CN112957719B - 一种具有转向辅助装置的四轮电动滑板 - Google Patents

Abstract

本发明属于电动滑板技术领域，尤其是一种具有转向辅助装置的四轮电动滑板，针对现有的电动滑板在转弯很难操作，如果不是对滑板达到一定的熟练度，很容易造成不能转弯或者是转弯摔倒，不能对转弯进行有效的辅助的问题，现提出以下方案，包括前板和后板，所述前板和后板的相对一侧外壁均开有安装槽，所述安装槽的内壁通过轴承连接有同一个连接柱，所述连接柱的底部外壁通过螺栓固定有连接箱，所述连接箱的内壁通过螺栓固定有第一阻尼弹簧和第二阻尼弹簧，所述第一阻尼弹簧和第二阻尼弹簧互相缠绕。本发明转弯完毕后第一阻尼弹簧和第二阻尼弹簧可以恢复到之前的样子，因此方便人们控制电动滑板的转向，稳定性较高。

Description

一种具有转向辅助装置的四轮电动滑板

技术领域

本发明涉及电动滑板技术领域，尤其涉及一种具有转向辅助装置的四轮电动滑板。

背景技术

电动滑板是以传统人力滑板为基础，加上电力套件的交通工具。目前的电动滑板一般分为双轮驱动或单轮驱动，最常见的传动方式分别为:轮毂电机(HUB)、以及皮带驱动，其主要电力来源为锂电池组。电动滑板车的控制方式与传统电动自行车相同，容易被驾驶者学习，配备可拆装可折叠的车座，比传统电动自行车结构简单、车轮小、轻巧简便，能节省大量社会资源。

早先的电动滑板车采用铅酸电池、铁车架、外置式有刷电机和皮带传动，虽然比电动自行车轻小，但是不便携，其重要的进步是折叠、轻量、紧凑的共同作用，演化为紧凑轻小型折叠电动滑板车后，广泛引起城市用户的关注，开始增速发展。

但是在实际使用过程中，随着社会的发展，交通也变得越来越拥挤，因此采用电动滑板出行的方式变得越来越流行，但是现有的电动滑板在转弯很难操作，如果不是对滑板达到一定的熟练度，很容易造成不能转弯或者是转弯摔倒，不能对转弯进行有效的辅助，实用性较差。

发明内容

基于现有的电动滑板在转弯很难操作，如果不是对滑板达到一定的熟练度，很容易造成不能转弯或者是转弯摔倒，不能对转弯进行有效的辅助的技术问题，本发明提出了一种具有转向辅助装置的四轮电动滑板。

本发明提出的一种具有转向辅助装置的四轮电动滑板，包括前板和后板，所述前板和后板的相对一侧外壁均开有安装槽，所述安装槽的内壁通过轴承连接有同一个连接柱，所述连接柱的底部外壁通过螺栓固定有连接箱，所述连接箱的内壁通过螺栓固定有第一阻尼弹簧和第二阻尼弹簧，所述第一阻尼弹簧和第二阻尼弹簧互相缠绕，所述第一阻尼弹簧和第二阻尼弹簧的一端设置有前行走机构，所述第一阻尼弹簧和第二阻尼弹簧的另一端设置有后行走机构，所述连接柱的外壁通过螺栓固定有等距离分布的限位杆，所述前板和后板相对一侧外壁的两边均开有弧形滑槽，所述弧形滑槽的内壁通过螺栓固定有弧形滑轨，所述限位杆的一端与弧形滑轨的内壁形成滑动配合，所述连接柱的外壁设置有防护机构。

优选地，所述防护机构包括挡板，挡板通过轴承连接于连接柱的外壁，且挡板的顶部外壁通过螺栓固定有卡板，卡板分别和前板和后板配合使用。

优选地，所述前行走机构包括前杆，前杆一端通过螺栓固定有固定块，且固定块的外壁通过轴承连接有前轮。

优选地，所述后行走机构包括后杆，后杆的一端通过螺栓固定有支撑块，且支撑块的外壁通过轴承连接有后轮。

优选地，所述前杆和后杆的外壁均通过螺栓固定有连接块，且所述连接块的顶部外壁通过螺栓固定有伸缩柱，伸缩柱的一端通过螺栓固定于前板和后板的底部外壁，伸缩柱的外壁套接有伸缩弹簧。

