CN220794427U - 一种汽车底盘异响检测仪 - Google Patents

Abstract

本实用新型涉及汽车底盘检测技术领域，公开了一种汽车底盘异响检测仪，所述机体的两侧均开设有多组透气孔，机体的底部安装有行移机构，且机体的内壁两侧均固接有水管，两个水管之间安装有调节器。调节器可以带动放置板上下移动，通过放置板的上下移动从而可以带动其内部的轮胎上下移动通过改变伺服电机的转速，从而可以控制放置板上下移动的幅度，使其可以通过高频振动和低频振动的方式来模拟汽车底盘在不同路面行驶的颠簸情况，使其能够快速准确地查找出底盘异响的具体位置，相较于传统方式而言，无需人工手动反复调试安装即可完成底盘异响的检测工作，不仅更加省时省力，而且能够准确查知异响的具体位置，检测效率显著提升。

Description

一种汽车底盘异响检测仪

技术领域

本实用新型涉及汽车底盘检测技术领域，具体为一种汽车底盘异响检测仪。

背景技术

汽车分为四大部分：车身、底盘、发动机、电器设备。汽车底盘由传动系、行驶系、转向系和制动系四部分组成，底盘作用是支承、安装汽车发动机及其各部件、总成，形成汽车的整体造型，并接受发动机的动力，使汽车产生运动，保证正常行驶，汽车在使用过程中底盘会发出各种各样的异响，大多数的异响是很难一次就能听准确的，需要多次反复的调整、听诊，最后才能确定故障的部位，并且很多故障现象相同但原因却不同，有些故障是制造原因无法消除，这需要维修人员有丰富的经验、极度的耐心和高度的责任心。

中国专利公开了一种底盘异响检测设备(授权公告号CN209961330U)，其利用检测机构的摄像头对车底进行摄像，且利用麦克风采集车底异响的声音，一段时间后停车，然后读取麦克风以及摄像头的音视频记录，以便获知摄像头指向哪个角度时麦克风采集的异响声音最大，然后再将强力磁铁取下吸附在车底其他位置，重复上述检测步骤，不断缩小指向定位，直到判断出具体异响位置，上述设备虽然可以对底盘异响进行检测，但是需要对强力磁铁进行反复拆装，并将其更换在车底的不同位置，从而才能判断出具体异响位置，该方式无疑会浪费较多时间，同时由于强力磁铁的强吸附力，人工在拆装时也较为费力，所以该方式不仅费时费力，同时无法快速准确地查找出底盘异响的具体位置，检测效率有待提升。

实用新型内容

本实用新型的目的在于提供一种汽车底盘异响检测仪，以解决上述背景技术中提出的问题。

为实现上述目的，本实用新型提供如下技术方案：一种汽车底盘异响检测仪，包括机体，所述机体的两侧均开设有多组透气孔，且机体的后表面固接有移动杆，机体的底部安装有行移机构，且机体的内壁两侧均固接有水管，两个水管之间安装有调节器；

所述行移机构包括底板、第一限位框和第二限位框，底板的底部固接有两个第一限位框和两个第二限位框，两个第一限位框的内部均活动安装有第一滚轮，两个第二限位框的内部均活动安装有第二滚轮，第一限位框和第二限位框的内部活动贯穿有转杆，转杆的外部固定套设有第一锥齿轮，第一锥齿轮上啮合有第二锥齿轮，第二锥齿轮上固接有丝杆，底板的底部中心固接有钢板，钢板的前后表面均固接有两个限位杆，两个限位杆的外部活动套设有调节板，调节板的底部固接有清洁垫，两个限位杆的一端固接有紧固架；

所述调节器包括伺服电机、第一直齿轮和第二直齿轮，伺服电机固接在机体的后表面，且伺服电机的驱动端活动贯穿机体的后表面且固定安装有第一传动轴，第一传动轴的外部固定套接有第一直齿轮，第一直齿轮的一侧啮合有第二直齿轮，第二直齿轮的内部固定贯穿有第二传动轴，第一传动轴上固接有两个第一支架，两个第一支架的一端均活动连接有第二支架，第二传动轴上固接有两个第三支架，两个第三支架的一端均活动连接有第四支架，第二支架的顶端和第四支架的顶端活动连接有安装板，安装板的顶部四个拐角均竖直固接有导向柱，四个导向柱的顶端固接有支撑板，支撑板的顶部固接有放置板。

