CN220815784U - 机油加油口盖和车辆 - Google Patents

Abstract

本实用新型提供了一种机油加油口盖和车辆，所述机油加油口盖包括加油口盖本体和机油尺；加油口盖本体具有加油口盖座，机油尺具有与所述加油口盖座相连的连接端；加油口盖座注塑成型，连接端随加油口盖座的注塑，固连在成型后的加油口盖座中。本实用新型所述的机油加油口盖，通过机油尺的连接端与加油口盖本体上的加油口盖座相连，且连接端随加油口盖座的注塑而固连在加油口盖座上，能够将加油口盖本体和机油尺集成在一起，相较于现有技术中加油口盖和机油尺独立安装的方案，不仅利于减少零部件的数量，而降低生产成本，同时还利于提高使用和维护的便利性。

Description

机油加油口盖和车辆

技术领域

本实用新型涉及车辆零部件技术领域，特别涉及一种机油加油口盖。本实用新型还涉及一种设有该机油加油口盖的车辆。

背景技术

机油加油口盖和机油尺是储油结构(例如储油罐等)的两个重要零部件，其中，机油加油口盖用于密封机油加注口，机油尺用于检测发动机内机油的液位。现有技术中，机油加油口盖和机油通常通过安装结构各自独立的安装的，如此使得发动机的零部件数量较多，不利于提高装配效率，以及生产成本的降低。

此外，机油尺在使用时，需要机油加油口盖配合操作，如此使得机油加油口盖和机油尺独立安装的方案存在操作过程繁琐的问题。不仅容易影响机油尺的检测精度，同时还不利于对机油加油口盖和机油尺的进行维修保养，从而容易引起客户抱怨。

实用新型内容

有鉴于此，本实用新型旨在提出一种机油加油口盖，以提高使用和维护的便利性。

为达到上述目的，本实用新型的技术方案是这样实现的：

一种机油加油口盖，包括加油口盖本体和机油尺；

所述加油口盖本体具有加油口盖座，所述机油尺具有与所述加油口盖座相连的连接端；

所述加油口盖座注塑成型，所述连接端随所述加油口盖座的注塑，固连在成型后的所述加油口盖座中。

进一步的，所述连接端上设有与成型后的所述加油口盖座咬合在一起的防脱结构。

进一步的，所述防脱结构包括设于所述连接端外周壁上的凹槽；或者，所述连接端呈弯曲状，并具有至少一个弯曲部位，所述弯曲部位构成所述防脱结构。

进一步的，所述防脱结构全部位于所述加油口盖座内。

进一步的，所述连接端位于所述加油口盖座内的长度在13mm-17mm之间。

进一步的，所述加油口盖座上设有与机油加油口密封配合的密封圈。

进一步的，所述加油口盖本体还具有加油口盖，所述加油口盖连接在所述加油口盖座的一端，所述机油尺连接在所述加油口盖座的另一端。

进一步的，所述加油口盖卡接在所述加油口盖座上。

相对于现有技术，本实用新型具有以下优势：

本实用新型所述的机油加油口盖，通过机油尺的连接端与加油口盖本体上的加油口盖座相连，且连接端随加油口盖座的注塑而固连在加油口盖座上，能够将加油口盖本体和机油尺集成在一起，相较于现有技术中加油口盖本体和机油尺两者独立安装的方案，不仅利于减少零部件的数量，而降低生产成本，同时还利于提高使用和维护的便利性。

此外，连接端上设置与加油口盖座咬合在一起的防脱结构，能够增大连接端与加油口盖座之间的连接牢固性，利于防止连接端由加油口盖座脱出，从而提高机油尺的连接稳定性。在连接端的外周壁设置凹槽用于防脱，或者使得连接端呈弯曲状用于防脱，均具有结构简单易于加工成型，以及防脱效果好的优点。使得防脱结构全部位于加油口盖座内，能够防止防脱结构外露，从而避免产生注塑缺陷。

另外，连接端位于加油口盖座内长度范围的设置，利于确保防脱效果。加油口盖座上设置密封圈，利于提高对机油加油口的密封效果。在加油口盖座上设置加油口盖，利于提高机油加油口盖的结构强度和整体美观性。加油口盖卡接在加油口盖座上，利于提高加油口盖的安装便利性，从而提升装配效率。

