CN220816391U - 一种低摩擦力减震器油封 - Google Patents

Abstract

本实用新型属于减震器油封技术领域，尤其为一种低摩擦力减震器油封，包括储油缸筒、工作缸筒、端盖和活塞杆，所述工作缸筒固定安装在储油缸筒的内部，所述端盖固定安装在储油缸筒的开口端，所述活塞杆插接在端盖上，所述端盖的内壁连接有油封结构；油封结构包括下油封套、上油封套和凹槽，所述下油封套固定连接在端盖的内壁，所述上油封套安装在下油封套的上端，所述凹槽开设在上油封套的内壁，本实用新型通过设置下油封套、上油封套和凹槽，首先下油封套和上油封套之间形成一段不接触活塞杆的区域，而凹槽的开设也减少了上油封套与活塞杆的接触，进而减小接触面积达到减少摩擦力的目的，达到更好的使用需求。

Description

一种低摩擦力减震器油封

技术领域

本实用新型涉及减震器油封技术领域，尤其涉及一种低摩擦力减震器油封。

背景技术

悬架系统中由于弹性元件受冲击产生振动，为改善汽车行驶平顺性，悬架中与弹性元件并联安装减振器，为衰减振动，汽车悬架系统中采用减振器多是液力减振器，其工作原理是当车架(或车身)和车桥间受振动出现相对运动时，减振器内的活塞上下移动，减振器腔内的油液便反复地从一个腔经过不同的孔隙流入另一个腔内。此时孔壁与油液间的摩擦和油液分子间的内摩擦对振动形成阻尼力，使汽车振动能量转化为油液热能，再由减振器吸收散发到大气中；在油液通道截面和等因素不变时，阻尼力随车架与车桥(或车轮)之间的相对运动速度增减，并与油液粘度有关；而整个减震器使用期间为了更好的避免内部油液的泄露，这个时候就会配备上对应的油封；但是目前市场上的油封多为活塞套之类的，这样整体与活塞杆接触会产生很大的摩擦力，进而使用效果不佳；再者就是油封的安装也是提前安装在储油缸筒端部的内部，后期若是需要更换就需要进行一定的部件拆离，操作较为繁琐，为此，我们提供一种低摩擦力减震器油封。

实用新型内容

为了解决上述问题，本实用新型提出一种低摩擦力减震器油封，以更加确切地解决了上述背景技术中所提出的问题。

本实用新型通过以下技术方案实现的：

实用新型提出一种低摩擦力减震器油封，包括储油缸筒、工作缸筒、端盖和活塞杆，所述工作缸筒固定安装在储油缸筒的内部，所述端盖固定安装在储油缸筒的开口端，所述活塞杆插接在端盖上，所述端盖的内壁连接有油封结构；

油封结构包括下油封套、上油封套和凹槽，所述下油封套固定连接在端盖的内壁，所述上油封套安装在下油封套的上端，所述凹槽开设在上油封套的内壁，所述下油封套和上油封套的内壁均与活塞杆的外围接触。

进一步地，所述端盖的上端设置有环形限位片，所述端盖的上端连接有限位组件；

限位组件包括条形安置槽、横固杆、滑动套块和弧形挡片，所述条形安置槽开设在端盖的上端表面，所述横固杆固定连接在条形安置槽的两端壁之间，所述滑动套块滑动套接在横固杆的外围，所述弧形挡片固定连接在滑动套块的上端表面。

进一步地，所述限位组件还包括弹簧，所述弹簧套设在横固杆的外围。

进一步地，所述端盖的内壁固定连接有限位环，所述工作缸筒的下端分别安装有压缩阀和补偿阀。

进一步地，所述环形限位片放置后的上端表面与端盖的上端表面齐平，所述弧形挡片的下端表面与环形限位片的上端表面接触连接。

进一步地，所述弹簧的一端固定连接在条形安置槽的端壁，所述弹簧的另一端固定连接在滑动套块的一端表面。

本实用新型的有益效果：

本实用新型通过设置下油封套、上油封套和凹槽，首先下油封套和上油封套之间形成一段不接触活塞杆的区域，而凹槽的开设也减少了上油封套与活塞杆的接触，进而减小接触面积达到减少摩擦力的目的，达到更好的使用需求。

