CN220809659U - 一种电动滑板车减震装置 - Google Patents
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Abstract
本实用新型涉及电动滑板车技术领域，更具体的说是一种电动滑板车减震装置；包括扣盖，以及滑动扣合在扣盖上端的踏板，踏板与扣盖之间固定连接有若干弹簧，踏板上端面设置有防滑垫。所述的扣盖前端开设有前孔，前孔中滑动连接有前勾。所述的扣盖得左右两端侧壁上均开设有滑腔，两个滑腔中分别滑动连接有两个棘齿条和滑架，两个棘齿条下端固定有框架，框架与滑架之间滑动接触有插板；能够通过快速安装在电动滑板车上对使用者腿部进行减震。
Description
技术领域
本实用新型涉及电动滑板车技术领域，更具体的说是一种电动滑板车减震装置。
背景技术
电动滑板车是以传统人力滑板为基础，加上电力套件的交通工具。电动滑板一般分为双轮驱动或单轮驱动，最常见的传动方式分别为：轮毂电机、以及皮带驱动，其主要电力来源为锂电池组，但是现在的电动滑板车的减震效果一般，使用者在通过凹凸不平的路面的时候，电动滑板车对使用者腿部的震动效果依然很大，很容易导致使用者身体失去平衡而出现安全隐患，所以本申请提出一种电动滑板车减震装置，能够通过快速安装在电动滑板车上对使用者腿部进行减震。
实用新型内容
本实用新型提供一种电动滑板车减震装置，其有益效果为，能够通过快速安装在电动滑板车上对使用者腿部进行减震。
一种电动滑板车减震装置，包括扣盖，以及滑动扣合在扣盖上端的踏板，踏板与扣盖之间固定连接有若干弹簧，踏板上端面设置有防滑垫。
所述的扣盖前端开设有前孔，前孔中滑动连接有前勾。
所述的扣盖得左右两端侧壁上均开设有滑腔，两个滑腔中分别滑动连接有两个棘齿条和滑架，两个棘齿条下端固定有框架，框架与滑架之间滑动接触有插板。
滑动连接有两个棘齿条的滑腔中通过扭簧转动连接有两个棘齿，两个棘齿分别与两个棘齿条啮合且向上发生转动。
滑动连接有两个棘齿条的滑腔中成型有阻止棘齿向下转动的两个挡边。
附图说明
下面结合附图和具体实施方法对本实用新型做进一步详细的说明。
图1和图2为一种电动滑板车减震装置的结构示意图；
图3为扣盖的结构示意图；
图4为棘齿的结构示意图；
图5为棘齿条的结构示意图；
图6为滑架的结构示意图；
图7为插板的结构示意图；
图中：扣盖01；踏板02；防滑垫03；前孔04；滑腔05；侧条06；棘齿07；挡边08；套轴09；棘齿条10；框架11；滑架12；插板13；前勾14。
具体实施方式
参看图1至图7，能够从图中观察到本实用新型中附加减震效果的一个实施例，
一种电动滑板车减震装置，包括扣盖01，以及滑动扣合在扣盖01上端的踏板02，踏板02与扣盖01之间固定连接有若干弹簧，踏板02上端面设置有防滑垫03；在使用的时候，将扣盖01扣在电动滑板车脚踩的部分上，随后便可以站在踏板02上进行使用，能够在使用过程中通过踏板02与扣盖01之间的若干弹簧对使用者起到减震作用，能够在电动滑板车发生震动的时候进行减震缓冲，减少震动对使用者腿部的影响。
参看图1至图7，能够从图中观察到本实用新型中加强安装的一个实施例，
所述的扣盖01前端开设有前孔04，前孔04中滑动连接有前勾14，所述的扣盖01上端连接有用于将前勾14固定在前孔04中的锁紧螺栓，使用时将前勾14进行拉动使前勾14在前孔04中伸缩，随后将前勾14勾在电动滑板车前端，拧紧锁紧螺栓固定住前勾14，便可以使扣盖01在电动滑板车上的位置受到限制，在电动滑板车前进的过程中避免扣盖01在电动滑板车上向后发生滑动，从而加强安装效果。
参看图1至图7，能够从图中观察到本实用新型中快速安装的一个实施例，