另外，本实用新型的另一目的在于提出一种车辆，所述车辆中设有如上所述的机油加油口盖。

进一步的，所述车辆中设有外挂布置的储油罐，所述储油罐上设有所述机油加油口盖。

本实用新型所述的车辆，通过设置上述的机油加油口盖，利于提高机油加油口盖使用和维护的便利性，而具有较好的实用性。

此外，将机油加油口盖设置在储油罐上，能够提高储油罐的密封性能，以及机油液位检测的便利性。

附图说明

构成本实用新型的一部分的附图用来提供对本实用新型的进一步理解，本实用新型的示意性实施例及其说明用于解释本实用新型，并不构成对本实用新型的不当限定。在附图中：

图1为本实用新型实施例一所述的机油加油口盖的内部剖视图；

图2为本实用新型实施例一所述的加油口盖本体的内部剖视图；

图3为图2中的A部放大图；

图4为本实用新型实施例一所述的防脱结构的其一种结构示例图；

图5为本实用新型实施例一所述的防脱结构的另一种结构示例图；

图6为本实用新型实施例二所述的机油加油口盖和储油罐的结构示意图。

附图标记说明：

1、加油口盖本体；2、机油尺；3、储油罐；

101、加油口盖；1011、操作块；1012、第二翻边；1013、上限位凸起；1014、下限位凸起；1015、卡接空间；1016、引导面；102、加油口盖座；1021、第一翻边；1022、连接块；103、密封圈；

201、连接端；2011、凹槽；2012、弯曲部位；

301、进油管；302、出油管。

具体实施方式

需要说明的是，在不冲突的情况下，本实用新型中的实施例及实施例中的特征可以相互组合。

在本实用新型的描述中，需要说明的是，若出现“上”、“下”、“内”、“外”等指示方位或位置关系的术语，其为基于附图所示的方位或位置关系，仅是为了便于描述本实用新型和简化描述，而不是指示或暗示所指的装置或元件必须具有特定的方位、以特定的方位构造和操作，因此不能理解为对本实用新型的限制。此外，若出现“第一”、“第二”等术语，其也仅用于描述目的，而不能理解为指示或暗示相对重要性。

此外，在本实用新型的描述中，除非另有明确的限定，配合部件之间采用本领域常规连接结构进行连接便可。而且，术语“安装”、“相连”、“连接”“连接件”应做广义理解。例如，可以是固定连接，也可以是可拆卸连接，或一体地连接；可以是机械连接，也可以是电连接；可以是直接相连，也可以通过中间媒介间接相连，可以是两个元件内部的连通。对于本领域的普通技术人员而言，可以结合具体情况理解上述术语在本实用新型中的具体含义。

下面将参考附图并结合实施例来详细说明本实用新型。

实施例一

本实施例涉及一种机油加油口盖，以具有较高的结构集成度，且便于使用和维护。

整体构成上，本实施例的机油加油口盖包括加油口盖本体1和机油尺2。加油口盖本体1具有加油口盖座102，机油尺2具有与加油口盖座102相连的连接端201。加油口盖座102注塑成型，连接端201随加油口盖座102的注塑，固连在成型后的加油口盖座102中。

本实施例的机油加油口盖，通过机油尺2的连接端201与加油口盖本体1上的加油口盖座102相连，且连接端201随加油口盖座102的注塑而固连在加油口盖座102上，能够将加油口盖本体1和机油尺2集成在一起，相较于现有技术中加油口盖和机油尺2两者独立安装的方案，不仅利于减少零部件的数量，而降低生产成本，同时还利于提高使用和维护的便利性。

基于如上整体介绍，本实施例中的机油加油口盖的一种示例性结构如图1中所示，机油尺2顶部的连接端201连接在加油口盖座102的底部。其中，加油口盖座102内部成型有空腔，如此利于降低加油口盖座102的重量，而降低生产成本，同时还利于提高加油口盖座102的结构强度。

本实施例中加油口盖座102的材质优选为现有技术中的PA6-GF30塑料，机油尺2的材料优选为304不锈钢丝，机油尺2预埋在加油口盖座102的模具内，注塑设备将塑料颗粒熔化后注塑到模具内，冷却成型后的加油口盖座102与机油尺2紧密贴合，从而将机油尺2固定在加油口盖座102上，实现两者的集成。

如图2中所示，为提高连接端201的连接效果，在加油口盖座102的内部空腔内成型有上凸的连接块1022。固定状态下的连接端201具体连接在连接块1022内。此处通过将连接端201连接在连接块1022内，利于实现加油口盖座102与加油口盖座102之间的连接，同时具有较好的连接效果。

