CN220805245U - 一种用于汽车门板成型的钣金模具 - Google Patents

Abstract

本实用新型公开了一种用于汽车门板成型的钣金模具，包括多个安装杆与两个安装板，所述安装板侧壁转动连接有转动杆，两个所述转动杆上共同设有动模，多个所述安装杆上共同设有顶板，所述顶板上通过两个第一液压缸安装有动模，多个所述安装杆内设有用于回收废料的回收机构，所述回收机构包括固定连接在多个安装杆内壁的接料箱，所述接料箱内设有导出槽，其中一个所述安装板侧壁设有第二电机，第二电机输出端固定连接有驱动轴。本实用新型设置了回收机构，在合模结束后，可以通过定模的翻转，定模内残留的铁片、铁屑等落入接料箱内，使得废料的回收较为彻底，从而提高了装置的实用性。

Description

一种用于汽车门板成型的钣金模具

技术领域

本实用新型涉及汽车钣金模具技术领域，尤其涉及一种用于汽车门板成型的钣金模具。

背景技术

随着汽车工业的大力发展，加工生产中会遇到薄壁零件，这些零件大多需要钣金成型，钣金加工减少了原材料的投入，减少了人力、物力、精力等优势，为钣金加工提供了广阔的市场前景，是机械制造行业不可或缺的工艺类型。

汽车门板一般是在钣金模具内进行成型的，通过机械手进行上下料，在进行合模成型时，定模内会有较多的废料出现，现有的钣金模具通过设置斜面来将废料导出，但是这种导出方式仍会有小型的废料留在定模内，所以，需要设计一种用于汽车门板成型的钣金模具来解决上述问题。

实用新型内容

本实用新型的目的是为了解决现有技术中存在的缺点，而提出的一种用于汽车门板成型的钣金模具。

为了实现上述目的，本实用新型采用了如下技术方案：

一种用于汽车门板成型的钣金模具，包括多个安装杆与两个安装板，所述安装板侧壁转动连接有转动杆，两个所述转动杆上共同设有动模，多个所述安装杆上共同设有顶板，所述顶板上通过两个第一液压缸安装有动模，多个所述安装杆内设有用于回收废料的回收机构，所述回收机构包括固定连接在多个安装杆内壁的接料箱，所述接料箱内设有导出槽，其中一个所述安装板侧壁设有第二电机，第二电机输出端固定连接有驱动轴，所述驱动轴与相邻转动杆上共同设有皮带，所述安装板侧壁设有用于支撑定模的支撑机构。

优选地，所述支撑机构包括固定连接在安装板侧壁的固定板，所述固定板侧壁固定连接有多个安装架，所述安装架通过电动推杆安装有移动板。

优选地，所述接料箱侧壁固定连接有第一电机，所述第一电机输出轴固定连接有往复丝杠，所述往复丝杠上设有推板。

优选地，所述接料箱侧壁设有接料盒，所述接料盒上通过第二液压缸安装有挤压板。

优选地，所述接料箱内底部设有斜面，所述接料箱上端设有挡板。

本实用新型中，具有以下有益效果：

1、本装置设置了回收机构，在合模结束后，可以通过定模的翻转，定模内残留的铁片、铁屑等落入接料箱内，实现废料的回收，由于通过定模的转动，可以使得废料的回收较为彻底，从而提高了装置的实用性；

2、本装置设置了支撑机构，通过电动推杆输出端的伸展使得移动板移动至定模下方，多个移动板可以对定模进行支撑，使得钣金成型时更加稳定；

3、本装置设置了第一电机等，通过启动第一电机，推板可以将废料推出，不需要操作工人清理整个接料箱的废料清理，从而提高了装置的实用性。

附图说明

图1为本实用新型提出的一种用于汽车门板成型的钣金模具的结构示意图；

图2为图1的A处结构放大图；

图3为本实用新型提出的一种用于汽车门板成型的钣金模具的侧视图。

图中：1安装杆、2第一液压缸、3顶板、4安装板、5动模、6定模、7固定板、8接料箱、9第一电机、10推板、11导出槽、12转动杆、13移动板、14挡板、15往复丝杠、16接料盒、17挤压板、18第二液压缸、19安装架、20第二电机、21电动推杆。

