CN220813582U - 一种车辆导流护栏 - Google Patents

Abstract

本实用新型公开了一种车辆导流护栏，包括支撑壳和栏杆，所述支撑壳的一端开设有第一放置槽，所述支撑壳的一端内侧放置有连接板，所述连接板的一端内侧卡合有第二放置槽，所述第一放置槽和第二放置槽的内侧卡合有栏杆，所述连接板的一端设置有临时导流机构，所述支撑壳的顶端内侧开设有第二卡槽，所述连接板的内侧开设有第三卡槽通过设置的转盘、收卷杆、支撑板、导流带、反光带、底板、滚轮，当栏杆损坏时，把导流带从支撑壳的内侧拉出，然后把导流带固定在另一个支撑壳的一端，从而通过导流带进行临时导流，从而保证车辆的正常行驶，使交通不会受到影响。

Description

一种车辆导流护栏

技术领域

本实用新型涉及车辆导流技术领域，特别涉及一种车辆导流护栏。

背景技术

护栏是指工业用防护栏，在市政道路用于对路面进行分开行驶方向，而导流护栏适用于在适当的位置根据交通情况对路面的车辆进行导流的作用。

导流护栏在工作时，容易被过往车辆碰撞，造成护栏的损坏，影响对道路的自动导流的作用，同时现有的导流损坏后不能进行临时的复制导流，影响交通的正常运行，因此，针对以上问题提出一种车辆导流护栏。

实用新型内容

本实用新型要解决的技术问题克服现有的缺陷，可以有效解决背景技术中的问题。

为实现上述目的，本实用新型采取的技术方案为：

一种车辆导流护栏，包括支撑壳和栏杆，所述支撑壳的一端开设有第一放置槽，所述支撑壳的一端内侧放置有连接板，所述连接板的一端内侧卡合有第二放置槽，所述第一放置槽和第二放置槽的内侧卡合有栏杆，所述连接板的一端设置有临时导流机构。

优选的，所述支撑壳的顶端内侧开设有第二卡槽，所述连接板的内侧开设有第三卡槽。

优选的，所述第二卡槽的内侧卡合有插销，且插销通过第三卡槽与连接板相卡合，所述插销的顶端固定连接有把手。

优选的，所述支撑壳的一端固定连接有固定板，所述固定板的内侧开设有第一卡槽，且第一卡槽的直径与插销的直径相同。

优选的，所述临时导流机构包括与连接板固定连接的导流带，所述导流带的另一端固定连接有收卷杆，且收卷杆与支撑壳转动连接，所述收卷杆的顶端固定连接有转盘，所述收卷杆的底端转动连接有支撑板，且支撑板与支撑壳固定连接，所述导流带的一端固定连接有反光带。

优选的，所述连接板的底端固定连接有底板，所述底板的底端设置有滚轮。

与现有技术相比，本实用新型具有如下有益效果：

1、一种车辆导流护栏，通过设置的转盘、收卷杆、支撑板、导流带、反光带、底板、滚轮，当栏杆损坏时，把导流带从支撑壳的内侧拉出，然后把导流带固定在另一个支撑壳的一端，从而通过导流带进行临时导流，从而保证车辆的正常行驶，使交通不会受到影响。

2、一种车辆导流护栏，通过设置的把手、插销、栏杆、第一卡槽、第二卡槽，在把手以及插销的作用可以实现对栏杆与支撑壳之间的快速安装拆卸，在栏杆出现损坏时，工作人员可以快速拆下，从而保证工作人员快速把导流带从支撑壳的内侧拉出，便于交通的恢复。

附图说明

下面将结合本实用新型实施例中的附图，对本实用新型实施例中的技术方案进行清楚、完整地描述，显然，所描述的实施例仅仅是本实用新型一部分实施例，而不是全部的实施例。基于本实用新型中的实施例，本领域普通技术人员在没有做出创造性劳动前提下所获得的所有其他实施例，都属于本实用新型保护的范围。

图1为本实用新型一种车辆导流护栏的整体结构示意图。

图2为本实用新型一种车辆导流护栏的第一放置槽的安装结构示意图。

图3为本实用新型一种车辆导流护栏的插销的结构示意图。

图4为本实用新型一种车辆导流护栏的导流带使用时的安装结构示意图。

图5为本实用新型一种车辆导流护栏的收卷杆的安装结构示意图。

图中：1、支撑壳；2、第一放置槽；3、固定板；4、第一卡槽；5、第二卡槽；6、转盘；7、收卷杆；8、支撑板；9、导流带；10、反光带；11、连接板；12、底板；13、滚轮；14、第二放置槽；15、第三卡槽；16、把手；17、插销；18、栏杆。

具体实施方式

下面结合具体实施方式对本实用新型作进一步的说明，其中，附图仅用于示例性说明，表示的仅是示意图，而非实物图，不能理解为对本专利的限制，为了更好地说明本实用新型的具体实施方式，附图某些部件会有省略、放大或缩小，并不代表实际产品的尺寸，对本领域技术人员来说，附图中某些公知结构及其说明可能省略是可以理解的，基于本实用新型中的具体实施方式，本领域普通技术人员在没有做出创造性劳动前提下所获得的所有其他具体实施方式，都属于本实用新型保护的范围。

实施例

如图1-5所示，一种车辆导流护栏，包括支撑壳1和栏杆18，所述支撑壳1的一端开设有第一放置槽2，所述支撑壳1的一端内侧放置有连接板11，所述连接板11的一端内侧卡合有第二放置槽14，所述第一放置槽2和第二放置槽14的内侧卡合有栏杆18，所述连接板11的一端设置有临时导流机构，通过第一放置槽2以及第二放置槽14便于栏杆18与支撑壳1卡合在一起，便于栏杆18与支撑壳1之间的安装拆卸。

