CN214089584U - 一种用于市政工程的多功能防撞路障 - Google Patents

Abstract

本实用新型公开了一种用于市政工程的多功能防撞路障，包括底座，所述底座的顶端开设有存放槽，所述存放槽的外侧安装有支撑板与警示板，所述警示板位于支撑板的下方，所述警示板的前端安装有两组反光条与警示灯，且底座的两侧均开设有收纳槽，所述底座的前端安装有倾斜板，所述倾斜板的顶端安装有卡扣，所述支撑板的一端安装有转杆一，所述警示板的一端安装有转杆二，且警示板的另一端安装有挂扣，所述支撑板的一侧开设有卡齿槽，所述支撑板的另一侧开设有活动槽，所述收纳槽的外侧安装有伸缩杆；本实用新型实现了自由收纳折叠的功能，方便了携带过程，通过可拼装功能提高了路障的防撞功能，让路障拥有了阻挡功能，且安装拆卸过程简单便捷。

Description

一种用于市政工程的多功能防撞路障

技术领域

本实用新型属于路障领域，具体为一种用于市政工程的多功能防撞路障。

背景技术

路障广泛用于城市交通、军队及国家重要机关大门及周边、步行街、高速公路、收费站、机场、学校、银行、大型会所、停车场等许多场合，通过对过往车辆的限制，有效地保障了交通秩序即主要设施和场所的安全。

现有的用于市政工程的路障存在一些弊端，现有的用于市政工程的路障往往为一体化设置，导致携带和存放时，占用了较大的空间；现有的用于市政工程的路障往往功能简单，只能起到警示作用，缺少有效的防撞功能。

实用新型内容

本实用新型的目的在于提供一种用于市政工程的多功能防撞路障，本实用新型有效的解决了现有的用于市政工程的路障往往为一体化设置，导致携带和存放时，占用了较大的空间；现有的用于市政工程的路障往往功能简单，只能起到警示作用，缺少有效的防撞功能的技术问题。

本实用新型的目的可以通过以下技术方案实现：

一种用于市政工程的多功能防撞路障，包括底座，所述底座的顶端开设有存放槽，所述存放槽的外侧安装有支撑板与警示板，所述警示板位于支撑板的下方，所述警示板的前端安装有两组反光条与警示灯，且底座的两侧均开设有收纳槽，所述底座的前端安装有倾斜板，所述倾斜板的顶端安装有卡扣；

所述支撑板的一端安装有转杆一，所述警示板的一端安装有转杆二，且警示板的另一端安装有挂扣，所述支撑板的一侧开设有卡齿槽，所述支撑板的另一侧开设有活动槽，所述收纳槽的外侧安装有伸缩杆，其中一个所述伸缩杆的一端安装有连接座，另一个所述伸缩杆的一端安装有卡座。

作为本实用新型的进一步方案，所述支撑板通过转杆一与底座活动连接，警示板通过转杆二与底座活动连接。

作为本实用新型的进一步方案，所述伸缩杆的一端与收纳槽的外侧固定连接，卡座与连接座均与收纳槽滑动连接。

作为本实用新型的进一步方案，所述连接座的外侧开设有固定槽，固定槽的形状与卡座形状相同。

作为本实用新型的进一步方案，所述警示板与挂扣固定连接，警示板通过挂扣和卡齿槽与支撑板卡接。

作为本实用新型的进一步方案，所述转杆一与转杆二的两端均与存放槽的外侧活动连接。

本实用新型的有益效果：

本实用新型通过设置支撑板与警示板，通过拉动活动槽，配合转杆一的旋转将支撑板向上旋转，之后将警示板配合转杆二向上旋转拉起，之后将警示板另一端的挂扣与卡齿槽相结合，之后配合反光条与警示灯实现警示作用，实现了自由收纳折叠的功能，从而减少了不使用时的体积，方便了携带过程；

通过设置卡座与连接座，将卡座与连接座向外拉，配合伸缩杆的伸长向外抽出，之后将两组路障平行放置，让其中一组路障的卡座从上而下卡入另一组路障的连接座中，重复操作可以将若干组路障拼接，从而形成一个整体，让路障具有了实际的阻挡功能，不使用时，只需将卡座顺着竖直方向从连接座中取出，之后通过按压，配合伸缩杆的收缩将连接座与卡座收回收纳槽中，通过可拼装功能提高了路障的防撞功能，让路障拥有了阻挡功能，且安装拆卸过程简单便捷。

附图说明

为了便于本领域技术人员理解，下面结合附图对本实用新型作进一步的说明。

图1为本实用新型的整体结构示意图；

图2为本实用新型的底座的竖向剖视图；

图3为本实用新型的底座的横向剖视图。

图中：1、底座；2、存放槽；3、收纳槽；4、支撑板；5、警示板；6、反光条；7、警示灯；8、倾斜板；9、卡扣；10、转杆一；11、活动槽；12、挂扣；13、卡齿槽；14、转杆二；15、连接座；16、卡座；17、伸缩杆。

具体实施方式

下面将结合实施例对本实用新型的技术方案进行清楚、完整地描述，显然，所描述的实施例仅仅是本实用新型一部分实施例，而不是全部的实施例。基于本实用新型中的实施例，本领域普通技术人员在没有作出创造性劳动前提下所获得的所有其它实施例，都属于本实用新型保护的范围。

如图1-3所示，一种用于市政工程的多功能防撞路障，包括底座1，底座1的顶端开设有存放槽2，存放槽2的外侧安装有支撑板4与警示板5，警示板5位于支撑板4的下方，警示板5的前端安装有两组反光条6与警示灯7，且底座1的两侧均开设有收纳槽3，底座1的前端安装有倾斜板8，倾斜板8的顶端安装有卡扣9；

