CN220811765U - 一种随行静压叉车的泄压电气保护装置 - Google Patents
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Abstract
本实用新型公开了一种随行静压叉车的泄压电气保护装置，包括电源转换控制开关，所述电源转换控制开关的输入端连接有电瓶，电源转换控制开关的输出端并联有第一中间继电器和第二中间继电器，所述第一中间继电器的常开触点连接有起升泄压电磁阀，第二中间继电器的常开触点上连接有倾斜泄压电磁阀，起升泄压电磁阀和所述倾斜泄压电磁阀均与电瓶相连接，形成闭环电路，当随行静压叉车随门架离开地面上悬挂到卡车尾部，再通过车架的固定点和紧固链条与卡车连接在一起，然后卸掉门架起升、倾斜油缸压力，该装置控制方便、简单、成本低廉，可有效避免随行静压叉车在与卡车一起运输途中门架的起升和倾斜油缸因颠簸出现弯曲、漏油等不安全事故的发生。
Description
技术领域
本实用新型涉及起重运输搬运车辆技术领域，尤其涉及一种随行静压叉车的泄压电气保护装置。
背景技术
随行静压叉车未安装泄压电气保护装置前，与卡车一起运输途中，因固定点和紧固链条未处在完全受力状态，遇到凹凸不平路面，发生较为剧烈的颠簸，门架的起升和倾斜油缸受到强烈的冲击力容易发生弯曲、漏油等不安全问题，卸车后影响叉车正常使用，现有技术中，都不是该方面的功能，所以急需一种能够泄压电气保护装置对叉车进行保护。
实用新型内容
针对上述缺陷或不足，本实用新型的目的在于提供一种随行静压叉车的泄压电气保护装置。
为达到以上目的，本实用新型的技术方案为：
一种随行静压叉车的泄压电气保护装置，包括电源转换控制开关，所述电源转换控制开关的输入端连接有电瓶，电源转换控制开关的输出端并联有第一中间继电器和第二中间继电器，所述第一中间继电器的常开触点连接有起升泄压电磁阀，所述第二中间继电器的常开触点上连接有倾斜泄压电磁阀，所述起升泄压电磁阀和所述倾斜泄压电磁阀均与电瓶相连接，形成闭环电路。
所述电源转换控制开关与第二中间继电器之间设置有用于控制第一中间继电器的起升泄压开关。
所述电源转换控制开关与第一中间继电器之间设置有用于控制第二中间继电器的倾斜泄压开关。
所述电源转换控制开关的另一接口上连接有用于切断随行静压叉车的运行电源，转换给随行静压叉车的泄压电气保护装置供电。
所述第一中间继电器和第二中间继电器型号为JD1914。
所述电瓶参数为额定电压12伏，容量为80Ah。
本实用新型的有益效果为：
本实用新型公开了一种随行静压叉车的泄压电气保护装置，由于设置有电源转换控制开关，所述电源转换控制开关的输入端连接在电瓶正极上，电源转换控制开关输出端连接有起升泄压开关和倾斜泄压开关；其所设置的随行静压叉车的泄压电气保护装置，在泄掉门架的起升和倾斜油缸中的压力油之后，使随行静压叉车在卡车上的受力完全由固定点和紧固链条承受，可有效防止随行静压叉车在与卡车一起运输途中门架的起升和倾斜油缸因剧烈的颠簸受到强烈的冲击力出现弯曲、漏油等不安全事故的发生。
进一步的，所述起升泄压开关与第一中间继电器相连，第一中间继电器的常开触点控制随行静压叉车门架的起升泄压电磁阀，第一中间继电器带电后起升泄压电磁阀得电，门架起升油缸的进出油路导通，门架起升油缸泄油后处于自由状态；所述倾斜泄压开关与第二中间继电器相连，第二中间继电器的常开触点控制随行静压叉车门架的倾斜泄压电磁阀，第二中间继电器带电后倾斜泄压电磁阀得电，门架倾斜油缸的进出油路导通，门架倾斜油缸泄油后处于自由状态。该装置控制方便、简单、成本低廉，可有效避免随行静压叉车在与卡车一起运输途中门架的起升和倾斜油缸因颠簸出现弯曲、漏油等不安全事故的发生。
附图说明
图1是一种随行静压叉车的泄压电气保护装置电气原理图。
具体实施方式
下面将结合附图对本实用新型做详细描述，显然，所描述的实施例仅仅是本实用新型一部分实施例，而不是全部的实施例。基于本实用新型中的实施例，本领域普通技术人员在没有做出创造性劳动前提下所获得的所有其他实施例，都属于本实用新型的保护范围。
