CN220791321U - 隔热罩总成 - Google Patents

Abstract

本实用新型涉及涡轮增压技术领域，具体公开了隔热罩总成，该隔热罩总成包括隔热罩本体、密封垫片和连接片，隔热罩本体设置在涡壳的外部并与涡壳连接，密封垫片设置在涡壳的进口端，进口端设置有多个连接孔，密封垫片设置有多个安装孔，多个安装孔与多个连接孔一一对正，至少一个安装孔的孔壁朝向进口端延伸形成凸缘，凸缘用于与连接孔的孔壁配合，避免了装配过程中密封垫片发生滑移，从而提升安装精度。连接片的一端与密封垫片固定连接，连接片的另一端与隔热罩本体固定连接，从而将密封垫片与隔热罩本体集成到一起，减少了零部件的数量，简化了产品结构，减少了密封垫片和隔热罩本体的安装点，从而降低装配作业时的装配难度，提高生产效率。

Description

隔热罩总成

技术领域

本实用新型涉及涡轮增压技术领域，尤其涉及一种隔热罩总成。

背景技术

涡轮增压器的进口直接与发动机连通，高温高压的燃烧废气冲击涡轮增压器的涡壳，高温废气的一部分热量传递给涡壳，涡壳通过自身持续向外进行大量热辐射，由于发动机舱中布置空间有限，导致临近涡壳的零部件容易受到涡壳散发的热量影响，导致使用寿命降低。在现有技术中通常在涡壳的进口位置设置隔热罩以减少涡壳散热对临近零部件的影响。

此外，通常在涡壳进气口与发动机之间安装密封垫片，由于垫片安装孔位精度不高，垫片会与涡壳安装面有滑移现象，滑移后的垫片存在遮挡涡壳进口的风险，造成高压废气直接冲击垫片，且密封垫片发生滑移后其密封功能可能丧失，进而导致废气能量大量损失。并且常规的涡轮增压器的隔热罩与密封垫片是分开布置的，二者需要分别进行安装，均需要较大的安装空间及作业空间，但其实际安装的位置是发动机舱，空间有限，导致装配作业时装配困难，生产效率降低。

实用新型内容

本实用新型的目的在于提供一种隔热罩总成，以解决现有的隔热罩与密封垫片分开布置导致安装精度低以及装配困难的问题。

本实用新型提供一种隔热罩总成，包括隔热罩本体、密封垫片和连接片，隔热罩本体设置在涡壳的外部并与涡壳连接，密封垫片设置在涡壳的进口端，进口端设置有多个连接孔，密封垫片设置有多个安装孔，多个安装孔与多个连接孔一一对正，至少一个安装孔的孔壁朝向进口端延伸形成凸缘，凸缘用于与连接孔的孔壁配合，连接片的一端与密封垫片固定连接，连接片的另一端与隔热罩本体固定连接。

作为隔热罩总成的优选技术方案，连接片的一端与密封垫片的一端一体化设置或焊接，连接片的另一端与隔热罩本体一体化设置或焊接。

作为隔热罩总成的优选技术方案，连接片的一端与密封垫片的一端焊接，连接片的另一端与隔热罩本体焊接。

作为隔热罩总成的优选技术方案，沿对角设置的两个安装孔的孔壁分别朝向进口端延伸形成两个凸缘。

作为隔热罩总成的优选技术方案，其中一个凸缘的高度大于另一个凸缘的高度。

作为隔热罩总成的优选技术方案，远离连接片的凸缘的高度大于靠近连接片的凸缘的高度。

作为隔热罩总成的优选技术方案，密封垫片的表面向外凸出形成有封闭的环形密封筋，密封筋用于密封进口端。

作为隔热罩总成的优选技术方案，凸缘的高度大于密封筋凸出密封垫片的表面的高度。

本实用新型的有益效果为：

本实用新型提供一种隔热罩总成，包括隔热罩本体、密封垫片和连接片，隔热罩本体设置在涡壳的外部并与涡壳连接，密封垫片设置在涡壳的进口端，进口端设置有多个连接孔，密封垫片设置有多个安装孔，多个安装孔与多个连接孔一一对正，至少一个安装孔的孔壁朝向进口端延伸形成凸缘，凸缘用于与连接孔的孔壁配合，连接片的一端与密封垫片固定连接，连接片的另一端与隔热罩本体固定连接。安装孔的孔壁朝向进口端延伸形成凸缘并与连接孔的孔壁配合，避免了装配过程中密封垫片发生滑移，从而提升安装精度。同时通过连接片将隔热罩本体和密封垫片固定连接，从而将密封垫片与隔热罩本体集成到一起，减少了零部件的数量，简化了产品结构，减少了密封垫片和隔热罩本体的安装点，从而降低装配作业时的装配难度，提高生产效率。