本实用新型通过设置限位组件，让油封结构在发生损坏需要更换的时候能够更加方便的通过拆离环形限位片来完成，进而达到更好的使用便捷性。

附图说明

图1为本实用新型一种实施例的立体示意图；

图2为本实用新型一种实施例的局部结构剖视图；

图3为本实用新型一种实施例图2中A处的结构放大图；

图4为本实用新型一种实施例图1中B处的结构放大图。

图中：1、储油缸筒；2、工作缸筒；3、端盖；4、活塞杆；5、下油封套；6、上油封套；7、凹槽；8、限位环；9、压缩阀；10、补偿阀；11、环形限位片；12、条形安置槽；13、横固杆；14、弹簧；15、滑动套块；16、弧形挡片。

具体实施方式

为了更加清楚完整的说明本实用新型的技术方案，下面结合附图对本实用新型作进一步说明。

实施例

如图1-图4所示，本实用新型一个实施例提出的一种低摩擦力减震器油封，包括储油缸筒1、工作缸筒2、端盖3和活塞杆4，所述工作缸筒2固定安装在储油缸筒1的内部，所述端盖3固定安装在储油缸筒1的开口端，所述活塞杆4插接在端盖3上，所述端盖3的内壁连接有油封结构；油封结构包括下油封套5、上油封套6和凹槽7，所述下油封套5固定连接在端盖3的内壁，所述上油封套6安装在下油封套5的上端，所述凹槽7开设在上油封套6的内壁，所述下油封套5和上油封套6的内壁均与活塞杆4的外围接触，所述端盖3的内壁固定连接有限位环8，所述工作缸筒2的下端分别安装有压缩阀9和补偿阀10。

其中，通过设置下油封套5和上油封套6，让下油封套5和上油封套6形成一段不与活塞杆4外围接触的区域，然后再通过在上油封套6接触活塞杆4外围的壁上开设凹槽7，一是增加密封强度，而是减少了接触面积，从而减少摩擦力对油封的损坏。

进一步地，所述端盖3的上端设置有环形限位片11，所述端盖3的上端连接有限位组件；限位组件包括条形安置槽12、横固杆13、滑动套块15和弧形挡片16，所述条形安置槽12开设在端盖3的上端表面，所述横固杆13固定连接在条形安置槽12的两端壁之间，所述滑动套块15滑动套接在横固杆13的外围，所述弧形挡片16固定连接在滑动套块15的上端表面，所述限位组件还包括弹簧14，所述弹簧14套设在横固杆13的外围，所述环形限位片11放置后的上端表面与端盖3的上端表面齐平，所述弧形挡片16的下端表面与环形限位片11的上端表面接触连接，所述弹簧14的一端固定连接在条形安置槽12的端壁，所述弹簧14的另一端固定连接在滑动套块15的一端表面。

其中，通过设置横固杆13和弹簧14，使得弧形挡片16在不受力的情况下能够更好的配合着横固杆13和滑动套块15并在弧形挡片16的反弹作用力下进行复位，从而达到环形限位片11放置后的快速限位目的。

本实用新型的工作原理：此低摩擦力减震器油封在进行使用的时候，首先将下油封套5和上油封套6套接在活塞杆4的外围并安装进端盖3的内壁，当下油封套5的下端接触限位环8的时候完成安装；然后在拉动弧形挡片16，紧接着将环形限位片11进行安放后松开对弧形挡片16的力，此时的弧形挡片16便会复位，从而对环形限位片11进行限位；若是使用期间发生下油封套5和上油封套6的损坏或是油封效果不佳，此时可以再次移动弧形挡片16，然后拆离环形限位片11后对下油封套5和上油封套6拆出并更换便可。