所述的扣盖01得左右两端侧壁上均开设有滑腔05，两个滑腔05中分别滑动连接有两个棘齿条10和滑架12，两个棘齿条10下端固定有框架11，框架11与滑架12之间滑动接触有插板13；滑动连接有两个棘齿条10的滑腔05中通过扭簧转动连接有两个棘齿07，两个棘齿07分别与两个棘齿条10啮合且向上发生转动；将扣盖01扣合在电动滑板车上之后，便可以将两个棘齿07和滑架12分别滑动插入到两个滑腔05中，再将插板13插入到框架11和滑架12中，随后通过两个棘齿条10与两个棘齿07的啮合，便可以使插板13从下端向上移动并最终接触在电动滑板车底部，从而利用扣盖01和插板13夹紧在电动滑板车上，实现快速安装，避免扣盖01掉落，另外的能够通过插板13保护电动滑板车底部，避免其他物体划伤或者损坏电动滑板车底部；
所述的插板13通过螺栓可拆卸连接在滑架12上，能够避免插板13从框架11和滑架12中发生滑落。
参看图1至图7，能够从图中观察到本实用新型中避免松脱的一个实施例，
滑动连接有两个棘齿条10的滑腔05中成型有阻止棘齿07向下转动的两个挡边08；在伸缩好之后，常态下棘齿07向下转动会受到挡边08的限制，避免挡边08向下继续转动导致与棘齿条10脱离，从而避免棘齿条10掉落，从而避免松脱。
参看图1至图7，能够从图中观察到本实用新型中快速拆卸的一个实施例，
所述的棘齿07上成型有穿出滑腔05的套轴09且扣盖01上开设有用于套轴09滑动的长孔，两个套轴09分别滑动在侧条06的两端，侧条06滑动连接在扣盖01上；在进行拆卸的时候，只需要使用脚尖向下踩动侧条06，利用侧条06带动两个套轴09向下移动，从而使两个套轴09带动两个棘齿07向上转动与棘齿条10脱离啮合状态，便可以将棘齿条10取出，完成对插板13的拆卸，便可以将扣盖01从电动滑板车上快速拆卸下来。
参看图1至图7，能够从图中观察到本实用新型中快速拆卸的一个实施例，
所述的扣盖01下端面与插板13的上端面均设置有橡胶垫，通过橡胶垫能够进一步提高对震动的缓冲作用，也同时能够通过橡胶垫增加对电动滑板车表面的防护和防滑效果。
参看图1至图7，能够从图中观察到本实用新型中快速拆卸的一个实施例，
所述的扣盖01、踏板02、插板13和前勾14均采用铝合金材料制成，材质轻便，能够减小整体质量，便于使用。
Claims (10)
1.一种电动滑板车减震装置，其特征在于：包括扣盖(01)，以及滑动扣合在扣盖(01)上端的踏板(02)，踏板(02)与扣盖(01)之间固定连接有若干弹簧，踏板(02)上端面设置有防滑垫(03)。
2.根据权利要求1所述的电动滑板车减震装置，其特征在于：所述的扣盖(01)前端开设有前孔(04)，前孔(04)中滑动连接有前勾(14)。
3.根据权利要求1所述的电动滑板车减震装置，其特征在于：所述的扣盖(01)的左右两端侧壁上均开设有滑腔(05)，两个滑腔(05)中分别滑动连接有两个棘齿条(10)和滑架(12)，两个棘齿条(10)下端固定有框架(11)，框架(11)与滑架(12)之间滑动接触有插板(13)。
4.根据权利要求3所述的电动滑板车减震装置，其特征在于：滑动连接有两个棘齿条(10)的滑腔(05)中通过扭簧转动连接有两个棘齿(07)，两个棘齿(07)分别与两个棘齿条(10)啮合且向上发生转动。
5.根据权利要求4所述的电动滑板车减震装置，其特征在于：滑动连接有两个棘齿条(10)的滑腔(05)中成型有阻止棘齿(07)向下转动的两个挡边(08)。
6.根据权利要求5所述的电动滑板车减震装置，其特征在于：所述的棘齿(07)上成型有穿出滑腔(05)的套轴(09)且扣盖(01)上开设有用于套轴(09)滑动的长孔，两个套轴(09)分别滑动在侧条(06)的两端，侧条(06)滑动连接在扣盖(01)上。
7.根据权利要求6所述的电动滑板车减震装置，其特征在于：所述的插板(13)通过螺栓可拆卸连接在滑架(12)上。
8.根据权利要求2所述的电动滑板车减震装置，其特征在于：所述的扣盖(01)上端连接有用于将前勾(14)固定在前孔(04)中的锁紧螺栓。
9.根据权利要求8所述的电动滑板车减震装置，其特征在于：所述的扣盖(01)下端面与插板(13)的上端面均设置有橡胶垫。
10.根据权利要求9所述的电动滑板车减震装置，其特征在于：所述的扣盖(01)、踏板(02)、插板(13)和前勾(14)均采用铝合金材料制成。
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