支撑板4的一端安装有转杆一10，警示板5的一端安装有转杆二14，且警示板5的另一端安装有挂扣12，支撑板4的一侧开设有卡齿槽13，支撑板4的另一侧开设有活动槽11，收纳槽3的外侧安装有伸缩杆17，其中一个伸缩杆17的一端安装有连接座15，另一个伸缩杆17的一端安装有卡座16。

支撑板4通过转杆一10与底座1活动连接，警示板5通过转杆二14与底座1活动连接。

伸缩杆17的一端与收纳槽3的外侧固定连接，卡座16与连接座15均与收纳槽3滑动连接。

连接座15的外侧开设有固定槽，固定槽的形状与卡座16形状相同。

警示板5与挂扣12固定连接，警示板5通过挂扣12和卡齿槽13与支撑板4卡接，通过设置挂钩12与卡齿槽13实现了路障的卡接安装功能。

转杆一10与转杆二14的两端均与存放槽2的外侧活动连接，通过设置转杆一10与转杆二14实现了路障的收纳功能。

一种用于市政工程的多功能防撞路障，使用时将底座1放置在地面上，之后将卡扣9翻转开启，解开支撑板4的束缚，之后通过拉动活动槽11，配合转杆一10的旋转将支撑板4向上旋转，之后将警示板5配合转杆二14向上旋转拉起，之后将警示板5另一端的挂扣12与卡齿槽13相结合，之后配合反光条6与警示灯7实现警示作用，实现了自由收纳折叠的功能，从而减少了不使用时的体积，方便了携带过程，通过设置卡座16与连接座15，将卡座16与连接座15向外拉，配合伸缩杆17的伸长向外抽出，之后将两组路障平行放置，让其中一组路障的卡座16从上而下卡入另一组路障的连接座15中，重复操作可以将若干组路障拼接，从而形成一个整体，让路障具有了实际的阻挡功能，不使用时，只需将卡座16顺着竖直方向从连接座15中取出，之后通过按压，配合伸缩杆17的收缩将连接座15与卡座16收回收纳槽3中。

本实用新型通过设置支撑板4与警示板5，通过拉动活动槽11，配合转杆一10的旋转将支撑板4向上旋转，之后将警示板5配合转杆二14向上旋转拉起，之后将警示板5另一端的挂扣12与卡齿槽13相结合，之后配合反光条6与警示灯7实现警示作用，实现了自由收纳折叠的功能，从而减少了不使用时的体积，方便了携带过程；通过设置卡座16与连接座15，将卡座16与连接座15向外拉，配合伸缩杆17的伸长向外抽出，之后将两组路障平行放置，让其中一组路障的卡座16从上而下卡入另一组路障的连接座15中，重复操作可以将若干组路障拼接，从而形成一个整体，让路障具有了实际的阻挡功能，不使用时，只需将卡座16顺着竖直方向从连接座15中取出，之后通过按压，配合伸缩杆17的收缩将连接座15与卡座16收回收纳槽3中，通过可拼装功能提高了路障的防撞功能，让路障拥有了阻挡功能，且安装拆卸过程简单便捷。

以上公开的本实用新型优选实施例只是用于帮助阐述本实用新型。优选实施例并没有详尽叙述所有的细节，也不限制该实用新型仅为所述具体实施方式。显然，根据本说明书的内容，可作很多的修改和变化。本说明书选取并具体描述这些实施例，是为了更好地解释本实用新型的原理和实际应用，从而使所属技术领域技术人员能很好地理解和利用本实用新型。本实用新型仅受权利要求书及其全部范围和等效物的限制。

Claims (6)

1.一种用于市政工程的多功能防撞路障，其特征在于，包括底座（1），所述底座（1）的顶端开设有存放槽（2），所述存放槽（2）的外侧安装有支撑板（4）与警示板（5），所述警示板（5）位于支撑板（4）的下方，所述警示板（5）的前端安装有两组反光条（6）与警示灯（7），且底座（1）的两侧均开设有收纳槽（3），所述底座（1）的前端安装有倾斜板（8），所述倾斜板（8）的顶端安装有卡扣（9）；

所述支撑板（4）的一端安装有转杆一（10），所述警示板（5）的一端安装有转杆二（14），且警示板（5）的另一端安装有挂扣（12），所述支撑板（4）的一侧开设有卡齿槽（13），所述支撑板（4）的另一侧开设有活动槽（11），所述收纳槽（3）的外侧安装有伸缩杆（17），其中一个所述伸缩杆（17）的一端安装有连接座（15），另一个所述伸缩杆（17）的一端安装有卡座（16）。

2.根据权利要求1所述的一种用于市政工程的多功能防撞路障，其特征在于，所述支撑板（4）通过转杆一（10）与底座（1）活动连接，警示板（5）通过转杆二（14）与底座（1）活动连接。

3.根据权利要求1所述的一种用于市政工程的多功能防撞路障，其特征在于，所述伸缩杆（17）的一端与收纳槽（3）的外侧固定连接，卡座（16）与连接座（15）均与收纳槽（3）滑动连接。

4.根据权利要求1所述的一种用于市政工程的多功能防撞路障，其特征在于，所述连接座（15）的外侧开设有固定槽，固定槽的形状与卡座（16）形状相同。

5.根据权利要求1所述的一种用于市政工程的多功能防撞路障，其特征在于，所述警示板（5）与挂扣（12）固定连接，警示板（5）通过挂扣（12）和卡齿槽（13）与支撑板（4）卡接。

6.根据权利要求1所述的一种用于市政工程的多功能防撞路障，其特征在于，所述转杆一（10）与转杆二（14）的两端均与存放槽（2）的外侧活动连接。

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