可选的，所述转杆固定贯穿第一滚轮，转杆和第一限位框通过轴承转动连接，转杆固定贯穿第二滚轮，转杆和第二限位框通过轴承转动连接。

可选的，所述丝杆活动贯穿紧固架，且丝杆的一端通过轴承转动连接在钢板上，丝杆螺纹贯穿调节板，清洁垫的底部与第一滚轮和第二滚轮的底部位于同一水平线上。

可选的，所述紧固架固接在底板的底部，调节板位于底板的下方处。

可选的，所述底板的两侧均固接有固定块，固定块的前后表面均活动连接有电动推杆，电动推杆的伸缩端上活动连接有横杆，横杆的一端活动连接在底板上，且横杆的另一端螺纹贯穿有螺纹杆，螺纹杆的底端固接有防滑板。

可选的，所述第一传动轴的一端通过轴承转动连接在机体的内部，第二传动轴的两端均通过轴承转动连接在机体的内部，四个导向柱均活动贯穿机体的顶部，安装板活动安装在机体的内部。

可选的，所述安装板的两侧均开设有凹槽，凹槽的内部活动安装有圆杆，圆杆的两侧均固接有多组鼓风板，且圆杆活动贯穿安装板，圆杆的两端分别延伸至安装板的前后两侧处，且圆杆的两端均固定套设有第三直齿轮，第三直齿轮的一侧啮合有齿条，齿条的底端固接在机体的内部，圆杆和凹槽之间通过轴承转动连接。

可选的，所述水管的一端固定贯穿机体的侧壁并固定连通有注水口，且水管的另一端固定贯穿机体的侧壁并固定连通有出水口，注水口和出水口上均安装有阀门。

与现有技术相比，本实用新型的有益效果是：

1、调节器可以带动放置板上下移动，通过放置板的上下移动从而可以带动其内部的轮胎上下移动通过改变伺服电机的转速，从而可以控制放置板上下移动的幅度，使其可以通过高频振动和低频振动的方式来模拟汽车底盘在不同路面行驶的颠簸情况，使其能够快速准确地查找出底盘异响的具体位置，相较于传统方式而言，无需人工手动反复调试安装即可完成底盘异响的检测工作，不仅更加省时省力，而且能够准确查知异响的具体位置，检测效率显著提升，同时检测的过程中，通过向水管内注入冷却水，利用第三直齿轮和齿条的相互啮合，还可以向机体外鼓风，从而增加了工作人员的舒适度。

2、行移机构不仅可以便于将该检测仪移动至理想位置，同时随着第一滚轮和第二滚轮的滚动，还可以带动清洁垫前后移动，便于对工作区域进行及时清扫，降低了人工清洁难度，同时检测仪在使用时，通过将多个横杆展开，并手握螺纹杆旋转将防滑板与地面接触，此时可以增加检测仪使用过程中的稳定性能，防止自身出现倾倒和滑动现象，保障了汽车底盘的正常检测。

附图说明

图1为本实用新型一种汽车底盘异响检测仪的整体结构示意图；

图2为本实用新型一种汽车底盘异响检测仪的仰视图；

图3为本实用新型一种汽车底盘异响检测仪中机体的内部结构示意图；

图4为本实用新型一种汽车底盘异响检测仪中调节器的结构示意图；

图5为本实用新型一种汽车底盘异响检测仪中安装板的结构示意图；

图6为本实用新型一种汽车底盘异响检测仪中水管的结构示意图；

图7为本实用新型一种汽车底盘异响检测仪中行移机构的结构示意图；

图8为本实用新型一种汽车底盘异响检测仪中底板的结构示意图。

图中：1、机体；11、透气孔；12、移动杆；2、行移机构；21、底板；211、固定块；212、电动推杆；213、横杆；214、螺纹杆；215、防滑板；22、第一限位框；221、第一滚轮；23、第二限位框；231、第二滚轮；24、转杆；25、第一锥齿轮；26、第二锥齿轮；261、丝杆；27、钢板；271、限位杆；28、调节板；281、清洁垫；29、紧固架；3、水管；31、注水口；32、出水口；4、调节器；41、伺服电机；411、第一传动轴；42、第一直齿轮；43、第二直齿轮；44、第二传动轴；45、第一支架；451、第二支架；46、第三支架；461、第四支架；47、安装板；471、凹槽；472、圆杆；473、鼓风板；474、第三直齿轮；475、齿条；48、导向柱；49、支撑板；491、放置板。