具体实施方式

下面将结合本实用新型实施例中的附图，对本实用新型实施例中的技术方案进行清楚、完整地描述，显然，所描述的实施例仅仅是本实用新型一部分实施例，而不是全部的实施例。

参照图1-3，一种用于汽车门板成型的钣金模具，包括多个安装杆1与两个安装板4，安装板4侧壁转动连接有转动杆12，两个转动杆12上共同设有动模5，多个安装杆1上共同设有顶板3，顶板3上通过两个第一液压缸2安装有动模5，多个安装杆1内设有用于回收废料的回收机构，回收机构包括固定连接在多个安装杆1内壁的接料箱8，接料箱8内设有导出槽11，其中一个安装板4侧壁设有第二电机20，第二电机20输出端固定连接有驱动轴，驱动轴与相邻转动杆12上共同设有皮带。

安装板4侧壁设有用于支撑定模6的支撑机构，支撑机构包括固定连接在安装板4侧壁的固定板7，固定板7侧壁固定连接有多个安装架19，安装架19通过电动推杆21安装有移动板13。

本实用新型中，接料箱8侧壁固定连接有第一电机9，第一电机9输出轴固定连接有往复丝杠15，往复丝杠15上设有推板10，推板10与往复丝杠15可以将废料推出。

本实用新型中，接料箱8侧壁设有接料盒16，接料盒16上通过第二液压缸18安装有挤压板17，挤压板17与接料盒16可以挤压废料，使其成块，方便后续废料回收的运输。

本实用新型中，接料箱8内底部设有斜面，方便碎屑沿着斜面流进导出槽11内，接料箱8上端设有挡板14，可以控制废料导出时机。

在使用时，外部机械手将工件放上定模6，启动第一液压缸2，动模5下压合模，合模结束后，动模5复位，外部机械手去除成型的汽车门板后，启动多个电动推杆21，使得移动板13缩入固定板7内不再支撑定模6，启动第二电机20，转动杆12转动，使得定模6翻转，定模6内残留的铁片、铁屑等落入接料箱8内，过程中可以实现废料的回收，由于通过定模6的转动，可以使得废料的回收较为彻底，从而提高了装置的实用性；

另外废料沿着接料箱8斜面进入导出槽11内，启动第一电机9，往复丝杠15转动，推板10可以将废料推出，不需要操作工人清理整个接料箱8的废料清理。

以上所述，仅为本实用新型较佳的具体实施方式，但本实用新型的保护范围并不局限于此，任何熟悉本技术领域的技术人员在本实用新型揭露的技术范围内，根据本实用新型的技术方案及其实用构思加以等同替换或改变，都应涵盖在本实用新型的保护范围之内。

Claims (5)

1.一种用于汽车门板成型的钣金模具，包括多个安装杆(1)与两个安装板(4)，其特征在于，所述安装板(4)侧壁转动连接有转动杆(12)，两个所述转动杆(12)上共同设有动模(5)，多个所述安装杆(1)上共同设有顶板(3)，所述顶板(3)上通过两个第一液压缸(2)安装有动模(5)，多个所述安装杆(1)内设有用于回收废料的回收机构，所述回收机构包括固定连接在多个安装杆(1)内壁的接料箱(8)，所述接料箱(8)内设有导出槽(11)，其中一个所述安装板(4)侧壁设有第二电机(20)，第二电机(20)输出端固定连接有驱动轴，所述驱动轴与相邻转动杆(12)上共同设有皮带，所述安装板(4)侧壁设有用于支撑定模(6)的支撑机构。

2.根据权利要求1所述的一种用于汽车门板成型的钣金模具，其特征在于，所述支撑机构包括固定连接在安装板(4)侧壁的固定板(7)，所述固定板(7)侧壁固定连接有多个安装架(19)，所述安装架(19)通过电动推杆(21)安装有移动板(13)。

3.根据权利要求2所述的一种用于汽车门板成型的钣金模具，其特征在于，所述接料箱(8)侧壁固定连接有第一电机(9)，所述第一电机(9)输出轴固定连接有往复丝杠(15)，所述往复丝杠(15)上设有推板(10)。

4.根据权利要求3所述的一种用于汽车门板成型的钣金模具，其特征在于，所述接料箱(8)侧壁设有接料盒(16)，所述接料盒(16)上通过第二液压缸(18)安装有挤压板(17)。

5.根据权利要求4所述的一种用于汽车门板成型的钣金模具，其特征在于，所述接料箱(8)内底部设有斜面，所述接料箱(8)上端设有挡板(14)。