CN220809055U - 一种减震器支架机构 - Google Patents

Abstract

本实用新型公开了一种减震器支架机构，涉及减震支架技术领域。所述第一滑块、第二滑块的顶部均固定连接有支撑架，所述底座顶部中部的前端与后端均固定安装有连接板，前侧所述连接板的两侧均安装有第一连接丝杆，所述第一连接丝杆的一端均与支撑架的前端螺纹连接。该第一连接丝杆转动带动支撑架可以左右移动，使两个对接座靠近调节宽度，再通过第二连接丝杆使升降座在支撑架的内部上下移动，从而调整宽度高度来固定不同尺寸的减震器，该对接座通过螺栓固定在升降座的顶部，方便拆卸更换对接座的型号与不同减震器的对接口连接，从而使减震器支架的安装适应性提高，满足更多的减震器安装使用。

Description

一种减震器支架机构

技术领域

本实用新型涉及减震支架技术领域，具体为一种减震器支架机构。

背景技术

减震器是车辆悬架系统的重要组成部件，用于缓和并衰减车辆行驶过程中由与车速、路面激励所造成的冲击振动，每辆汽车都有前、后减震器和转向减震器等等。就目前而言，减震器已有100多年的历史，应用最为广泛，制造工艺比较成熟和完善的减震器仍是筒式液压减震器和充气式减震器。

现有的减震器安装在支架上时安装位置相对固定，一般减震器支架与减震器都是相匹配对应安装的，在减震器损坏时，只能使用规格对应的减震器支架进行安装，现有减震器支架大多数可以将对接座的高度进行调节，对接头与升降座还是固定连接，使不同型号的减震器与减震器支架的对接口无法连接，对不同减震器的使用范围还不是很大，从而降低了减震器支架的安装适应性。

实用新型内容

(一)解决的技术问题

针对现有技术的不足，本实用新型提供了一种减震器支架机构，解决了现有减震器支架大多数可以将对接座的高度进行调节，对不同减震器的使用范围还不是很大，从而使减震器支架的安装适应性降低的问题。

(二)技术方案

为实现以上目的，本实用新型通过以下技术方案予以实现：一种减震器支架机构，包括底座，所述底座顶部两侧的前端与后端均开设有第一滑槽，所述第一滑槽的内壁滑动连接有第一滑块，所述底座顶部两侧的中部均开设有第二滑槽，所述第二滑槽的内壁滑动连接有第二滑块，所述第一滑块、第二滑块的顶部均固定连接有支撑架，所述底座顶部中部的前端与后端均固定安装有连接板，前侧所述连接板的两侧均安装有第一连接丝杆，所述第一连接丝杆的一端均与支撑架的前端螺纹连接，所述第一连接丝杆外壁两侧螺纹的螺旋方向相反，两个所述支撑架之间形成减震器夹持空间。

优选的，所述底座顶部四周固定安装有固定板，后侧所述连接板的两侧固定安装有滑杆，所述滑杆的一端滑动连接于支撑架的后端并固定连接有固定板。

优选的，所述支撑架的内侧开设有第三滑槽，所述第三滑槽的内壁滑动连接有升降座，所述升降座的内壁螺纹连接有第二连接丝杆，所述第二连接丝杆的底部连接有第一轴承，所述第一轴承固定于第二滑块的顶部。

优选的，所述升降座顶部安装有对接座，所述对接座与升降座之间螺纹连接有螺栓。

优选的，所述升降座位于支撑架的内部，所述对接座位于两个支撑架之间。

优选的，所述第一连接丝杆的外侧贯穿至固定板并连接有第二轴承。

(三)有益效果

本实用新型提供了一种减震器支架机构。具备以下有益效果：

该第一连接丝杆转动带动支撑架可以左右移动，使两个对接座靠近调节宽度，从而对不同尺寸的减震器进行固定，通过第二连接丝杆使升降座在支撑架的内部上下移动，从而调整高度来固定不同尺寸的减震器，该对接座通过螺栓固定在升降座的顶部，方便拆卸更换对接座的型号与不同减震器的对接口连接，从而使减震器支架的安装适应性提高，满足更多的减震器安装使用。

