，所述中空圆筒固定在主旋转轴上端，所述中空圆筒侧端开设活动孔，所述活动孔内部设有延伸杆，所述延伸杆从活动孔中延伸出并与拨杆固定连接，所述中空圆筒侧端通过螺纹安装锁紧螺栓，所述锁紧螺栓穿过中空圆筒且与延伸杆进行贴合。

9.根据权利要求4所述的地弹簧检测设备，其特征在于：所述垫块、轴承底座、轴承、卡位基座、内卡簧、旋转连杆以及卡装结构共同构成装配机构，所述装配机构设有至少两个，至少两个所述装配机构均匀固定在圆面板上端边缘位置且至少两个装配机构呈环形布置。

10.根据权利要求1所述的地弹簧检测设备，其特征在于：所述卡位基座上端开设方形槽。

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