附图说明

图1为本实用新型实施例中隔热罩总成与涡壳装配后的结构示意图之一；

图2为本实用新型实施例中隔热罩总成与涡壳装配后的结构示意图之二；

图3为本实用新型实施例中第一视角下隔热罩总成的结构示意图；

图4为本实用新型实施例中第二视角下隔热罩总成的结构示意图；

图5为本实用新型实施例中密封垫片的结构示意图；

图6为图5中沿A-A的阶梯剖视图。

图中：

100、涡壳；1、密封垫片；11、连接片；12、密封筋；13、废气孔；14、安装孔；141、凸缘；2、隔热罩本体。

具体实施方式

下面将结合附图对本实用新型的技术方案进行清楚、完整的描述，显然，所描述的实施例是本实用新型一部分实施例，而不是全部的实施例。基于本实用新型中的实施例，本领域普通技术人员在没有作出创造性劳动前提下所获得的所有其他实施例，都属于本实用新型保护的范围。

在本实用新型的描述中，需要说明的是，术语“中心”、“上”、“下”、“左”、“右”、“竖直”、“水平”、“内”、“外”等指示的方位或位置关系为基于附图所示的方位或位置关系，仅是为了便于描述本实用新型和简化描述，而不是指示或暗示所指的装置或元件必须具有特定的方位、以特定的方位构造和操作，因此不能理解为对本实用新型的限制。此外，术语“第一”、“第二”、仅用于描述目的，而不能理解为指示或暗示相对重要性。其中，术语“第一位置”和“第二位置”为两个不同的位置，而且，第一特征在第二特征“之上”、“上方”和“上面”包括第一特征在第二特征正上方和斜上方，或仅仅表示第一特征水平高度高于第二特征。第一特征在第二特征“之下”、“下方”和“下面”包括第一特征在第二特征正下方和斜下方，或仅仅表示第一特征水平高度小于第二特征。

在本实用新型的描述中，需要说明的是，除非另有明确的规定和限定，术语“安装”、“相连”、“连接”应做广义理解，例如，可以是固定连接，也可以是可拆卸连接，或一体地连接；可以是机械连接，也可以是电连接；可以是直接相连，也可以通过中间媒介间接相连，可以是两个元件内部的连通。对于本领域的普通技术人员而言，可以视具体情况理解上述术语在本实用新型中的具体含义。

下面详细描述本实用新型的实施例，所述实施例的示例在附图中示出，其中自始至终相同或类似的标号表示相同或类似的元件或具有相同或类似功能的元件。下面通过参考附图描述的实施例是示例性的，仅用于解释本实用新型，而不能理解为对本实用新型的限制。

如图1-图6所示，本实用新型提供一种隔热罩总成，包括隔热罩本体2、密封垫片1和连接片11，隔热罩本体2设置在涡壳100的外部并与涡壳100连接，密封垫片1设置在涡壳100的进口端，进口端设置有多个连接孔，密封垫片1设置有多个安装孔14，多个安装孔14与多个连接孔一一对正，至少一个安装孔14的孔壁朝向进口端延伸形成凸缘141，凸缘141用于与连接孔的孔壁配合，连接片11的一端与密封垫片1固定连接，连接片11的另一端与隔热罩本体2固定连接。安装孔14的孔壁朝向进口端延伸形成凸缘141并与连接孔的孔壁配合，避免了装配过程中密封垫片1发生滑移，从而提升安装精度。同时通过连接片11将隔热罩本体2和密封垫片1固定连接，从而将密封垫片1与隔热罩本体2集成到一起，减少了零部件的数量，简化了产品结构，减少了密封垫片1和隔热罩本体2的安装点，从而降低装配作业时的装配难度，提高生产效率。

进一步地，连接片11的一端与密封垫片1的一端一体化设置或焊接，连接片11的另一端与隔热罩本体2一体化设置或焊接。比如，隔热罩本体2、连接片11和密封垫片1三者一体化设置，三者可以采用冲压成型的方式加工制造。再比如，由于隔热罩本体2型面结构较为复杂，也可以隔热罩本体2单独制造，将密封垫片1和连接片11通过冲压成型的方式一体化设置，再将连接片11和单独制造的隔热罩本体2通过焊接的方式连接。又比如，综合加工制造的难度以及成本考虑，在满足结构强度的前提下，也可以将密封垫片1与连接片11焊接，将隔热罩本体2与连接片11焊接，从而在满足结构强度要求的前提下降低制造成本。优选为连接片11的一端与密封垫片1的一端焊接，连接片11的另一端与隔热罩本体2焊接。在本实施例中，焊接可以是电阻点焊或弧焊。

具体地，如图2-图4所示，进口端设置4个连接孔，密封垫片1设置4个安装孔14，4个安装孔14与4个连接孔一一对正设置。4个安装孔14分别位于密封垫片1的四角。沿对角设置的两个安装孔14的孔壁分别朝向进口端延伸形成两个凸缘141。两个凸缘141的外表面分别与对应的连接孔的内表面贴合，从而形成面约束，避免密封垫片1发生滑移。