作为本实用新型的进一步改进，如图1、图2、图4和图5所示，所述支撑壳1的顶端内侧开设有第二卡槽5，所述连接板11的内侧开设有第三卡槽15，所述第二卡槽5的内侧卡合有插销17，且插销17通过第三卡槽15与连接板11相卡合，所述插销17的顶端固定连接有把手16，在插销17的作用下可以使栏杆18与支撑壳1以及连接板11卡合在一起，同时插销17可以实现连接板11与支撑壳1之间的限位固定，通过把手16便于把插销17从第二卡槽5或者第三卡槽15中取出。

作为本实用新型的进一步改进，如图1、图2、图4和图5所示，所述支撑壳1的一端固定连接有固定板3，所述固定板3的内侧开设有第一卡槽4，且第一卡槽4的直径与插销17的直径相同，可以使插销17穿过第一卡槽4实现对连接板11的限位固定。

作为本实用新型的进一步改进，如图4和图5所示，所述临时导流机构包括与连接板11固定连接的导流带9，所述导流带9的另一端固定连接有收卷杆7，且收卷杆7与支撑壳1转动连接，所述收卷杆7的顶端固定连接有转盘6，所述收卷杆7的底端转动连接有支撑板8，且支撑板8与支撑壳1固定连接，所述导流带9的一端固定连接有反光带10，当栏杆18损坏时，把导流带9从支撑壳1的内侧拉出，然后把导流带9固定在另一个支撑壳1的一端，从而通过导流带9进行临时导流，从而保证车辆的正常行驶，使交通不会受到影响，且通过反光带10使过往的司机更容易看到导流带9。

作为本实用新型的进一步改进，如图4和图5所示，所述连接板11的底端固定连接有底板12，所述底板12的底端设置有滚轮13，在滚轮13以及底板12的作用下可以实现对导流带9的支撑，使导流带9更方便收卷在收卷杆7的外侧。

工作流程：本实用新型正常使用时，使连接板11与支撑壳1卡合在一起，然后把栏杆18的两端分别通过第一放置槽2以及第二放置槽14与支撑壳1以及连接板11卡合杂一起，接着通过插销17实现对栏杆18与支撑壳1以及连接板11之间的限位固定，当栏杆18被车辆撞坏时，工作人员首先把插销17从栏杆18的内侧取出，把栏杆18从支撑壳1以及连接板11的内侧取出，接着工作人员把连接板11通过底板12以及滚轮13从支撑壳1的内侧拉出，同时连接板11也会带着收卷杆11外侧的导流带9从支撑壳1的内侧移出，使连接板11带着导流带9移动到另一个支撑壳1一侧的固定板3的下侧，使连接板11顶端的第二卡槽5与固定板3内侧的第一卡槽4对齐，然后把插销17插入固定板3以及连接板11内侧，使固定板3与连接板11固定在一起，从而通过导流带9以及反光带10起到临时导流的作用，从而保证车辆的正常行驶，且当需要把导流带9以及反光带10收起时，工作人员通过转盘6带着收卷杆7转动，使收卷杆7逐渐把导流带9以及反光带10收起，同时导流带9也会拉着连接板11移动，且连接板11也会带着底板12以及滚轮13移动，直到收卷杆7把导流带9收起，且在滚轮13以及底板12的作用下可以实现对导流带9的支撑，使导流带9更方便收卷在收卷杆7的外侧。

以上为本实用新型较佳的实施方式，以上显示和描述了本实用新型的基本原理和主要特征和本实用新型的优点，本行业的技术人员应该了解，本实用新型不受上述实施例的限制，上述实施例和说明书中描述的只是说明本实用新型的原理，在不脱离本实用新型保护范围的前提下，本实用新型还会有各种变化以及改进，这些变化和改进都落入要求保护的本实用新型范围内，本实用新型要求保护范围由所附的权利要求书及其等效物界定。

Claims (6)

1.一种车辆导流护栏，包括支撑壳（1）和栏杆（18），其特征在于：所述支撑壳（1）的一端开设有第一放置槽（2），所述支撑壳（1）的一端内侧放置有连接板（11），所述连接板（11）的一端内侧卡合有第二放置槽（14），所述第一放置槽（2）和第二放置槽（14）的内侧卡合有栏杆（18），所述连接板（11）的一端设置有临时导流机构。

2.根据权利要求1所述的一种车辆导流护栏，其特征在于：所述支撑壳（1）的顶端内侧开设有第二卡槽（5），所述连接板（11）的内侧开设有第三卡槽（15）。

3.根据权利要求2所述的一种车辆导流护栏，其特征在于：所述第二卡槽（5）的内侧卡合有插销（17），且插销（17）通过第三卡槽（15）与连接板（11）相卡合，所述插销（17）的顶端固定连接有把手（16）。

4.根据权利要求1所述的一种车辆导流护栏，其特征在于：所述支撑壳（1）的一端固定连接有固定板（3），所述固定板（3）的内侧开设有第一卡槽（4），且第一卡槽（4）的直径与插销（17）的直径相同。

5.根据权利要求1所述的一种车辆导流护栏，其特征在于：所述临时导流机构包括与连接板（11）固定连接的导流带（9），所述导流带（9）的另一端固定连接有收卷杆（7），且收卷杆（7）与支撑壳（1）转动连接，所述收卷杆（7）的顶端固定连接有转盘（6），所述收卷杆（7）的底端转动连接有支撑板（8），且支撑板（8）与支撑壳（1）固定连接，所述导流带（9）的一端固定连接有反光带（10）。

6.根据权利要求1所述的一种车辆导流护栏，其特征在于：所述连接板（11）的底端固定连接有底板（12），所述底板（12）的底端设置有滚轮（13）。