CN215860535U - 一种塑料油底壳密封圈结构 - Google Patents

Abstract

本实用新型公开了一种塑料油底壳密封圈结构，包括密封圈本体，所述密封圈本体上设有若干个凹陷部位和若干个凸起部位，所述密封圈本体上的一面上设有若干根竖筋，所述若干个竖筋之间设有竖筋槽，所述密封圈本体上的另一面上设有若干个反面凹槽。一种塑料油底壳密封圈结构，简化了原有设计的结构，减轻了橡胶重量，来达到降低成本的目标，既满足了产品性能要求，又满足了降重、降低成本的目的，在保证油底壳具有良好密封性的同时具有优异的轻量化的优点。

Description

一种塑料油底壳密封圈结构

技术领域

本实用新型涉及汽车动力系统用零部件技术领域，尤其涉及一种塑料油底壳密封圈结构。

背景技术

轻量化、集成化和电子化的新型发动机已成迅猛之势发展，而油底壳作为发动机润滑系统中不可缺少的组成部分，发动机油底壳的设计也要求更加精准化和细致化。在现有的技术当中，油底壳和机油集滤器通常采用两个独立的零件。这种结构设计具有以下缺点，首先需要提前预留机油集滤器的安装位置和布置空间，这样便会增加布置难度；两个独立的零件会造成生产和装配工序的增多，大大提高了生产成本；最后多个零部件便需要多个生产商，增加了主机厂的管理成本。

而油底壳密封圈的简化也是重中之重，商用车塑料油底壳上的密封圈尺寸较大、重量较高，随着高强度塑料的发展，经塑料注塑成型的油底壳越来越受到广大生产厂商的亲睐，由于塑料成型简单，造型容易，越来越多的厂商摒弃了传统的垫片式密封圈，通常在塑料油底壳上端设置直槽与密封圈进行配合，但是现有的油底壳密封圈经常会出现密封不良的问题，并且不便于产品的装配及定位。

例如，一种在中国专利文献上公开的“一种油底壳密封垫”，其公告号为“CN212774536U”，本实用新型公开了一种油底壳密封垫，油底壳密封垫包括垫片本体，所述垫片本体的中间设置有气缸孔，所述垫片本体包括金属骨架和氟橡胶垫片，所述氟橡胶垫片的外周开设有沿外周延伸的一圈凹槽，所述金属骨架的内侧固定插接在所述氟橡胶垫片外周的凹槽内，所述氟橡胶垫片与金属骨架硫化成型为一体结构。本实用新型的油底壳密封垫结构简单，设计合理，制造成本低，机械性能好，密封可靠性强。但是这种密封垫重量大，且加工相对复杂。

实用新型内容

本实用新型是为了解决商用车塑料油底壳上的密封圈尺寸较大、重量较高的问题。一种塑料油底壳密封圈结构，简化了原有设计的结构，减轻了橡胶重量，来达到降低成本的目标，既满足了产品性能要求，又满足了降重、降低成本的目的，在保证油底壳具有良好密封性的同时具有优异的轻量化的优点。

为了实现上述目的，本实用新型采用以下技术方案：一种塑料油底壳密封圈结构，包括密封圈本体，所述密封圈本体上设有若干个凹陷部位和若干个凸起部位，所述密封圈本体上的一面上设有若干根竖筋，所述若干个竖筋之间设有竖筋槽，所述密封圈本体上的另一面上设有若干个反面凹槽。若干个凹陷部位和若干个凸起部位避开了油底壳螺丝孔的位置，而且部分凸起部位能完全适应油底壳的形状，密封圈上的竖筋和竖筋槽在保证温度稳定的同时，提高了油底壳的密封性，密封圈的反面凹槽的设置也在保证密封性的同时，减少了密封圈的重量，减少所需材料。所述密封圈简化了原有设计的结构，减轻了橡胶重量，来达到降低成本的目标，既满足了产品性能要求，又满足了降重、降低成本的目的，在保证油底壳具有良好密封性的同时具有优异的轻量化的优点。

作为优选，所述若干个凹陷部位和若干个凸起部位依照油底壳上螺纹孔的位置和油底壳的形状进行适应性排列分布。凹陷部位和凸起部位可根据不同的油底壳型号进行不同的适应性排列分布，即密封圈也依据油底壳型号进行标准化设计。

作为优选，所述竖筋内部中间均设有细坑，所述细坑的深度小于竖筋槽的深度。在最少的材料使用情况下保证密封圈与上面密封件的密封连接。

作为优选，所述反面凹槽的个数不超过两个。反面凹槽过多会导致透气几率增加，导致油底壳的密封性变差。

作为优选，所述密封圈本体的外侧面靠近竖筋处突出于密封圈本体的外侧面靠近反面凹槽处。这种结构适应性的与底部的油底壳凹槽进行过盈配合，密封圈本体的外侧面靠近反面凹槽处插入到油底壳凹槽内，增强密封性。

作为优选，所述竖筋槽和反面凹槽径向截面均为U型。

作为优选，所述密封圈本体的材料为AEM橡胶。AEM橡胶具有良好的耐热、耐老化、耐油、耐臭氧、抗紫外线性能。

因此，本实用新型具有如下的有益效果：从密封圈结构设计上增加采用优化设计，简化了密封圈结构，在保证油底壳具有良好密封性的同时具有优异的轻量化的优点在保证油底壳具有良好密封性的同时具有优异的产品轻量化特性。同时降低了制造成本，提升产品性能。

