CN220789589U - 一种铁路轨道用清理装置 - Google Patents

Abstract

本实用新型属于清理装置技术领域，具体的说是一种铁路轨道用清理装置，包括承接板与支撑板，所述承接板的外侧安装有限位杆，且限位杆的外侧连接有调节块，并且调节块的外侧设置有限位减震器，所述承接板的右侧连接有连接杆，且连接杆的中部设置有把手板，并且连接杆的外侧设置有固定螺栓，所述支撑板安装于调节块的左侧，且支撑板的外侧安装有液压推杆，并且液压推杆的底部固定有安装板，所述安装板的底部连接有启动杆，且启动杆的外侧设置有打磨器，所述支撑板的底部连接有转动杆，且转动杆的底部安装有轨道轮。本实用新型清理装置方便固定在不同宽度的铁路轨道上清理使用，方便清理打磨铁路轨道上的铁锈，方便清扫铁路轨道表面的垃圾。

Description

一种铁路轨道用清理装置

技术领域

本实用新型涉及清理装置技术领域，具体是一种铁路轨道用清理装置。

背景技术

随着科技的发展，人们通行工具越来越便利，比如飞机、火车等，火车为当代最便捷且最安全的交通工具之一，在使用火车前需要铺设铁路轨道，供火车行驶，铁路轨道在长时间使用时表面会有垃圾等，若不及时清理会造成火车脱轨等事故，为了方便清理轨道，人们使用专门的清理装置对铁路轨道进行定期清理工作。

在中国专利CN201911202501.7中，公开了种铁路轨道清理维护装置，包括车架，所述车架包括相互连接的第一车架和第二车架，所述第一车架设置在第二车架的正下方，所述第一车架的下部安装有轨道轮，所述第二车架的下部安装有行走轮，所述轨道轮能够带动车架沿铁路轨道行驶，所述行走轮能够带动车架沿地面行驶；所述第一车架与第二车架在竖直方向的距离数值能够调节，以使得轨道轮最低点与行走轮最低点在竖直方向的距离改变相同的数值。

现有的清理装置在使用时，需要借助其他工具将清理装置固定在铁路轨道上使用，费时费力，现有的清理装置在使用时铁轨表面产生的锈迹需要人力操作打磨，工作效率较低，现有的清理装置在使用时，打磨后的铁锈会积累在轨道表面，若不及时扫除，会影响铁路轨道正常通行。

因此，针对上述问题提出一种铁路轨道用清理装置。

实用新型内容

为了弥补现有技术的不足，解决现有的清理装置，在使用时，需要借助其他工具将清理装置固定在铁路轨道上使用，费时费力，现有的清理装置在使用时铁轨表面产生的锈迹需要人力操作打磨，工作效率较低，现有的清理装置在使用时，打磨后的铁锈会积累在轨道表面，若不及时扫除，会影响铁路轨道正常通行。

本实用新型解决其技术问题所采用的技术方案是：本实用新型的一种铁路轨道用清理装置，包括承接板与支撑板，所述承接板的外侧安装有限位杆，且限位杆的外侧连接有调节块，并且调节块的外侧设置有限位减震器，所述承接板的右侧连接有连接杆，且连接杆的中部设置有把手板，并且连接杆的外侧设置有固定螺栓，所述支撑板安装于调节块的左侧，且支撑板的外侧安装有液压推杆，并且液压推杆的底部固定有安装板，所述安装板的底部连接有启动杆，且启动杆的外侧设置有打磨器，所述支撑板的底部连接有转动杆，且转动杆的底部安装有轨道轮，并且转动杆的外侧安装有毛刷板。

