CN215441601U - 一种停车场智能道闸装置 - Google Patents
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Abstract
本实用新型公开了一种停车场智能道闸装置，包括弧形导向板，所述弧形导向板的内侧滑动连接有两个支撑滑轮，所述支撑滑轮的外侧滑动连接有转动连接杆，所述转动连接杆中部的外侧固定安装有连接管，所述转动连接杆的上端安装有多层伸缩管，其中一个所述多层伸缩管的上端面设置有警示灯，所述多层伸缩管的下端面位于连接管的一侧均匀设置有四个连接限位杆，其中两个所述连接限位杆的外侧安装有广告宣传布，所述多层伸缩管一端的外侧固定安装有密封安装座。本实用新型通过对识别角度进行弧形设置，整体能够对更广的范围进行车辆识别，使用更方便，且通过两个多层伸缩管的伸长量便于对不同宽度的车道进行使用。
Description
技术领域
本实用新型涉及道闸技术领域，具体为一种停车场智能道闸装置。
背景技术
随着社会经济的快速发展，车辆的数量越来越多，通过道闸能够限制车辆的通过，道闸是专门用于道路上限制机动车行驶的通道出入口管理设备，现广泛应用于公路收费站、停车场系统管理车辆通道，用于管理车辆的出入，道闸通过闸杆绕基座的上下摆动来实现对过往车辆的放行或拦截。
但是，现有的道闸在停车场使用时不便于根据行车道的宽度对刀闸进行调节，且使用不方便；因此，不满足现有的需求，对此我们提出了一种停车场智能道闸装置。
实用新型内容
本实用新型的目的在于提供一种停车场智能道闸装置，以解决上述背景技术中提出的现有的道闸在停车场使用时不便于根据行车道的宽度对刀闸进行调节，且使用不方便等问题。
为实现上述目的，本实用新型提供如下技术方案：一种停车场智能道闸装置，包括弧形导向板，所述弧形导向板的内侧滑动连接有两个支撑滑轮，所述支撑滑轮的外侧滑动连接有转动连接杆，所述转动连接杆中部的外侧固定安装有连接管，所述转动连接杆的上端安装有多层伸缩管，其中一个所述多层伸缩管的上端面设置有警示灯，所述多层伸缩管的下端面位于连接管的一侧均匀设置有四个连接限位杆，其中两个所述连接限位杆的外侧安装有广告宣传布，所述多层伸缩管一端的外侧固定安装有密封安装座，所述密封安装座的下端面安装有支撑套筒，所述支撑套筒的内侧安装有卷收筒，所述卷收筒的内侧固定安装有导向杆，所述支撑套筒的底端固定安装有混凝土基座。
优选的，所述密封安装座的上端面固定安装有显示器主体，所述显示器主体的一侧安装有图像采集头。
优选的，所述支撑滑轮的一侧安装有齿轮箱，所述齿轮箱的上端面安装有传动电机。
优选的，所述卷收筒的两端与导向杆均通过轴承连接，所述广告宣传布的一端与卷收筒的外侧通过螺钉连接固定，所述广告宣传布的另一端与连接管通过螺钉连接固定。
优选的，所述连接管与转动连接杆通过平键连接，所述转动连接杆的底端位于支撑滑轮的外侧设置有滑轮座，所述转动连接杆的底端与滑轮座焊接固定，所述支撑滑轮与滑轮座通过定位销连接。
优选的，所述弧形导向板的上端面设置有弧形导向槽，所述支撑滑轮的底端设置在弧形导向槽的内侧，所述传动电机的底端与支撑滑轮通过齿轮连接。
优选的，所述支撑套筒的一侧设置有收纳槽，所述支撑套筒的上端与密封安装座焊接固定，所述多层伸缩管的一端与密封安装座通过螺钉连接固定，所述连接限位杆的上端与多层伸缩管通过螺纹连接。
与现有技术相比，本实用新型的有益效果是：
1、本实用新型通过传动电机带动支撑滑轮在弧形导向板的内侧进行转动，进而通过弧形导向板的导向使得支撑滑轮便于通过转动连接杆带动多层伸缩管进行收缩，卷收筒能够在导向杆的支撑作用下对广告宣传布进行卷收操作，通过连接限位杆能够对多层伸缩管收缩时进行限位和对广告宣传布展开时进行支撑，便于保持广告宣传布的绷紧；
2、本实用新型通过多层伸缩管与弧形导向板均为弧形，使得整体能够对更广的范围进行车辆识别，使用更方便，且通过两个多层伸缩管的伸长量便于对不同宽度的车道进行使用。
附图说明
图1为本实用新型整体的结构示意图；
图2为本实用新型整体的正视图；
图3为本实用新型整体的俯视图；