优选地，所述前板和后板的顶部外壁均开有防滑槽，且前杆的底部外壁通过螺栓固定有驱动箱，驱动箱和前轮配合使用。

优选地，所述前板的顶部外壁开有固定槽，且固定槽的内壁通过螺栓固定有记录仪。

优选地，所述后板的顶部外壁开有握槽。

本发明中的有益效果为：

1、本发明通过设置有前板、后板、第一阻尼弹簧、第二阻尼弹簧和连接柱，在人们使用电动滑板时，人们可以将前脚和后脚分别踩在前板和后板上面，需要转弯时，人们只需要使用前脚和后脚同时往相反的方向转动，并且通过前脚将前板控制成向转弯的方向，此时第一阻尼弹簧和第二阻尼弹簧可以形成一定的形变，从而可以更加稳定的控制电动滑板车进行转弯，转弯完毕后第一阻尼弹簧和第二阻尼弹簧可以恢复到之前的样子，因此方便人们控制电动滑板的转向，稳定性较高，实用性较强。

2、本发明通过设置有伸缩柱、伸缩弹簧、驱动箱、防滑槽和记录仪，在电动滑板的行驶过程中通过连接块、伸缩柱和伸缩弹簧互相配合可以对整个电动滑板进行减震，增强了乘坐人的舒适程度，通过驱动箱可以自行对电动滑板进行驱动，人们在乘坐电动滑板时防滑槽可以增强人们脚部与电动滑板之间的摩擦力，从而可以增强人们的稳定性，通过记录仪可以对行驶过程中的轨迹与情况进行记录。

3、本发明通过设置有限位杆、弧形滑轨、挡板和卡板，通过弧形滑轨和限位杆可以防止前板和后板过度扭转，同时增强了装置的安全性，通过挡板和卡板可以对前板和后板之间的断口处进行遮挡和保护，同时可以通过卡板防止过度翻转，提升了装置的安全性能。

4、本发明通过设置有握槽，人们可以通过握槽方便对电动滑板进行携带，同时人们也可以通过握槽对电动滑板进行挂置，不会占用人们太多地方。

附图说明

图1为本发明实施例1提出的一种具有转向辅助装置的四轮电动滑板的整体结构示意图；

图2为本发明提出的一种具有转向辅助装置的四轮电动滑板的限位杆立体结构图；

图3为本发明提出的一种具有转向辅助装置的四轮电动滑板的A处放大结构示意图；

图4为本发明提出的一种具有转向辅助装置的四轮电动滑板的第一阻尼弹簧立体结构图；

图5为本发明实施例2提出的一种具有转向辅助装置的四轮电动滑板的立体结构图。

图中：1卡板、2挡板、3后板、4后轮、5后杆、6驱动箱、7防滑槽、8前板、9记录仪、10前轮、11弧形滑轨、12限位杆、13第一阻尼弹簧、14第二阻尼弹簧、15伸缩柱、16伸缩弹簧、17连接柱、18连接箱、19前杆、20连接块、21握槽。

具体实施方式

下面将结合本发明实施例中的附图，对本发明实施例中的技术方案进行清楚、完整地描述，显然，所描述的实施例仅仅是本发明一部分实施例，而不是全部的实施例。

实施例1：

参照图1-4，一种具有转向辅助装置的四轮电动滑板，包括前板8和后板3，前板8和后板3的相对一侧外壁均开有安装槽，安装槽的内壁通过轴承连接有同一个连接柱17，连接柱17的底部外壁通过螺栓固定有连接箱18，连接箱18的内壁通过螺栓固定有第一阻尼弹簧13和第二阻尼弹簧14，第一阻尼弹簧13和第二阻尼弹簧14互相缠绕，第一阻尼弹簧13和第二阻尼弹簧14的一端设置有前行走机构，第一阻尼弹簧13和第二阻尼弹簧14的另一端设置有后行走机构，连接柱17的外壁通过螺栓固定有等距离分布的限位杆12，前板8和后板3相对一侧外壁的两边均开有弧形滑槽，弧形滑槽的内壁通过螺栓固定有弧形滑轨11，限位杆12的一端与弧形滑轨11的内壁形成滑动配合，连接柱17的外壁设置有防护机构，在人们使用电动滑板时，人们可以将前脚和后脚分别踩在前板8和后板3上面，需要转弯时，人们只需要使用前脚和后脚同时往相反的方向转动，并且通过前脚将前板8控制成向转弯的方向，此时第一阻尼弹簧13和第二阻尼弹簧14可以形成一定的形变，从而可以更加稳定的控制电动滑板车进行转弯，转弯完毕后第一阻尼弹簧13和第二阻尼弹簧14可以恢复到之前的样子，因此方便人们控制电动滑板的转向。

本发明中防护机构包括挡板2，挡板2通过轴承连接于连接柱17的外壁，且挡板2的顶部外壁通过螺栓固定有卡板1，卡板1分别和前板8和后板3配合使用，，通过弧形滑轨11和限位杆12可以防止前板8和后板3过度扭转，同时增强了装置的安全性，通过挡板2和卡板1可以对前板8和后板3之间的断口处进行遮挡和保护，同时可以通过卡板1防止过度翻转。