优选的，所述调节块通过限位杆与承接板之间构成滑动结构，且调节块通过限位减震器与承接板之间构成弹性结构。

优选的，所述把手板通过连接杆与承接板之间构成转动结构，且连接杆通过固定螺栓与承接板之间构成卡合结构。

优选的，所述支撑板通过液压推杆与安装板之间构成升降结构，且液压推杆关于安装板的中轴线对称设置有两组。

优选的，所述启动杆与打磨器之间为啮合连接，且打磨器与安装板之间为转动连接，并且打磨器的材质为碳化硅。

优选的，所述轨道轮通过转动杆与支撑板之间构成转动结构，且转动杆的外侧等间距安装有多组毛刷板。

本实用新型的有益之处在于：

1.本实用新型通过设置限位杆与调节块，进一步方便固定在不同宽度的铁路轨道上清理使用，人力拉动调节块，调节块通过限位杆在承接板上横向滑动的同时会压缩限位减震器，直到两组调节块之间的间距大于铁路轨道的宽度后，方便将调节块上安装的支撑板卡在铁路轨道的外侧，松开调节块，调节块通过限位减震器的弹性恢复原位，并使支撑板一端连接的轨道轮紧紧贴合在铁路轨道表面，人力转动把手板，把手板通过连接杆在承接板上转动，从而调整把手板推承接板移动的最佳角度，便于节省体力，调整完把手板的使用角度后，通过设置的固定螺栓将把手板位置固定；

2.本实用新型通过设置启动杆与打磨器，进一步方便清理打磨铁路轨道上的铁锈，给液压推杆工作，通过液压推杆的活动端带动安装板底部设置的打磨器在支撑板上进行升降运动，直到打磨器底部接触铁路轨道表面后，给启动杆转动，启动杆在安装板上原位转动的同时通过外侧设置齿轮带动打磨器转动，通过打磨器转动可在铁路轨道表面进行摩擦打磨，从而将轨道表面的铁锈打磨干净，打磨器是由碳化硅材料制作，具有硬度高、耐磨性好等优点；

3.本实用新型通过设置轨道轮与毛刷板，进一步方便清扫铁路轨道表面的垃圾，将支撑板底部设置的轨道轮接触铁路轨道表面后，人力抓住把手板并向前推，轨道轮通过转动杆在支撑板上转动，从而使承接板在铁路轨道上移动位置，在移动时，转动杆转动的同时会带动外侧等间距安装的毛刷板匀速转动，通过毛刷板匀速转动可将铁路轨道表面的灰尘垃圾等清扫干净，避免影响铁路轨道的正常运行。

附图说明

为了更清楚地说明本实用新型实施例或现有技术中的技术方案，下面将对实施例或现有技术描述中所需要使用的附图作简单地介绍，显而易见地，下面描述中的附图仅仅是本实用新型的一些实施例，对于本领域普通技术人员来讲，在不付出创造性劳动性的前提下，还可以根据这些附图获得其它的附图。

图1为本实用新型整体外部俯视的结构示意图；

图2为本实用新型整体外部左视的结构示意图；

图3为本实用新型的把手板放大的结构示意图；

图4为本实用新型的打磨器放大的结构示意图。

图中：1、承接板；2、限位杆；3、调节块；4、限位减震器；5、连接杆；6、把手板；7、固定螺栓；8、支撑板；9、液压推杆；10、安装板；11、启动杆；12、打磨器；13、转动杆；14、轨道轮；15、毛刷板。

具体实施方式

下面将结合本实用新型实施例中的附图，对本实用新型实施例中的技术方案进行清楚、完整地描述，显然，所描述的实施例仅是本实用新型一部分实施例，而不是全部的实施例。基于本实用新型中的实施例，本领域普通技术人员在没有做出创造性劳动前提下所获得的所有其它实施例，都属于本实用新型保护的范围。

请参阅图1至图4所示，一种铁路轨道用清理装置，包括承接板1与支撑板8，承接板1的外侧安装有限位杆2，且限位杆2的外侧连接有调节块3，并且调节块3的外侧设置有限位减震器4，承接板1的右侧连接有连接杆5，且连接杆5的中部设置有把手板6，并且连接杆5的外侧设置有固定螺栓7，支撑板8安装于调节块3的左侧，且支撑板8的外侧安装有液压推杆9，并且液压推杆9的底部固定有安装板10，安装板10的底部连接有启动杆11，且启动杆11的外侧设置有打磨器12，支撑板8的底部连接有转动杆13，且转动杆13的底部安装有轨道轮14，并且转动杆13的外侧安装有毛刷板15。