如图1所示，一种随行静压叉车的泄压电气保护装置，包括电源转换控制开关2，所述电源转换控制开关2的输入端连接有电瓶1，电源转换控制开关2的输出端并联有第一中间继电器5和第二中间继电器6，所述第一中间继电器5的常开触点连接有起升泄压电磁阀7，所述第二中间继电器6的常开触点上连接有倾斜泄压电磁阀8，所述起升泄压电磁阀7和所述倾斜泄压电磁阀8均与电瓶1相连接，形成闭环电路。
优选地，所述电源转换控制开关2的输入端连接在电瓶1正极上，电源转换控制开关2输出端连接有起升泄压开关3和倾斜泄压开关4，接通电源转换控制开关2，叉车运行端电源切断，起升泄压开关3和倾斜泄压开关4电源接通。
所述起升泄压开关3与第一中间继电器5相连，第一中间继电器5的常开触点控制随行静压叉车门架的起升泄压电磁阀7；接通起升泄压开关3，第一中间继电器5带电后起升泄压电磁阀7得电，门架起升油缸的进出油路导通，门架起升油缸泄油后处于自由状态。
所述倾斜泄压开关4与第二中间继电器6相连，第二中间继电器6的常开触点控制随行静压叉车门架的倾斜泄压电磁阀8，接通倾斜泄压开关4，第二中间继电器6带电后倾斜泄压电磁阀8得电，门架倾斜油缸的进出油路导通，门架倾斜油缸泄油后处于自由状态。
优选地，本实用新型所述第一中间继电器5和第二中间继电器6型号为JD1914。
本实用新型的工作过程为：
当叉车安运输途中，通过接通起升泄压开关3，第一中间继电器5带电后起升泄压电磁阀7得电，门架起升油缸的进出油路导通，门架起升油缸泄油后处于自由状态，然后接通倾斜泄压开关4，第二中间继电器6带电后倾斜泄压电磁阀8得电，门架倾斜油缸的进出油路导通，门架倾斜油缸泄油后处于自由状态。门架的起升和倾斜油缸在泄掉压力油之后，使随行静压叉车在卡车上的受力完全由固定点和紧固链条承受，可有效防止随行静压叉车在与卡车一起运输途中门架的起升和倾斜油缸因剧烈的颠簸受到强烈的冲击力出现弯曲、漏油等不安全事故的发生。
对于本领域技术人员而言，显然能了解到上述具体事实例只是本实用新型的优选方案，因此本领域的技术人员对本实用新型中的某些部分所可能作出的改进、变动，体现的仍是本实用新型的原理，实现的仍是本实用新型的目的，均属于本实用新型所保护的范围。
Claims (6)
1.一种随行静压叉车的泄压电气保护装置，其特征在于，包括电源转换控制开关(2)，所述电源转换控制开关(2)的输入端连接有电瓶(1)，电源转换控制开关(2)的输出端并联有第一中间继电器(5)和第二中间继电器(6)，所述第一中间继电器(5)的常开触点连接有起升泄压电磁阀(7)，所述第二中间继电器(6)的常开触点上连接有倾斜泄压电磁阀(8)，所述起升泄压电磁阀(7)和所述倾斜泄压电磁阀(8)均与电瓶(1)相连接，形成闭环电路。
2.根据权利要求1所述的一种随行静压叉车的泄压电气保护装置，其特征在于，所述电源转换控制开关(2)与第二中间继电器(6)之间设置有用于控制第一中间继电器(5)的起升泄压开关(3)。
3.根据权利要求1或2所述的一种随行静压叉车的泄压电气保护装置，其特征在于，所述电源转换控制开关(2)与第一中间继电器(5)之间设置有用于控制第二中间继电器(6)的倾斜泄压开关(4)。
4.根据权利要求1所述的一种随行静压叉车的泄压电气保护装置，其特征在于，所述电源转换控制开关(2)的另一接口上连接有用于切断随行静压叉车的运行电源，转换给随行静压叉车的泄压电气保护装置供电。
5.根据权利要求1所述的一种随行静压叉车的泄压电气保护装置，其特征在于，所述第一中间继电器(5)和第二中间继电器(6)型号为JD1914。
6.根据权利要求1所述的一种随行静压叉车的泄压电气保护装置，其特征在于，所述电瓶(1)额定电压为12伏，容量为80Ah。
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2023
- 2023-10-18 CN CN202322794579.0U patent/CN220811765U/zh active Active
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