具体实施方式

下面将结合本实用新型实施例中的附图，对本实用新型实施例中的技术方案进行清楚、完整地描述，显然，所描述的实施例仅仅是本实用新型一部分实施例，而不是全部的实施例。基于本实用新型中的实施例，本领域普通技术人员在没有做出创造性劳动前提下所获得的所有其他实施例，都属于本实用新型保护的范围。

请参阅图1至图8，本实用新型提供一种汽车底盘异响检测仪，包括机体1，机体1的两侧均开设有多组透气孔11，且机体1的后表面固接有移动杆12，机体1的底部安装有行移机构2，且机体1的内壁两侧均固接有水管3，水管3的一端固定贯穿机体1的侧壁并固定连通有注水口31，且水管3的另一端固定贯穿机体1的侧壁并固定连通有出水口32，注水口31和出水口32上均安装有阀门，两个水管3之间安装有调节器4。

行移机构2包括底板21、第一限位框22和第二限位框23，底板21的底部固接有两个第一限位框22和两个第二限位框23，两个第一限位框22的内部均活动安装有第一滚轮221，两个第二限位框23的内部均活动安装有第二滚轮231，第一限位框22和第二限位框23的内部活动贯穿有转杆24，转杆24的外部固定套设有第一锥齿轮25，第一锥齿轮25上啮合有第二锥齿轮26，第二锥齿轮26上固接有丝杆261，底板21的底部中心固接有钢板27，钢板27的前后表面均固接有两个限位杆271，两个限位杆271的外部活动套设有调节板28，调节板28的底部固接有清洁垫281，两个限位杆271的一端固接有紧固架29，转杆24固定贯穿第一滚轮221，转杆24和第一限位框22通过轴承转动连接，转杆24固定贯穿第二滚轮231，转杆24和第二限位框23通过轴承转动连接，丝杆261活动贯穿紧固架29，且丝杆261的一端通过轴承转动连接在钢板27上，丝杆261螺纹贯穿调节板28，清洁垫281的底部与第一滚轮221和第二滚轮231的底部位于同一水平线上，紧固架29固接在底板21的底部，调节板28位于底板21的下方处，底板21的两侧均固接有固定块211，固定块211的前后表面均活动连接有电动推杆212，电动推杆212的伸缩端上活动连接有横杆213，横杆213的一端活动连接在底板21上，且横杆213的另一端螺纹贯穿有螺纹杆214，螺纹杆214的底端固接有防滑板215，行移机构2不仅可以便于将该检测仪移动至理想位置，同时随着第一滚轮221和第二滚轮231的滚动，还可以带动清洁垫281前后移动，便于对工作区域进行及时清扫，降低了人工清洁难度，同时检测仪在使用时，通过将多个横杆213展开，并手握螺纹杆214旋转将防滑板215与地面接触，此时可以增加检测仪使用过程中的稳定性能，防止自身出现倾倒和滑动现象，保障了汽车底盘的正常检测。

调节器4包括伺服电机41、第一直齿轮42和第二直齿轮43，伺服电机41固接在机体1的后表面，且伺服电机41的驱动端活动贯穿机体1的后表面且固定安装有第一传动轴411，第一传动轴411的外部固定套接有第一直齿轮42，第一直齿轮42的一侧啮合有第二直齿轮43，第二直齿轮43的内部固定贯穿有第二传动轴44，第一传动轴411上固接有两个第一支架45，两个第一支架45的一端均活动连接有第二支架451，第二传动轴44上固接有两个第三支架46，两个第三支架46的一端均活动连接有第四支架461，第二支架451的顶端和第四支架461的顶端活动连接有安装板47，安装板47的顶部四个拐角均竖直固接有导向柱48，四个导向柱48的顶端固接有支撑板49，支撑板49的顶部固接有放置板491，第一传动轴411的一端通过轴承转动连接在机体1的内部，第二传动轴44的两端均通过轴承转动连接在机体1的内部，四个导向柱48均活动贯穿机体1的顶部，安装板47活动安装在机体1的内部，安装板47的两侧均开设有凹槽471，凹槽471的内部活动安装有圆杆472，圆杆472的两侧均固接有多组鼓风板473，且圆杆472活动贯穿安装板47，圆杆472的两端分别延伸至安装板47的前后两侧处，且圆杆472的两端均固定套设有第三直齿轮474，第三直齿轮474的一侧啮合有齿条475，齿条475的底端固接在机体1的内部，圆杆472和凹槽471之间通过轴承转动连接，调节器4可以带动放置板491上下移动，通过放置板491的上下移动从而可以带动其内部的轮胎上下移动通过改变伺服电机41的转速，从而可以控制放置板491上下移动的幅度，使其可以通过高频振动和低频振动的方式来模拟汽车底盘在不同路面行驶的颠簸情况，使其能够快速准确地查找出底盘异响的具体位置，相较于传统方式而言，无需人工手动反复调试安装即可完成底盘异响的检测工作，不仅更加省时省力，而且能够准确查知异响的具体位置，检测效率显著提升，同时检测的过程中，通过向水管3内注入冷却水，利用第三直齿轮474和齿条475的相互啮合，还可以向机体1外鼓风，从而增加了工作人员的舒适度。