本发明中前行走机构包括前杆19，前杆19一端通过螺栓固定有固定块，且固定块的外壁通过轴承连接有前轮10。

本发明中后行走机构包括后杆5，后杆5的一端通过螺栓固定有支撑块，且支撑块的外壁通过轴承连接有后轮4。

本发明中前杆19和后杆5的外壁均通过螺栓固定有连接块20，且连接块20的顶部外壁通过螺栓固定有伸缩柱15，伸缩柱15的一端通过螺栓固定于前板8和后板3的底部外壁，伸缩柱15的外壁套接有伸缩弹簧16，在电动滑板的行驶过程中通过连接块20、伸缩柱15和伸缩弹簧16互相配合可以对整个电动滑板进行减震，增强了乘坐人的舒适程度。

本发明中前板8和后板3的顶部外壁均开有防滑槽7，且前杆19的底部外壁通过螺栓固定有驱动箱6，驱动箱6和前轮10配合使用，通过驱动箱6可以自行对电动滑板进行驱动，人们在乘坐电动滑板时防滑槽7可以增强人们脚部与电动滑板之间的摩擦力，从而可以增强人们的稳定性。

本发明中前板8的顶部外壁开有固定槽，且固定槽的内壁通过螺栓固定有记录仪9，通过记录仪9可以对行驶过程中的轨迹与情况进行记录。

使用时，在人们使用电动滑板时，人们可以将前脚和后脚分别踩在前板8和后板3上面，需要转弯时，人们只需要使用前脚和后脚同时往相反的方向转动，并且通过前脚将前板8控制成向转弯的方向，此时第一阻尼弹簧13和第二阻尼弹簧14可以形成一定的形变，从而可以更加稳定的控制电动滑板车进行转弯，转弯完毕后第一阻尼弹簧13和第二阻尼弹簧14可以恢复到之前的样子，因此方便人们控制电动滑板的转向，在电动滑板的行驶过程中通过连接块20、伸缩柱15和伸缩弹簧16互相配合可以对整个电动滑板进行减震，增强了乘坐人的舒适程度，通过驱动箱6可以自行对电动滑板进行驱动，人们在乘坐电动滑板时防滑槽7可以增强人们脚部与电动滑板之间的摩擦力，从而可以增强人们的稳定性，通过记录仪9可以对行驶过程中的轨迹与情况进行记录，通过弧形滑轨11和限位杆12可以防止前板8和后板3过度扭转，同时增强了装置的安全性，通过挡板2和卡板1可以对前板8和后板3之间的断口处进行遮挡和保护，同时可以通过卡板1防止过度翻转，提升了装置的安全性能。

实施例2：

参照图5，一种具有转向辅助装置的四轮电动滑板，包括前板8和后板3，前板8和后板3的相对一侧外壁均开有安装槽，安装槽的内壁通过轴承连接有同一个连接柱17，连接柱17的底部外壁通过螺栓固定有连接箱18，连接箱18的内壁通过螺栓固定有第一阻尼弹簧13和第二阻尼弹簧14，第一阻尼弹簧13和第二阻尼弹簧14互相缠绕，第一阻尼弹簧13和第二阻尼弹簧14的一端设置有前行走机构，第一阻尼弹簧13和第二阻尼弹簧14的另一端设置有后行走机构，连接柱17的外壁通过螺栓固定有等距离分布的限位杆12，前板8和后板3相对一侧外壁的两边均开有弧形滑槽，弧形滑槽的内壁通过螺栓固定有弧形滑轨11，限位杆12的一端与弧形滑轨11的内壁形成滑动配合，连接柱17的外壁设置有防护机构，在人们使用电动滑板时，人们可以将前脚和后脚分别踩在前板8和后板3上面，需要转弯时，人们只需要使用前脚和后脚同时往相反的方向转动，并且通过前脚将前板8控制成向转弯的方向，此时第一阻尼弹簧13和第二阻尼弹簧14可以形成一定的形变，从而可以更加稳定的控制电动滑板车进行转弯，转弯完毕后第一阻尼弹簧13和第二阻尼弹簧14可以恢复到之前的样子，因此方便人们控制电动滑板的转向。

本发明中防护机构包括挡板2，挡板2通过轴承连接于连接柱17的外壁，且挡板2的顶部外壁通过螺栓固定有卡板1，卡板1分别和前板8和后板3配合使用，，通过弧形滑轨11和限位杆12可以防止前板8和后板3过度扭转，同时增强了装置的安全性，通过挡板2和卡板1可以对前板8和后板3之间的断口处进行遮挡和保护，同时可以通过卡板1防止过度翻转。