作为一种优选的实施方式，连接端201上设有与成型后的加油口盖座102咬合在一起的防脱结构。通过设置防脱结构能够加强连接端201与加油口盖座102之间的连强牢固性。在振动或外力作用下，连接端201也不易于由加油口盖座102脱出，从而提升机油尺2的使用稳定性。本实施例中，驱使连接端201脱出加油口盖座102所需的拉脱力F应当满足F≥300N，此处的拉脱力F可根据使用需求进行确定。

进一步的，防脱结构全部位于加油口盖座102内，也即防脱结构均位于连接块1022内，如此设置能够防止防脱结构外露，从而避免产生注塑缺陷。

作为防脱结构的一种示例性结构，如图4中所示，防脱结构包括设于连接端201外周壁上的凹槽2011，此处的凹槽2011优选设置在连接端201厚度方向的两侧。在加油口盖座102注塑成型的过程中，会形成嵌入对应凹槽2011内的凸块，通过凸块和凹槽2011的咬合，即可实现防止连接端201脱出的效果。

当然，具体实施时，还可仅在连接端201的一侧设置凹槽2011，此时的凹槽2011也能够与注塑成型的凸块咬合配合起到防脱效果。另外，同一侧凹槽2011的数量亦可根据使用需求进行适应性的增加。需要说明的是，本实施例中凹槽2011除了呈图中所示的等腰梯形外，还可呈矩形、正方形等其他几何形状。

作为防脱结构的另一种示例性结构，如图5中所示，连接端201呈弯曲状，并具有至少一个弯曲部位2012，弯曲部位2012构成防脱结构。本实施例中的弯曲部分为沿机油尺2的长度方向上下相接设置的两个。其中，靠上设置的弯曲部位2012向右侧拱出，靠下设置的弯曲部位2012向左拱出，使得相连的防脱结构呈波浪状。相应的，此时加油口盖座102注塑成型的过程中会形成与弯曲部位2012轮廓匹配的，且呈弯曲状的配合结构，通过配合结构与弯曲部位2012的咬合，也能够达到防止连接端201脱出的效果。

此处，弯曲部位2012的结构简单，易于加工成型，且使用效果好。可以理解的是，本实施例中，连接端201上弯曲部位2012的位置、形状以及数量等均可根据使用需求进行适应性的调整。

作为一种实施方式，连接端201位于加油口盖座102内的长度在13mm-17mm之间。如4图和图5中所示，为便于描述，本实施例中将该长度称为第一长度L₁。本实施例中，第一长度L₁可为13mm、14mm、15mm、16mm或者17mm，具体实施时，第一长度L₁可根据使用需求进行确定。

本实施例中的第一长度L₁在13mm-17mm之间时，防脱结构及尺寸设计可在保证在振动或者外力作用下，不易于脱出加油口盖座102，并使得整体重量相对较优。当第一长度L₁小于13mm时，此时连接端201与加油口盖座102的连接长度较短，从而不利于两者的连接强度。当第一长度L₁大于17mm时，虽具有较好的连接强度，但会使得连接端201的空间占用量大，使得机油加油口盖的高度增大，从而不利于降低生产成本。

作为优选的，如图4和图5中所示，防脱结构的长度比L₁短2mm。为便于描述，本实施例中将防脱结构的长度称为第二长度L₂。第二长度L₂在11mm-15mm之间，如此利于确保防脱结构全部位于加油口盖座102内。本实施例中，第二长度L₂可为11mm、12mm、13mm、14mm或者15mm，具体实施时，第二长度L₂可根据使用需求进行确定。

此外，加油口盖座102横截面的形状与机油口的形状相适配，以利于插入机油口中。在加油口盖座102上设有与机油加油口密封配合的密封圈103。如图1中所示，在加油口盖座102的外周设有环周向设置的安装槽，密封圈103套设在加油口盖座102上，且位于安装槽内，如此利于提高密封圈103的使用效果。

如图1和图2中所示，加油口盖本体1还具有加油口盖101，加油口盖101连接在加油口盖座102的一端，机油尺2连接在加油口盖座102的另一端。通过设置加油口盖101，利于提高机油加油口盖的结构强度和整体美观性。本实施例中的加油口盖101以及在加油口盖座102的安装方式均可参照现有技术。

作为一种优选的，加油口盖101卡接在加油口盖座102上，如此利于实现两者之间的连接。为实现两者之间的卡接，如图2中所示，加油口盖座102的顶部设有外翻的第一翻边1021，在加油口盖101的周向上设有向加油口盖本体1延伸设置的第二翻边1012。在第二翻边1012的内周壁形成有卡接空间1015，加油口盖座102和加油口盖101通过第一翻边1021和卡接空间1015的卡接而连接在一起，如此利于提高两者的装配效率。