其中伺服电机41的型号为ACSM110-G04030LZ。

工作原理：使用本装置时，首先将汽车通过吊具吊起，接着准备四个机体1，然后手握移动杆12将四个机体1分别移动至汽车的四个轮胎正下方，然后控制电动推杆212伸长，此时可以带动横杆213逐渐扩张，当横杆213移动至理想位置后，手握螺纹杆214转动，此时可以带动防滑板215下移，从而可以防止第一滚轮221和第二滚轮231移动，然后将汽车通过吊具缓慢落下，使得四个轮胎分别移动至放置板491内，此时控制四个伺服电机41工作，通过伺服电机41的正反转动，此时可以带动第一传动轴411和第一直齿轮42正反转动，进而带动第一支架45正反转动，而由于第一直齿轮42和第二直齿轮43啮合，所以此时可以带动第二直齿轮43相反旋转，并带动第三支架46转动，通过第一支架45和第三支架46的转动，从而可以带动第二支架451和第四支架461转动，进而带动安装板47上下移动，安装板47上下移动后可以带动四个导向柱48和放置板491上下移动，进而带动汽车轮胎和底盘振动，而安装板47上下移动时还可以带动第三直齿轮474在齿条475上啮合，进而带动圆杆472和鼓风板473转动，接着通过注水口31向水管3内注入冷却水，此时空气中的水蒸气在与温度较低的水管3接触后先冷凝成小水珠，而鼓风板473可以加速小水珠的蒸发速度，所以通过小水珠的蒸发，从而可以吸收周围空气中的热量，此时再通过鼓风板473将其吹出，从而使周围工作人员更加凉爽，而通过控制放置板491上下移动的幅度，使其可以通过高频振动和低频振动的方式来模拟汽车底盘在不同路面行驶的颠簸情况，使其能够快速准确地查找出底盘异响的具体位置，相较于传统方式而言，无需人工手动反复调试安装即可完成底盘异响的检测工作，不仅更加省时省力，而且能够准确查知异响的具体位置，检测效率显著提升，使用后，手握螺纹杆214反向旋转，此时可以带动防滑板215上移，接着控制电动推杆212缩短，此时可以带动横杆213折叠收纳，然后手握移动杆12推动机体1，此时可以带动第一滚轮221和第二滚轮231滚动，通过第一滚轮221和第二滚轮231滚动后可以带动转杆24旋转，进而使得第一锥齿轮25和第二锥齿轮26啮合，从而带动丝杆261转动，丝杆261转动后可以带动调节板28和清洁垫281前后移动，从而对地面进行清洁。

尽管已经示出和描述了本实用新型的实施例，对于本领域的普通技术人员而言，可以理解在不脱离本实用新型的原理和精神的情况下可以对这些实施例进行多种变化、修改、替换和变型，本实用新型的范围由所附权利要求及其等同物限定。

Claims (8)

1.一种汽车底盘异响检测仪，包括机体(1)，其特征在于，所述机体(1)的两侧均开设有多组透气孔(11)，且机体(1)的后表面固接有移动杆(12)，机体(1)的底部安装有行移机构(2)，且机体(1)的内壁两侧均固接有水管(3)，两个水管(3)之间安装有调节器(4)；