图4为本实用新型支撑套筒的局部剖面结构示意图；
图5为本实用新型连接管的局部剖面结构示意图。
图中：1、混凝土基座；2、支撑套筒；3、密封安装座；4、显示器主体；5、图像采集头；6、多层伸缩管；7、连接限位杆；8、警示灯；9、弧形导向板；10、广告宣传布；11、支撑滑轮；12、齿轮箱；13、传动电机；14、卷收筒；15、导向杆；16、转动连接杆；17、连接管。
具体实施方式
下面将结合本实用新型实施例中的附图，对本实用新型实施例中的技术方案进行清楚、完整地描述，显然，所描述的实施例仅仅是本实用新型一部分实施例，而不是全部的实施例。
请参阅图1至图5，本实用新型提供的一种实施例：一种停车场智能道闸装置，包括弧形导向板9，弧形导向板9的内侧滑动连接有两个支撑滑轮11，支撑滑轮11的外侧滑动连接有转动连接杆16，转动连接杆16中部的外侧固定安装有连接管17，转动连接杆16的上端安装有多层伸缩管6，使得支撑滑轮11便于通过转动连接杆16对多层伸缩管6进行支撑和传动，其中一个多层伸缩管6的上端面设置有警示灯8，多层伸缩管6的下端面位于连接管17的一侧均匀设置有四个连接限位杆7，其中两个连接限位杆7的外侧安装有广告宣传布10，通过连接限位杆7能够对多层伸缩管6收缩时进行限位和对广告宣传布10展开时进行支撑，便于保持广告宣传布10的绷紧，多层伸缩管6一端的外侧固定安装有密封安装座3，密封安装座3的下端面安装有支撑套筒2，支撑套筒2的内侧安装有卷收筒14，卷收筒14的内侧固定安装有导向杆15，支撑套筒2的底端固定安装有混凝土基座1，整体通过对识别角度进行弧形设置，整体能够对更广的范围进行车辆识别，使用更方便，且通过两个多层伸缩管的伸长量便于对不同宽度的车道进行使用。其中，本实用新型所提到的传动电机13(型号可为GV50-3.7KW-60-S)可从市场采购或私人定制获得。
进一步，密封安装座3的上端面固定安装有显示器主体4，显示器主体4的一侧安装有图像采集头5。
通过采用上述技术方案，通过显示器主体4便于对识别车辆的信息进行显示。
进一步，支撑滑轮11的一侧安装有齿轮箱12，齿轮箱12的上端面安装有传动电机13。
通过采用上述技术方案，通过传动电机13便于带动支撑滑轮11在弧形导向板9的内侧进行滑动。
进一步，卷收筒14的两端与导向杆15均通过轴承连接，广告宣传布10的一端与卷收筒14的外侧通过螺钉连接固定，广告宣传布10的另一端与连接管17通过螺钉连接固定。
通过采用上述技术方案，通过连接限位杆7能够对对广告宣传布10展开时进行支撑，便于保持广告宣传布10的绷紧。
进一步，连接管17与转动连接杆16通过平键连接，转动连接杆16的底端位于支撑滑轮11的外侧设置有滑轮座，转动连接杆16的底端与滑轮座焊接固定，支撑滑轮11与滑轮座通过定位销连接。
通过采用上述技术方案，使得支撑滑轮11便于通过转动连接杆16对多层伸缩管6进行支撑和传动。
进一步，弧形导向板9的上端面设置有弧形导向槽，支撑滑轮11的底端设置在弧形导向槽的内侧，传动电机13的底端与支撑滑轮11通过齿轮连接。
通过采用上述技术方案，多层伸缩管6与弧形导向板9均为弧形，使得整体能够对更广的范围进行车辆识别，使用更方便。
进一步，支撑套筒2的一侧设置有收纳槽，支撑套筒2的上端与密封安装座3焊接固定，多层伸缩管6的一端与密封安装座3通过螺钉连接固定，连接限位杆7的上端与多层伸缩管6通过螺纹连接。
通过采用上述技术方案，通过连接限位杆7能够对多层伸缩管6收缩时进行限位。