本发明中前行走机构包括前杆19，前杆19一端通过螺栓固定有固定块，且固定块的外壁通过轴承连接有前轮10。

本发明中后行走机构包括后杆5，后杆5的一端通过螺栓固定有支撑块，且支撑块的外壁通过轴承连接有后轮4。

本发明中前杆19和后杆5的外壁均通过螺栓固定有连接块20，且连接块20的顶部外壁通过螺栓固定有伸缩柱15，伸缩柱15的一端通过螺栓固定于前板8和后板3的底部外壁，伸缩柱15的外壁套接有伸缩弹簧16，在电动滑板的行驶过程中通过连接块20、伸缩柱15和伸缩弹簧16互相配合可以对整个电动滑板进行减震，增强了乘坐人的舒适程度。

本发明中前板8和后板3的顶部外壁均开有防滑槽7，且前杆19的底部外壁通过螺栓固定有驱动箱6，驱动箱6和前轮10配合使用，通过驱动箱6可以自行对电动滑板进行驱动，人们在乘坐电动滑板时防滑槽7可以增强人们脚部与电动滑板之间的摩擦力，从而可以增强人们的稳定性。

本发明中前板8的顶部外壁开有固定槽，且固定槽的内壁通过螺栓固定有记录仪9，通过记录仪9可以对行驶过程中的轨迹与情况进行记录。

本实施例相较于实施例1，还包括后板3的顶部外壁开有握槽21。

使用时，人们可以通过握槽21方便对电动滑板进行携带，同时人们也可以通过握槽21对电动滑板进行挂置，不会占用人们太多地方。

以上所述，仅为本发明较佳的具体实施方式，但本发明的保护范围并不局限于此，任何熟悉本技术领域的技术人员在本发明揭露的技术范围内，根据本发明的技术方案及其发明构思加以等同替换或改变，都应涵盖在本发明的保护范围之内。

Claims (8)

1.一种具有转向辅助装置的四轮电动滑板，包括前板(8)和后板(3)，其特征在于，所述前板(8)和后板(3)的相对一侧外壁均开有安装槽，所述安装槽的内壁通过轴承连接有同一个连接柱(17)，所述连接柱(17)的底部外壁通过螺栓固定有连接箱(18)，所述连接箱(18)的内壁通过螺栓固定有第一阻尼弹簧(13)和第二阻尼弹簧(14)，所述第一阻尼弹簧(13)和第二阻尼弹簧(14)互相缠绕，所述第一阻尼弹簧(13)和第二阻尼弹簧(14)的一端设置有前行走机构，所述第一阻尼弹簧(13)和第二阻尼弹簧(14)的另一端设置有后行走机构，所述连接柱(17)的外壁通过螺栓固定有等距离分布的限位杆(12)，所述前板(8)和后板(3)相对一侧外壁的两边均开有弧形滑槽，所述弧形滑槽的内壁通过螺栓固定有弧形滑轨(11)，所述限位杆(12)的一端与弧形滑轨(11)的内壁形成滑动配合，所述连接柱(17)的外壁设置有防护机构。

2.根据权利要求1所述的一种具有转向辅助装置的四轮电动滑板，其特征在于，所述防护机构包括挡板(2)，挡板(2)通过轴承连接于连接柱(17)的外壁，且挡板(2)的顶部外壁通过螺栓固定有卡板(1)，卡板(1)分别和前板(8)和后板(3)配合使用。

3.根据权利要求1所述的一种具有转向辅助装置的四轮电动滑板，其特征在于，所述前行走机构包括前杆(19)，前杆(19)一端通过螺栓固定有固定块，且固定块的外壁通过轴承连接有前轮(10)。

4.根据权利要求1所述的一种具有转向辅助装置的四轮电动滑板，其特征在于，所述后行走机构包括后杆(5)，后杆(5)的一端通过螺栓固定有支撑块，且支撑块的外壁通过轴承连接有后轮(4)。

5.根据权利要求3所述的一种具有转向辅助装置的四轮电动滑板，其特征在于，所述前杆(19)和后杆(5)的外壁均通过螺栓固定有连接块(20)，且所述连接块(20)的顶部外壁通过螺栓固定有伸缩柱(15)，伸缩柱(15)的一端通过螺栓固定于前板(8)和后板(3)的底部外壁，伸缩柱(15)的外壁套接有伸缩弹簧(16)。

6.根据权利要求5所述的一种具有转向辅助装置的四轮电动滑板，其特征在于，所述前板(8)和后板(3)的顶部外壁均开有防滑槽(7)，且前杆(19)的底部外壁通过螺栓固定有驱动箱(6)，驱动箱(6)和前轮(10)配合使用。

7.根据权利要求6所述的一种具有转向辅助装置的四轮电动滑板，其特征在于，所述前板(8)的顶部外壁开有固定槽，且固定槽的内壁通过螺栓固定有记录仪(9)。

8.根据权利要求7所述的一种具有转向辅助装置的四轮电动滑板，其特征在于，所述后板(3)的顶部外壁开有握槽(21)。

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