请参阅图1至图2所示，调节块3通过限位杆2与承接板1之间构成滑动结构，且调节块3通过限位减震器4与承接板1之间构成弹性结构，通过这样的设置，人力拉动调节块3，调节块3通过限位杆2在承接板1上横向滑动的同时会压缩限位减震器4，直到两组调节块3之间的间距大于铁路轨道的宽度后，方便将调节块3上安装的支撑板8卡在铁路轨道的外侧，松开调节块3，调节块3通过限位减震器4的弹性恢复原位，并使支撑板8一端连接的轨道轮14紧紧贴合在铁路轨道表面。

请参阅图1至图3所示，把手板6通过连接杆5与承接板1之间构成转动结构，且连接杆5通过固定螺栓7与承接板1之间构成卡合结构，通过这样的设置，人力转动把手板6，把手板6通过连接杆5在承接板1上转动，从而调整把手板6推承接板1移动的最佳角度，便于节省体力，调整完把手板6的使用角度后，人力转动固定螺栓7，固定螺栓7通过外侧设置的螺纹在承接板1上横向移动位置，直到固定螺栓7一端卡入连接杆5外侧开设的螺纹槽内，从而将把手板6位置固定，方便人们推动把手板6移动承接板1位置。

请参阅图1至图4所示，支撑板8通过液压推杆9与安装板10之间构成升降结构，且液压推杆9关于安装板10的中轴线对称设置有两组，通过这样的设置，给液压推杆9工作，通过液压推杆9的活动端带动安装板10底部设置的打磨器12在支撑板8上进行升降运动，直到打磨器12底部接触铁路轨道表面，便于打磨器12对铁路轨道表面进行打磨清理。

请参阅图1至图4所示，启动杆11与打磨器12之间为啮合连接，且打磨器12与安装板10之间为转动连接，并且打磨器12的材质为碳化硅，通过这样的设置，给启动杆11转动，启动杆11在安装板10上原位转动的同时通过外侧设置齿轮带动打磨器12转动，通过打磨器12转动可在铁路轨道表面进行摩擦打磨，从而将轨道表面的铁锈打磨干净，打磨器12是由碳化硅材料制作，具有硬度高、耐磨性好等优点。

请参阅图1至图2所示，轨道轮14通过转动杆13与支撑板8之间构成转动结构，且转动杆13的外侧等间距安装有多组毛刷板15，通过这样的设置，将支撑板8底部设置的轨道轮14接触铁路轨道表面后，轨道轮14通过转动杆13在支撑板8上转动，从而使承接板1在铁路轨道上移动位置，在移动时，转动杆13转动的同时会带动外侧等间距安装的毛刷板15匀速转动，通过毛刷板15匀速转动可将铁路轨道表面的灰尘垃圾等清扫干净，避免影响铁路轨道的正常运行。

工作原理：首先，人力拉动调节块3，调节块3通过限位杆2在承接板1上横向滑动的同时会压缩限位减震器4，直到两组调节块3之间的间距大于铁路轨道的宽度后，将调节块3上安装的支撑板8卡在铁路轨道的外侧，松开调节块3，调节块3通过限位减震器4的弹性恢复原位，并使支撑板8一端连接的轨道轮14紧紧贴合在铁路轨道表面，人力转动把手板6，把手板6通过连接杆5在承接板1上转动，从而调整把手板6推承接板1移动的最佳角度，从而节省体力，调整完把手板6的使用角度后，人力转动固定螺栓7，固定螺栓7通过外侧设置的螺纹在承接板1上横向移动位置，直到固定螺栓7一端卡入连接杆5外侧开设的螺纹槽内，从而将把手板6位置固定，操作员通过握住并推动把手板6可使承接板1在铁路轨道上移动清理；