附图说明

图1是本实用新型的密封圈正面示意图；

图2是本实用新型的密封圈内部示意图；

图3是本实用新型的密封圈反面示意图；

图4是本实用新型的密封圈侧视图；

图5是本实用新型密封圈安装在油底壳上的示意图；

图中，1、密封圈本体 2、凹陷部位器 3、凸起部位 4、竖筋 5、竖筋槽 6、反面凹槽7、细坑 8、外侧面靠近竖筋处 9、外侧面靠近反面凹槽处。

具体实施方式

实施例一

本实施例提出一种塑料油底壳密封圈结构。参考图1和图2，包括密封圈本体1，所述密封圈本体1上设有若干个凹陷部位2和若干个凸起部位3，所述密封圈本体1上的一面上设有若干根竖筋4，所述若干个竖筋4之间设有竖筋槽5，参考图3，所述密封圈本体1上的另一面上设有若干个反面凹槽6，所述若干个凹陷部位2和若干个凸起部位3依照油底壳上螺纹孔的位置和油底壳的形状进行适应性排列分布。所述竖筋4内部中间均设有细坑7，所述细坑7的深度小于竖筋槽5的深度。所述反面凹槽6的个数不超过两个。参考图4，所述密封圈本体1的外侧面靠近竖筋处8突出于密封圈本体1的外侧面靠近反面凹槽处9。所述竖筋槽5和反面凹槽6径向截面均为U型。所述密封圈本体1的材料为AEM橡胶。所述密封圈简化了原有设计的结构，减轻了橡胶重量，来达到降低成本的目标，既满足了产品性能要求，又满足了降重、降低成本的目的。

参考图5，塑料油底壳密封圈安装固定在油底壳的固定处，油底壳上设有21个螺纹孔，密封圈设有17个凹陷部位和1个凸起部位，其中，密封圈为配合螺纹孔的位置排布设置出相应的凹陷部位部位进行密封配合，由于油底壳的结构，密封圈又相应的设置出一个凸起部位，密封圈本体上的一面上设有两个竖筋，两个竖筋之间设有竖筋槽，竖筋槽的高度略大于密封圈本体的一面，在每个竖筋内部中间设有一个细坑，细坑高度略低于竖筋高度，在密封圈本体的另一面上设有一个反面凹槽，反面凹槽的镜像截面为U型，这种U型结构生产方便，以上各种槽的设置均为保证密封性的同事，大大减少了所需的材料，减轻了密封圈的重量，由于AEM橡胶具有良好的耐热、耐老化、耐油、耐臭氧、抗紫外线性能，故使用该材料进行大批量的生产。使用时，将密封圈置放在油底壳的固定处进行标准化摆放，尽量保持干燥并排出密封圈与油底壳之间的空气，随后安装油底壳盖，使用螺丝进行锁紧，完整油底壳的密封操作。

本实用新型从密封圈结构设计上增加采用优化设计，简化了密封圈结构，在保证油底壳具有良好密封性的同时具有优异的轻量化的优点在保证油底壳具有良好密封性的同时具有优异的产品轻量化特性。同时降低了制造成本，提升产品性能。

以上实施例仅用以说明本实用新型的技术方案，而非对其限制；尽管参照前述实施例对本实用新型进行了详细的说明，本领域的普通技术人员应当理解：其依然可以对前述各实施例所记载的技术方案进行修改，或者对其中部分技术特征进行等同替换；而这些修改或者替换，并不会使相应技术方案的本质脱离本实用新型各实施例技术方案的精神和范围。

Claims (7)

1.一种塑料油底壳密封圈结构，其特征是，包括密封圈本体（1），所述密封圈本体（1）上设有若干个凹陷部位（2）和若干个凸起部位（3），所述密封圈本体（1）上的一面上设有若干根竖筋（4），所述若干个竖筋（4）之间设有竖筋槽（5），所述密封圈本体（1）上的另一面上设有若干个反面凹槽（6）。

2.根据权利要求1所述的一种塑料油底壳密封圈结构，其特征是，所述若干个凹陷部位（2）和若干个凸起部位（3）依照油底壳上螺纹孔的位置和油底壳的形状进行适应性排列分布。

3.根据权利要求1所述的一种塑料油底壳密封圈结构，其特征是，所述竖筋（4）内部中间均设有细坑（7），所述细坑（7）的深度小于竖筋槽（5）的深度。

4.根据权利要求1所述的一种塑料油底壳密封圈结构，其特征是，所述反面凹槽（6）的个数不超过两个。

5.根据权利要求1所述的一种塑料油底壳密封圈结构，其特征是，所述密封圈本体（1）的外侧面靠近竖筋处（8）突出于密封圈本体（1）的外侧面靠近反面凹槽处（9）。

6.根据权利要求1所述的一种塑料油底壳密封圈结构，其特征是，所述竖筋槽（5）和反面凹槽（6）径向截面均为U型。

7.根据权利要求1所述的一种塑料油底壳密封圈结构，其特征是，所述密封圈本体（1）的材料为AEM橡胶。

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