作为优选的，在第二翻边1012的内周壁上设有沿周向间隔布置的多个下限位凸起1014，在加油口盖101的底面上设有位于下限位凸起1014上方的多个上限位凸起1013，多个上限位凸起1013沿加油口盖101的径向间隔布置。上述的卡接空间1015由上限位凸起1013、下限位凸起1014以及第二翻边1012围构而成。

为引导第一翻边1021卡入卡接空间1015内，第二翻边1012的内壁上设有位于下限位凸起1014下方的引导面1016，下限位凸起1014的底面与引导面1016相接，且两者之间平滑过渡。在引导面1016的引导下第一翻边1021的边缘的越过下限位凸起1014，而卡接在卡接空间1015内。

可以理解的是，加油口盖101与加油口盖座102之间的卡接结构亦可根据使用需求进行设置，并不局限于上述的示例性结构。

为便于对机油加油口盖进行拿取，如图2中所示，在加油口盖101的顶部设有上凸的操作块1011。该操作块1011的结构简单，便于加工成型。具体实施时，操作块1011的形状可根据使用需求进行设置。

本实施例的机油加油口盖，通过将加油口盖本体1和机油尺2在注塑的过程中集成在一起，省去在两者之间设置连接结构，使得整体结构较为简单，从而能够减少零部件的数量，进而节省加工及装配的成本，还便于对机油加油口盖进行管理,，具有较好的实用性。

实施例二

本实施例涉及一种车辆，该车辆中设有实施例一中的机油加油口盖。

作为一种优选的实施方式，车辆中设有外挂布置的储油罐3，储油罐3上设有机油加油口盖。具体结构上，如图6中所示，储油罐3可采用现有技术中的产品，在储油罐3的顶部设有机油加油口，上述的机油加油口盖具有设于机油加油口处。

本实施例中，通过设置如上的机油加油口盖，不仅能够对机油加油口进行密封，而且利于对储油罐3内的机油液位进行检测。另外，在储油罐3的底部分别设有进油管301和出油管302，以便于机油在储油罐3内的流入和流出。

本实施例的车辆，通过在储油罐3上设置上述的机油加油口盖，利于提高储油罐3的使用效果，以及维护的便利性，而具有较好的实用性。

以上所述仅为本实用新型的较佳实施例而已，并不用以限制本实用新型，凡在本实用新型的精神和原则之内，所作的任何修改、等同替换、改进等，均应包含在本实用新型的保护范围之内。

Claims (10)

1.一种机油加油口盖，其特征在于：

包括加油口盖本体(1)和机油尺(2)；

所述加油口盖本体(1)具有加油口盖座(102)，所述机油尺(2)具有与所述加油口盖座(102)相连的连接端(201)；

所述加油口盖座(102)注塑成型，所述连接端(201)随所述加油口盖座(102)的注塑，固连在成型后的所述加油口盖座(102)中。

2.根据权利要求1所述的机油加油口盖，其特征在于：

所述连接端(201)上设有与成型后的所述加油口盖座(102)咬合在一起的防脱结构。

3.根据权利要求2所述的机油加油口盖，其特征在于：

所述防脱结构包括设于所述连接端(201)外周壁上的凹槽(2011)；或者，所述连接端(201)呈弯曲状，并具有至少一个弯曲部位(2012)，所述弯曲部位(2012)构成所述防脱结构。

4.根据权利要求2所述的机油加油口盖，其特征在于：

所述防脱结构全部位于所述加油口盖座(102)内。

5.根据权利要求2所述的机油加油口盖，其特征在于：

所述连接端(201)位于所述加油口盖座(102)内的长度在13mm-17mm之间。

6.根据权利要求1所述的机油加油口盖，其特征在于：

所述加油口盖座(102)上设有与机油加油口密封配合的密封圈(103)。

7.根据权利要求1至6中任一项所述的机油加油口盖，其特征在于：

所述加油口盖本体(1)还具有加油口盖(101)，所述加油口盖(101)连接在所述加油口盖座(102)的一端，所述机油尺(2)连接在所述加油口盖座(102)的另一端。

8.根据权利要求7所述的机油加油口盖，其特征在于：

所述加油口盖(101)卡接在所述加油口盖座(102)上。

9.一种车辆，其特征在于：

所述车辆中设有权利要求1至8中任一项所述的机油加油口盖。

10.根据权利要求9所述的车辆，其特征在于：

所述车辆中设有外挂布置的储油罐(3)，所述储油罐(3)上设有所述机油加油口盖。