其次，给液压推杆9工作，通过液压推杆9的活动端带动安装板10底部设置的打磨器12在支撑板8上进行升降运动，直到打磨器12底部接触铁路轨道表面后，给电机工作，电机带动启动杆11转动，启动杆11在安装板10上原位转动的同时通过外侧设置齿轮带动打磨器12转动，通过打磨器12转动可在铁路轨道表面进行摩擦打磨，从而将轨道表面的铁锈打磨干净，打磨器12是由碳化硅材料制作，具有硬度高、耐磨性好等优点；

最后，将支撑板8底部设置的轨道轮14接触铁路轨道表面后，人力通过把手板6推动承接板1，轨道轮14受到向前的力会通过转动杆13在支撑板8上转动，从而使承接板1在铁路轨道上移动位置，在移动时，转动杆13转动的同时会带动外侧等间距安装的毛刷板15匀速转动，通过毛刷板15匀速转动可将铁路轨道表面的灰尘垃圾等清扫干净，避免影响铁路轨道的正常运行。

在本说明书的描述中，参考术语“一个实施例”、“示例”、“具体示例”等的描述意指结合该实施例或示例描述的具体特征、结构、材料或者特点包含于本实用新型的至少一个实施例或示例中。在本说明书中，对上述术语的示意性表述不一定指的是相同的实施例或示例。而且，描述的具体特征、结构、材料或者特点可以在任何的一个或多个实施例或示例中以合适的方式结合。

以上显示和描述了本实用新型的基本原理、主要特征和本实用新型的优点。本行业的技术人员应该了解，本实用新型不受上述实施例的限制，上述实施例和说明书中描述的只是说明本实用新型的原理，在不脱离本实用新型精神和范围的前提下，本实用新型还会有各种变化和改进，这些变化和改进都落入要求保护的本实用新型范围内。

Claims (6)

1.一种铁路轨道用清理装置，包括承接板(1)与支撑板(8)，其特征在于：所述承接板(1)的外侧安装有限位杆(2)，且限位杆(2)的外侧连接有调节块(3)，并且调节块(3)的外侧设置有限位减震器(4)，所述承接板(1)的右侧连接有连接杆(5)，且连接杆(5)的中部设置有把手板(6)，并且连接杆(5)的外侧设置有固定螺栓(7)，所述支撑板(8)安装于调节块(3)的左侧，且支撑板(8)的外侧安装有液压推杆(9)，并且液压推杆(9)的底部固定有安装板(10)，所述安装板(10)的底部连接有启动杆(11)，且启动杆(11)的外侧设置有打磨器(12)，所述支撑板(8)的底部连接有转动杆(13)，且转动杆(13)的底部安装有轨道轮(14)，并且转动杆(13)的外侧安装有毛刷板(15)。

2.根据权利要求1所述的一种铁路轨道用清理装置，其特征在于：所述调节块(3)通过限位杆(2)与承接板(1)之间构成滑动结构，且调节块(3)通过限位减震器(4)与承接板(1)之间构成弹性结构。

3.根据权利要求1所述的一种铁路轨道用清理装置，其特征在于：所述把手板(6)通过连接杆(5)与承接板(1)之间构成转动结构，且连接杆(5)通过固定螺栓(7)与承接板(1)之间构成卡合结构。

4.根据权利要求1所述的一种铁路轨道用清理装置，其特征在于：所述支撑板(8)通过液压推杆(9)与安装板(10)之间构成升降结构，且液压推杆(9)关于安装板(10)的中轴线对称设置有两组。

5.根据权利要求1所述的一种铁路轨道用清理装置，其特征在于：所述启动杆(11)与打磨器(12)之间为啮合连接，且打磨器(12)与安装板(10)之间为转动连接，并且打磨器(12)的材质为碳化硅。

6.根据权利要求1所述的一种铁路轨道用清理装置，其特征在于：所述轨道轮(14)通过转动杆(13)与支撑板(8)之间构成转动结构，且转动杆(13)的外侧等间距安装有多组毛刷板(15)。