附图说明

图1为本实用新型整体结构示意图；

图2为本实用新型升降座与对接座结构示意图；

图3为本实用新型支撑架与升降座调节后的结构示意图。

图中：1、底座；2、第一滑槽；3、第一滑块；4、第二滑槽；5、第二滑块；6、支撑架；7、连接板；8、第一连接丝杆；9、第三滑槽；10、升降座；11、第二连接丝杆；12、第一轴承；13、滑杆；14、固定板；15、对接座；16、螺栓；17、第二轴承。

具体实施方式

下面将结合本实用新型实施例中的附图，对本实用新型实施例中的技术方案进行清楚、完整地描述，显然，所描述的实施例仅仅是本实用新型一部分实施例，而不是全部的实施例。基于本实用新型中的实施例，本领域普通技术人员在没有做出创造性劳动前提下所获得的所有其他实施例，都属于本实用新型保护的范围。

请参阅图1-3，本实用新型提供一种技术方案：一种减震器支架机构，包括底座1，所述底座1顶部两侧的前端与后端均开设有第一滑槽2，所述第一滑槽2的内壁滑动连接有第一滑块3，所述底座1顶部两侧的中部均开设有第二滑槽4，所述第二滑槽4的内壁滑动连接有第二滑块5，所述第一滑块3、第二滑块5的顶部均固定连接有支撑架6，所述底座1顶部中部的前端与后端均固定安装有连接板7，前侧所述连接板7的两侧均安装有第一连接丝杆8，所述第一连接丝杆8的一端均与支撑架6的前端螺纹连接，所述第一连接丝杆8外壁两侧螺纹的螺旋方向相反，两个所述支撑架6之间形成减震器夹持空间。该第一连接丝杆8转动带动支撑架6底部的第一滑块3、第二滑块5分别在第一滑槽2、第二滑槽4内进行左右移动，使支撑架6内部的两个对接座15调节宽度，从而对不同尺寸的减震器进行固定，该第一滑槽2、第二滑槽4、第一滑块3、第二滑块5的形状均为倒过来的T形，滑动时更稳定，通过对对接座15之间的距离调节，从而使减震器支架的安装适应性提高，满足更多的减震器安装使用。

请参阅图1-3，本实用新型提供一种技术方案：所述底座1顶部四周固定安装有固定板14，后侧所述连接板7的两侧固定安装有滑杆13，所述滑杆13的一端滑动连接于支撑架6的后端并固定连接有固定板14。通过滑杆13使支撑架6的后端固定方向滑动，从而在第一连接丝杆8带动支撑架6移动时更稳定。

请参阅图1-3，本实用新型提供一种技术方案：所述支撑架6的内侧开设有第三滑槽9，所述第三滑槽9的内壁滑动连接有升降座10，所述升降座10的内壁螺纹连接有第二连接丝杆11，所述第二连接丝杆11的底部连接有第一轴承12，所述第一轴承12固定于第二滑块5的顶部。通过第二连接丝杆11使升降座10在第三滑槽9内上下移动来调节位置与不同尺寸的减震器安装使用。

请参阅图1-3，本实用新型提供一种技术方案：所述升降座10顶部安装有对接座15，所述对接座15与升降座10之间螺纹连接有螺栓16。该对接座15通过螺栓16固定在升降座10的顶部，方便拆卸更换对接座15的型号与不同减震器的对接口连接。

请参阅图1-3，本实用新型提供一种技术方案：所述升降座10位于支撑架6的内部，所述对接座15位于两个支撑架6之间。该升降座10嵌套设置在支撑架6的内部，从而在移动使更稳定，通过支撑架6移动使支撑架6之间的对接座15进行距离调节，从而来固定不同尺寸的减震器。