最后应说明的是：上文已对基本概念做了描述，显然，对于本领域技术人员来说，上述详细披露仅仅作为示例，而并不构成对本说明书的限定。虽然此处并没有明确说明，本领域技术人员可能会对本说明书进行各种修改、改进和修正。该类修改、改进和修正在本说明书中被建议，所以该类修改、改进、修正仍属于本说明书示范实施例的精神和范围。同时，本说明书使用了特定词语来描述本说明书的实施例。如“一个实施例”、“一实施例”、和/或“一些实施例”意指与本说明书至少一个实施例相关的某一特征、结构或特点。因此，应强调并注意的是，本说明书中在不同位置两次或多次提及的“一实施例”或“一个实施例”或“一个替代性实施例”并不一定是指同一实施例。此外，本说明书的一个或多个实施例中的某些特征、结构或特点可以进行适当的组合。此外，除非权利要求中明确说明，本说明书所述处理元素和序列的顺序、数字字母的使用、或其他名称的使用，并非用于限定本说明书流程和方法的顺序。

最后应说明的是：以上所述仅为本实用新型的优选实施例而已，并不用于限制本实用新型，尽管参照前述实施例对本实用新型进行了详细的说明，对于本领域的技术人员来说，其依然可以对前述各实施例所记载的技术方案进行修改，或者对其中部分技术特征进行等同替换。凡在本实用新型的精神和原则之内，所作的任何修改、等同替换、改进等，均应包含在本实用新型的保护范围之内。

Claims (6)

1.一种低摩擦力减震器油封，包括储油缸筒(1)、工作缸筒(2)、端盖(3)和活塞杆(4)，所述工作缸筒(2)固定安装在储油缸筒(1)的内部，所述端盖(3)固定安装在储油缸筒(1)的开口端，所述活塞杆(4)插接在端盖(3)上，其特征在于，所述端盖(3)的内壁连接有油封结构；

油封结构包括下油封套(5)、上油封套(6)和凹槽(7)，所述下油封套(5)固定连接在端盖(3)的内壁，所述上油封套(6)安装在下油封套(5)的上端，所述凹槽(7)开设在上油封套(6)的内壁，所述下油封套(5)和上油封套(6)的内壁均与活塞杆(4)的外围接触。

2.根据权利要求1所述的一种低摩擦力减震器油封，其特征在于，所述端盖(3)的上端设置有环形限位片(11)，所述端盖(3)的上端连接有限位组件；

限位组件包括条形安置槽(12)、横固杆(13)、滑动套块(15)和弧形挡片(16)，所述条形安置槽(12)开设在端盖(3)的上端表面，所述横固杆(13)固定连接在条形安置槽(12)的两端壁之间，所述滑动套块(15)滑动套接在横固杆(13)的外围，所述弧形挡片(16)固定连接在滑动套块(15)的上端表面。

3.根据权利要求2所述的一种低摩擦力减震器油封，其特征在于，所述限位组件还包括弹簧(14)，所述弹簧(14)套设在横固杆(13)的外围。

4.根据权利要求1所述的一种低摩擦力减震器油封，其特征在于，所述端盖(3)的内壁固定连接有限位环(8)，所述工作缸筒(2)的下端分别安装有压缩阀(9)和补偿阀(10)。

5.根据权利要求2所述的一种低摩擦力减震器油封，其特征在于，所述环形限位片(11)放置后的上端表面与端盖(3)的上端表面齐平，所述弧形挡片(16)的下端表面与环形限位片(11)的上端表面接触连接。

6.根据权利要求3所述的一种低摩擦力减震器油封，其特征在于，所述弹簧(14)的一端固定连接在条形安置槽(12)的端壁，所述弹簧(14)的另一端固定连接在滑动套块(15)的一端表面。