工作原理：使用时，检查各零件的功能是否完好，将弧形导向板9通过螺钉连接固定在道路表面，在弧形导向板9的上端面设置有弧形导向槽，进而支撑滑轮11设置在弧形导向槽的内侧，将转动连接杆16的底端与支撑滑轮11通过滑轮座连接，进而通过转动连接杆16便于对支撑滑轮11和多层伸缩管6进行连接，将支撑套筒2的底端与混凝土基座1固定连接，接通电源，在有车辆需要进行通过时，通过启动图像采集头5，使得能够自动对车辆的牌照进行识别，进而启动传动电机13，使得传动电机13通过齿轮带动支撑滑轮11在弧形导向板9的内侧进行转动，进而通过弧形导向板9的导向使得支撑滑轮11便于通过转动连接杆16带动多层伸缩管6进行收缩，广告宣传布10的两端分别与卷收筒14和连接管17连接固定，进而在多层伸缩管6进行收缩的同时卷收筒14能够在导向杆15的支撑作用下对广告宣传布10进行卷收操作，进而便于对广告宣传布10进行防护，避免出现褶皱，在多层伸缩管6的下端面安装有连接限位杆7，使得通过连接限位杆7能够对多层伸缩管6收缩时进行限位和对广告宣传布10展开时进行支撑，便于保持广告宣传布10的绷紧，多层伸缩管6与弧形导向板9均为弧形，使得整体能够对更广的范围进行车辆识别，使用更方便，且通过两个多层伸缩管6的伸长量便于对不同宽度的车道进行使用。
对于本领域技术人员而言，显然本实用新型不限于上述示范性实施例的细节，而且在不背离本实用新型的精神或基本特征的情况下，能够以其他的具体形式实现本实用新型。因此，无论从哪一点来看，均应将实施例看作是示范性的，而且是非限制性的，本实用新型的范围由所附权利要求而不是上述说明限定，因此旨在将落在权利要求的等同要件的含义和范围内的所有变化囊括在本实用新型内。不应将权利要求中的任何附图标记视为限制所涉及的权利要求。
Claims (7)
1.一种停车场智能道闸装置，包括弧形导向板(9)，其特征在于：所述弧形导向板(9)的内侧滑动连接有两个支撑滑轮(11)，所述支撑滑轮(11)的外侧滑动连接有转动连接杆(16)，所述转动连接杆(16)中部的外侧固定安装有连接管(17)，所述转动连接杆(16)的上端安装有多层伸缩管(6)，其中一个所述多层伸缩管(6)的上端面设置有警示灯(8)，所述多层伸缩管(6)的下端面位于连接管(17)的一侧均匀设置有四个连接限位杆(7)，其中两个所述连接限位杆(7)的外侧安装有广告宣传布(10)，所述多层伸缩管(6)一端的外侧固定安装有密封安装座(3)，所述密封安装座(3)的下端面安装有支撑套筒(2)，所述支撑套筒(2)的内侧安装有卷收筒(14)，所述卷收筒(14)的内侧固定安装有导向杆(15)，所述支撑套筒(2)的底端固定安装有混凝土基座(1)。
2.根据权利要求1所述的一种停车场智能道闸装置，其特征在于：所述密封安装座(3)的上端面固定安装有显示器主体(4)，所述显示器主体(4)的一侧安装有图像采集头(5)。
3.根据权利要求1所述的一种停车场智能道闸装置，其特征在于：所述支撑滑轮(11)的一侧安装有齿轮箱(12)，所述齿轮箱(12)的上端面安装有传动电机(13)。
4.根据权利要求1所述的一种停车场智能道闸装置，其特征在于：所述卷收筒(14)的两端与导向杆(15)均通过轴承连接，所述广告宣传布(10)的一端与卷收筒(14)的外侧通过螺钉连接固定，所述广告宣传布(10)的另一端与连接管(17)通过螺钉连接固定。
5.根据权利要求1所述的一种停车场智能道闸装置，其特征在于：所述连接管(17)与转动连接杆(16)通过平键连接，所述转动连接杆(16)的底端位于支撑滑轮(11)的外侧设置有滑轮座，所述转动连接杆(16)的底端与滑轮座焊接固定，所述支撑滑轮(11)与滑轮座通过定位销连接。
6.根据权利要求3所述的一种停车场智能道闸装置，其特征在于：所述弧形导向板(9)的上端面设置有弧形导向槽，所述支撑滑轮(11)的底端设置在弧形导向槽的内侧，所述传动电机(13)的底端与支撑滑轮(11)通过齿轮连接。
7.根据权利要求1所述的一种停车场智能道闸装置，其特征在于：所述支撑套筒(2)的一侧设置有收纳槽，所述支撑套筒(2)的上端与密封安装座(3)焊接固定，所述多层伸缩管(6)的一端与密封安装座(3)通过螺钉连接固定，所述连接限位杆(7)的上端与多层伸缩管(6)通过螺纹连接。
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| CN202120382639.6U CN215441601U (zh) | 2021-02-20 | 2021-02-20 | 一种停车场智能道闸装置 |
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