可选地，其中一个凸缘141的高度大于另一个凸缘141的高度。在安装隔热罩总成时，两个凸缘141均需要与对应的连接孔配合，较高的凸缘141首先与对应的连接孔配合并逐渐插入连接孔，在后续的装配过程中起到定位导向作用，使另一个凸缘141能够较为容易地插入到另一个连接孔中，从而完成对密封垫片1的限位。

由于密封垫片1其中一端与连接片11焊接，连接片11的另一端与隔热罩本体2焊接，从而形成一个整体。在安装过程中，需要在弹性形变的范围内将密封垫片1向远离进口端的方向掰开一定的角度，避让密封垫片1上的凸缘141，使凸缘141能够在不与进口端干涉的前提下到达其安装位置并顺利插入对应的连接孔。在此过程中，密封垫片1上远离连接片11的一端的弹性形变量大于密封垫片1上靠近连接片11一端的弹性形变量。因此将远离连接片11的凸缘141的高度设置为大于靠近连接片11的凸缘141的高度，使结构更加合理，使安装过程更加顺畅。同时，可在连接孔的端部加工出导角，以便凸缘141插入。

更进一步地，如图5-图6所示，密封垫的表面向外凸出形成有封闭的环形密封筋12，密封筋12用于密封进口端。密封筋12的凸出方向可以是朝向进口端的方向也可以是朝向发动机废气端的方向。在本实施例中，密封筋12的凸出方向是朝向发动机废气端的方向，在其他实施例中，也可以设置密封筋12的凸出方向是朝向进口端的方向。在装配过程中，在紧固件的紧固作用下，将密封筋12压平，从而实现其密封效果。当设置密封筋12的凸出方向朝向进口端的方向时，为保证凸缘141的限位效果，将凸缘141的高度设置为大于密封筋12凸出密封垫片1的表面的高度，从而保证凸缘141的至少部分能够与连接孔配合，避免密封垫片1滑移。

具体地，在安装隔热罩总成时，将隔热罩本体2置于涡壳100外部，掰开密封垫片1并移动，使密封垫片1的安装孔14与连接孔对正，同时调整隔热罩本体2的位置，使隔热罩本体2的安装点与涡壳100上对应的安装位置相匹配。逐渐使密封垫片1复原，凸缘141与连接孔配合并限制密封垫片1滑移。通过紧固件将隔热罩本体2上的安装点固定到涡壳100上对应的安装位置。如此设置，总安装点数减少，且在后续涡壳100与发动机连接的过程中，无需再定位隔热垫片，紧固过程中密封垫片1不会发生滑移。在降低了装配难度的同时提升了安装的精度。

显然，本实用新型的上述实施例仅仅是为了清楚说明本实用新型所作的举例，而并非是对本实用新型的实施方式的限定。对于所属领域的普通技术人员来说，在上述说明的基础上还可以做出其它不同形式的变化或变动。这里无需也无法对所有的实施方式予以穷举。凡在本实用新型的精神和原则之内所作的任何修改、等同替换和改进等，均应包含在本实用新型权利要求的保护范围之内。

Claims (8)

1.隔热罩总成，其特征在于，包括：

隔热罩本体(2)，所述隔热罩本体(2)设置在涡壳(100)的外部并与所述涡壳(100)连接；

密封垫片(1)，所述密封垫片(1)设置在所述涡壳(100)的进口端，所述进口端设置有多个连接孔，所述密封垫片(1)设置有多个安装孔(14)，多个所述安装孔(14)与多个所述连接孔一一对正，至少一个所述安装孔(14)的孔壁朝向所述进口端延伸形成凸缘(141)，所述凸缘(141)用于与所述连接孔的孔壁配合；

连接片(11)，所述连接片(11)的一端与所述密封垫片(1)固定连接，所述连接片(11)的另一端与所述隔热罩本体(2)固定连接。

2.根据权利要求1所述的隔热罩总成，其特征在于，所述连接片(11)的一端与所述密封垫片(1)的一端一体化设置或焊接，所述连接片(11)的另一端与所述隔热罩本体(2)一体化设置或焊接。

3.根据权利要求2所述的隔热罩总成，其特征在于，所述连接片(11)的一端与所述密封垫片(1)的一端焊接，所述连接片(11)的另一端与所述隔热罩本体(2)焊接。

4.根据权利要求1所述的隔热罩总成，其特征在于，沿对角设置的两个所述安装孔(14)的孔壁分别朝向所述进口端延伸形成两个所述凸缘(141)。

5.根据权利要求4所述的隔热罩总成，其特征在于，其中一个所述凸缘(141)的高度大于另一个所述凸缘(141)的高度。

6.根据权利要求5所述的隔热罩总成，其特征在于，远离所述连接片(11)的所述凸缘(141)的高度大于靠近所述连接片(11)的所述凸缘(141)的高度。

7.根据权利要求1所述的隔热罩总成，其特征在于，所述密封垫片(1)的表面向外凸出形成有封闭的环形密封筋(12)，所述密封筋(12)用于密封所述进口端。

8.根据权利要求7所述的隔热罩总成，其特征在于，所述凸缘(141)的高度大于所述密封筋(12)凸出所述密封垫片(1)的表面的高度。