请参阅图1-3，本实用新型提供一种技术方案：所述第一连接丝杆8的外侧贯穿至固定板14并连接有第二轴承17。通过第二轴承17使第一连接丝杆8在连接板7与固定板14之间转动，从而使支撑架6左右移动。

工作时，转动第一连接丝杆8在连接板7与固定板14之间转动，从而带动支撑架6移动，使支撑架6底部的第一滑块3、第二滑块5在第一滑槽2、第二滑槽4内滑动来调节支撑架6上方对接座15之间的近距离，再通过第二连接丝杆11转动带动升降座10在第三滑槽9内上下移动，从而调节高度来配合不同尺寸的减震器安装，再通过对接座15可以通过螺栓16在升降座10的顶部安装拆卸，方便更换不同的对接座15来配合不同减震器对接口使用，通过对支撑架6和对接座15的调节，从而使减震器支架的安装适应性提高，满足更多的减震器安装使用。

综上所述，该一种减震器支架机构，解决了现有减震器支架大多数可以将对接座的高度进行调节，对不同减震器的使用范围还不是很大，从而使减震器支架的安装适应性降低的问题。

需要说明的是，在本文中，诸如第一和第二等之类的关系术语仅仅用来将一个实体或者操作与另一个实体或操作区分开来，而不一定要求或者暗示这些实体或操作之间存在任何这种实际的关系或者顺序。而且，术语“包括”、“包含”或者其任何其他变体意在涵盖非排他性的包含，从而使得包括一系列要素的过程、方法、物品或者设备不仅包括那些要素，而且还包括没有明确列出的其他要素，或者是还包括为这种过程、方法、物品或者设备所固有的要素。

尽管已经示出和描述了本实用新型的实施例，对于本领域的普通技术人员而言，可以理解在不脱离本实用新型的原理和精神的情况下可以对这些实施例进行多种变化、修改、替换和变型，本实用新型的范围由所附权利要求及其等同物限定。

Claims (6)

1.一种减震器支架机构，包括底座(1)，其特征在于：所述底座(1)顶部两侧的前端与后端均开设有第一滑槽(2)，所述第一滑槽(2)的内壁滑动连接有第一滑块(3)，所述底座(1)顶部两侧的中部均开设有第二滑槽(4)，所述第二滑槽(4)的内壁滑动连接有第二滑块(5)，所述第一滑块(3)、第二滑块(5)的顶部均固定连接有支撑架(6)，所述底座(1)顶部中部的前端与后端均固定安装有连接板(7)，前侧所述连接板(7)的两侧均安装有第一连接丝杆(8)，所述第一连接丝杆(8)的一端均与支撑架(6)的前端螺纹连接，所述第一连接丝杆(8)外壁两侧螺纹的螺旋方向相反，两个所述支撑架(6)之间形成减震器夹持空间。

2.根据权利要求1所述的一种减震器支架机构，其特征在于：所述底座(1)顶部四周固定安装有固定板(14)，后侧所述连接板(7)的两侧固定安装有滑杆(13)，所述滑杆(13)的一端滑动连接于支撑架(6)的后端并固定连接有固定板(14)。

3.根据权利要求1所述的一种减震器支架机构，其特征在于：所述支撑架(6)的内侧开设有第三滑槽(9)，所述第三滑槽(9)的内壁滑动连接有升降座(10)，所述升降座(10)的内壁螺纹连接有第二连接丝杆(11)，所述第二连接丝杆(11)的底部连接有第一轴承(12)，所述第一轴承(12)固定于第二滑块(5)的顶部。

4.根据权利要求3所述的一种减震器支架机构，其特征在于：所述升降座(10)顶部安装有对接座(15)，所述对接座(15)与升降座(10)之间螺纹连接有螺栓(16)。

5.根据权利要求4所述的一种减震器支架机构，其特征在于：所述升降座(10)位于支撑架(6)的内部，所述对接座(15)位于两个支撑架(6)之间。

6.根据权利要求1所述的一种减震器支架机构，其特征在于：所述第一连接丝杆(8)的外侧贯穿至固定板(14)并连接有第二轴承(17)。