所述行移机构(2)包括底板(21)、第一限位框(22)和第二限位框(23)，底板(21)的底部固接有两个第一限位框(22)和两个第二限位框(23)，两个第一限位框(22)的内部均活动安装有第一滚轮(221)，两个第二限位框(23)的内部均活动安装有第二滚轮(231)，第一限位框(22)和第二限位框(23)的内部活动贯穿有转杆(24)，转杆(24)的外部固定套设有第一锥齿轮(25)，第一锥齿轮(25)上啮合有第二锥齿轮(26)，第二锥齿轮(26)上固接有丝杆(261)，底板(21)的底部中心固接有钢板(27)，钢板(27)的前后表面均固接有两个限位杆(271)，两个限位杆(271)的外部活动套设有调节板(28)，调节板(28)的底部固接有清洁垫(281)，两个限位杆(271)的一端固接有紧固架(29)；

所述调节器(4)包括伺服电机(41)、第一直齿轮(42)和第二直齿轮(43)，伺服电机(41)固接在机体(1)的后表面，且伺服电机(41)的驱动端活动贯穿机体(1)的后表面且固定安装有第一传动轴(411)，第一传动轴(411)的外部固定套接有第一直齿轮(42)，第一直齿轮(42)的一侧啮合有第二直齿轮(43)，第二直齿轮(43)的内部固定贯穿有第二传动轴(44)，第一传动轴(411)上固接有两个第一支架(45)，两个第一支架(45)的一端均活动连接有第二支架(451)，第二传动轴(44)上固接有两个第三支架(46)，两个第三支架(46)的一端均活动连接有第四支架(461)，第二支架(451)的顶端和第四支架(461)的顶端活动连接有安装板(47)，安装板(47)的顶部四个拐角均竖直固接有导向柱(48)，四个导向柱(48)的顶端固接有支撑板(49)，支撑板(49)的顶部固接有放置板(491)。

2.根据权利要求1所述的一种汽车底盘异响检测仪，其特征在于，所述转杆(24)固定贯穿第一滚轮(221)，转杆(24)和第一限位框(22)通过轴承转动连接，转杆(24)固定贯穿第二滚轮(231)，转杆(24)和第二限位框(23)通过轴承转动连接。

3.根据权利要求1所述的一种汽车底盘异响检测仪，其特征在于，所述丝杆(261)活动贯穿紧固架(29)，且丝杆(261)的一端通过轴承转动连接在钢板(27)上，丝杆(261)螺纹贯穿调节板(28)，清洁垫(281)的底部与第一滚轮(221)和第二滚轮(231)的底部位于同一水平线上。

4.根据权利要求1所述的一种汽车底盘异响检测仪，其特征在于，所述紧固架(29)固接在底板(21)的底部，调节板(28)位于底板(21)的下方处。

5.根据权利要求1所述的一种汽车底盘异响检测仪，其特征在于，所述底板(21)的两侧均固接有固定块(211)，固定块(211)的前后表面均活动连接有电动推杆(212)，电动推杆(212)的伸缩端上活动连接有横杆(213)，横杆(213)的一端活动连接在底板(21)上，且横杆(213)的另一端螺纹贯穿有螺纹杆(214)，螺纹杆(214)的底端固接有防滑板(215)。

6.根据权利要求1所述的一种汽车底盘异响检测仪，其特征在于，所述第一传动轴(411)的一端通过轴承转动连接在机体(1)的内部，第二传动轴(44)的两端均通过轴承转动连接在机体(1)的内部，四个导向柱(48)均活动贯穿机体(1)的顶部，安装板(47)活动安装在机体(1)的内部。

7.根据权利要求1所述的一种汽车底盘异响检测仪，其特征在于，所述安装板(47)的两侧均开设有凹槽(471)，凹槽(471)的内部活动安装有圆杆(472)，圆杆(472)的两侧均固接有多组鼓风板(473)，且圆杆(472)活动贯穿安装板(47)，圆杆(472)的两端分别延伸至安装板(47)的前后两侧处，且圆杆(472)的两端均固定套设有第三直齿轮(474)，第三直齿轮(474)的一侧啮合有齿条(475)，齿条(475)的底端固接在机体(1)的内部，圆杆(472)和凹槽(471)之间通过轴承转动连接。

8.根据权利要求1所述的一种汽车底盘异响检测仪，其特征在于，所述水管(3)的一端固定贯穿机体(1)的侧壁并固定连通有注水口(31)，且水管(3)的另一端固定贯穿机体(1)的侧壁并固定连通有出水口(32)，注水口(31)和出水口(32)上均安装有阀门。